大连航空新材料项目实施方案_模板.docx
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1、泓域咨询/大连航空新材料项目实施方案大连航空新材料项目实施方案xxx(集团)有限公司目录第一章 行业发展分析7一、 国产大飞机:千亿市场徐徐打开7二、 发展现状:C919交付在即,国产大飞机千亿市场即将打开7三、 民机格局:波音空客长期垄断,中国商飞力争打破现有格局9第二章 总论10一、 项目名称及项目单位10二、 项目建设地点10三、 可行性研究范围10四、 编制依据和技术原则11五、 建设背景、规模12六、 项目建设进度13七、 环境影响13八、 建设投资估算14九、 项目主要技术经济指标14主要经济指标一览表14十、 主要结论及建议16第三章 项目建设背景、必要性17一、 国产大飞机产业
2、链:主供模式下,国产化率逐步提升17二、 提升产业链供应链现代化水平18三、 加快建设东北亚科技创新创业创投中心19第四章 建设内容与产品方案22一、 建设规模及主要建设内容22二、 产品规划方案及生产纲领22产品规划方案一览表23第五章 建筑工程说明24一、 项目工程设计总体要求24二、 建设方案26三、 建筑工程建设指标26建筑工程投资一览表27第六章 运营模式分析29一、 公司经营宗旨29二、 公司的目标、主要职责29三、 各部门职责及权限30四、 财务会计制度33第七章 SWOT分析37一、 优势分析(S)37二、 劣势分析(W)39三、 机会分析(O)39四、 威胁分析(T)40第八
3、章 发展规划分析46一、 公司发展规划46二、 保障措施47第九章 项目节能说明50一、 项目节能概述50二、 能源消费种类和数量分析51能耗分析一览表52三、 项目节能措施52四、 节能综合评价53第十章 原材料及成品管理55一、 项目建设期原辅材料供应情况55二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理55第十一章 项目实施进度计划57一、 项目进度安排57项目实施进度计划一览表57二、 项目实施保障措施58第十二章 劳动安全分析59一、 编制依据59二、 防范措施61三、 预期效果评价65第十三章 项目投资计划67一、 编制说明67二、 建设投资67建筑工程投资一览表68主要设备购置一览表69
4、建设投资估算表70三、 建设期利息71建设期利息估算表71固定资产投资估算表72四、 流动资金73流动资金估算表73五、 项目总投资74总投资及构成一览表75六、 资金筹措与投资计划75项目投资计划与资金筹措一览表76第十四章 经济效益分析77一、 基本假设及基础参数选取77二、 经济评价财务测算77营业收入、税金及附加和增值税估算表77综合总成本费用估算表79利润及利润分配表81三、 项目盈利能力分析81项目投资现金流量表83四、 财务生存能力分析84五、 偿债能力分析84借款还本付息计划表86六、 经济评价结论86第十五章 项目风险防范分析87一、 项目风险分析87二、 项目风险对策89第
5、十六章 总结92第十七章 附表附录94建设投资估算表94建设期利息估算表94固定资产投资估算表95流动资金估算表96总投资及构成一览表97项目投资计划与资金筹措一览表98营业收入、税金及附加和增值税估算表99综合总成本费用估算表99固定资产折旧费估算表100无形资产和其他资产摊销估算表101利润及利润分配表101项目投资现金流量表102第一章 行业发展分析一、 国产大飞机:千亿市场徐徐打开根据中国商飞公司预测,中国GDP未来20年年均增长率4.3%,中国的旅客周转量年均增长率为5.7%,机队年均增长率为5.2%,到2040年中国客机机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最
6、大的单一航空市场。120座以上单通道喷气客机仍是未来航空市场的主流。未来二十年,中国航空市场将接收客机9084架,其中50座级以上涡扇支线客机953架占比11%,120座级以上单通道喷气客机6295架占比69%,250座级以上双通道喷气客机1836架占比20%。以2020年目录价格为基础,未来20年中国新机交付市场总价值约1.4万亿美元,折合9.3万亿人民币(按在岸人民币兑美元6.675测算)。二、 发展现状:C919交付在即,国产大飞机千亿市场即将打开我国民用大飞机当前一定程度上落后于世界先进水平的现状,与中国民航制造业早期的曲折发展有关:1970年运十的立项标志着中国开始研制第一架拥有完全
7、自主知识产权的大型喷气客机,但却于1985年中止下马。此后,在“用市场换技术”思路的指导下,我国先后与美国麦道公司合作生产MD82和MD90、尝试与欧洲开展合作研发,但均无疾而终,且浪费了宝贵的发展时间和资金。与国外合作研制的路已关闭,要发展民用航空制造业只有通过自行研制。2000年以后,我国开始立项研制具有自主知识产权的喷气式民用客机。新舟系列涡桨支线客机是这一时期的主要研制成果,2000-2021年新舟系列飞机已累计交付突破100架。新舟系列飞机作为我国首次按照中国民航规章CCAR25部自行研制并投入商业运营的双发涡桨支线客机,成功开拓了第三世界国家市场,是我国自行研制民机的“先行者”。2
8、008年中国商飞成立后,成为我国统筹干线支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞三款产品ARJ21支线客机、C919大型客机、CR929远程宽体客机实现了民航支线和干线市场全覆盖,三款飞机从设计指标上也已达到国际先进水平,具有跟波音、空客等当前主流制造商主要产品一较高下、争夺市场的能力。其中,C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型,其研制意义重大、研制进展引人关注。2015年11月2日,首架C919完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,2019年进入“6机4地”大强度试验试飞阶段,2020年获签首个型号检查核准书(TIA)。2022年5月10日,中国东航发
