刹车片公司筹资风险管理【范文】.docx
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1、泓域/刹车片公司筹资风险管理刹车片公司筹资风险管理xxx有限责任公司目录一、 筹资风险及其产生原因3二、 筹资风险的应对4三、 财务风险含义及分类6四、 财务风险的来源6五、 信用风险及其产生原因8六、 信用风险的识别和评估10七、 公司简介11公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12八、 产业环境分析12九、 行业发展趋势13十、 必要性分析16十一、 项目概况16十二、 SWOT分析19十三、 人力资源配置25劳动定员一览表26十四、 项目风险分析28十五、 项目风险对策30一、 筹资风险及其产生原因筹资风险是指企业在筹资活动中由于资金供需市场、宏观经济环境等的变化或筹资来
2、源结构、币种结构、期限结构等因素而给企业财务成果带来的不确定性。一些企业在筹资过程中,由于筹资规模不当、筹资成本费用过大、利率过高,债务期限结构或资本结构不合理从而造成了财务危机。筹资风险主要源于以下领域。(1)筹资规模风险。合理确定企业的筹资规模是筹资风险管理的重要组成部分,筹资规模的大小应受企业经营目标、市场份额等因素制约。如果未对筹资规模有充分的考虑,容易导致育目的借款。(2)资本结构风险。资本结构风险主要表现在负债规模过大。负债规模是指企业负债总额的大小或负债在资金总额中所占的比重。企业负债规模越大,利息费用支出也就越大,由于收益降低导致企业丧失偿付能力或破产的可能性也相应增大。负债比
3、重越高,企业的财务杠杆系数越大,股东收益变化的幅度也随之增加。所以,负债规模越大,财务风险也越大。(3)筹资成本过高。在负债规模相同的条件下,负债的利息率越高,企业所负担的利息费用就越多,企业破产的可能性也随之增大。同时,利息率对股东收益的变动幅度也大有影响,因为在税息前利润一定的条件下,负债的利息率越高,财务杠杆系数越大,股东收益受影响的程度也越大。(4)筹资期限结构风险。筹资期限结构不当,如企业应筹集长期资金采用了短期借款方式,或者用长期借款形式解决短期资金的需求,都会增加企业的筹资风险。这是因为企业如果采用长期借款方式解决短期资金需求矛盾,会造成资金闲置,加大企业的利息负担;而如果大量举
4、借短期借款用于非流动资产投资,则当短期借款到期时,可能会出现难以筹措到足够的现金用于偿还短期借款的风险,此时,债权人如果不愿意将短期借款展期,则企业有可能被迫进行破产清算。二、 筹资风险的应对应对筹资风险应当关注以下要点。(1)合理确定企业一定时期所需资金的总额。在满足经营业务需要的同时,不造成资金闲置。合理的筹资量应与企业的经营周期、财务状况,以及企业未来现金流量相匹配。(2)筹资期限组合优化按资金运用期限的长短合理安排和筹集相应期限的债务,是应对筹资风险的有效方法。企业的资金需求可分为短期资金需求和长期资金需求,企业的资金来源也可分为短期资金来源和长期资金来源。不同偿债期限的资金来源的不同
5、组合,构成企业不同的筹资期限结构。一般来说,短期筹资成本较低,风险较大,长期筹资则相反。企业可以安排相应的筹资期限结构,使资金的偿付日期与资产的变现日期相匹配。例如,企业流动资金中的短期性变动部分与季节性变动部分用短期负债筹措资金,非流动性资金则通过非流动负债、股东权益等长期性资金予以解决。(3)确定合理的资本结构,从总体上减少收支风险。理论上讲,能使企业在一定时期内的加权平均资金成本最低、企业价值最大的资本结构为合理资本结构或称最佳资本结构。(4)利用衍生金融工具。例如,利用利率期货、期权或外汇期货、期权、进行套期保值,把利率或汇率确定在企业可以接受的水平,避免利率、汇率变动给企业造成的不利
6、影响。其一,在“准金融控股公司”模式下公开信息可能与真实情况发生较大出人。透明度问题既与个别集团成员及整个集团财务状况有关,也与集团法人治理结构有关。集团内部的关联交易可能会夸大一个集团的报告利润和资本水平,集团的净资产可能大大低于所有集团成员的资本之和。集团结构和内部交易的复杂性使得监管当局和投资人、债权人难以了解集团内部各成员的授权关系和管理责任,从而无法准确判断和区分一个集团成员所面临的真实风险。其二,集团成员缺乏自主决策权。如果一个金融子公司被一个非金融性企业控股,其金融子公司的自主权就成问题。而母公司和子公司利用相互担保方式,从金融子公司套取贷款就是一种非常容易的融资方式。但是只要一
7、家子公司经营稍有不慎,其财务风险在集团内部像“多米诺骨牌”效应一样马上传播到母公司或其他子公司。三、 财务风险含义及分类财务风险是指企业因未来财务状况不确定而产生的实际财务结果与预期财务结果发生偏离,从而蒙受损失的可能性。按照不同的分类标准,可把财务风险分为不同的类型。按财务活动的主要环节,可分为流动性风险、信用风险、筹资风险、投资风险等;按可控程度,可分为可控风险与不可控风险;按能否通过多角化的方式分散风险,可分为不可分散风险和可分散风险;按风险可能产生的结果,可分为静态风险和动态风险;按风险涉及的层次和范围,可分为微观风险和宏观风险;根据财务风险是否与现金有关,可分为现金性风险和非现金性风
