干式离合器摩擦片公司企业的设立购并分立与清算分析【参考】.docx
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1、泓域/干式离合器摩擦片公司企业的设立购并分立与清算分析干式离合器摩擦片公司企业的设立购并分立与清算分析xx投资管理公司目录一、 项目概况3二、 产业环境分析6三、 汽车零部件行业发展概况及趋势7四、 必要性分析12五、 企业的分立12六、 企业购并的动机14七、 企业设立的条件18八、 企业的组织形式20九、 财务管理原则22十、 企业财务管理目标27十一、 集权与分权相结合型财务管理体制的一般内容34十二、 集权与分权的选择38十三、 分析与考核41十四、 计划与预算42十五、 公司概况43公司合并资产负债表主要数据44公司合并利润表主要数据44十六、 进度规划方案44项目实施进度计划一览表
2、45十七、 投资估算46建设投资估算表48建设期利息估算表48流动资金估算表50总投资及构成一览表51项目投资计划与资金筹措一览表52一、 项目概况(一)项目基本情况1、承办单位名称:xx投资管理公司2、项目性质:新建3、项目建设地点:xx(待定)4、项目联系人:杜xx(二)主办单位基本情况公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本,强调服务,一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革,实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一,质量第一,信誉第一”为原则,在产品质量上精益求精,追求完美,对客户以诚相待,互动双赢。公司
3、以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强
4、化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。公司不断建设和完善企业信息化服务平台,实施“互联网+”企业专项行动,推广适合企业需求的信息化产品和服务,促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用,业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台,培育产业链,打造创新链,提升价值链,促进带动产业链上下游企业协同发展。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx(待定),占地面积约95.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)项目总投资及资金构成本
5、期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资36055.79万元,其中:建设投资29508.38万元,占项目总投资的81.84%;建设期利息844.15万元,占项目总投资的2.34%;流动资金5703.26万元,占项目总投资的15.82%。(五)项目资本金筹措方案项目总投资36055.79万元,根据资金筹措方案,xx投资管理公司计划自筹资金(资本金)18828.27万元。(六)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额17227.52万元。(七)项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):71100.00万元。2、年综合总成本
6、费用(TC):55983.69万元。3、项目达产年净利润(NP):11060.27万元。4、财务内部收益率(FIRR):23.91%。5、全部投资回收期(Pt):5.58年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):26451.36万元(产值)。(八)项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。二、 产业环境分析综合分析国际国内形势和省情、市情,“十三五”时期是我市经济社会发展的重大历史机遇叠加期,也是实现弯道超越的黄金机遇期。一是国家实施重大战略带来的新机遇。京津冀协同发展、“一带一路”、长江经济带建设等重大战略的实施,必然会带来更大的
