上传国际贸易实务课件之国际货物运输.ppt

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1、上传国际贸易实务课件之上传国际贸易实务课件之国际货物运输国际货物运输第一节交货时间和地点交货时间:是指卖方按买卖合同规定,将货物交给买方或承运人的期限,也称“交货期”或“装运期”.交货地点:是指卖方按买卖合同规定,将货物交给买方或承运人的地点.在使用FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT等六种装运术语达成的交易中,卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务,因此,在使用上述术语订立合同时,“交货”和“装运”在一定意 义上是一致的.但在使用E组和D组贸易术语时,由于均采用实际交货方式,且分属启运与到达术语,所以,按该组术语达成交易时,“装运”

2、与“交货”是两个完全不同的概念.一、交货时间一、交货时间（一）装运时间：即合同中的装运期。（一）装运时间：即合同中的装运期。1、规定某月装运、规定某月装运如，如，2006年年5月装运月装运ShipmentduringMay,20062、规定跨月装运、规定跨月装运如如:2006年年5/6月分两批装月分两批装ShipmentduringMay/June.2006intwolots3、规定具体装运期：、规定具体装运期：(某月底或某日前装运某月底或某日前装运)如，如，2006年年5月底或以前装运月底或以前装运,从上海到纽约从上海到纽约,允许转船允许转船Shipmentatorbeforetheendo

3、fMay2006,fromShanghaitoNewYork,allowingtranshipment.又如又如:最迟不超过最迟不超过5月月20日装运日装运ShipmentnotlaterthantheendofMay2006又如又如:2006年年5月月15日或以前装运日或以前装运ShipmentonorbeforeMay15th20064.规定在收到信用证后若干天内装运规定在收到信用证后若干天内装运注意注意:要采用此种装运期的规定时要采用此种装运期的规定时,为防止买方拖延为防止买方拖延4.规定在收到信用证后若干天内装运规定在收到信用证后若干天内装运注意注意:要采用此种装运期的规定时要采用此种

4、装运期的规定时,为防止买方拖延开证为防止买方拖延开证,使使卖方无法及时安排生产和装运卖方无法及时安排生产和装运,必须同时规定有关信用证的必须同时规定有关信用证的开支期限开支期限.如如:收到信用证后收到信用证后45天内装运买方天内装运买方,必须最迟于必须最迟于5月月15日将日将信用证开抵卖方信用证开抵卖方Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyersmustopentherelativeL/CtoreachtheSellersbeforeMay15th.二、装运港和目的港二、装运港和目的港要国际贸易中要国际贸易中,装运港装运港(地地)一般由卖方提出

5、一般由卖方提出,经买方同经买方同意后确定意后确定.而目的港一般由买方提出而目的港一般由买方提出,经卖方同意后经卖方同意后确定确定.装卸港的规定方法有装卸港的规定方法有:1、一个装运港、一个装运港(portofshipment)，一个目的港，一个目的港(portOfdestination)；2、在买卖合同中规定：两个或两个以上的装运港或、在买卖合同中规定：两个或两个以上的装运港或目的港；（如果运输合同中能确定为一个装运港目的港；（如果运输合同中能确定为一个装运港一个目的港，则运输合同与情况一个目的港，则运输合同与情况1没有区别）没有区别）3、在买卖合同中规定：两个或两个以上的、在买卖合同中规定：

6、两个或两个以上的装运港或目的港；如果运输合同中能确定装运港或目的港；如果运输合同中能确定为一个装运港，但是，是多个目的港，则为一个装运港，但是，是多个目的港，则运输合同为选卸港合同，运费中有选卸港运输合同为选卸港合同，运费中有选卸港附加费）附加费）三、有关分批装运和转船的规定三、有关分批装运和转船的规定跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定：规定：1、“除非信用证另有规定，允许除非信用证另有规定，允许分批装运分批装运。”2、“如信用证规定在指定时期内分批装运，如信用证规定在指定时期内分批装运，其其中任何一批未按批装运，信用证对该批中任何一批未按批装运，信用证对该批和和以后各批货物均告失效，除

7、非信用证另以后各批货物均告失效，除非信用证另有有规定。规定。”3、“运输单据上注明货物是使用运输单据上注明货物是使用同一运输工同一运输工具具装运，并装运，并经同一路线经同一路线运输的，即使运单运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的单上注明的目的地相同目的地相同，也不视为分批装，也不视为分批装运运”4、“除非信用证有相反的规定，可准许除非信用证有相反的规定，可准许转运。转运。”合同中的装运条款：合同中的装运条款：装运时间，即装运期装运时间，即装运期装运港（地）和目的港（地）装运港（地）和目的港（地）分批装运和转运分批装运和转运装运通知装