8、险;按照财务风险产生的原因不同,可分为制度性财务风险、固有财务风险和操作性财务风险等。四、 财务风险的来源(一)财务风险管理的外部环境财务风险管理的外部环境涉及范围很广,包括经济环境、法律环境、市场环境、社会文化环境、资源环境等因素。这些因素虽然存在于企业之外,但对企业财务状况仍有重大影响。外部环境具有复杂性和多变性,它们可能为企业带来某种机会,也可能使企业面临某种威胁。财务风险管理重在关注外部环境的不利变化。例如,持续的通货膨胀,可能使企业资金供给持续发生短缺,货币性资金持续贬值,实物性资金相对升值,资金成本持续升高;原材料价格上涨,例如,世界原油价格上涨导致成品油价格上涨,可能使企业增加运
9、营成本,减少利润,无法实现预期的收益等。如果财务风险管理不能适应复杂而多变的外部环境,必然会给企业带来困难。(二)财务风险管理本身财务风险管理涉及众多事项,遍布于公司活动的全过程,如筹资中的自有资金与借款资金的比例及相关的负债经营问题、投资中的多元化投资问题与资金流动性相关的利润分配中的比例问题、应收账款管理等问题。企业规模越大,财务风险管理活动越复杂。财务风险管理过程需要系统化和科学化,如果仅依赖于个人经验或主观判断,则财务风险难以避免。例如,在固定资产投资决策过程中,如果对投资项目的可行性缺乏周密系统的分析和研究,使决策所依据的经济信息不全面、不真实,或决策者缺乏足够的决策能力等原因,导致
10、投资决策失误。决策失误的投资项目不能获得预期收益,投资无法按期收回,给企业带来巨大的财务风险。(三)财务风险管理的可控程度一般地,财务风险发现越早,可控程度越高。例如,通过早期的风险识别,确认未来某个时间的资金需求,从而及早进行筹资安排,以避免未来可能的流动性风险。然而,财务风险的可控程度又是有限的,其原因包括以下几点。(1)外部环境变化可能脱离企业可控制范围。(2)财务风险管理中存在大量的主观判断。(3)财务风险管理所依据的信息不完整或不可靠。进行财务风险管理所依据的财务报表、财务分析、经营分析、市场分析等信息,都只可能是尽量接近事实而不可能完全反映事实。五、 信用风险及其产生原因(一)信用
11、风险及其特征信用风险是指企业的债权因为债务人违约而不能收回或者不能够及时收回而给企业带来损失的可能性。它也可称为应收账款风险、坏账风险或客户风险。信用风险过高,可能给企业财务带来危机。信用风险具有以下3个基本特征。(1)非对称性:即当债权人承受一定的信用风险时,它的预期收益和预期损失是不对称的。(2)累计性:是指信用风险具有不断积累、恶性循环、连锁反应、在一定的临界点可能会突然爆发而引起财务危机的特点。(3)内源性和行为因素:是指信用风险是含有主观的、无法用客观数据和事实证实的内在人为因素。(二)信用风险的来源债务人不能近期偿还到期债务是信用风险产生的主要原因。而其不能偿还债务,既有可能是债务
12、人本身诚信因素,也可能由债务人经营管理,或者外部的政治、经济等因素而造成。例如,企业在一个不稳定的国家或地区从事经营活动,则其销售存在较多不确定性,应收款项回收风险较大。从债权人来看,信用管理不善是信用风险产生的重要原因。通常,业务经营部门希望通过信用政策的放宽,获得更多的经营业绩。而信用政策的放宽,信用风险也随之上升。为了扩大市场份额,一些企业为了吸引客户会给予更长的收账期及其他优惠收款政策,由此增大信用风险。信用风险主要存在于两种情形;一是突发性坏账风险,由于非人为的客观情况发生了不可预见性的变化,造成应收账款无法收回,形成坏账;二为过于宽松的赊销政策,降低应收账款的可收回性。六、 信用风
13、险的识别和评估信用风险可以从“量”和“质”两方面来考虑。所谓信用风险的“量”,就是交易双方的交易额。信用风险的“质”则由“违约”行为发生的概率和能够减少违约损失的担保决定。违约发生时未偿付的账款,随着违约情况可能导致损失总量的变化而有所不同,这种变化是因为这些欠款在进入了催讨程序后,能够得到部分的清偿。清收取决于信用风险消减能力,例如同担保方(间接担保或者第三方担保)协商的能力,以及其他借贷方做出偿付后取得的偿付资金等。因此,信用风险由3个主要部分组成:违约概率、清收风险和敞口风险。违约是指由于订约方的违约或者信用下降所导致的企业经济损失,也就是信用违约事件的结果。违约概率是指违约情况发生的可
14、能性,敞口风险为未来将偿付金额,清收风险是指对于敞口金额无法完全清收而导致的风险。综合上述的3个因素,一项交易的信用风险可以用违约概率、敞口风险和清收率三者的乘积表示。对违约概率的评估,可从债务人和债权人两方面综合考虑。从债务人方面,可根据不同项目分别考察各位债务人的资信状况,然后进行综合评价。从债权人自身,即企业方面,识别和评估信用风险通常需要对债权的账龄进行分析,并设计信用评价指标体系。七、 公司简介(一)基本信息1、公司名称:xxx有限责任公司2、法定代表人:魏xx3、注册资本:690万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:20
