恩捷股份:非公开发行A股股票募集资金使用可行性分析报告(2020).PDF
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1、 证券代码:证券代码:002812 证券简称:恩捷股份证券简称:恩捷股份 公告编号:公告编号:2020-051 债券代码:债券代码:128095 债券简称:恩捷转债债券简称:恩捷转债 云南恩捷新材料股份有限公司云南恩捷新材料股份有限公司 非公开发行非公开发行 A 股股票股股票 募集资金使用可行性分析报告募集资金使用可行性分析报告 二零二零年三月二零二零年三月 2 释 义 在本报告中,除非另有说明,下列简称具有如下特定含义:一般术语一般术语 简称简称 特指含义特指含义 公司、恩捷股份 云南恩捷新材料股份有限公司,在用以描述资产与业务情况时,根据文意需要,还包括云南恩捷新材料股份有限公司的子公司
2、上海恩捷 上海恩捷新材料科技有限公司,系公司控股子公司 无锡恩捷 无锡恩捷新材料科技有限公司,系上海恩捷全资子公司 江西通瑞 江西省通瑞新能源科技发展有限公司,系上海恩捷全资子公司 宁德时代 宁德时代新能源科技股份有限公司 松下 日本松下电器产业株式会社 LG Chem LG Chem,Ltd 日本旭化成 旭化成株式会社 三星 SDI 三星 SDI 是三星集团在电子领域的附属企业 GGII 高工产业研究院 国轩高科 国轩高科股份有限公司 天津力神 天津力神电池股份有限公司 比亚迪 深圳市比亚迪锂电池有限公司 江西项目 江西省通瑞新能源科技发展有限公司锂离子电池隔膜一期扩建项目 无锡项目 无锡恩
3、捷新材料产业基地二期扩建项目 本次发行、本次非公开发行 恩捷股份本次发行不超过 50 亿元人民币 A 股股票的行为 募集资金 指本次发行所募集的资金 公司董事会 云南恩捷新材料股份有限公司董事会 不超过 小于或等于 元、万元、亿元 除特别注明的币种外,指人民币元、人民币万元、人民币亿元 专业术语专业术语 简称简称 特指含义特指含义 锂离子电池、锂电池 是一种二次电池(充电电池),主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极,是现代高性能电池的代表 锂离子隔离膜、锂离子电池隔膜、锂电池隔膜、锂电池隔离膜 在锂电池的结构中,隔膜是关键的内层组件之一,主要作用是将电
4、池的正、负极分隔开来,防止两极接触而短路,达到阻隔电流传导,防止电池过热的功能 3 基膜 沉浸于锂电池电解液中的隔膜,表面广泛分布着纳米级的微孔,以供锂离子自由在正极与负极之间移动 涂布膜 基膜表面经过涂覆工艺处理后的隔膜类型 湿法 锂电池隔膜的一种生产工艺,又称相分离法或热致相分离法,是将高沸点小分子作为造孔剂添加到聚烯烃中,加热熔融成均匀体系,由螺杆挤出铸片,经同步或分步双向拉伸后用有机溶剂萃取出造孔剂,再经拉幅热定型等后处理得到微孔膜材料的制备工艺 BOPP 薄膜 高分子聚丙烯熔体制成的厚膜在专用拉伸机内,以一定温度和速度拉伸并经过适当处理或加工(如电晕、涂覆等)制成的薄膜 本报告中部分
5、合计数与各加数直接相加之和在尾数上有差异,这些差异是由于四舍五入造成的。4 一、本次募集资金使用计划 公司本次非公开发行 A 股股票募集资金不超过 500,000 万元(含),扣除发行费用后的募集资金净额将用于:序号序号 募集资金投资项目募集资金投资项目 项目投资总额项目投资总额(万元)(万元)拟使用募集资金拟使用募集资金(万元)(万元)1 江西省通瑞新能源科技发展有限公司锂离子电池隔膜一期扩建项目 175,000.00 150,000.00 2 无锡恩捷新材料产业基地二期扩建 280,000.00 200,000.00 3 补充流动资金 150,000.00 150,000.00 合计合计
6、605,000.00 500,000.00 公司董事会可根据实际情况,在不改变募集资金投资项目的前提下,对上述项目的募集资金拟投入金额进行调整。若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金少于募集资金拟投入总额,不足部分公司将通过自筹资金解决。如公司在本次非公开发行股票的募集资金到位之前,根据经营状况和发展规划对上述项目以自筹资金先行投入,则先行投入部分将在本次发行募集资金到位之后以募集资金予以置换。二、本次募集资金投资项目的必要性和可行性分析 公司本次非公开发行股票的募集资金将通过投资江西项目和无锡项目,进一步提高公司锂电池隔膜的产能,匹配下游客户需求,巩固行业全球领先地位,进一步提高公司的市场竞