8、运通知第二节海洋运输（一）（一）海洋运输的特点海洋运输的特点海洋运输（海洋运输（OceanTransportation）简）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。具体特点是：种运输方式。具体特点是：1通过能力大。通过能力大。2运量大。运量大。3运费低。运费低。4航行速度较慢。航行速度较慢。5易受自然条件的影响。易受自然条件的影响。（二）海洋运输船舶的经营方式（二）海洋运输船舶的经营方式海洋运输按船舶经营方式的不同分为：海洋运输按船舶经营方式的不同分为：1班轮运输班轮运输指按固

9、定的航线和预先规定的时间表指按固定的航线和预先规定的时间表航行航行,沿途停靠若干固定的港口沿途停靠若干固定的港口,从事这些从事这些港口的货运业务港口的货运业务,并按事先公布的费率收并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业。取运费的船舶运输业。（1）班轮运输的特点）班轮运输的特点船舶行驶的航线和停靠的港口都船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。是固定的。船舶按船期表航行，船舶开航到船舶按船期表航行，船舶开航到港时间都较为固定。港时间都较为固定。船公司按预先公布的班轮运价表收取运船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。费，运费率相对固定。在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货在班轮运费中包

10、括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。的港口装卸费由船方负担。班轮承运费比较灵活，不论数量多少，班轮承运费比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。只要有舱位，都接受装运。因此，少量货物或件杂货，通常多采用班因此，少量货物或件杂货，通常多采用班轮运输。轮运输。（2）班轮运费）班轮运费 包括基本运费和附加费两部分。包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计收标准:第一，按货物的毛重计收，在运价表第一，按货物的毛重计收，在运价表内用字母内用字母“W”表示。表示。第二，按货物的体积（称为尺码吨）第二，按货物的体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母计收，在运价表内用字母“M”表示。表示。第

11、三，按商品的价格计收，即按从价第三，按商品的价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用运费收取，在运价表内用“AV”表示。表示。第四，按货物的毛重或体积，由船公第四，按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用表中用“W/M”表示。表示。第五，选择货物的重量、体积或价值第五，选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，三者中较高的一种计收运费，在运价表中用在运价表中用“W/MorAV”表示。表示。第六，按货物的件数计收。第六，按货物的件数计收。对大宗低值货物，采用船、货双方临对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办

12、法。时议定运价的办法。附加费的种类：附加费的种类：、超重附加费；、超重附加费；、超长附加费；、超长附加费；、直航附加费；、直航附加费；、转船附加费；、转船附加费；、港口附加费；、港口附加费；、港口拥挤费；、港口拥挤费；、选港附加费；、选港附加费；、货币附加费、货币附加费班轮运费的计算方法是：班轮运费的计算方法是：（1）先根据商品的英文名称在货物分级表中）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（表是班轮运价表（linersfreighttariff）的组）的组成部分，它有成部分，它有“货名货名”、“计算标准

13、计算标准”和和“等等级级”三个项目。三个项目。（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，如上例中棉布及中查出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织品到东非港口的费率为棉织品到东非港口的费率为443.00港元。（详港元。（详见下表：中国见下表：中国-东非航线等级费率表）东非航线等级费率表）（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加费率。（4）商品的基本费率和附加费率之和即）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。为该商品每一运费吨的单位运价。以该商品的计费重量和体积

14、乘以单位运以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得总运费金额。价即得总运费金额。例题例题1：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁门锁”（小五金）一批计（小五金）一批计100箱。每箱体积为箱。每箱体积为20厘厘米米X X30厘米厘米X X40厘米。每箱重量为厘米。每箱重量为25公斤。公斤。当时燃油附加费为当时燃油附加费为30%。蒙巴萨港口拥挤。蒙巴萨港口拥挤附加费为附加费为10%，试计算该货物的运费。试计算该货物的运费。计算方法为：计算方法为：(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为其计收标准为W/M，等级为，等级为10级。级。(2

15、)计算货物的体积和重量。计算货物的体积和重量。100箱的体积为：（箱的体积为：（20厘米厘米 30厘米厘米 40厘米）厘米）100箱箱=2.4（立方米）。（立方米）。100箱的重量为：箱的重量为：25 100箱箱=2.5（公吨）。（公吨）。由于由于2.4立方米小于立方米小于2.5公吨，因此计收标公吨，因此计收标准为重量。准为重量。(3)查阅查阅“中国中国-东非航线等级费率东非航线等级费率表表”，10级费率为级费率为443港元，则基本运港元，则基本运费为：费为：443X X 2.5=1,107.5（港元）（港元）(4)附加运费为：附加运费为：1,107.5X X(30%+10%)=443(港元港

