TB 10031-2021 铁路货车车辆设备设计规范[铁路运输].pdf

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1、UDC 中华人民共和国行业标准P TB TB 10031-2021 J73-2021 铁路货车车辆设备设计规范Code for Design of Railway Freight Car Facilities 2021-11-01发布2022-02-01 实施国家铁路局发布中华人民共和国行业标准铁路货车车辆设备设计规范Code for Design of Railway Freight Car FacUities TB 10031一刻)21J 73一组)21主编单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司批准部门:国家铁路局施行日期:22年2月1日中国铁道出版社有限公司2022年北京国家铁路局关于发布

2、铁道行业标准的公告(工程建设标准2021年第6批)国铁科法(2021)34号现公布铁路货车车辆设备设计规范)(四11-2021)行业标准，的m年2月1日起实施。铁路货车车辆设备设计规范)(四1131-2)行业标准同时废止。本标准由中国铁道出版社有限公司出版发行。国家铁路局2021年11月1日I 目U本规范是在铁路货车车辆设备设计规范四1131-2的基础上，认真总结铁路货车车辆设备工程建设、使用管理、设备维护经验，借鉴国内有关标准，吸纳近年来新技术和修程修制改革成果，经广泛征求意见和审查修订而成。本规范共分8章，主要内容包括总则、术语、货车段、运用作业场、站修作业场、洗罐所、车轮车间和信息系统。

3、本规范修订的主要内容有:1.总则章增加了设置安全防护措施的规定，修订了铁路货车车辆设备布局原则。2.术语章增加了运用作业场、预检预修台位等术语，修订了货车车辆设备、段修循环系数、列检作业场等术语。3.货车段章增加了预检预修棚(库)相关规定;修订了段修循环系数取值，台位利用系数取值，修车库、转向架间、钩缓间、轮轴间、滚动轴承间等规定3取消了佛焊间、锻工间等设置规定。4.运用作业场章增加了运用作业场作业范围及分类、技术交接作业场、压缩空气站及货物列车自动制动机试验系统设置条件等的规定:修订了列检作业场设置间距、生产房屋设置等规定。5.站修作业场章修订了临修率取值，取消了站修作业场牵出线、存车线规定

4、。6.洗罐所章修订了本章结构;增加了设置可燃气体或有毒气体浓度检测报警装置的规定，修订了规模及总平面布置等规定。7.车轮车间章修订了车轮车间的作业范围、轮对加工间跨度等规定。3 8.信息系统章增加了货车段中心机房等级标准的规定，修订了信息系统构成及功能、网络设计的规定与在执行本规范过程中，希望各单位结合实际，总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北省武汉市武昌区和平大道745号，邮政编码:43创匀，并抄送中国铁路经济规划研究院有限公司(北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码:1138)，供今后修订时参考。本规范由国家铁路局科技与

5、法制司负责解释。主编单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。参编单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院有限公司。主要起草人:廖永亮、周小斌、骆礼伦、宋丛丽、黄建勇、张建华、宋国义、姚应峰、舒冬、胡立翔。主要审查人:张正舟、蒋杰、桑翠江、甘博捷、曹贞全、许妙植、朱颖、王炜、张德宝、魏志斌、曹盈、王道君、王孝君、王勇、马丁、魏占辉、涂慧敏、邓俊波、张欣亮、裴陶、吴乐华、刘玉林。4 目次1总则2术语.3货车段.3.1 一般规定3.2 段址选择3.3规模.3.4 总平面布置.3.5 预检预修棚(库).3.6修车库3.7 转向架间3.8钩缓间3.9轮轴间3.10存轮棚3.11 滚动轴

6、承间3.12制动间3.13 制动梁间3.14 配件检修中心3.15 配件配送中心3.16 设备维修间3.17 压缩空气站3.18 材料仓库3.19计量室3.20化验室1 3 5 5 5 5 7 9 9 11 11 12 13 13 14 14 15 15 15 16 16 17 17 5 3.21木工间183.22 运输设备.18 3.23 培训设施.18 4 运用作业场.19 4.1 一般规定.19 4.2 列检作业场.19 4.3 技术交接作业场.20 5 站修作业场.22 5.1 一般规定.22 5.2 规模及总平面布置.22 5.3 修车棚(库).24 6洗罐所.26 6.1 一般规定

7、.26 6.2 规模及总平面布置266.3 洗罐棚(库)及附属设施.27 7 车轮车间.29 7.1 一般规定.29 7.2 规模及总平面布置.29 7.3 轮对检修设施.29 8 信息系统.31 8.1 一般规定318.2 系统构成及功能318.3网8.4其络31他32本规范用词说明33引用标准名录铁路货车车辆设备设计规范条文说明.35 6 1总则1.0.1 为统一铁路货车车辆设备设计技术标准，使铁路货车车辆设备设计符合安全可靠、技术先进、经济适用的要求，制定本规范。1.O.2 本规范适用于新建、改建标准轨距铁路货车车辆设备设计。1.O.3 铁路货车车辆设备设计年度应分为近期和远期。近期为交

