车载传感器公司经营管理方案【参考】.docx
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1、泓域/车载传感器公司经营管理方案车载传感器公司经营管理方案目录一、 项目基本情况2二、 产业环境分析4三、 国内乘用车产业发展概况7四、 必要性分析11五、 工作分析的程序11六、 收集工作分析信息的方法12七、 吸引与留住企业核心人才的薪酬设计方法13八、 薪酬及薪酬管理的概念18九、 企业经营计划概述20十、 企业经营计划的内容26十一、 企业经营计划的编制30十二、 决策树法33十三、 头脑风暴法34十四、 企业经营决策的程序36十五、 决策的原则41十六、 人力资源配置分析44劳动定员一览表44十七、 SWOT分析46十八、 发展规划54一、 项目基本情况(一)项目投资人xxx有限公司
2、(二)建设地点本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准)。(三)项目选址本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约98.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资37746.30万元,其中:建设投资29006.70万元,占项目总投资的76.85%;建设期利息357.92万元,占项目总投资的0.95%;流动资金8381.68万元,占项目总投资的22.21%。(六)资金筹措项目总投资37746.30万元,根据资金筹措方案,xxx有限公司计划自筹资金(资本金)23137.32万元。根
3、据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额14608.98万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):72400.00万元。2、年综合总成本费用(TC):60512.59万元。3、项目达产年净利润(NP):8676.69万元。4、财务内部收益率(FIRR):16.08%。5、全部投资回收期(Pt):6.26年(含建设期12个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):30069.90万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积65333.00约98.00亩1.1总建筑面积103038.27容积率1.581.2基底面积35933.15建筑系数55.
4、00%1.3投资强度万元/亩281.282总投资万元37746.302.1建设投资万元29006.702.1.1工程费用万元24896.332.1.2工程建设其他费用万元3372.272.1.3预备费万元738.102.2建设期利息万元357.922.3流动资金万元8381.683资金筹措万元37746.303.1自筹资金万元23137.323.2银行贷款万元14608.984营业收入万元72400.00正常运营年份5总成本费用万元60512.596利润总额万元11568.927净利润万元8676.698所得税万元2892.239增值税万元2654.1310税金及附加万元318.4911纳税总
5、额万元5864.8512工业增加值万元20326.3313盈亏平衡点万元30069.90产值14回收期年6.26含建设期12个月15财务内部收益率16.08%所得税后16财务净现值万元3114.60所得税后二、 产业环境分析围绕结构深度调整、振兴实体经济,推进供给侧结构性改革,培育壮大新兴产业,改造提升传统产业,加快构建创新能力强、品质服务优、协作紧密、环境友好的现代产业新体系。深入实施中国制造2025,以提高制造业创新能力和基础能力为重点,推进信息技术与制造技术深度融合,促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展,培育制造业竞争新优势。(一)全面提升工业基础能力实施工业强基工程,重点突破关键