9、布公告,拟定增募资不超过150亿元用于引进包括4架C919飞机在内的38架飞机,中国东航将成为全球首家运营C919飞机的航空公司。2022年5月14日,即将交付东航的首架C919首次飞行试验圆满完成,有望2022年底交付。三、 民机格局:波音空客长期垄断,中国商飞力争打破现有格局长期以来,美国波音公司(BOEING)、欧洲空中客车公司(AIRBUS)几乎垄断了全球民用干线客机市场。巴西航空工业公司(EMBRAER)、加拿大庞巴迪公司(BOMBARDIER)专注于支线客机市场。其中,庞巴迪公司C系列飞机项目于2018年被空客公司收购。波音公司于2018年启动收购巴航工业商用飞机部门,于2020年
10、停止。从交付情况看,2021年,全球商用飞机交付量1034架,其中波音公司交付340架、空客公司交付611架,占全球交付量的92%。2008年,中国商飞成立,力争打破现有格局。中国商飞由国资委、上海国盛、航空工业、中国铝业、中国宝武、中国中化共同出资组建,2018年底新增股东中国建材、中国电科、中国国新。当前,前三大股东国资委、上海国盛、航空工业分别持股49.80%、20.91%、9.97%。民用航空制造业是强化国家战略科技力量、拉动国民经济发展的重要引擎,发展民用航空制造业也是在中美贸易摩擦加剧、世界进入百年未有至大变局背景下,实现我国在关键核心环节自主可控的重要举措。中国商飞及中国航空制造
11、产业链肩负着打破现有格局、发展民用飞机并推动民用飞机产业化的重要使命。第二章 总论一、 项目名称及项目单位项目名称:大连航空新材料项目项目单位:xxx(集团)有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约39.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围1、项目提出的背景及建设必要性;2、市场需求预测;3、建设规模及产品方案;4、建设地点与建设条性;5、工程技术方案;6、公用工程及辅助设施方案;7、环境保护、安全防护及节能;8、企业组织机构及劳动定员;9、建设实施与工程进度
12、安排;10、投资估算及资金筹措;11、经济评价。四、 编制依据和技术原则(一)编制依据1、承办单位关于编制本项目报告的委托;2、国家和地方有关政策、法规、规划;3、现行有关技术规范、标准和规定;4、相关产业发展规划、政策;5、项目承办单位提供的基础资料。(二)技术原则本项目从节约资源、保护环境的角度出发,遵循创新、先进、可靠、实用、效益的指导方针。保证本项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、提高经济效益的目标。1、力求全面、客观地反映实际情况,采用先进适用的技术,以经济效益为中心,节约资源,提高资源利用率,做好节能减排,在采用先进适用技术的
13、同时,做好投资费用的控制。2、根据市场和所在地区的实际情况,合理制定产品方案及工艺路线,设计上充分体现设备的技术先进,操作安全稳妥,投资经济适度的原则。3、认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范,努力做到合理利用能源和节约能源。采用先进工艺和高效设备,加强计量管理,提高装置自动化控制水平。4、根据拟建区域的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及安全,保护环境、节约用地原则进行布置;同时遵循国家安全、消防等有关规范。5、在环境保护、安全生产及消防等方面,本着“三同时”原则,设计上充分考虑装置在上述各方面投资,使得环境保护、安全生产及消防贯穿工程的全过程。做到以新代劳,统一治理,安全生产,文
14、明管理。五、 建设背景、规模(一)项目背景南山铝业股份有限公司是国内唯一一家同时给波音、空客供应航空板材的铝加工企业。南山铝业的铝合金板材、型材已被列入C919合格产品目录,获中国商飞民机铝合金工程批准证书。(二)建设规模及产品方案该项目总占地面积26000.00(折合约39.00亩),预计场区规划总建筑面积48142.63。其中:生产工程30126.72,仓储工程9884.16,行政办公及生活服务设施5069.99,公共工程3061.76。项目建成后,形成年产xxx吨航空新材料的生产能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx(集团)有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月
15、,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 环境影响本项目符合国家和地方产业政策,建成后有较高的社会、经济效益;拟采用的各项污染防治措施合理、有效,水、气污染物、噪声均可实现达标排放,固体废物可实现零排放;项目投产后,对周边环境污染影响不明显,环境风险事故出现概率较低;环保投资可基本满足污染控制需要,能实现经济效益和社会效益的统一。因此在下一步的工程设计和建设中,如能严格落实建设单位既定的污染防治措施和各项环境保护对策建议,从环保角度分析,本项目在拟建地建设是可行的。八、 建设投资估算(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资
16、、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资19107.31万元,其中:建设投资15253.08万元,占项目总投资的79.83%;建设期利息181.36万元,占项目总投资的0.95%;流动资金3672.87万元,占项目总投资的19.22%。(二)建设投资构成本期项目建设投资15253.08万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用13360.10万元,工程建设其他费用1523.78万元,预备费369.20万元。九、 项目主要技术经济指标(一)财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入41500.00万元,综合总成本费用33443.27万元,纳税总额3822.