7、发展空间。京津冀协同发展战略是我市面临的最大、最直接的战略机遇。这一战略的实施,使京津冀城市群成为带动全国发展的主要空间载体。“一带一路”战略的实施,为河北打通开放新通道、打造国际产能新样板、实现新一轮高水平对外开放提供了重要机遇。长江经济带建设,也必将使我市沿海靠港、交通便利等方面的优势转换为竞争优势,对承接产业转移、产品出口等起到一定的促进作用。二是新理念、新业态、新模式、新技术带来的新机遇。当前,世界经济在深度调整中曲折复苏,新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。中央提出创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念,必然衍生一些新举措、新政策,其中蕴含很多发展机遇和很大的发展空间。特别是“中国制
8、造2025”“互联网+”等行动计划的实施,孕育着新型产业、新兴业态与全新发展模式,为我市加快传统产业改造升级,促进新产业、新业态的产生和加速成长创造了有利契机。随着一些新技术产生,各种产业发展由“制造”向“智造”转变,必将会出台一系列扶持政策,对我市调整产业结构、推进产业技改升级都将起到积极的促进作用。三是现有资源优势所蕴含的新机遇。便利的区位优势赋予了我市对项目、资金、人才的强大吸引力。经过不懈努力,我市综合实力不断增强,产业优势日益凸显,电子机箱、管道装备、食品饮料等传统产业发展壮大,新能源车辆、汽车零部件等一些前景好、潜力大的战略新兴产业已见雏形,发展质量、发展速度明显提升,具备了一定的
9、产业基础。通过持续推进招商引资和项目建设,我们成功引进了一批大项目、好项目,并陆续开工建设、达产达效,为今后发展积蓄了充足后劲。在看到重大机遇和有利条件的同时,我们还要清醒地认识到发展过程中存在的问题和不足。一是综合实力还不够强,经济总量不大,产业结构不够优化,财政支撑能力不足,加快产业转型升级和项目投产达效的任务依然艰巨;二是创新能力不足,创新实践、创新成果、创新举措还不够多,全社会创新、创造和创业的活力还没有得到充分释放;三是资源约束与环境问题集中显现,节能减排压力仍然较大,破解要素制约与发展矛盾的任务艰巨。三、 汽车零部件行业发展概况及趋势1、全球汽车零部件行业发展概况及趋势汽车零部件是
10、汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分。整车市场的新增产量决定了汽车零部件产业的生产增量需求,而汽车保有量则决定了汽车售后服务市场对汽车零部件的需求。因此,从应用场景角度分类,可以将汽车零部件行业分为向整车制造商供货的主机配套市场和用于零部件维修改装的售后服务市场。“主机配套市场+售后服务市场”模式为汽车零部件行业提供了巨大的发展空间。20世纪80年代以来,随着发达国家汽车市场逐步饱和,竞争日益激烈,全球汽车产业链开始重构。汽车主机厂为争夺市场,把业务重点放在新车型研发和市场营销上,逐渐剥离原有零部件业务,降低汽车零部件的自制率,实行精益化生产。汽车零部件行业的诸多企业逐步从汽车主机厂中
11、分离出来,形成了独立完整的企业组织,并呈现组织集团化、供货系统化、经营全球化等特点。同时,汽车主机厂新车型的研发逐步向上游零部件供应商延伸,零部件供应商参与主机厂同步研发的程度不断提高。产业链分工转移带来的技术溢出效应以及汽车零部件企业自身多年的技术积累,使得汽车零部件企业在技术研发中扮演越来越重要的角色。汽车零部件供应商与主机厂之间的供应联系通常分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为主机厂供应产品,双方之间形成长期、稳定的合作关系;二级供应商通过一级供应商向整车厂提供产品,依此类推,并且层级越低,该层级的供应商数量也就越多。汽车主机厂对一级供应商的要求较高,进入
12、主机厂一级供应商体系需要经历主机厂复杂、严格的合格供应商认证程序。汽车主机厂与一级供应商的合作较为紧密,供应关系较为稳定,因此一级供应商之间的竞争格局也相对稳定,行业集中度较高。目前,汽车零部件一级供应商市场仍主要由欧、美、日、韩的零部件国际巨头垄断。一级零部件供应商规模较大,实力较强,积极推行系统化开发、模块化制造、集成化供货的零部件制造方式。一些主要的、高附加值的零部件以整体模块的形式,由一级供应商研发、设计、集成,部分组成部件由二级、甚至三级供应商生产供应。模块化制造和集成化供货水平的不断提高,使得汽车零部件和汽车生产更加专业化,装配速度更快,更能适应消费者的个性化需求。在经济全球化背景
