DB64∕T 1822-2022 公路沥青面层典型结构应用技术规范(宁夏回族自治区).pdf

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1、 ICS 93.080.01 CCS P66 64 宁夏回族自治区地方标准 DB 64/T 18222022 公路沥青面层典型结构应用技术规范 Technical guidelines for applications of typical structure of asphalt pavement surface 2022-04-20 发布 2022-07-20 实施 宁夏回族自治区市场监督管理厅 发 布 DB 64/T 18222022 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 符号和缩略语.2 5 设计依据.2 交通等级.2 沥青路面气候分区.3

2、 安全等级和可靠度.4 路面结构的设计年限.4 6 结构组合设计.4 路面结构层组成.4 沥青面层典型结构.4 桥隧铺装典型结构.5 再生混合料典型结构.7 排水降噪沥青路面典型结构.8 沥青路面结构的层间结合与处理.8 7 材料及混合料要求.9 集料及填料技术要求.9 沥青技术要求.13 沥青混合料技术要求.14 附录 A（资料性）气候分区有关资料.18 附录 B（资料性）调研及研究资料.19 DB 64/T 18222022 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别

3、专利的责任。本文件由宁夏回族自治区交通运输厅提出、归口并组织实施。本文件起草单位：宁夏公路管理中心、中路交建（北京）工程材料技术有限公司。本文件主要起草人：汤雄、张凌云、雷俊、谢宝玉、田苗、范勇军、江敏、刘帆、吴永祥、赵立东、李汉永、王文远、朱鹏、杨宗林、郭宇雷、范松山、王灿升、王海峰。DB 64/T 18222022 1 公路沥青面层典型结构应用技术规范 1 范围 本文件规定了宁夏公路沥青路面面层结构组合选择和技术要求、原材料和混合料技术要求。本文件适用于宁夏地区各等级公路新建、改扩建及路面养护工程沥青路面面层结构设计。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不

4、可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG/T 3350-03 排水沥青路面设计与施工技术规范 JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范 DB 64/T 1057 公路工程路面面层碎石技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。沥青路面 asphalt p

5、avement 铺筑沥青面层的路面结构。表面层 surface course 铺筑在沥青路面表面，主要承担抗磨耗功能的结构层。联结层 binder course 铺筑在表面层与基层之间，主要承担承上启下功能和加强共同作用的结构层。半刚性基层 semi-rigid base 采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。半刚性基层沥青路面 semi-rigid base asphalt pavement 采用半刚性基层铺筑的沥青路面结构。DB 64/T 18222022 2 当量轴次 equivalent single axle loads 按弯沉等效或拉应力等效的原则，将不同车型、不同轴载作用次

6、数换算为与标准轴载100kN相当的轴载作用次数。累计当量轴次 cumulative equivalent axle loads 在设计年限内，考虑车道系数后，一个车道上的当量轴次总和。封层 seal coat 在沥青面层之上或基层之上或在沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层。稀浆封层 slurry seal 用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀摊铺于路面上的封层。热沥青碎石封层 slurry seal 用专用设备即同步碎石封层车或分离式施工设备将热沥青及碎石同步或异步铺洒(撒)在路面上,通过胶轮压路机碾压和

7、自然行车碾压形成单层沥青碎石封层。黏层 tack coat 洒布在沥青层之间或沥青层与水泥混凝土结构层之间，起到黏结作用的功能层。透层 prime coat 为使沥青层与非沥青材料基层（底基层）结合良好，在非沥青材料基层（底基层）上喷洒的能透入表面一定深度的功能层。4 符号和缩略语 下列符号和缩略语适用于本文件。目标可靠度指标 PSV粗集料磨光值 Qa粗集料压碎值 PG沥青性能分级 GA浇筑式沥青混凝土 EA环氧沥青混凝土 HRA热压式式沥青混凝土 RPA地毯式沥青混凝土 5 设计依据 交通等级 DB 64/T 18222022 3 5.1.1 交通等级按照设计年限内设计车道累计大型客车和货车