17、40万元,净利润5893.25万元,财务内部收益率24.70%,财务净现值10918.53万元,全部投资回收期5.19年。(二)主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积26000.00约39.00亩1.1总建筑面积48142.631.2基底面积16640.001.3投资强度万元/亩383.712总投资万元19107.312.1建设投资万元15253.082.1.1工程费用万元13360.102.1.2其他费用万元1523.782.1.3预备费万元369.202.2建设期利息万元181.362.3流动资金万元3672.873资金筹措万元19107.313.1自筹资金万
18、元11704.693.2银行贷款万元7402.624营业收入万元41500.00正常运营年份5总成本费用万元33443.276利润总额万元7857.667净利润万元5893.258所得税万元1964.419增值税万元1658.9210税金及附加万元199.0711纳税总额万元3822.4012工业增加值万元12729.1013盈亏平衡点万元15899.11产值14回收期年5.1915内部收益率24.70%所得税后16财务净现值万元10918.53所得税后十、 主要结论及建议本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求,符合市场要求,受到国家技术经济政策的保护和扶持,适应本地区及临近地区的相关产
19、品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备,交通运输及水电供应均有充分保证,有优越的建设条件。,企业经济和社会效益较好,能实现技术进步,产业结构调整,提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进,成熟可靠,可以确保最终产品的质量要求。第三章 项目建设背景、必要性一、 国产大飞机产业链:主供模式下,国产化率逐步提升航空制造业是高端装备业的代表,其技术水平和生产能力能够体现出一个国家制造业的实力,具有明显的产业关联效应,可直接和间接促进国民经济发展。大飞机产业链可主要分为以下环节:设计研发(基础研究、系统研发、综合设计、试验验证)、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维
20、修(维修改装、持续运营、航空燃料)等。设计研发:主要由高校、科研院所承担基础研究,系统供应商负责系统研发,主制造商开展综合设计,最后主制造商联合试验类科研院所开展试验验证。先进制造:中国商飞根据主要飞机制造商供应链布局最佳实践经验,采用主流的“主制造商-供应商”管理模式。对于国外供应商通过“合资合作”途径,带动国内技术领先的供应商进入,建立系统级产品研发、集成、生产装配和实验能力。运营维修:由飞机、发动机维修公司负责维修改装,航空公司、物流公司和民用机场为国产大飞机持续运营建立相应配套服务。能源化工企业是航空燃料主要提供方。通过C919项目研制,我国建立了多专业融合、多团队协同、多技术集成的协
21、同科研平台,构建起“以中国商飞为主体,以市场为导向,政产学研用相结合”的民用飞机技术创新体系,初步走出了一条国家重大科技专项创新发展之路。设计研发又可细分为基础研究、系统研发、综合设计和试验验证等多个环节。基础研究和关键技术攻关主要由国内高校、科研院所承担。系统研发主要以国外供应商、及其与中国企业的合资企业承担。综合设计由中国商飞公司主抓。试验验证主要以航空工业集团、航天科技集团、中国空气动力研究与发展中心下属试验类科研院所承担。二、 提升产业链供应链现代化水平建立产业链专班制度,实施产业基础再造工程,狠抓建链、补链、延链、强链,推动全产业链优化升级。立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发优
22、势,分行业做好供应链设计,锻造产业链供应链长板,补齐产业链供应链短板,打造新兴产业链。围绕工业母机、高端芯片、基础软件等产业薄弱环节实施关键核心技术攻关,为增强我国产业链供应链自主可控能力贡献力量。依托各地区资源禀赋和产业特点,优化区域产业链布局,支持各地区转型发展、错位发展。加快推动产业链供应链多元化,形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。三、 加快建设东北亚科技创新创业创投中心坚持创新在现代化建设全局中的核心地位,面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,提升大连创新策源能力,激活大连创新动力,加速成为创新技术策源地、创新企业培育地、创新人才
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