7、争力和盈利能力。同时,公司通过本次募集资金补充流动资金,可以更好地满足公司生产、运营的日常资金周转需要,增强公司资金实力,为公司各项经营活动的开展提供资金支持。公司的财务结构也将得到优化,偿债能力得到改善,有利于减轻公司债务负担,提高公司的抗风险能力。公司本次募集资金投资项目的必要性及可行性具体分析如下:(一)新建产能项目 1、项目实施的必要性、项目实施的必要性(1)新能源汽车行业快速发展对于上游锂电池隔膜供应能力提出了新的要新能源汽车行业快速发展对于上游锂电池隔膜供应能力提出了新的要求求 5 在全球节能环保的大趋势下,为了降低汽车行业石油的消耗量、改善全球能源结构、减少污染物与温室气体排放,
8、汽车电动化已经成为不可逆的必然趋势。从全球市场来看,中国工信部宣布已启动燃油车停售的相关研究。世界主要国家和地区也均明确提出了燃油车停售时间表,挪威将于 2025 年停止销售;德国、荷兰、印度将于 2030 年停止销售。2018 年 9 月 27 日,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法。从 2019年度开始设定积分比例要求,年规模在 3 万辆以上的车企都需执行新能源积分要求,其中:2019、2020 年度的积分比例要求分别为 10%、12%,推动各大传统燃油车企向新能源汽车转型。2019 年 9 月 11 日,工信部发布关于
9、修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)的通知,提出 2021 年度、2022 年度、2023 年度,新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%,较之前标准进一步逐年提高。双积分政策的实施将进一步加大我国新能源汽车的产量。2018 年以来,国内各城市已经纷纷发布相应规划,从出租车及网约车着手,率先要求全面电动化。其中,北京市印发 北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划,要逐步把油车换成电车,减少尾气排放。到 2020 年底,北京市近 2 万辆出租车将全部更新为新能源车辆。沈阳市要求新增网约车、公交车全部采用纯电动车,“电动沈阳”全面实施。昆明市要求 201
10、9 年 1 月 1 日起新增网约车必须是纯电动汽车;佛山市规定自 2019 年 11 月 1 日起申请网约车的车辆应为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆;郑州市明确 2019 年 10 月 1 日起市区新增网约车和出租车必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。武汉市制定的促进新能源汽车产业发展若干政策中也明确了全市新增及更新公交车、出租车、网约车、通勤车等社会用车,原则上 100%使用新能源汽车。除中国以外,其他国家也出台了相应的政策来鼓励新能源汽车的发展。2019年 11 月,根据路透社报道,德国政府计划将电动汽车补贴从每辆 3000 欧元提高至 4500 欧元,对于售价超过 4 万欧
11、元的车型补贴将提高至 5000 欧元。此外,欧盟要求德国汽车制造商在2007年至2021年减排40%的基础上,在2021年至20306 年再减排 37.5%,德国政府目标到 2030 年之前实现将 1000 万辆电动车上路,以满足碳排放的目标。在新能源汽车行业的大趋势下,汽车电动化已经成为主流车厂一致的发展方向。未来 5-10 年间,各大车企也将大力投入新能源汽车市场,提高新能源汽车的销售占比。戴姆勒、大众、通用、宝马等龙头车企已发布的新能源汽车战略规划情况如下:整车企业整车企业 新能源汽车战略新能源汽车战略 戴姆勒 2022 年前,发布超过 50 款新能源车型,其中超过 10 款为纯电动汽车
12、;2022年前,为所有车型提供电动版本;2025 年左右,实现奔驰纯电动汽车销量占到总销量的 15-25%。大众 2020 年,在中国销售 40 万辆新能源汽车;2025 年,电动汽车销量达到 200-300万辆,占总销量的 20-25%,并依次推出 30 款电动汽车,在中国销量增加到 150万辆;2030 年,为所有车型配备电动汽车选项。通用 2020 年和 2023 年之前在中国市场推出 10 款和 20 款新能源汽车产品;2020 年与 2025 年在中国新能源汽车销量将分别达到 15 万辆和 50 万辆。宝马 2025 年前,推出 25 款电动车和插电式混合动力汽车,将其全球电动车和插