8、交通量进行分级。5.1.2 根据宁夏实际情况，交通等级划分为轻交通、中等交通、重交通、特重交通、极重交通五个等级，见表 1 所示。表1 交通荷载分级 交通等级 极重交通T1 特重交通T2 重交通T3 中等交通T4 轻交通T5 设计年限内设计车道累计大型客车和货车交通量（106，辆）50.0 50.019.0 19.08.0 8.04.0 4.0 注1：极重交通适用于以集装箱车辆为主的货运干线公路和运送大宗散装货物为主的货运专用公路。注2：对于改扩建公路项目，交通量以实测为主。沥青路面气候分区 5.2.1 沥青路面结构设计时应考虑各分区的气温、降雨量及地质特点合理选择技术指标。5.2.2 根据不

9、同地区气候、地形及地质特点，结合不同地区温度和年均降雨量情况将沥青路面气候分区分为两个区：北部地区（1-2-3）、南部地区（2-2-2），具体分区见图 1、表 2 所示。图1 气候分区图 表2 沥青路面气候分区 分区 主要地区 降雨量范围/mm 区名 北部 银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市 250500 1-2-3 南部 固原市、中卫市（仅海原）500994.30 2-2-2 DB 64/T 18222022 4 安全等级和可靠度 考虑到预测交通量、气候条件、材料变异性等不确定因素对路面使用性能的影响，实现路面设计目标的概率，在沥青路面设计中，应采用设计可靠度，可靠度指标不低于表3的规定。表3

10、 各级公路可靠度指标 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级及以下公路 安全等级 一级 二级 三级 设计年限（年）15 12 10 目标可靠度（%）95 90 85 80 目标可靠度指标 1.65 1.28 1.04 0.84 路面结构的设计年限 路面结构的设计年限应根据经济、交通量增长情况以及公路在公路网中的地位，考虑环境和投资条件等综合确定。各级公路沥青路面结构的设计年限不宜低于表4的要求，若有特殊使用要求，可适当调整。表4 各级公路的沥青路面设计年限 公路等级 设计年限（年）公路等级 设计年限（年）高速公路、一级公路 15 三级及以下公路 10 二级公路 12 6 结构组合设计 路

11、面结构层组成 6.1.1 沥青路面结构自上而下可由沥青面层、基层、底基层和必要的功能层组成，沥青面层可分为表面层和联结层。各结构层应根据结构组合、级配类型、施工条件和使用性能等确定，并满足最小压实厚度的要求。6.1.2 沥青面层可为单层、双层或三层。双层结构分为表面层、联结层（下面层）；三层结构分为表面层、联结层（中面层、下面层）。6.1.3 表面层应具有平整、抗滑、耐磨、抗车辙、抗裂和抗水损害等性能；联结层应具有平整、抗车辙、耐疲劳开裂和抗水损害等性能。6.1.4 基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。可为单层或双层。无论是沥青混合料、粒料类柔性基层，还是半刚性基层、刚性基层，

12、均要求具有相对较高的物理力学性能指标。6.1.5 底基层设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，属于次要承重层。6.1.6 沥青路面面层典型结构设计时，可选择半刚性基层、柔性基层、混合式基层沥青路面。沥青面层典型结构 6.2.1 沥青面层典型厚度 高速公路、一级公路及二级、三级及以下公路沥青面层总厚度及各层厚度推荐见表5。DB 64/T 18222022 5 表5 沥青面层典型厚度推荐 公路等级 总厚度（mm）上面层厚度（mm）中面层厚度（mm）下面层厚度（mm）高速公路 160240 40 6080 60120 一级公路（三层）150220 40 5080 60100 一级公

13、路（双层）90140 40-50100 二级公路（三层）140180 3040 5060 6080 二级公路（双层）90120 3040-6080 三级及以下公路（双层）80120 3040-5080 三级及以下公路（单层）4060 4060-6.2.2 沥青路面面层典型结构 沥青路面面层典型结构组合推荐见表6。表6 沥青面层典型结构组合 交通等级 高速 一级 二级、三级及以下 T1 ATB 或 AMSMA 或 ACAC ATB 或 AMACAC-T2 ATB 或 AM 或 ACSMA 或 ACAC ATB 或 AM 或 ACACAC ATB 或 AM 或 AC ACAC 或ACATB 或 A

