智能搬运设备公司企业战略管理方案(范文).docx
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1、泓域/智能搬运设备公司企业战略管理方案智能搬运设备公司企业战略管理方案目录一、 战略制订框架2二、 战略的建立与选择过程3三、 其他因素的影响3四、 企业内外不同利益主体的影响5五、 战略的定量评价决策方法6六、 战略的定性评价决策方法9七、 产业环境分析10八、 智能物流行业概况11九、 智能物流装备行业产业链分析13十、 智能物流行业市场规模14十一、 智能物流行业下游应用领域发展情况15十二、 智能物流技术装备行业发展前景19十三、 智能物流装备行业发展趋势20十四、 必要性分析22十五、 公司概况23公司合并资产负债表主要数据23公司合并利润表主要数据24十六、 组织机构及人力资源配置
2、24劳动定员一览表25十七、 SWOT分析26十八、 项目风险分析33十九、 项目风险对策36一、 战略制订框架战略制订框架可以帮助企业战略决策者在若干个可供选择的战略方案中进行确定、评价和选择。战略制订框架第一阶段被称为信息输入阶段,概括了制订战略所需要输入的信息,这其中的方法包括EFE矩阵、IFE矩阵和竞争态势矩阵;第二阶段被称为匹配阶段,通过将关键内部及外部因素排序而制订可行的战略方案,第二阶段所采用的方法包括优势一劣势一机会一威胁矩阵、战略地位与行动评价矩阵、波士顿咨询集团矩阵、内部一外部矩阵、产品一市场演变矩阵和大战略矩阵;第三阶段为决策阶段,所用的方法为定量战略计划矩阵,QSPM矩
3、阵利用第一阶段输入的信息和第二阶段得出的若干个备选战略进行评价,通过各种备选战略相对吸引力的大小从而为最终战略的选择提供客观的基础。由于第一阶段的内容在前面章节中已有详细介绍,所以本章在此仅介绍第二阶段和第三阶段的方法。二、 战略的建立与选择过程战略决策者必须从众多战略方案和实施途径中确定一组具有吸引力的备选战略,以及各自的优势、劣势、利弊、成本和收益。这个战略选择的过程参加者包括先前参与过企业任务制订和企业内、外部分析的管理者和一线员工。这样不仅可以增进互相了解,而且也可以产生激励作用。在充分掌握了公司的内、外部信息后。参加者通过若干次会议来考虑和讨论所建议的备选方案,并根据自己的综合判断来
4、对这些被选战略进行排序,最后会得出一个综合的按重要程度排序的最佳战略组合。由于航油价格的持续上涨使得国内航线燃油费一涨再涨,而航空公司总是通过对燃油费的增加来弥补亏损,然而面对日趋激烈的市场竞争,仅仅通过提高燃油费并不能够从根本上提高航空公司的盈利能力,航空公司必须从严峻的现实中明确地建立并选择自己的竞争发展战略,提高内部经营的效率,从而从根本上打造自身的竞争优势。三、 其他因素的影响1、时间因素时间对战略选择的影响主要表现在三方面。(1)有些战略必须在某个时限前做出,由于受信息和能力的影响,这种选择往往是很急促的。(2)战略出台的时间问题。实践证明,一个本来很好的战略,如果出台的时间不当,也
5、不会出现很好的效果。(3)战略产生效果的时间是不同的,企业越着眼于长远的前景,战略选择的超前时间越长,如果企业管理者关心的是最近三年的经营的问题,他们就不会去考虑五年以后的事情。随着国家版权局公布了卡拉OK版权使用标准后,KTV涨价已不容置疑,一些公司便适时地推出了网上KTV这一新型业务。如果推出时间过早,习惯了传统的K歌方式的人们还对网上飙歌不太适应,推出时间过晚,公司便丧失了发展的机会。由此可见,战略推出的时间因素很重要。2、社会义务和道德因素企业在选择战略时,还必须考虑伦理、社会和道德因素。毫无疑问,消费者权益保护、均等就业机会、员工的健康和安全问题、产品的安全性、控制污染,以及其他以社