6、基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、产业技术基础等“四基”瓶颈。引导整机企业与“四基”企业、高校、科研院所产需对接。支持全产业链协同创新和联合攻关,系统解决“四基”工程化和产业化关键问题。强化基础领域标准、计量、认证认可、检验检测体系建设。实施制造业创新中心建设工程,支持工业设计中心建设。设立国家工业设计研究院。(二)加快发展新型制造业实施高端装备创新发展工程,明显提升自主设计水平和系统集成能力。实施智能制造工程,加快发展智能制造关键技术装备,强化智能制造标准、工业电子设备、核心支撑软件等基础。加强工业互联网设施建设、技术验证和示范推广,推动“中国制造+互联网”取得实质性突破。培
7、育推广新型智能制造模式,推动生产方式向柔性、智能、精细化转变。鼓励建立智能制造产业联盟。实施绿色制造工程,推进产品全生命周期绿色管理,构建绿色制造体系。推动制造业由生产型向生产服务型转变,引导制造企业延伸服务链条、促进服务增值。推进制造业集聚区改造提升,建设一批新型工业化产业示范基地,培育若干先进制造业中心。(三)推动传统产业改造升级实施制造业重大技术改造升级工程,完善政策体系,支持企业瞄准国际同行业标杆全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平,实现重点领域向中高端的群体性突破。开展改善消费品供给专项行动。鼓励企业并购,形成以大企业集团为核心,集中度高、分工细化、协作高效的产业组织形态。支持
8、专业化中小企业发展。(四)加强质量品牌建设实施质量强国战略,全面强化企业质量管理,开展质量品牌提升行动,解决一批影响产品质量提升的关键共性技术问题,加强商标品牌法律保护,打造一批有竞争力的知名品牌。建立企业产品和服务标准自我声明公开和监督制度,支持企业提高质量在线检测控制和产品全生命周期质量追溯能力。完善质量监管体系,加强国家级检测与评定中心、检验检测认证公共服务平台建设。建立商品质量惩罚性赔偿制度。(五)积极稳妥化解产能过剩综合运用市场机制、经济手段、法治办法和必要的行政手段,加大政策引导力度,实现市场出清。建立以工艺、技术、能耗、环保、质量、安全等为约束条件的推进机制,强化行业规范和准入管
9、理,坚决淘汰落后产能。设立工业企业结构调整专项奖补资金,通过兼并重组、债务重组、破产清算、盘活资产,加快钢铁、煤炭等行业过剩产能退出,分类有序、积极稳妥处置退出企业,妥善做好人员安置等工作。(六)降低实体经济企业成本开展降低实体经济企业成本行动。进一步简政放权,精简规范行政审批前置中介服务,清理规范中介服务收费,降低制度性交易成本。合理确定最低工资标准,精简归并“五险一金”,适当降低缴费比例,降低企业人工成本。降低增值税税负和流转税比重,清理规范涉企基金,清理不合理涉企收费,降低企业税费负担。保持合理流动性和利率水平,创新符合企业需要的直接融资产品,设立国家融资担保基金,降低企业财务成本。完善
10、国际国内能源价格联动和煤电价格联动机制,降低企业能源成本。提高物流组织管理水平,规范公路收费行为,降低企业物流成本。鼓励和引导企业创新管理、改进工艺、节能节材。三、 国内乘用车产业发展概况随着我国经济不断发展以及居民对于乘用车需求的不断提升,我国乘用车产业发展迅速,现已成为推动我国汽车产业发展进步的主要动能。2011-2021年,我国乘用车市场规模由约1,500万辆跃升至超过2,000万辆。随着疫情受到有效管控,2021年我国乘用车产销量分别为2,140.80万辆、2,148.20万辆,同比分别增长7.07%、6.46%,产销增长均高于我国汽车产业整体增幅。1、商用车行业介绍商用车通常是指货车
11、、9座以上的客车以及各类专用车辆,主要用于生产经营,在公路运输、基础设施建设等方面发挥着不可替代的作用,其产销规模与宏观经济的发展情况相关性较大。商用车行业的发展情况是经济发展的晴雨表。从设计和技术特征上看,乘用车主要用于个人和家庭出行,更加注重产品的舒适性、安全性以及驾乘体验,而商用车主要用于公路物流以及人员运输以创造经济效益,相较于乘用车,更加注重载货量、车载人数等功能性指标。从行业规模上看,国内商用车市场整体规模小于乘用车市场。同时,由于商用车的整体工作环境相较于乘用车更加复杂,为适应不同路况,商用车客户对于产品的特定功能性需求通常高于乘用车客户,故国内商用车产品整体呈现品种多、数量少的