16、元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门箱门锁，其应付运费为：锁，其应付运费为：1,107.50+443=1,550.5（港元）（港元）课堂练习课堂练习1：某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，箱，每箱毛重每箱毛重30公斤，体积公斤，体积0.035立方米，运费立方米，运费计算标准为计算标准为W/M10级。查级。查10级货直运悉尼级货直运悉尼港基本运费为港基本运费为200元人民币，加货币附加费元人民币，加货币附加费35.8%，再加燃油附加费，再加燃油附加费28%，港口拥挤费，港口拥挤费25%。求运费。求运费。解：解：W=0.03,M=0

17、.035,MW,按按M计算计算基本运费基本运费RMB200基本运费的币值附加费基本运费的币值附加费200X X 35.8%=RMB71.6燃油附加费燃油附加费（200+71.6）X X28%=RMB76港口拥挤费港口拥挤费（200+71.6）X25%=RMB67.9运费合计：运费合计：（200+71.6+76+67.9）X X0.035X X100=1,454.25元人民币。元人民币。宁波风华公司收入到加拿大某公司求购6000箱玉米罐头询盘，每箱毛重每箱毛重30公斤，体积公斤，体积0.04立方米，运费计算标准为立方米，运费计算标准为W/M10级，查级，查10级货直运温哥华港基本运费为级货直运温

18、哥华港基本运费为12美元，美元，燃油附加为燃油附加为5%。每箱进货成本人民币90元（含增值税17%），进货总价：906000=540000元，出口包装费每箱3元，国内运费共计12000元，出口商检费350元，报关费150元，港区港杂费900元，其他费用共计1500元。风华公司向银行贷款的年利率为8%，垫款两个月，银行手续费0.5%。（按成交价计），出口玉米罐头退税率14%。客户要求按成交价的110%投保，保险费率为0.85%，并在价格中包括3%佣金。若风华公司的预期利润为成交金额的10%，人民币对美元的汇率为6.25：试报每箱CIF价格。（一）CIF三价格的基本构成CIF：成本+国内费用+预期

19、利润+出口运费+出口保险费29（二）核算成本实际成本=进货成本-退税金额（退税金额=进货成本（1+增值税率）退税率）=90-90（1+17%）14%=79.2308元箱30（三）核算费用国内费用=包装费+（运杂费+商检费+报关费+港区港杂费+其他费用）+进货总价（贷款利率12）贷款月份=36000+（12000+350+150+900+1500）+540000（8%12）218000+14900+7200=40100元单位货物所摊费用=40100元6000箱=6.683元双（注：贷款利息通常按进货成本为基础）31银行手续费=报价0.5%客户佣金=报价3%出口保险费=报价110%0.85%出口运

20、费：W=0.03,M=0.04,MW,按按M计算计算基本运费基本运费USD12燃油附加费燃油附加费12*5%=0.6USD运费合计：（运费合计：（12+0.6）0.04600060006.25=18900元人民币元人民币单位运费单位运费=18900/6000=3.15元人民币元人民币32（四）、核算利润利润=报价10%33（五）CIFC3报价的核算CIFC3报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+出口保险费+预期利润CIFC3=79.2308+6.6833+3.15+CIFC33%+CIFC30.5%+CIFC3110%0.85%+CIFC310%34CIFC3=104.08

21、9RMB=104.089/6.25=16.654USD2租船运输租船运输租船运输方式主要包括定程租船和定期租船租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。务。（1）定程租船）定程租船 定程租船（定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，），又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。的

22、租船运输。（2）定期租船）定期租船 定期租船（定期租船（TimeCharter）。它是船舶所有）。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用。或程租船使用。第三节货物运输单据-海运提单一、海运提单一、海运提单(BillofLading,B/L)（一）提单的性质和作用（一）提单的性质和作用提单（提单（BillofLading）是承运人或其代理人在）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人

23、与托运人之间的相互关系。承运人与托运人之间的相互关系。提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：1是承运人或其代理人出具的货物收据。是承运人或其代理人出具的货物收据。2是代表货物所有权的凭证。是代表货物所有权的凭证。3是承运人和托运人双方订立的运输契约的证是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。明。4是结汇单据。是结汇单据。（二）提单的内容（二）提单的内容海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。这两种提单的格式不同，其内容也有很大差种。这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。前者除提单正面列有托运人和