8、付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。铁路货车车辆设备设计应近、远期结合线路、房屋建筑、设备设施等应按近期规模设计，预留远期发展条件;总平面布置及用地等应按远期规模设计，改、扩建困难的建筑物可按远期规模设计。1.0.4 铁路货车车辆设备应根据铁路发展规划综合考虑线路条件、列车开行计划、机车交路、扣车条件及铁路车辆安全检测技术的发展，在保障行车安全、满足运输需求的前提下合理布局;设计方案应经技术经济比较确定。1.O.5 铁路货车车辆设备改建工程设计宜利用既有设备，并减少施工对运输生产的影响及干扰。当改建工程施工对既有设施生产或使用影响较大时，应采取过渡措施。1.O.6 铁路货车车辆设备设计

9、应符合国家节能、节地、节水、节材和环境保护等有关规定。有条件时，铁路货车车辆设备可与机务设备等合址设计。1.O.7 铁路货车车辆设备设计应积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，并应符合铁路工程建设管理的有关规定。1.O.8 铁路货车车辆设备的劳动安全与卫生设计应贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针。1.O.9铁路货车车辆设备设计应根据作业需要设置安全防护设施。1 1.O.10 铁路货车车辆设备设计应对其所产生的废气、废液、废渣、粉尘和噪声等进行综合治理并应符合国家现行有关标准规定。1.0.11 铁路货车车辆设备的通外道路、供电、供暖、给水排水、通信、信息、环保等设施应与主体工程同时设计。1

10、.O.12 铁路货车车辆设备设计除应符合本规范外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。2 2术语2.0.1 货车车辆设备freight car facilities 铁路货车定期检修设施和运用维修设施的统称，包括货车车辆段、运用作业场、站修作业场、洗罐所、车轮车间。2.O.2 货车车辆段freight car depot 承担铁路货车定期检修任务的生产处所，简称货车段飞2.0.3 运用作业场freight train inspection and servicing yard 承担铁路货车运用维修任务的生产处所，包括列检作业场、技术交接作业场等。2.o.4 站修作业场freight car

11、repair yard at statin 承担铁路货车摘车临修及辅修等检修任务的生产处所。2.O.5 洗罐所tank car washing point 承担铁路罐车检修前罐体内壁、阀类等清洗作业的生产处所。2.0.6 车轮车间wheelset shop 承担铁路车辆轮轴及其部件的加工、组装、检修等任务的生产处所。2.0.7 货车保有量daily stock of freight cars 在一定区段范围内，日均运用铁路货车数和日均非运用铁路货车数的总和。2.o.8 非运用车系数factor of out-of-service cars 在一定区段范围内，日均备用车辆数、检修车辆数之和与日均

12、运用车数的比值。2.O.9 货车日车公里freight car running kilometers per-day 在一定时间、区段范围内，铁路货车平均每日走行的公里数。2.0.10 段修循环系数depot repair factor 3 在一个厂修周期内铁路货车平均每年发生段修的次数。2.0.11 修车台位car repair position 修车库(棚)内用于完成单辆车检修作业的场地。2.0.12 台位利用系数utilization coefficient of car repair position 日均完成检修的车辆数与修车台位数的比值。2.0.13 预检预修台位car pre-r

13、epair position 预检预修棚(库)内用于完成一辆车预检预修作业所占用的场地。2.0.14 车辆计算长度calculation length of car 为计算停放车辆占用线路长度而规定的车辆长度。2.0.15 列检作业场reight train inspection and servicing yard 承担货物列车技术检查、制动机试验、故障处理，扣留定检到期铁路货车的生产处所。2.0.16 技术交接作业场reight train handover yard.承担办理出入厂矿、企业、港口等货物列车的技术交接检查和故障处理的生产处所。2.0.17 摘车临修incidental re

14、pair of cars detached from train 对影响行车安全和计划且在铁路货车队列中无法施修的故障车进行的摘车修理作业。4 3货车段3.1-般规定3.1.1货车段应按段管范围内铁路货车的下列作业范围进行设计:1 段修和加装改造。2 设备的检修和维护。3 材料、配件的供应。4 职工培训。3.1.2 货车段规模应根据车型的修程及检修周期、段修工作量、加装改造工作量和修车时间等因素确定。新建货车段修车台位数宜为18个.36个。3.2段址选择3.2.1 货车段应设置在有车辆解编作业和空车集结且便于扣车的车站。3.2.2 货车段段址选择应符合城乡规划，具有良好的自然排水条件，且便于城

15、市给水排水及各种管线的引人，避开工程地质、水文地质不良地段并应考虑地形、地貌、土石方工程等因素。3.3规模3.3.1 货车段规模应根据计算确定的日均段修工作量和邻近既有货车段段修能力综合分析确定。3.3.2 货车保有量可按公式(3.3.2)计算。5 (1+)y.n-M-L N=(3.3.2)K 式中N一一货车保有量(辆);一一非运用车系数，取0.26(其中备用率0.23，检修率o.03);n一一区间内列车数(列/d);M一一列车编挂辆数(辆/列);L一一区间长度(km);K一一货车日车公里(km/d)。3_3.3 日均段修工作量应根据货车保有量、有调作业空车数与装卸作业车数分别按公式(3.3.