12、特点;并且受到商用车客户对于产品功能性要求较高的影响,商用车产品从研发到批量生产的周期与乘用车相比较长,因此中、重型商用车以及客车及其相关配套产品毛利率相对较高。2、国内商用车行业发展现状我国商用车销量约占全球销量的20%,是全球最大的商用车市场。近年来在国三汽车淘汰、排放标准由国五向国六切换、超载治理、国家基础设施投资增长等一系列因素的带动下,我国商用车行业总体呈现增长的趋势。自2016年以来,国民经济增长良好,社会固定资产投资继续上升,商用车销售市场整体呈增长趋势。2018年以来,随着节能减排政策的实施,我国商用车行业排放标准切换进程加速,多个地区出台了旧国标淘汰补贴政策,我国商用车行业进
13、入集中更新换代周期。受益于排放标准切换、疫情后基建项目投资复苏、国三汽车淘汰、商用车超载治理以及汽车产业消费政策支持等有利因素的推动,商用车领域终端需求旺盛。根据中国汽车工业协会数据,2020年度,我国商用车产量达523.30万辆,同比增长20.09%,销量达513.14万辆,同比增长18.74%,产销量均创历史新高。2021年度,商用车行业受物流运输业和基建工程建设行业需求放缓、排放标准切换造成市场透支、限电限产等不利因素的影响,整体增长放缓,其中,重型商用车受影响较为明显。随着整个商用车行业度过排放标准切换阶段,限电等情况有序缓解,商用车市场未来有望实现恢复性增长,达到相对稳定的水平。根据
14、中国汽车工业协会发布的中国商用汽车产业发展报告(2020)预测,未来十年,中国商用车的国内产销规模仍将保持在每年400万辆以上。同时,随着共建“一带一路”下的大背景下中国商用车企业向海外市场“走出去”,国外商用车整体市场规模在2,000万辆以上,中国商用车可以参与竞争的目标市场规模也将在400万辆以上,市场空间巨大。自20世纪80年代开始,我国汽车产业的自主开发主要集中在商用车领域,并一直延续至今。通过长期自主研发、生产形成的技术实力,使得我国的商用车制造不必依赖合资模式。我国商用车行业经过多年的自主发展,结合本土化市场需求,纷纷推出了更适合国内市场的车型,且基本均为自主品牌。目前,我国商用车
15、行业已建立了种类齐全、配套完整的商用车产业体系,形成了载货车、客车、专用车全产品、全系列的发展格局。以载货车为例,我国载货车的生产成本相对较低,性价比突出;承载性能较强,能够适应不同工况;车型种类丰富,产品体系完整。同时,受益于我国完整的工业体系,载货车的产销规模较大。目前,我国本土载货车已经形成了一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽集团、北汽福田等知名品牌。目前我国商用车产品体系趋于完善,规模较小的企业将因为无法产生规模化效应而逐步被淘汰,再加上国际竞争加剧等因素影响,近年来,我国商用车产业链的集中度不断提高,预计国内市场最终将形成10家左右的国际化商用车集团。四、 必要性分析1、提升公司核心
16、竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。五、 工作分析的程序1、准备阶段准备阶段的任务是熟悉情况、建立联系和确定工作分析的样本。2、调查阶段这是对整个工作过程和工作环境等主要方面所作的正式的研究和调查。3、分析阶段分析阶段的主要任务是对有关工作特征和工作人员特征的调查结果进行深入全面的分析。4、完成阶段本阶段的任务则是根据以上三个阶段的成果,编制出可供人力资源部门使用的工
17、作描述和工作说明书。工作说明书即对工作的职责、活动、条件及工作对人身安全危害等工作特性方面的书面描述。工作规范:全面反映工作对从业人员的品质、特点、技能及工作背景或经历等方面要求的书面文件。六、 收集工作分析信息的方法在进行工作分析时,选择正确的方法是至关重要的,从而收集到有关工作足够的信息,编制出一份完整的工作分析表。工作分析的目的与内容不同,工作分析的方法也不同。1、问卷法工作分析所需的大量信息可以通过工作分析问卷来获得。问卷调查要求在岗人员和管理人员分别对各种工作行为、工作特征和工作人员特征的重要性和频率做出描述分级,再对结果进行整理与分析。2、观察法观察法是指在工作现场运用感觉器官或其