24、承运人分别填别。前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则，而提单背面则无印就的条款。无印就的条款。（三）提单的分类（三）提单的分类1按签发提单时货物是否装船来分，有已装船按签发提单时货物是否装船来分，

25、有已装船提单（提单（ShippedoronBoardB/L）和备运提单）和备运提单（ReceivedforShipmentB/L）。）。已装船提单已装船提单(OnboardBL)，是指货物，是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。际贸易中被广泛使用。备运提单备运提单(ReceivedforShippingBL)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日托运人

26、签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注注“已装船已装船”字样，注明装船名称，装船日期并字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单签字证明，也可转为已装船提单。2按提单有无不良批注，可分为清洁按提单有无不良批注，可分为清洁提单提单(CleanB/L)和不清洁提单和不清洁提单(UncleanorFoulB/L)。清洁提单清洁提单(CleanBL)，是指，是指货物交运时外表状况良好，承运人未加货物交运时外表状况良好，承

27、运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。采用的提单。不清洁提单不清洁提单(UncleanBL)，是指承运人加注货物外表状况不良或存是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如有缺陷等批注的提单。如“包装不固包装不固”、“破包破包”、“X件损坏件损坏”等。等。3按提单收货人抬头分类，有记名提单按提单收货人抬头分类，有记名提单(StraightB/L)、不记名提单、不记名提单(BearerB/L)和和指示提单指示提单(OrderB/L)。记名提单记名提单(Straight

28、BL)，是指在收货人栏，是指在收货人栏内，具体填明收货人名称的提单。它只能由提内，具体填明收货人名称的提单。它只能由提单上所指定的收货人提货，不能转让，又称为单上所指定的收货人提货，不能转让，又称为“不可转让提单不可转让提单”。记名提单一般只用于运输。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。贵重物品或有特殊用途的货物。不记名提单不记名提单(BlankBI)，又称，又称“空白提空白提单单”，是指收货人一栏内不填写收货人名称而，是指收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可不作任何背书转让留空的提单。提单持有人可不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易或提取货

29、物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。中很少使用。指示提单指示提单(OrderBL)，是指在收货人栏内，是指在收货人栏内只填写凭指示或凭某人指示字样的一种提单。只填写凭指示或凭某人指示字样的一种提单。这种提单可以背书转让，又称这种提单可以背书转让，又称“可转让提单可转让提单”。背书的方式有两种：一种是空白背书，仅由背背书的方式有两种：一种是空白背书，仅由背书人书人(提单转让人提单转让人)在提单的背面签字盖章；另在提单的背面签字盖章；另一种是记名背书，即转让人除签字盖章外，还一种是记名背书，即转让人除签字盖章外，还须列明受让人须列明受让人(被背书人被背书人)的名称。在国际贸易的名称。在国际

30、贸易中，指示提单被普遍使用。我国在出口业务中中，指示提单被普遍使用。我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单，习惯上称为大多使用凭指示空白背书的提单，习惯上称为“空白抬头空白抬头”、“空白背书空白背书”提单。提单。4按运输方式分，有直达提单（按运输方式分，有直达提单（DirectB/L）、转船提单）、转船提单(TransshipmentB/L)和联和联运提单运提单(ThroughB/L)。直达提单直达提单(DirectBL)，是指货物从，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的使用的提单。直达提单上仅

31、列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。直达提单后才能向银行办理议付货款。转船提单转船提单(TransshipmentBL)，是，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船在某港转船”的宇样，承运人只对第一程运的宇样，承运人只对第一程运输负责。输负责。联运提单联运提单(ThroughBL)，是指须

32、经两种或，是指须经两种或两种以上运输方式两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。这种提单与转船提单性质相同。5按提单的签发日期分，可以分为预借按提单的签发日期分，可以分为预借提单提单(AdvancedBL)、倒签提单、倒

33、签提单(Anti-datedBL)和过期提单和过期提单(StaleBL)。预借提单预借提单(AdvancedBL)，是指承，是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人需要提前取得运输单的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。时，通常会要求承运人签发预借提单。倒签提单倒签提单(Anti-datedBL)，是指承，是指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。这种期早于货物实际装船完毕的日期。这种提