16、3-1)和公式(3.3.3-2)进行计算，宜采用两者计算结果的小值。G=1 N/D G=1 W1+2-W2 式中G一一日均段修工作量(辆/d);N-一货车保有量辆);1一一段修循环系数，取0.5;D一一年工作日数(d)，取250。1一一有调作业空车扣修系数，取0.01;A一一装卸作业车扣修系数，取0.013;吭一一日均有调作业空车数(辆/d);吭一一-日均装卸双重作业车数(辆/d)o3.3.4 修车台位数可按公式(3.3.4)计算。(3.3.3-1)(3.3.3-2)T=G/t(3.3.4)式中T一一段修修车台位数(个);G一一日均段修工作量(辆/d);t一一段修台位利用系数辆/(个d汀，取1

17、.5-1.8。6 3.4 总平面布置3 4.1 货车段总平面布置应根据设计规模、生产工艺流程、交通运输、环境保护以及防火、安全、卫生、节能、施工、远期发展等要求，结合场地自然条件，经技术经济比较确定。3.4.2 货车段应设置出人段线、牵出线、修车线、预检预修线、调梁线、存车线、轮对装卸线、材料装卸线、调机停放线等线路。3.4.3 货车段应设置预检预修棚(库)、修车库、转向架间、钩缓间、轮轴间、存轮棚、制动间、制动梁间、配件检修中心、配件配送中心、设备维修间、压缩空气站、材料仓库、化验室、计量室、污水处理厂(站)，宜设置调机库，根据需要可设置滚动轴承间、木工间、车体除锈间、车体涂装间、锅炉房及采

18、暖换热站等。3.4.4 出人段线宜从调车场线路上出岔。出入段线应便捷，不宜切割正线和列车到发径路。因用地受限，出人段线切割正线或列车到发径路时，应检算其通过能力。3.4.5 牵出线长度可根据修车台位数、车辆平均长度、调车机长度和调车作业安全距离确定。有条件时，可利用出人段线兼作牵出线。3.4.6 修车库前应设置长度不小于20m的平直线路，预检预修棚(库)前宜设置长度不小于15m的平直线路;平直线路应设硬化地面，硬化地面宽度应与棚(库)宽度相同。.3.4.7 调梁线宜设置调梁棚(库)，调梁棚(库)内应设置调梁机等设备。调梁棚(库)可与预检预修棚(库)合设。3.4.8存车线总长度应满足2.5.3.

19、0倍日检修车数存放要求，存车线数量不宜少于3条。存车线线间及外侧(距线路中心3.0m)宜以细道陈填平至轨底面，并宜设置1.0m宽的硬化通道。3.4.9 轮对装卸线应接人存轮棚内。存轮棚内轮对装卸线应平直，且其长度不宜小于25m。7 3.4.10 材料装卸线应布置在材料棚(库)附近，亦可与轮对装卸线共用。3.4.11 调机停放线设置应便于段内调车作业。货车段应配置调机或牵车设备。3.4.12 货车段内各生产房屋应以修车库和转向架间为中心，根据生产工艺流程统筹布置d与修车库和转向架间关系密切的检修间，宜布置在其侧跨或邻近的地点。3.4.13存轮棚宜与转向架间及轮轴间相邻，并应设置轮对走行线。3.4

20、.14 材料库、材料棚、材料堆场宜邻近运输线路或道路布置。3.4.1S 锅炉房、压缩空气站应邻近负荷中心布置。3.4.16 锅炉房设置应符合锅炉房设计标准)GB 50041规定。3.4.17 压缩空气站宜布置在产生粉尘及有毒、有害气体车间的全年最小频率风向的下风侧-3.4.18 产生噪声和冲击振动的车间应远离制动间、滚动轴承间、化验室、计量室;产生粉尘及有毒、有害气体的车间应布置在全年最小频率风向的上风侧。3.4.19 污水处理厂(站)位置应根据排水接口、风向、维护管理等因素综合考虑确定。3.4.20 货车段建筑物火灾危险性等级应符合铁路工程设计防火规范)TB10063规定。3.4.21 货车

21、段内铁路线路与房屋建筑物防火间距应符合铁路工程设计防火规范)TB10063规定;相邻建筑物之间的防火间距应符合建筑设计防火规范)GB50016规定。3.4.22 货车段内建(构)筑物之间的距离应满足设置交通道路、敷设各种地下和架空管线以及绿化等方面的要求。3.4.23 货车段与外部道路连通的出入口不应少于2个，迸出货车段道路不宜与铁路线路平交。3.4.24 货车段应设置环行运输道路。道路宜采用沥青路面或混 8 凝土路面，主要干道宽度宜为7.0m，非主要干道宽度宜为4.0m,人行道宽度不应小于1.5m。货车段内道路边缘与建(构)筑物的最小间距应符合工业企业总平面设计规范)GB50187规定。3.