14、M 或 AC T3 ATB 或 AM 或 AC ACAC ATB 或 AM 或 AC ACAC 或ACATB 或 AM 或 AC ACATB 或 AM 或 AC T4 ATB 或 AM 或 AC ACAC 或ACATB 或 AM 或 AC ACATB 或 AM 或 AC ACATB 或 AM 或 AC T5-ACATB 或 AM 或 AC ACATB 或 AM 或 AC或 注1：对于高速T4交通等级，宜优先采用两层结构。注2：根据再生混合料性能，可在相应结构层使用再生混合料。桥隧铺装典型结构 6.3.1 一般规定 DB 64/T 18222022 6 6.3.1.1 桥面铺装设计可包括桥面板处

15、理、防排水、铺装结构层、路缘带和伸缩缝接触部位的填封设计等，设计时应综合考虑桥梁类型、公路等级、交通荷载等级和气候条件等因素。6.3.1.2 桥面铺装层结构应与公路主线路面结构相协调，钢桥面、大桥和特大桥的水泥混凝土桥面的沥青混凝土铺装宜进行专项设计。6.3.1.3 桥面防水体系应具有足够的耐久性。6.3.1.4 隧道水泥混凝土铺装结构按照水泥混凝土桥面进行设计。6.3.2 水泥混凝土桥面铺装 6.3.2.1 水泥混凝土桥面板应平整、干燥、粗糙、无污染和无浮浆。水泥混凝土桥面板宜进行铣刨机械打毛处理。处理后桥面板的构造深度宜为 0.4mm0.8mm。6.3.2.2 设置水泥混凝土调平层的桥面，

16、调平层厚度不宜小于 80mm，且应按要求设置钢筋网。调平层混凝土强度等级应与梁体一致，并与桥面板结合紧密。6.3.2.3 水泥混凝土桥面防水层材料应具有足够的黏结强度、防水能力、抗施工损伤能力和耐久性，宜采用热沥青，应根据公路等级、桥梁类型和工程环境条件等因素选用。6.3.2.4 热沥青防水层宜采用橡胶沥青或 SBS 改性沥青，沥青洒布量宜为 1.2 kg/m21.8kg/m2，应撒布 5mm10mm 单粒径碎石，覆盖率为 60%70%。6.3.2.5 高速公路、一级、二级公路水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层厚度不宜小于 70mm，宜采用两层或两层以上的结构，沥青混凝土铺装上层厚度不宜小于 30

17、mm。三级及三级以下公路水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层厚度不宜小于 50mm。6.3.2.6 为解决混凝土桥面唧浆病害，可设置砂粒式沥青混凝土下层。砂粒式沥青混凝土层应具有足够的高温稳定性、密水性和抗施工损伤性能，可选用改性沥青胶砂、热压式 HRA 沥青混合料、浇注式沥青混凝土、地毯式沥青混合料等。6.3.2.7 桥面铺装边缘带可在沥青混凝土铺装下层设置纵向盲沟或明沟，宽度宜为 100mm200mm，设置盲沟时可采用开级配沥青混凝土或单粒径碎石填充。盲沟应与桥梁泄水孔相连。6.3.3 钢桥面铺装 6.3.3.1 钢桥面应进行抛丸处理，处理后桥面应清洁、干燥、无污染，除锈等级应不低于 Sa2.5

18、 级，并应及时涂刷防锈层或黏结层。6.3.3.2 钢桥面防锈层材料、防水材料选择应与铺装层材料类型相匹配。6.3.3.3 钢桥面铺装宜采用浇筑式沥青混凝土、环氧沥青混凝土、热拌沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石或多种混合料组合。典型推荐结构如下图 25 所示。图2 浇注式沥青混凝土铺装典型结构 DB 64/T 18222022 7 图3 高性能环氧沥青铺装典型结构 图4 热压式 HRA 铺装典型结构 图5 地毯式预制铺装典型结构 再生混合料典型结构 6.4.1 沥青路面再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性