13、电式混合动力车的销量比例提升到 15-25%。福特 2020 年,全球新能源车销量将占总销量的 10-25%,并将推出 13 款电动汽车产品;2025 年前,在中国市场销售的产品中 70%为混合动力、插电式混合动力与纯电动汽车。日产 在日本和欧洲销售的电动汽车,到 2022 年,将占该地区总销量的 40%,到 2025年达到 50%;在美国销售的电动汽车,到 2025 年,将占该地区总销量的 20-30%;在中国销售的电动汽车,到 2025 年,将占该地区总销量的 35-40%。计划推出8 款纯电动产品,并加速旗下豪华品牌英菲尼迪的电动化进程,2025 年,英菲尼迪旗下的电动汽车将会占到其总销
14、量的 50%。丰田 2020 年,全球混合动力车型销量达 150 万辆,累计销量达 1,500 万辆;2050 年,混合动力和插电式混合动力汽车占总销量的七成,燃料电池和纯电动汽车销量占三成。本田 2030 年,混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车的销量占2/3 以上。北汽 2020 年,达到年产销量 50 万辆,形成 80 万辆以上的生产能力。坚持纯电驱动的技术路线。计划到 2025 年实现全线自主品牌产品电动化。上汽 2020 年,目标年销量将达到 60 万辆,其中自主品牌新能源汽车销量达 20 万辆。技术路线覆盖 BEV、PHEV 等。资料来源:能源与交通创新中心中国传统燃
15、油汽车退出时间表研究、公开资料整理 根据上述车企的规划,到 2025 年,各车企电动车年销量规划总计超过 1,000万辆。2019 年 10 月 31 日,大众 MEB 平台首款纯电动车 ID.3 已在国内正式亮相,提供三种续航版本分别为 330、420 和 550 公里。2019 年 11 月 8 日,大众7 位于上海安亭的新能源汽车工厂正式落成,ID.3 同步开始量产,并将于 2020 年夏季开始交付。2019 年 11 月 5 日,特斯拉公司宣布特斯拉上海超级工厂已经竣工,正在测试生产并申请制造许可证,预计将于今年年底投产。投产后将新增年产 15 万辆的产能。2019 年 11 月 13
16、 日,特斯拉获得中国工信部量产许可。2019 年 11 月 7 日,比亚迪与丰田汽车公司签订合资成立纯电动车的研发公司的协议,比亚迪与丰田将各持有合资公司 50%股权。合资公司将由双方从事相关业务的人员共同组建。综上,在新能源汽车发展的大趋势下,整车厂商已经紧锣密鼓地开始了产能建设,整车企业的产能扩张相应的需要上游锂电池等关键零部件厂商具有相匹配的供应能力,从而对包括锂电池隔膜在内的关键材料供应商提出了新的要求。(2)新能源汽车行业的快速扩张需要公司具有相匹配的生产规模)新能源汽车行业的快速扩张需要公司具有相匹配的生产规模 公司目前已进入全球绝大多数主流锂电池生产企业的供应链体系,包括占海外锂
17、电池市场近 80%市场份额的三家锂电池生产巨头:松下、三星、LG Chem,以及占中国锂电池市场超过 80%市场份额的前五家锂电池生产企业:宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神,以及其他超过 20 家的国内锂电池企业。随着新能源汽车行业的快速发展,公司下游客户纷纷扩产。目前,公司主要客户产能扩张预计情况如下:序号序号 客户名称客户名称 产能预计产能预计 1 宁德时代 2019 年末产能约 57GWh,2022 年计划达到 123GWh 2 比亚迪 2019 年末产能预计达到 40GWh 以上,2020 年计划达到 60GWh 3 松下 2019 年产能为 35GWh,2025 年前计
18、划达到 96GWh 4 LG Chem 2019 年产能预计达到 70GWh,2025 年前计划达到 110GWh 5 三星 SDI 2019 年产能 15GWh,2025 年前计划达到 35GWh 6 国轩高科 2019 年产能 16GWh,2020 年底前计划达到 30GWh 7 天津力神 2019 年产能 15GWh,2025 年预计达到 50GWh 8 孚能科技 2019 年产能预计达到 25GWh,2022 年预计达到 40GWh 数据来源:公开信息整理 8 根据上述产能规划,到 2025 年之前,公司主要客户预计锂电池的整体产能将超过 544GWh。假设按照 1GWh 锂电池对应隔
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