34、单与提单与“预借提单预借提单”一样，通常被认为一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用。是非法的和欺诈性的，应禁止使用。过期提单过期提单(StaleBL)是指出口商不是指出口商不按规定或法定的期限向银行交付的提单。按规定或法定的期限向银行交付的提单。即货物装船后，卖方向当地银行提交装即货物装船后，卖方向当地银行提交装船提单时，银行按正常邮程预计收货人船提单时，银行按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的提单。此外，不能在船舶抵港之前收到的提单。此外，按照按照跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例的规定，的规定，在提单签发日期后在提单签发日期后21天才提交的提单也天才提交的提单也属于过期

35、提单。过期提单影响买方及时属于过期提单。过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成其它损失，因而提货、转售并可能造成其它损失，因而为防止买方以此为借口而拒付货款，银为防止买方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单。行一般都拒收过期提单。第三节装运条件装运条件装运条款内容同合同性质和运输方式有关。我国装运条款内容同合同性质和运输方式有关。我国大部分进出口货物是通过海洋运输，而海运出口大部分进出口货物是通过海洋运输，而海运出口合同中的装运条款又比较复杂，故以下仅就海运合同中的装运条款又比较复杂，故以下仅就海运出口合同中的一些主要装运条款加以介绍。出口合同中的一些主要装运条款加以介绍。一、装运期

36、一、装运期（又称装运时间）（又称装运时间）（一）装运期的规定方法（一）装运期的规定方法1明确规定具体装运时间。明确规定具体装运时间。2规定在收到信用证后若干天或若干月装规定在收到信用证后若干天或若干月装运。运。3收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。4笼统规定近期装运。笼统规定近期装运。（二）规定装运时间的注意事项（二）规定装运时间的注意事项1应考虑货源和船源的实际情况。应考虑货源和船源的实际情况。2对装运期的规定要明确。对装运期的规定要明确。3装运期限应当适度。装运期限应当适度。4在规定装运期的同时，应考虑开在规定装运期的同时，应考虑开证日期是否明确合理。证日期

37、是否明确合理。进入夏天，少不了一个热字当头，电扇空调陆续登场，每逢此时，总会想起进入夏天，少不了一个热字当头，电扇空调陆续登场，每逢此时，总会想起那一把蒲扇。蒲扇，是记忆中的农村，夏季经常用的一件物品。记忆中的故那一把蒲扇。蒲扇，是记忆中的农村，夏季经常用的一件物品。记忆中的故乡，每逢进入夏天，集市上最常见的便是蒲扇、凉席，不论男女老少，个个手持乡，每逢进入夏天，集市上最常见的便是蒲扇、凉席，不论男女老少，个个手持一把，忽闪忽闪个不停，嘴里叨叨着一把，忽闪忽闪个不停，嘴里叨叨着“怎么这么热怎么这么热”，于是三五成群，聚在大树，于是三五成群，聚在大树下，或站着，或随即坐在石头上，手持那把扇子，边

38、唠嗑边乘凉。孩子们却在周下，或站着，或随即坐在石头上，手持那把扇子，边唠嗑边乘凉。孩子们却在周围跑跑跳跳，热得满头大汗，不时听到围跑跑跳跳，热得满头大汗，不时听到“强子，别跑了，快来我给你扇扇强子，别跑了，快来我给你扇扇”。孩。孩子们才不听这一套，跑个没完，直到累气喘吁吁，这才一跑一踮地围过了，这时子们才不听这一套，跑个没完，直到累气喘吁吁，这才一跑一踮地围过了，这时母亲总是，好似生气的样子，边扇边训，母亲总是，好似生气的样子，边扇边训，“你看热的，跑什么？你看热的，跑什么？”此时这把蒲扇，此时这把蒲扇，是那么凉快，那么的温馨幸福，有母亲的味道！蒲扇是中国传统工艺品，在是那么凉快，那么的温馨幸

39、福，有母亲的味道！蒲扇是中国传统工艺品，在我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树，制作简单，方便携带，且蒲扇的表我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树，制作简单，方便携带，且蒲扇的表面光滑，因而，古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名，实即面光滑，因而，古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名，实即今日的蒲扇，江浙称之为芭蕉扇。六七十年代，人们最常用的就是这种，似圆非今日的蒲扇，江浙称之为芭蕉扇。六七十年代，人们最常用的就是这种，似圆非圆，轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今，我的记忆中，它跨越了半个世纪，圆，轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今，我的记忆中，它跨越了半个世纪，也走过了我们的半个人生的轨迹，携带着特有的念想，一年年，一天天，流向长也走过了我们的半个人生的轨迹，携带着特有的念想，一年年，一天天，流向长长的时间隧道，袅长的时间隧道，袅结束