22、4.25 货车段应设置围墙，围墙至建(构)筑物的最小间距应符合工业企业总平面设计规范)GB50187规定。3.5 预检预修棚(库)3.5.1 预检预修棚(库)应按承担铁路货车拆解不良配件，更换不良车门，调修车体钢结构，铺设木结构地板，分解拉环、挡键、防盗罩装置等作业进行设计。严寒、寒冷地区和风沙地区应设置预检预修库。3.5.2 预检预修棚(库)与修车库宜按纵列式贯通布置或横列式布置。预检预修台位数不应小于修车台位数的1/2。3.5.3 预检预修棚(库)内线路可按二线、三线、四线设计。当采用二线棚(库)时，其跨度宜为18.0m;当采用三线棚(库)时，其跨度宜为24.0m;当采用四线棚(库)时，其

23、跨度宜为33.0m。3.5.4 预检预修棚(库)的长度应根据预检预修台位长度、横向运输通道确定。其中，预检预修台位长度宜为14.0m。3.5.5 预检预修台位作业区域地面宜铺设厚度不小于25mm的防滑金属地砖，其他区域地面应平整、防滑、耐用。3.s.6 预检预修棚(库)可根据需要配备不小于3t的电动单梁起重机及车门拆装机、移动式整形机等。3.5.7 预检预修棚(库)应设置压缩空气管道、动力电源插座、电焊二次回路线等。3.6修车库3.6.1 修车库的型式应根据修车工作量、生产工艺流程，并结合用地条件、气候及预留发展需要等因素确定。3.6.2 修车库宜采用定位作业方式，每条修车线的修车台位数不 9

24、 应小于5个，不宜大于10个。检修成组车辆的修车库，每条修车线的修车台位数应为每组车数的整倍数。3.6.3 修车库长度应根据车辆计算长度、转向架计算长度、转向架转运位与修车台位间净距4横向运输通道等因素确定。其中，铁路货车计算长度可采用16.5 m;转向架计算长度可采用2.7m，转向架转运位与修车台位间净距可采用2.0m;横向运输通道可采用3.0m。3.6.4 修车库内线路可按二线、三线、四线设计。当采用二线库时，其跨度宜为18.0m;当采用三线库时，其跨度宜为24.0mj当采用四线库时，其跨度宜为33.0m。3.6.S 修车库宜设置10t双梁桥式起重机，起重机走行轨顶面至库内线路轨顶面的高度

25、，应根据车辆限界、架车高度、车顶作业需要、起重机结构尺寸和操纵室位置等因素计算确定，且二线库、三线库不应小于7.8m，囚线库不应小于8.4m。3.6.6 转向架或轮对横向输送线路设置于修车库端部时，其中心线与端墙内侧的距离应满足起重机吊运或地面转运转向架、轮对的作业要求。3.6.7 修车库应设置固定式架车机、胡接设备、单车试风设备、电焊和熔接设备、钩缓拆装设备及运输工具等设备。3.6.8 修车库的其他工艺设计应符合下列规定:1 修车线应平直，轨顶面宜离出室内地面10mmo 2 修车库台位作业区域地面宜铺设厚度不小于25mm的防滑金属地砖，其他区域地面应平整、防滑、耐用o3 修车库进出车库门净空

26、高度宜为5.5m，宽度宜为4.2m。严寒、寒冷地区修车库库门应设置保暖设施。4 修车库应设置压缩空气管道、动力电源插座、电焊二次回路线等。5修车库宜有良好的自然采光，并应设置通风、消烟除尘设施。10 3.7转向架闰3.7.1 转向架检修应按流水检修工艺进行设计。转向架构架检修宜采用环形检修流水线。流水线长度可根据工位数、检修工作量、检修时间及不均衡性等因素确定。3.7.2 转向架间应设置与修车库相通的转向架走行线、与轮轴间相通的轮对走行线。3.7.3 转向架间跨度应根据转向架检修工艺布置及转向架间与修车库、轮轴间等的组合型式确定。3.7.4 转向架间应设置5t双梁桥式起重机起重机走行轨顶面至室