19、能并重新铺筑路面的一套工艺技术。分为就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生、厂拌冷再生四类。6.4.2 就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的沥青路面表面层再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。6.4.3 厂拌热再生沥青混合料适用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。6.4.4 就地冷再生可用于高速、一级公路基层，二级公路的基层及下面层。冷再生路面作为上面层时应加铺一定厚度的沥青罩面层。DB 64/T 18222022 8 6.4.5 厂拌冷再生可用于高速、一级、二级公路沥青路面下面层及基层、底基层，三、四级公路沥青路面的面层。当用于三、四级公路的上面层时，应采用稀浆封层、碎石封层、微表处等做上封层。

20、6.4.6 对于再生混合料配合比设计及其他技术指标按照现行 JTG/T 5521 执行，针对冷再生层典型结构应用可按照表 7 所示。表7 沥青路面冷再生结构组合设计推荐 交通等级 沥青面层 冷再生层厚度（cm）下承层 推荐厚度（cm）最小厚度（cm）特重交通及以上 1522 12 10 下承层结构强度应满足路面基层或底基层要求 重交通 1218 10 10 中等交通 612 5 8（15）轻交通 3或者采用微表处、稀浆封层、热沥青碎石封层等磨耗层 8（15）注1：括号内数字是水泥或者石灰稳定冷再生层的厚度，其他为乳化沥青或泡沫沥青冷再生层厚度。注2：下承层结构强度不满足要求的可以采用水泥或石灰

21、稳定冷再生进行处治，处治层推荐厚度为1420cm。注3：对于重交通及以上道路，沥青面层应采取其他措施提高抗车辙能力。排水降噪沥青路面典型结构 6.5.1 典型结构设计 排水沥青路面适用于宁夏年平均降雨量大于600mm的地区，以及对路面排水或降低噪声等有特殊需求的高速公路、控制出入条件好的其他等级公路。高速公路排水沥青路面典型结构如表8所示。表8 高速公路排水沥青路面典型结构 典型结构 高速公路 上面层 4050mm PAC-13 中下面层 按照表6选择 6.5.2 排水沥青混合料设计及施工 排水沥青混合料设计及施工按照JTG/T 3350-03要求执行。沥青路面结构的层间结合与处理 6.6.1

22、 对于排水沥青路面、桥面铺装防水粘结层需针对性设计。6.6.2 当上、下沥青面层均为改性沥青混合料，或上层为改性沥青混合料，下承层为基质沥青混合料时，黏层宜使用改性乳化沥青。6.6.3 当上、下沥青面层均为基质沥青混合料时，黏层可使用普通乳化沥青。6.6.4 改性乳化沥青黏层宜使用 SBS 改性乳化沥青。DB 64/T 18222022 9 6.6.5 基层表面应洒布透层，撒布后设置封层，封层可采用稀浆封层或热沥青碎石封层，宜采用热沥青碎石封层。7 材料及混合料要求 集料及填料技术要求 7.1.1 沥青面层粗集料技术要求 粗集料指标需满足DB64/T 1057的要求，见表9。表9 沥青混合料用

23、粗集料技术要求 指 标 单位 高速、一级、二级公路 其他 等级公路 试验方法 表面层 表面层 石料压碎值，不大于%22 23 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失，不大于%25 25 35 T 0317 表观相对密度，不小于-2.60 2.50 2.45 T 0304 吸水率，不大于%2.0 2.0 3.0 T 0304 坚固性，不大于%8 8 T 0314 针片状颗粒含量（混合料）不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于%13 12 16 16 15 18 20 T 0312 水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1 1 1 T 0310 软石含量，不大于%3 4

24、 5 T 0320 黏附性等级，不小于 级 5 4 4 T 0616 注1：宁夏本地砂岩为酸性材料，应采取适当措施提高沥青混合料的水稳定性。可在混合料中掺加水泥、在沥青中掺加抗剥落剂等措施。注2：材料类型不予限制，只要能满足材料指标要求石料，满足混合料性能均能使用。7.1.2 集料使用推荐 结合宁夏地区集料情况，面层各层位沥青混合料所使用集料压碎值指标及磨光值指标应满足表1013的要求。表10 高速公路沥青面层集料使用推荐表 交通等级 北部推荐 南部推荐 T1 Qa23PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23 DB 64/T 18222022 10 表10 高速公路沥青面