15、15-12-177、营业期限:2015-12-17至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司简介经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。(三)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8
16、294.396635.516220.79负债总额4764.203811.363573.15股东权益合计3530.192824.152647.64公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入24505.6219604.5018379.22营业利润4186.993349.593140.24利润总额3559.842847.872669.88净利润2669.882082.511922.31归属于母公司所有者的净利润2669.882082.511922.31八、 产业环境分析实现“十三五”时期的发展目标,必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。
17、机遇千载难逢,任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取,就一定能够把握住机遇乘势而上,就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。九、 行业发展趋势干式离合器摩擦片行业将呈现稳定持续地发展趋势,具体原因如下:国内商用车市场快速发展和乘用车的产量基数带来较大的干式离合器摩擦片增量需求,干式离合器摩擦片主要应用于手动变速器。手动变速器内部结构相对简单,购置成本较低,便于维修,同时传动效率比较高,动力提速快,油耗较低。商用车,特别是货车,作为生产工具,对成本较为敏感,因此手动变速器在商用车市场仍占据主要地位。最近几年在商用车领域发展较好的电控机械式自动变速器(AMT),亦需
18、装配干式离合器摩擦片,系在手动齿轮组结构的基础上增加了一套可以自行换档和离合的电子控制装置,代替驾驶员手动换档和踩离合操作,在保证传动效率的同时增加了驾驶舒适度,其对干式离合器摩擦片提出更高的性能要求。2019年,国内商用车产销分别完成436.00万辆和432.40万辆,产量同比增长1.90%,销量同比下降1.10%;2020年,在基建投资回升、国三标准车辆淘汰、治超加严等利好因素促进下,商用车产销呈现大幅增长,分别达到523.10万辆和513.30万辆,首超500万辆,创历史新高,产量及销量分别同比增长20.00%、18.70%;2021年,国内商用车产销分别完成467.40万辆和479.3
19、0万辆,产量同比下降10.70%,销量同比下降6.60%。货车是支撑商用车增长的主要车型。2019年,国内货车产销分别完成388.80万辆和385.00万辆,产量同比增长2.60%,销量同比下降0.90%;2020年,国内货车产销分别完成477.80万辆和468.50万辆,产量同比增长22.90%,销量同比增长21.70%;2021年,国内货车产销分别完成416.60万辆和428.80万辆,产量同比下降12.80%,销量同比下降8.50%。虽然2021年产销量有所下降,但得益于大宗商品市场持续发展、运力需求增长,加之物流行业发展,固定资产投资拉动以及整治超限超载专项行动,未来国内货车市场仍将保
20、持良好的发展前景。在乘用车领域,特别是中高端乘用车,自动挡汽车替代手动挡汽车的趋势较为明显,手动挡汽车市场份额逐年下降。但我国是世界最大的汽车生产和消费国,汽车产销量连续多年位居全球第一,国内生产的乘用车基数巨大,虽然手动挡比例已明显下降,但每年度乘用车主机配套的市场需求仍然较大。根据中国汽车工业统计年鉴,2021年,国内制造的乘用车中,手动挡比例约为19%,而2020年国内乘用车产量为2,140.80万辆,因此乘用车主机配套市场对干式离合器摩擦片的需求量仍然较高。国内巨大的汽车保有量带来持续的干式离合器摩擦片售后服务市场需求,最近二十年是我国汽车工业发展的黄金期,我国汽车产销量快速增长,并于
21、2009年后一直保持全球最大的汽车产销国地位。2021年,我国汽车产销量分别为2,608.20万辆和2,627.50万辆。随着我国汽车产销量迅速增长,常年保持在较高水平,国内汽车保有量亦迅速增加。截至2021年末,我国机动车保有量为39,500万辆,其中汽车保有量为30,200万辆。干式离合器摩擦片长期在高温高摩擦状态运行,特别是作为生产工具的中重型货车,使用较为频繁,离合器摩擦片磨损较大,更换相对频繁。受益于我国庞大的汽车保有量基数,国内干式离合器摩擦片售后服务市场需求巨大。而且售后服务市场的需求具有刚性和重复性消费的特征,市场需求受经济发展周期的影响较小。由于人口众多,与发达国家相比,目前
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