27、内地面高度不应小于7.2m。37.5 转向架间应设置转向架清洗设备、转向架检修流水线、摇枕侧架翻转焊修设备、交叉支撑装置正位检测台、交叉杆(弹簧托板)分解设备、枕簧自动检测设备、承载鞍检测台、侧架滑槽磨耗板压装机、弹性旁承分解组装设备、交叉支撑装置组装设备和焊接设备等。根据需要可设置转向架零部件除锈、探伤、涂装设备。3.7.(;转向架间宜设置承载鞍、斜模和枕簧等检修区。3.7.7 转向架间的其他工艺设计应符合下列规定:1 转向架间轨顶面宜高出室内地面10mm。2 转向架间应铺设压缩空气管道、动力电源插座等。3.8钩缓闺3.8.1 钩缓间应按承担钩缓装置的分解、检修、组装、存放及车钩三态作用试验

28、进行设计。3.8.2 钩缓间宜设置在修车库的侧跨，其跨度不宜小于18.0m。3.8.3 钩缓间宜按检修工艺分区布置，应设置车钩、钩尾框、缓冲器、钩舌等检修流水线;根据需要可设置牵引杆检修流水线。3.8.4 钩缓间应设置待修和修竣钩缓装置及互换配件的存放场地。11 3.8.5 钩缓间配件焊修作业区应设置挡光板或隔墙及消烟除尘装置。3.8.6 钩缓间应设置2t电动单梁起重机起重机走行轨顶面距室内地面不应小于5.1mo 3.8.7 钩缓间应设置成套钩缓装置分解及组装设备、缓冲器分解及组装设备、缓冲器翻转检查设备、车钩三态试验装置、探伤设备、焊修设备、传送装置、车钩及缓冲器存放架等设备。钩缓配件除锈设

29、备、涂装设备应满足环保要求。3.9轮轴闰3.9.1 轮轴间应按承担轮轴的检测、除锈、探伤、旋轮，滚动轴承退卸及压装、轴承附件清洗检测4轴承加载磨合试验及轮轴选配等作业进行设计。3.9.2 轮轴间应设置不小于两线的轮轴检查、检测、除锈、探伤流水作业线和轮轴机加工分间、滚动轴承退卸作业区、轮轴选配区及滚动轴承、轮对同温压装分间。3.9.3 轮轴间应设置待修及修竣轮轴存放线、轮对同温线及选配线等。轮轴间轮对传送线路应与存轮棚相通，其线路轨顶面宜高出室内地面10mmo 3.9.4 轮轴间跨度应根据轮轴检修工艺，并结合相邻车间布置型式确定。3.9.5 轮轴间应设置不小于2t电动单梁起重机。其中，轮轴机加

30、工分间宜设置5t电动单梁起重机。起重机走行轨顶面至库内线路轨顶面高度不得小于5.1m。当轮轴间和转向架间设置在同一跨度时，其起重机走行轨顶面标高应相同。3.9.6 轮轴间应设置车轮车床，设置数量应根据轮轴机加工工作量和车轮车床加工能力计算确定:轮对机加工分间宜设置碎屑、排屑、消烟除尘设施。3.9.7 轮轴间还应设置轮对尺寸测量设备、轮对清洗设备、轮对 12 探伤设备、轴承退卸及压装设备、轴承立体存放及选配设备、轮对轴承磨合设备等。3.9.8 轮轴间同温压装分间轮对存放线路长度及轴承存放能力应满足轮对和轴承同温不少于8h的要求。3.9.9 轮轴间探伤作业区、同温压装分间应设置耐磨、防滑、不积尘、

31、易清洁地面。同温压装分间室内温度应能保持在16CC.30吧，并应满足24h自然落尘量不大于120mglm2、相对湿度不大于60%的要求。3.10存轮棚3.10.1 存轮棚面积应根据存轮量、轮轴存放方式及工艺布置确定b3.10.2 存轮棚应设置3t电动单梁起重机，起重机走行轨顶面至.棚内线路轨顶面高度不宜小于7.2m。3.10.3存轮棚线路长度应满足18个.24个台位货车段存放810条-1080条轮轴、24个.36个台位货车段存放1080条1 620条轮轴存放要求。3.10.4 存轮棚轮轴平面存放宜采用交错排列方式。3.11 滚动轴承间3.11.1 滚动轴承间应按承担轴承的分解、清洗、探伤、检查

32、、检测、组装及存放等作业进行设计宜邻近车轮车间或轮轴间设置。3.11.2 滚动轴承间宜设置检测、组装及存放等分间。滚动轴承间的净高不应小于4.2m。3.11.3 滚动轴承间应设置轴承脱脂、清洗、分解、探伤、喷淋干燥、检测、组装、注泊、均脂等设备。3.11.4 滚动轴承检测、组装及存放分间应设置耐磨、防滑、不积尘、易清洁地面。检测分间、组装分间室内温度应能保持在16CC.30 CC。组装分间、存放分间室内应满足24h自然落尘量不大于120 mg/m2的要求，检测分间室内应满足24 h自然落尘量不大于80 mg/旷的要求。检测分间、组装分间和轴承存放分间室内应满足相对湿度不大于70%的要求。3.1