18、他工具,观察员工的实际工作过程、行为、内容、特点、性质、工具,环境等,并用文字或图表形式记录下来以收集工作信息的一种方法。3、访谈法通过与员工和管理者的访谈,可以获取更多的细节和更准确的信息。一般有三种访谈的方式:与该工作的主管人员进行访谈;与从事该工作的每个员工交谈;与从事相同工作的员工群体进行交谈。4、工作实践法工作实践法也称参与法,它是指工作分析人员通过直接参与某项工作,从而细致地、深入地体验、了解、分析工作的特点和要求。5、实验法实验法是指分析者控制一些变量,引起其他相应变量的变化来收集工作信息的一种方法。6、典型事例法典型事例是指对实际工作中特别有效或无效的工作者行为的简短描述。当大
19、量的这类小事例收集起来以后,按照他们所描述的工作领域进行归纳分类,最后就会对实际工作的要求有一个非常清楚的了解。七、 吸引与留住企业核心人才的薪酬设计方法在管理学界存在着这样一种说法:企业百分之八十的利润是有企业百分之二十的员工创造的,这一理论就是著名的二八原理。那百分之二十的人就是企业的核心员工。核心员工是指能够帮助企业实现公司战略目标和保持、提高公司的竞争优势,或能够直接帮助主管提高管理业务能力、经营能力和抵御企业管理风险能力的员工。主要包括企业高层管理者、具有专业技能的研发骨干等知识创新者、高级技术工人、关键的销售人员和业务人员等。薪酬是留住核心人才的关键因素,一般来说,企业都会给予核心
20、员工较高的薪酬,在外部具有较强的竞争性,内部拉开差距。较高的薪酬当然可以留住核心员工,但是也会造成企业用人成本的增加,缩小企业的盈利空间。根据亚当斯的公平理论,一个人在自己因工作或做出成绩而取得报酬后,并不会仅仅关心所得报酬的绝对量,而且还会通过相对于投入的报酬水平与相关人员的比较来判定其所得报酬是否公平。因此留住核心人才的关键还在于设置合理的薪酬制度,建立起激励型薪酬体系。核心员工有多种类型,他们彼此之间的差异很大。这种差异不仅表现在其所从事工作本身的要求以及职位特征上,也体现在工作成果的可衡量性、绩效表现的可评价性、对企业的重要性、对企业的贡献等,因此对于不同的核心人才应当制定不同的薪酬制
21、度。1、企业高层管理者薪酬设计一般来说,对于高层管理人员大多采用的都是年薪制,主要是按照其以往的表现,以年为单位支付固定的薪水。实际是一种固定的工资,它将高级管理人员业绩的非直接性和长期性考虑进去。发放固定的薪水,提供比较稳定的环境和保障以有利于他们的工作。在西方发达国家有广泛的应用,近年来传入我国,在许多大中型企业试用后效果不错。我国烟草行业中这种制度的应用也十分广泛,结合我国烟草行业的实际,取得了良好的效果。企业高层管理人员总体薪酬中,基本薪酬所占的比重相对比较小(约为30%),短期奖金(40%)和长期奖金(25%)所占的比重往往非常大。高层管理人员的薪酬通常是由以董事会主席为首的薪酬委员
22、会确定的。主要是依据上一年度的企业总体经营业绩和同行业中同类人员的薪酬状况。年终短期奖金在高层管理人员中也起着非常重要的作用,长期奖金的比重越来越大。目前比较流行的是员工持股计划,员工持股计划简单来说,就是根据职位、能力、所负责任等因素的差别,企业中的员工持本企业股份的一种长期的激励计划。这样就可以使员工自身的利益与公司的利益结合起来,在员工为企业取得利润的同时也能提高自己的收益,大大激发了员工的积极性。同时,福利和服务在高层管理人员的薪酬收入中的作用也不可忽略。比如,良好的办公环境、免费体检、“五险(养老保险、失业保险、生育保险、医疗保险、工伤保险)”、带薪休假、养老金计划等。随着企业管理制
23、度的发展,高层管理人员的薪酬制度也在发生着巨大的变化,其发展趋势一般是使薪酬更加开放有更多的选择,很多企业推出了福利包计划,使管理人员能够自由选择适合自己的福利。2、核心技术人员薪酬设计核心技术人员的薪酬结构一般为基本薪酬与加薪十奖金十福利与服务。专业技术人员的基本薪酬往往取决于他们所掌握的专业知识与技术的广度与深度以及他们运用这些专业知识与技术的熟练程度,而不是他们所从事的具体工作岗位的重要性,因此其基本薪酬在其薪酬结构中占有很大比重。专业技术人员的加薪也是由其专业技术水平的提高相关的。一般来说,其所掌握的知识经验都会随着其工作年限的增加而增长,因此专业技术人员薪酬随着工作年限的延长而增长。
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