25、层集料使用推荐表（续）交通等级 北部推荐 南部推荐 T2 Qa23PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23 T3 Qa23PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23 T4 Qa23PSV38Qa22Qa23或PSV38Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23或PSV40Qa22Qa23 表11 一级公路沥青面层集料使用推荐表 交通等级 北部推荐 南部推荐 T1 Qa23PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23 T2 Qa23PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23 T3 Qa23PSV38Qa22

26、Qa23或PSV38Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23或PSV40Qa22Qa23 T4 PSV38Qa22Qa23 PSV40Qa22Qa23 表12 二级公路沥青面层集料使用推荐表 交通等级 北部推荐 南部推荐 T1 DB 64/T 18222022 11 表12 二级公路沥青面层集料使用推荐表（续）交通等级 北部推荐 南部推荐 T2 Qa23PSV40Qa22Qa23或PSV40Qa22Qa23 Qa23PSV40Qa22Qa23或PSV40Qa22Qa23 T3 PSV40Qa22Qa23 PSV40Qa22Qa23 T4 PSV38Qa22Qa23 PSV38Qa2

27、2Qa23 表13 三级及以下公路沥青面层集料使用推荐表 交通等级 北部、南部推荐 T1 T2 Qa30Qa30Qa30或Qa30Qa30 T3 Qa30Qa30 T4 Qa30Qa30 T5 Qa30Qa30或Qa30 7.1.3 沥青混合料用粗集料粒径规格 粗集料粒径规格需满足DB64/T 1057的要求，见表14。高速公路沥青混凝土路面面层用碎石规格，宜考虑采用S8和S9规格。表14 沥青混合料用粗集料规格 规格 公称 粒径（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）53 37.5 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 S5 2040 100 90

28、100 015 05 S6 1530 100 90100 015 05 DB 64/T 18222022 12 表14 沥青混合料用粗集料规格（续）规格 公称 粒径（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）53 37.5 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 S7 1030 100 90100 015 05 S8 1025 100 90100 015 05 S8 1525 100 90100 015 05 S9 1020 100 90100 015 05 S9 1520 100 90100 015 05 S10 1015 100 90100 015 0

29、5 S11 515 100 90100 4070 015 05 S12 510 100 90100 015 05 S13 310 100 90100 4070 020 05 S14 35 100 90100 015 03 7.1.4 沥青混合料用细集料质量技术要求 高速、一级、二级公路沥青面层细集料应采用机制砂；二级以下等级公路可根据本文件，结合现行规范要求选择。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，细集料技术要求见表15。表15 沥青混合料用细集料质量技术要求 项 目 单位 高速、一级、二级公路 其他等级公路 试验方法 表观相对密度，不小于 2.50 2.45 T 0328

30、坚固性(0.3mm部分)不大于 12 T 0340 含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（天然砂）%3 5 T0333 水洗法0.075mm颗粒含量，不大于（机制砂）%12 12 砂当量，不小于%65 50 T0334 亚甲蓝值，不大于 g/kg 1.5 2.5 T0349 棱角性（流动时间），不小于 s 30 T0345 7.1.5 沥青混合料用细集料粒径规格 沥青混合料用细集料粒径规格见表16。表16 沥青混合料用细集料规格 规格 名称 公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 S15 05

31、 100 100 90100 6090 4075 2055 740 220 010 S16 03 100 100 100 80100 5080 2560 845 025 012 DB 64/T 18222022 13 7.1.6 矿粉技术要求 矿粉应采用石灰岩石料经磨细后得到，应采用9.5mm以上的碎石加工。矿粉应干燥、洁净，应采取防潮、防污措施。矿粉技术要求见表17。表17 沥青混合料用矿粉质量要求 指 标 单位 高速公路、一级、二级公路 其他等级公路 试验方法 表观密度，不小于 t/m3 2.50 2.45 T 0352 含水量，不大于 1 1 T 0103烘干法 粒度范围 0.6mm 0