33、2制动闰3.12.1 制动间应按承担铁路货车空气制动阀、传感阀、调整阅及其他阀类制动配件的分解、清洗、检修、组装和试验作业进行设计。3.12.2 制动阀检修宜采用流水作业方式。3.12.3 制动间宜设置清洗分解、检修组装、试验、存放等分间。制动间净空高度不宜小于4.2m。3.12.4 制动间应设置以下设备:1 制动配件及零部件清洗、分解、烘干、检修、组装、试验、传送等设备。2 制动阀存放、储气罐、压缩空气净化干燥装置等设备。3.12.5 检修组装分间、试验分间应设置耐磨、防滑、不积尘y易清洁地面。3.12.6 检修组装分间和试验分间应满足温度保持在10CC.30 CC 之间、相对湿度不超过60

34、%的要求。检修组装分间应满足24h的落尘量不大于80mg/旷的要求，试验分间应满足24h的落尘量不大于120mgl旷的要求。3.13制动梁闰3.13.1 制动梁间应按承担制动梁的分解、除锈、检测、探伤等作业进行设计。3.13.2 制动梁间宜邻近转向架检修间设置。3.13.3 制动梁间应设置2t电动单梁起重机，起重机走行轨顶面距室内地面不应小于5.1m。3.13.4 制动梁间应设置除锈、分解、检测、探伤、组装、焊修、试验等设备。14 3.14 配件检修中心3.14.1 配件检修中心应按承担车体钢工下料及车体配件、车门、拉杆等检修作业进行设计。3.14.2 配件检修中心宜邻近修车库设置。3.14.

35、3 配件检修中心宜设置车门检修作业区、下料作业区及焊修作业区。根据需要可设置储风缸、制动缸、中间体、手制动机等检修作业区。焊修作业区应设置消烟除尘装置。3.14.4 配件检修中心应设置2t电动单梁起重机，起重机走行轨顶面至库内地面高度不宜小于5.1m。3.14.5 配件检修中心应设置车门整形设备，、剪板机、切割机、调修平板及焊修等设备。3.15 配件配送中心3.15.1 配件配送中心应按承担货车段各种互换配件、部件及备品的存放、配送及管理作业进行设计。3.15.2 配件配送中心宜邻近修车库及转向架间设置。3.15.3 配件配送中心应满足配件立体存放要求。3.16 设备维修闰3.16.1 设备维

36、修间应按承担段管范围内的机械设备、电器设备、电子设备、动力设备、管路设施的日常维修、定期检修以及工具维修和发放作业进行设计。3.16.2 设备维修间应设置机械钳工、动力管路、电器电子及微控设备维修、电气维修、工具维修、工具发放、熔焊等分间。3.16.3 设备维修间应设置2t电动单梁起重机，起重机走行轨顶面距室内地面高度不得小于5.1mo 3.16.4 设备维修间应设置普通车床、摇臂钻床、立式钻床、牛头刨床、台式钻床、弓锯机、砂轮机、交流弧焊机、移动式液压升降台、15 电子电器试验设备、可编程逻辑控制器(PLC)及变频器功能控制试验台、液压电磁阀试验台等设备。3.17 压缩空气站3.17.1 压

37、缩空气站设计应符合压缩空气站设计规范GB 50029的规定。3.17.2 压缩空气站应包括机器问及辅助间，辅助间应采取隔音、隔振措施。储气罐应设置在棚内，并应设置隔离设施。储气罐旁宜设置爬梯。3.17.3 压缩空气站的容量应根据计算的总耗风量以及备用容量确定。海拔较高地区还应考虑海拔因素的影响。3.17.4 压缩空气站总耗风量可按公式(3.17.4)计算。Q=q.F.Z(3.17.4)式中Q一一总耗风量(旷Imin);q一一每辆段修车平均单位时间耗风量旷I(辆min),取0.85;F一一同时在修的段修车辆数(辆);Z一一补偿系数，取1.3。3.17.5 空气压缩机应采用能耗低、噪声小、振动小的

38、设备。3.17.6 压缩空气站应设置压缩空气净化干燥装置。3.17.7 压缩空气站的机器间及储气罐棚净空高度不应小于5.1 m。3.18.材料仓库3.18.1 材料仓库应按承担材料的管理、存储与发放作业进行设计。3.18.2 材料仓库的规模应根据所需存放材料、配件、设备的种类和数量确定。3.18.3 不同类别的材料和设备宜按分库存放设计，应包括材料 16 库、材料棚、易燃品间、危废品间。3.18.4 易燃品间、危废品间均应单独设置，并应符合国家现行有关标准的规定。3.18.5 材料仓库的其他工艺设计应符合下列要求:1 材料库及材料棚宜设置2t电动单梁起重机。2 储存易燃液体的库房室内地面应下沉