13、下,汽车零部件国际分工程度加深,发展中国家面临新机遇和挑战。中国、印度等新兴经济体逐渐成为全球最具增长性的汽车消费市场,同时国内的劳动力资源丰富,劳动力成本相对较低。随着全球汽车及零部件行业竞争日趋激烈,为了开拓新兴市场、有效降低生产成本,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家进行产业转移。这既给发展中国家的汽车零部件企业争取有利的国际产业分工带来了新的机遇,也使竞争格局发生新的变化,给发展中国家的汽车零部件企业带来新的挑战。2、我国汽车零部件行业发展概况及趋势我国现代汽车工业起步于整车领域的合资合作,发展初期汽车的主要零部件和核心技术均由外资或合资主机厂掌握,内资零部件企业多停留
14、在低技术含量、低附加值、高耗材的低端零部件产品上。受此影响,目前在汽车电子、发动机及变速器关键零部件等壁垒较高的领域,国际汽车零部件巨头占领了国内主要市场份额,大多数内资零部件企业尚处于追赶跨国巨头的阶段。随着国内汽车市场竞争加剧,合资主机厂基于拓展产品种类、增加市场份额等因素考虑,开始推出中低端车型,为保持利润,将具有成本优势的内资零部件企业纳入采购体系。部分内资汽车零部件企业专注于细分领域,持续提升技术水平和产品质量,经过长期积累,在生产、技术、管理等方面均取得了长足发展,凭借高性价比的产品和良好的服务,在细分领域实现突破,切入主流主机厂的供应链体系,初步形成与国际零部件厂商共同竞争的局面
15、,并在竞争中发展壮大、逐渐缩小差距。多年以来,我国规模以上汽车零部件企业数量、主营业务收入和利润总额总体呈上升趋势。2021年,我国规模以上汽车零部件企业数量达14,678家,主营业务收入合计达40,667.65亿元,利润总额合计达2,684.30亿元。随着国产汽车零部件企业竞争实力不断提高,部分优质内资企业已经具备了与汽车主机厂同步研发的能力,并参与全球市场竞争。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜,合计8家中国企业入围,分别为延锋汽车饰件系统有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司、中信戴卡股份有限公司、德昌电机控股有限公司、敏实集
16、团有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、安徽中鼎密封件股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司,其中延锋汽车饰件系统有限公司排名第17位,为中国企业最高。汽车工业作为国民经济的支柱产业之一,国家对汽车工业的支持力度在较长时期内不会改变,汽车工业长期向好态势不变,中国汽车行业存在巨大的市场潜能。汽车零部件行业主机配套市场规模与汽车产量息息相关,多年来我国全球第一的汽车产量规模带动了主机配套市场的快速发展。汽车保有量方面,截至2021年末,我国汽车保有量达30,200万辆,汽车保有量的持续稳定增长带动我国汽车零部件售后服务市场的扩容。我国本土零部件企业通过消化吸收引进技术和积极自主创新,关键
17、零部件技术攻关能力已大幅提升,全球综合竞争力不断提高。我国国内汽车零部件配套体系逐步与世界接轨,汽车零部件产业将保持良好的发展趋势。四、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的
18、需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。五、 企业的分立分立是指一个企业依照有关法律、法规的规定,分立为两个或两个以上的企业的法律行为。企业分立是母公司在子公司中所拥有的股份按比例分配给母公司的股东,形成与母公司股东相同的新公司,从而在法律上和组织上将子公司从母公司中分立出来。公司分立以原有公司法人资格是否消灭为标准,可分为新设分立和派