32、.15mm 0.075mm%100 90100 75100 100 90100 70100 T0351 外观 无团粒结块 无团粒结块 亲水系数 1 1 T0353 塑性指数%4 4 T0354 加热安定性 实测记录 实测记录 T0355 沥青技术要求 7.2.1 沥青混合料可使用重交基质石油沥青和改性沥青。70 号、90 号重交道路石油沥青均可用于宁夏各等级公路的沥青面层。当使用改性沥青时，宜选择 90 号重交道路石油沥青进行改性。7.2.2 基质沥青及改性沥青技术指标要求见表 18、表 19 所示。表18 道路石油沥青技术指标 指标 单位 90 号 70 号 试验方法 针入度 25，100g

33、，5s 0.1mm 80100 6080 T0604 针入度指数 PI -1.5+1.0 T0604 延度 10，5cm/min，不小于 cm 30 20 T0605 延度 15，5cm/min，不小于 cm 100 100 T0605 软化点 TR&B，不小于 44 45 T0606 动力黏度 60，不小于 Pas 140 160 T0620 闪点，不小于 245 260 T0611 溶解度，不小于%99.5 T0607 密度 15 g/cm3 实测 T0603 蜡含量，不大于%2.2 T0615 薄膜加热（或旋转薄膜加热）试验后 质量变化，不大于%0.8 T0609(T0610)DB 64

34、/T 18222022 14 表18 道路石油沥青技术指标（续）指标 单位 90 号 70 号 试验方法 薄膜加热（或旋转薄膜加热）试验后 残留针入度比，不小于%57 61 T0604 延度 10，不小于 cm 8 6 T0605 延度 15，不小于 cm 20 15 T0605 表19 SBS 改性沥青技术指标 指标 单位 技术要求 试验方法 针入度25，100g，5s 0.1mm 5080 T0604 针入度指数PI，不小于 -0.4 T0604 延度5，5cm/min，不小于 cm 30 T0605 软化点TR&B，不小于 70 T0606 运动黏度135 Pas 1.53.0 T062

35、5 闪点，不小于 230 T0611 溶解度，不小于%99 T0607 弹性恢复25，不小于%80 T0662 贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于 2.5 T0661 旋转薄膜加热试验后 质量变化，不大于%0.1 T0610 针入度比，不小于%65 T0604 延度5，不小于 cm 20 T0605 SBS掺量（内掺），不小于%4.5 JT/T 1329 7.2.3 不同地区，交通等级为 T1、T2、T3 的混合料所用沥青除满足相关设计及规范要求外，其沥青 PG等级应满足表 20 的技术要求。表20 沥青 PG 分级 公路地区 上面层 中面层 下面层 北部1-2-3 PG76-28 PG7

36、6-28 PG64-28 南部2-2-2 PG76-28 PG76-28 PG64-22 沥青混合料技术要求 7.3.1 沥青混合料公称最大粒径 高速公路、一级、二级、三级及以下公路沥青混合料公称最大粒径，见表2123所示。表21 高速公路沥青混合料公称最大粒径 交通等级 上面层（mm）中面层（mm）下面层（mm）T1 13.2/16 16/19 26.5/31.5 DB 64/T 18222022 15 表21 高速公路沥青混合料公称最大粒径（续）交通等级 上面层（mm）中面层（mm）下面层（mm）T2 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T3 13.2/16 16/19 26.

37、5/31.5 T4 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T5 13.2/16 16/19 26.5/31.5 注：对于T4、T5等级，当使用两层结构组合时，上面层级配粒径宜为13.2mm/16mm，下面层宜为19mm/26.5mm。表22 一级公路沥青混合料公称最大粒径 交通等级 上面层（mm）中面层（mm）下面层（mm）T1 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T2 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T3 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T4 13.2/16 19/26.5 T5 13.2/16 19/26.5 注：对于T3等级，当使用两