39、o.15 m。3 材料仓库门的宽度与高度应便于运输车辆进出。4 材料仓库应设置切割、称量、起重、装卸、搬运等设备。3.19计量室3.19.1 计量室应根据作业内容进行设计。3.19.2 计量室宜设力学、热学、电磁、长度、精密测定等分间以及办公室。3.19.3 计量室宜按长度类、热学类、力学类、电磁类、化学类等计量器具的检定和修理内容配备相应的计量器具设备。3.19.4 计量室的长度及精密测定分间室内应能满足温度为(20:i:3)CC、相对湿度为50%-70%的要求;热学及电磁分间室内应能满足温度为(20:i:3)OC，相对湿度不大于70%的要求。3.19.5 计量窒房屋应有隔热、防潮、防振、防

40、尘措施，长度、精密测定、热学及电磁分间应设置耐磨、防滑、防静电、不积尘、易清洁地面。3.19.6 计量室应采用冷光照明。3.20化验室3.20.1 化验室应按承担轴承油脂化验、磁粉性能检验、金属硬度检验、高分子材料摩擦系数检验以及水化验等作业进行设计。3.20.2 化验室宜设化学分析、物理试验、精密仪器、暗室、试剂存放等分间以及办公室。3.20.3 化验室宜设油脂化验、磁粉性能检测、金属硬度检测、高 17 分子材料、摩擦系数检测、水化验等设备。3.21木工间3.21.1 木工间应按承担铁路货车木质配件的制作进行设计。3.21.2 木工间应设置多用木工机床、木工圆锯机、木工钻床等设备。3.22运

41、输设备3.22.1 货车段应根据材料及配件的运输需要配备载重汽车、工具车、叉车等运输设备。3.22.2 货车段可根据需要设置汽车库和叉车库，其规模应根据库内停放汽车和叉车的数量、型号确定。3.22.3 汽车库及叉车库宜设置一个修理台位，修理台位应设置检查地掏。3.22.4 叉车库应设置叉车充电设施。3.23培训设施3.23.1 货车段应设置实训棚(库)、培训教室等设施。3.23.2 实训棚(库)应设置实训线及必要的实训设施。18 4 运用作业场4.1-般规定4.1.1 运用作业场应按下列作业范围进行设计:1 货物列车技术检查。2 货物列车自动制动机性能试验。3.货物列车技术交接。4 货物列车故

42、障处理。4.1.2 运用作业场应包括列检作业场、技术交接作业场等。4.2 列检作业场4.2.1 列检作业场应结合列检作业安全保证距离，设置在路网性编组站、区域性编组站，或距编组站较远且作业量大的车站。4.2.2 列检作业场房屋设置应符合下列规定:1 列检作业场应设置值班室、机房、办公室、交接班室、钳工间、灯具间、料具室、材料间、更衣室、待检室等房屋，根据需要可设置运用车间管理用房和培训设施。机房宜按电子信息系统机房设计规范)GB50174中C级机房规定设计。2 列检作业场的房屋应集中设置在列检楼内。列检楼宜设置在到发场外侧中部。3 当列检楼设置在到发场中部时，应在车场两端邻近横向运输通道的适当

43、位置设待检室;当列检楼设在到发场的一端时，宜在到发场中部和另一端设待检室。4 办理始发作业、中转作业的列检作业场应设置压缩空气站及货物列车自动制动机试验系统。19 5 列检作业场房屋室内地面高程不宜低于车场线路轨顶面高程。4.2.3 列检作业场设备配置应符合下列规定:1 列检作业场应设置电动脱轨器、列检手持机系统等。2 列检作业场灯具间宜设充电设备等。3 列检作业场可根据需要设置故障抢修车辆。4.2.4 其他设施设置应符合下列规定:1 设计速度大于120km/h时车站正线与相邻列检作业线的线间距不应小于6m，并应设置隔离设施;列检作业场咽喉外应设列车接近报警装置。2 列检作业线路问及线群外侧(

44、距线路中心3.0m)应设1.0m 宽硬化通道，长度应铺至两端电动脱轨器所在位置。硬化通道路面应与轨底面平齐，作业线间及线群外侧其他区域应以细道碎填平至轨底面。3 列检作业场的道路应与通站的道路相通。列检作业场两端应设置横向运输通道。横向运输通道应与列检作业场道路相通，宽度宜为4.0m，路面应为硬质路面。4 列检作业场应设置照明设施，照明设施型式应符合铁路照明设计规范)TB10089规定。5 列检作业场所在车站元站修作业场时，可根据需要设置直线段有效长度不小于60m的边修线1条及相关设施。有条件时，可与机务设备合设。4.3 技术交接作业场4.3.1 技术交接作业场应设置在下列地点:1 有翻车机、