19、生分立两种。1.新设分立新设分立,又称解散分立。指一个公司将其全部财产分割;解散原公司,并分别归入两个或两个以上新公司中的行为。在新设分立中,原公司的财产按照各个新成立的公司的性质、宗旨、业务范围进行重新分配组合。同时原公司解散,债权、债务由新设立的公司分别承受。新设分立,是以原有公司的法人资格消灭为前提,成立新公司。2. 派生分立派生分立,又称存续分立。是指一个公司将一部分财产或营业依法分出,成立两个或两个以上公司的行为。在存续分立中,原公司继续存在,原公司的债权债务可由原公司与新公司分别承担,也可按协议由原公司独立承担。新公司取得法人资格,原公司也继续你留法人资格。公司分立的动机包括:满足
20、公司适应经营环境变化的需要;消除“负协同效应”,提高公司价值;企业扩张;弥补购并决策失误或成为购并决策中的一部分;获取税收或管制方面的受益;避免反垄断诉讼。六、 企业购并的动机企业并购行为是在多种因素相互作用下的市场行为,并购动机也同样多样化,企业从最初的通过并购来实现企业扩张、扩大规模的并购动机逐步趋向于注重企业战略布局、优势互补、提高企业核心竞争能力,谋求企业可持续发展的战略导向型并购动机。(1)市场导向型动机。以市场为导向,目的在于占领某地区或某领域的市场,提高市场占有率,扩大产品或服务的销售范围,增强市场势力和市场影响力。一方面通过并购目标市场已有企业,利用目标企业的资产、市场地位、生
21、产能力、销售网络等快速进入和占领目标市场,扩大企业销售范围,减少竞争对手,快速实现企业的低成本扩张,从而提高盈利水平和盈利能力。(2)竞争导向型动机。通过并购可以消除潜在的竞争对手,收购产品同质的竞争对手或是生产替代产品的企业,稳固自身的市场地位,强化竞争优势,为企业以后的发展铺平道路,巩固和提高企业竞争能力的同时,也能够降低被其他企业并购的风险。(3)战略导向型动机。战略性转移,开拓新领域。通过并购新领域中的企业逐渐退出衰落的行业,开拓发展前景广阔的新行业,实现企业的战略转移;多元化经营,分散风险,主要通过混合并购的方式来实现:混合并购是指两个或两个以上没有直接交易关系的企业之间进行的并购,
22、主要是相关行业、相关经营领域的并购行为,可以增强企业的市场实力;提高企业核心竞争能力,实现企业持续发展。企业并购的目的主要在于战略性资源的整合及战略优势的实现,在共同的发展愿望和市场利益下取得核心资源的整合与协同提升和拓展企业核心竞争能力,保持企业长久的生命力和较强的盈利能力。(4)政策导向型动机税收对企业财务决策有非常重要的影响,合理避税往往成为某些企业并购的动机。(5)管理者利益驱动。主要原因有:当公司发展壮大时,公司管理层尤其是高层人员的威望也随之提高,这方面虽难以做量化的计算,但是毋庸置疑的:随着公司规模的扩大,经营人员的报酬通常也得以增加;管理层希望通过并购来扩张企业规模,使公司在不
23、断变化的市场中立于不败之地,或抵御其他公司的并购。我国企业的并购实践只有二十几年的历程,在向市场经济转型的社会经济背景下,起初政府行政性干预等非经济动机明显,政府推动和关注短期效应以及某些投机性并购行为是我国企业并购比较突出的特征。(1)政府及政策导向型动机。我国企业并购动机的政策导向性十分明显,尤其是在经济改革初期,其主要体现在几个方面:消除企业亏损。在政府行政性干预下,优势企业收购亏损企业,带动亏损企业发展,避免企业破产影响社会安定和国家稳定,政府行政性的推动,使政府成为企业并购的直接参与者和主导力量,而经济规律难以发挥作用,并购往往收不到预期的效果,不利于企业的发展壮大。推动企业改组,调
24、整产业结构,优化资源配置。在传统经济体制下,经济规律不能充分发挥作用,企业缺乏独立性,社会资源通过行政调配,结果往往是资源利用效率低、浪费严重,经济结构不合理,区域经济结构趋同,重复建设现象严重。为实现我国经济的快速转型,解决上述问题,企业并购起到了不可替代的作用。优化企业资产结构,建立现代企业制度,调整产业结构,加快处置不良资产,盘活国有资产存量,加快产业升级,使市场在资源配置中起主导性的作用,提高我国整体经济实力。获取优惠政策。政府为了鼓励企业并购制定了一系列优惠政策,优势企业通过并购亏损企业可以获得某些优惠政策如贷款优惠、减免税收和财政补贴等。(2)资源导向型动机。利用并购获取资金、技术
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