38、层结构组合时，上面层级配粒径宜为13.2mm/16mm，下面层宜为19mm/26.5mm。表23 二级、三级及以下公路沥青混合料公称最大粒径 交通等级 上面层（mm）中面层（mm）下面层（mm）T2 13.2/16 16/19 26.5/31.5 T3 13.2/16 19/26.5 T4 13.2/16 19/26.5 T5 13.2/16 19/26.5 注1：对于T2等级，当使用两层结构组合时，上面层公称最大粒径宜为13.2mm/16mm，下面层宜为19mm/26.5mm。注2：对于T5等级，当使用单层结构组合时，面层公称最大粒径宜为13.2mm/16mm。7.3.2 沥青混合料的最小摊

39、铺厚度及适宜厚度 沥青面层集料的公称最大粒径应与压实层厚度相匹配，每层压实厚度宜为公称最大粒径的2.53倍。参见表24。表24 沥青面层厚度推荐表 公称最大粒径（mm）最小厚度（mm）推荐厚度（mm）9.5 25 3040 13.2 35 4050 16 40 4555 19 50 6065 26.5 70 8090 31.5 90 90100 DB 64/T 18222022 16 7.3.3 沥青混合料级配范围 沥青混合料级配范围参见表25。表25 沥青混合料级配范围 级配类型 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.

40、18 0.6 0.3 0.15 0.075 ATB-30 93100 8090 5372 4466 3960 3151 2533 1532 1025 1018 514 310 46 AM-30 90100 7095 4076 2858 1939 629 618 315 210 17 16 14 AC-25C 100 90100 7590 6583 5776 4565 2440 1632 1224 818 614 410 37 AM-25 100 7098 5085 3262 2050 629 618 315 210 17 16 14 ATB-25 100 90100 6080 4868 426

41、2 3252 2040 1532 1025 818 514 310 26 AC-20C 100 90100 7890 6280 5070 2640 1636 1233 824 517 413 37 AM-20 100 90100 6085 5075 4065 1540 522 216 112 010 08 05 AC-16C 100 90100 7692 6080 3450 2038 1336 926 718 514 48 AC-13C 100 9098 6885 3053 2440 1538 1028 720 515 48 SMA-13 100 90100 5075 2034 1526 14

42、24 1220 1016 915 812 AC-10 100 90100 4575 3058 2044 1332 923 616 48 SMA-10 100 90100 2860 2032 1426 1222 1018 916 813 7.3.4 配合比设计及混合料技术要求 7.3.4.1 沥青混合料配合比设计采用马歇尔设计方法，也可以采用 Superpave（AASHTO M 323-04）、GTM（ASTM D3387）方法。当基层或下面层采用冷再生面层结构时，应采用再生相关规范进行设计。7.3.4.2 沥青混合料的高温稳定性通过动稳定度指标进行评价，技术要求见表 26。表26 沥青混合料

43、配合比验证动稳定度指标 混合料 试验条件 动稳定度（次/mm）试验方法 北部地区 南部地区 普通沥青混合料,不小于 60，0.7MPa 1500 1500 T0719 改性沥青混合料,不小于 60，0.7MPa 5000 4000 SMA改性沥青混合料,不小于 60，0.7MPa 5000 5000 7.3.4.3 混合料的水稳定性通过残留稳定度和冻融劈裂试验来评价。其技术要求见表 27、表 28 所示。用作残留稳定度试验和冻融劈裂试验的试件应按照规范要求成型。表27 沥青混合料残留稳定度技术要求 混合料 残留稳定度（%）试验方法 北部地区 南部地区 普通沥青混合料,不小于 75 80 T 0

44、709 改性沥青混合料,不小于 80 85 DB 64/T 18222022 17 表27 沥青混合料残留稳定度技术要求（续）混合料 残留稳定度（%）试验方法 北部地区 南部地区 SMA混合料,不小于 非改性 75 80 T 0709 改性 80 85 表28 沥青混合料冻融劈裂试验的残留强度比技术要求 混合料 冻融劈裂试验残留稳定度（%）试验方法 北部地区 南部地区 普通沥青混合料,不小于 70 75 T 0729 改性沥青混合料,不小于 80 80 SMA混合料,不小于 非改性 75 75 改性 80 80 7.3.4.4 高速、一级公路公称最大粒径小于等于 19mm 的沥青混合料，宜在温