45、解冻库的铁路专用线。2平均每昼夜实际装卸车数量为300辆及以上的广矿、港口、铁路专用线、工程临管线等线路的接轨车站。3 办理货物列车国际联运的国境站。20 4.3.2 技术交接作业场应设置值班室、办公室、交接班室、更衣室、间休室、工具室等房屋。4.3.3 技术交接作业场应配备脱轨器、检车灯、充电设备，可根据需要设置工具车等。4.3.4 技术交接作业场正线隔离设施、线间硬化通道、道路、照明、边修线等设施可参照本规范第4.2.4条规定设置。21 5 站修作业场5.1一般规定5.1.1 站修作业场应按下列作业范围进行设计:1 施行铁路货车摘车临修及辅修。2 修复破损程度较轻的事故车。5.1.2 站修

46、作业场宜设置在有列检作业场旦日临修车不少于16辆的车站。5.1.3 站修作业场应设置在调车场(线)的外侧或尾部。站修作业场取送车路径不宜切割正线。5.1.4 站修作业场选址应符合城乡规划，具有良好的自然排水条件，且便于城市给水排水及各种管线的引人，避开工程地质、水文地质不良地段并应考虑地形、地貌、土石方工程等因素。5.1.5 当站修作业场与货车段设在同一车站时，站修作业场宜与货车段合建，动力设施和性质相同的辅助生产设施宜兼顾共用。5.2 规模及总平面布置5.2.1 站修作业场规模应根据日均铁路货车摘车临修工作量和邻近既有站修作业场临修能力综合分析确定。5.2.2站修作业场日均铁路货车摘车临修工

47、作量可按公式(5.2.2)计算。G=e x N 式中G一一日均铁路货车摘车临修工作量(辆);22 (5.2.2)e一一摘车临修率，可取o.2%;N一一货车保有量(辆)。5.2.3 站修作业场的规模可按公式(5.2.3)计算:T=G/t 式中T一一站修作业场修车台位数(个);G一日均铁路货车摘车临修王作量(辆);t一一站修台位利用系数辆/(个d)，取1.8。(5.2.3)5.2.4 站修作业场应设置站修线和修车棚(库)。修车棚(库)前应设置长度不小于20m的平直线路;平直线路应设硬化地面，硬化地面宽度应与棚(库)宽度相同。站修线终端应有10.0m的安全距离。5.2.5 独立设置的站修作业场应设置

48、配件存放间、压缩空气站、乙快瓶存放间等。站修作业场距离货车段大于100km时，宜设置旋轮作业间、制动间、配件加修间、木工间等辅助生产房屋和设备。站修作业场与货车段合设时，辅助生产房屋和设备宜合设。5.2.6 站修作业场生产房屋应围绕修车棚(库)进行布置，并根据需要预留发展条件。生产房屋室内地面高程不宜低于相邻站修线轨顶高程。5.2.7 站修作业场压缩空气站可与列检作业场的压缩空气站合并设置。S.2.8 易燃、易爆、有毒、有害等危险品存放间应单独设置，并符合有关安全、环保要求。S.2.9 站修作业场的道路应与通站道路相通，宜采用沥青路面或混凝土路面。场内汽车运输道路路面宽度宜为4.0m。S.2.

49、10 站修作业场内道路边缘与建(构)筑物的最小间距应符合工业企业总平面设计规范)GB50187规定。5.2.11 站修作业场宜设置围墙。围墙至建(构)筑物的最小间距 23 应符合工业企业总平面设计规范)GB50187规定。5.2.12 施修装载过易燃、易爆品罐车的站修作业场，应设置二次测爆及明火试验区域。5.3 修车棚(库)5.3.1 站修作业场宜设置修车棚，严寒、寒冷地区和风沙地区应设置修车库。5.3.2 修车棚(库)内线路可按二线、三线设计。二线棚(库).跨度宜为18.0m;三线棚(库)跨度宜为24.0m。5.3.3 修车棚(库)长度应根据修车台位长度、横向运输通道等因素确定。其中，修车台

50、位计算长度宜为18.0m。5.3.4 修车棚(库)宜设置10t双梁桥式起重机，其走行轨顶面至棚(库)内线路轨顶面高度不应小于7.2m。5.3.5 修车棚(库)的其他工艺设计应符合下列要求:1 修车线应平直，轨顶面宜高出室内地面10mm。2 修车台位作业区域地面宜铺设厚度不小于25mm的防滑金属地砖，其他区域地面应平整、防滑、耐用;修车线两侧应设条形架重车基础。3 修车棚(库应设置压缩空气管道、动力电源插座、电焊二次回路线等。4 修车棚(库内可根据需要设置检修地沟。5 修车棚(库)应设置消烟除尘装置。5.3.6 修车棚(库)应设置重车架车机、移动式车体整形设备、车门拆装机、移动式钩缓拆装机、单车