45、度-10、加载速率为50mm/min 条件下进行小梁弯曲试验，检验其低温抗裂性能。沥青混合料的破坏应变应满足表 29 规定，二级、三级及以下公路可参照执行。表29 混合料弯曲应变技术要求 交通量等级 低温弯曲应变（-10）试验方法 北部地区 南部地区 普通沥青混合料,不小于 2300 T 0715 改性沥青混合料,不小于 2800 注：对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。以提高高温抗车辙性能为主要目的时，设计时低温性能可按普通沥青混合料的要求执行，以提高低温抗裂性能为主要目的时，高温性能可按普通沥青混合料的要求执行。7.3.4.5 宜利用车辙成型试件，脱模进行渗水试验，并符合表 3

46、0 要求。表30 混合料渗水系数技术要求 混合料 渗水系数要求(mL/min)试验方法 密级配沥青混凝土，不大于 120 T 0703 SMA混合料，不大于 80 PAC混合料，不小于 3600 注：渗水试验宜对公称粒径小于等于19mm沥青混合料进行试验。DB 64/T 18222022 18 A A 附录A （资料性）气候分区有关资料 A.1 根据宁夏 2001-2019 年气象资料调研情况，北部地区属夏炎热冬寒半干旱（1-2-3），南部地区夏热冬寒湿润(2-2-2)。表 A.1 为宁夏各行政区气象资料。表A.1 宁夏气温及降雨量资料 地名 纬度（）气温（）年均降雨量范围（mm）最低气温 最

47、高气温 极端低温 多年平均 标准差 极端高温 最热7天多年平均 标准差 银川 38.48-19-14-17.2 2 3438 34.5 1 200300 石嘴山 39.05-29-20-23.6 3 3438 34.9 1 200350 惠农 39.24-22-17-20.0 2 3437 34.4 1 200260 平罗 38.91-24-17-20.2 2 3437 34.1 1 200300 贺兰 38.53-20-16-19.0 2 3337 33.8 1 200250 永宁 38.26-26-14-20.0 4 3437 34.2 2 200250 青铜峡 37.55-19-16-1

48、7.4 2 3237 33.5 1 200300 吴忠 37.58-19-13-16.4 2 3338 34.5 2 200300 灵武 38.10-22-17-19.6 2 3338 33.6 2 200500 中卫 37.50-23-15-18.6 3 3337 33.3 2 200500 中宁 37.50-21-13-17.2 3 3338 34.5 2 200500 盐池 37.77-23-19-20.8 2 3236 32.1 2 200500 同心 36.98-26-14-19.2 4 3437 33.5 2 200500 海原 36.42-21-14-17.6 3 3033 29

49、.7 2 200600 固原 36.00-22-13-17.6 3 3033 28.6 2 300700 西吉 35.97-23-17-19.8 2 2830 27.8 1 300700 彭阳 35.82-21-15-18.0 2 3134 30.2 2 400700 隆德 35.62-21-14-17.4 3 2729 26.3 1 400700 泾源 35.51-19-14-17.0 2 2629 26.5 1 400994 DB 64/T 18222022 19 B B 附录B （资料性）调研及研究资料 B.1 为了能够满足未来更大的交通量和轴重，柔性抗疲劳沥青混凝土基层是近年来欧美各国

50、重点采用的一种长寿命沥青路面结构类型，可大大提高沥青路面的使用年限。柔性基层沥青路面在国外作为主要的路面结构形式，而国内也对柔性（混合）基层沥青路面做了大量有意义的尝试和研究。B.2 浙江省公路管理局主持的科研项目 浙江省高速公路沥青路面合理结构形式研究，课题研究的主要路面结构如附表 B.1 和 B.2 所示。表B.1 甬金高速公路金华段试验路 项目 方案A（纯柔性结构）方案B（过渡层结构）表面层 4cmAK-13（改性）4cmAK-13（改性）中面层 8cmAC-20（改性）8cmAC-20 下面层 8cmAC-25 基层 14cmATB-25+20cm级配碎石 14cm级配碎石+18cm水