6、会因素为基础的问题,都会对企业的战略选择产生或多或少的影响。例如,由非政府组织SAI(社会责任国际)制订的SA8000是用来规范企业生产行为的标准,虽然对企业来说并没有强制性的约束力,但它正被欧美国家越来越多的采购商所看重,并以此作为选择供应商所供应的产品符合社会责任标准的要求。该标准规定了9个方面的内容:童工、强迫性劳工、健康安全、结社自由、集体谈判、歧视、惩戒性措施、工作时间、报酬及管理体系等,在国内,很多供应商都因受到这个标准的限制而得不到更多发展的机会。四、 企业内外不同利益主体的影响企业是一个由多个利益主体组合起来的组织,其战略的选择必然要考虑到企业内外的不同利益主体的相关利益。从企
7、业外部来讲,政府和其他社会团体希望其承担更多的社会责任,顾客希望能够得到物美价廉的产业和服务。从企业内部而言,股东们希望采取扩张性的战略来获得更优惠的分红;高层管理者希望采取保守型的战略来使企业稳步发展,他们追求的是最大的合理效用,希望付出一份劳动便得到一份报酬;中层管理人员往往受到其个人事业以及其所在单位的目标和使命的影响,通过推荐那些低风险、渐进式推进的战略来获得升迁的机会;职能人员追求的是改善劳动条件、提高工资待遇、增加福利,所以他们的选择总是更适合于自身的目标,上报那些可能被上司接受的方案而扣下不易通过的方案。事实上,不同的利益主体在一定程度上都会利用自己手中的权力来影响最后的战略选择
8、,最后选定的战略是一个各利益主体权利权衡的结果。在高度集权的企业里,一个权力很大的高层管理者往往会利用手中的权力来促使其倾向的战略方案的实施,有时很多关键的决定都是由一把手力排众议而做出来的;而在分权程度较高的企业中,战略的选择通常都会广泛参考各方面的意见。此外,围绕战略决策的关键问题将会存在很多不同的基于共同的利益而形成的正式与非正式团体,这些团体在战略的选择上往往倾向于首先关心小团体目标,其次甚至再次才考虑企业的整体目标。这样,原有的战略方案经过讨还价,形成一个新的方案,在企业内部形成了一个新的力量均衡点。到最后,各种内外压力都集中在企业战略管理者身上,从而影响他们对战略的选择。自从联想收
9、购了IBM公司的个人电脑部门后,如何更好地对全球客户服务进行整合,便成为联想的当务之急。经过仔细的权衡后,联想高层终于决定外聘有着较多经验的职业经理人主管此项重要业务而不是从联想内部进行提拔,也正是因为此,其主要竞争对手戴尔的4位高管相继跳槽到联想并担任重要职务。五、 战略的定量评价决策方法在有些情况下,也可以对战略方案进行定量化的评价,从而选择出最有效的战略。美国一位学者就提出了定量战略计划矩阵法。定量战略计划矩阵是对备选方案的战略行动的相对吸引力做出评价,从定量的角度来评判其战略备选方案的优劣程度。经过由第二阶段的SWOT矩阵、SPACE矩阵、BCG矩阵、IE矩阵、P/MEP矩阵和GS矩阵
10、的战略矩阵匹配阶段后,得到了一系列战略方案的组合,它们的重要程度如何?企业应如何根据自身条件的限制来选择最合适企业发展的战略(或战略组合)?处于决策阶段的QSPM矩阵便是解决这一问题的工具,也是一种使战略制订者根据先前分析过的关键外部、内部因素来客观评价备选方案的工具。QSPM矩阵的左栏包括了从EFE矩阵和IFE矩阵得到的消息,而QSPM矩阵顶部包括从第二阶段战略匹配分析中得出的备选方案,此外还包括了关键因素分析的权重及其评分、吸引力评分、吸引力总分等要素。建立QSPM矩阵通常包括以下几个步骤。(1)在QSPM矩阵的左栏上根据先前分析过的EFE、IFE矩阵中得到关键外部机会与威胁、内部优势和劣
11、势,并给出相应的权重。(2)将得出的匹配的战略备选方案填到矩阵顶部的横行中。(3)确定每一组备选方案的吸引力分数。吸引力分数是根据所考虑的关键因素与备选战略的关系给出评分,评分值在15之间,根据机会、威胁、优势和弱势来分别确定。(4)计算吸引力总分。吸引力总分。吸引力总分是根据所考察的关键因素与备选战略的关系给出评分,评分值在15之间,根据机会、威胁、优势和弱势来分别确定。(5)计算吸引力总分和。吸引力总分和是通过将QSPM矩阵中各个备选战略的TAS总分相加而得,分数越高表明战略越具有吸引力。现以SWOT分析中提到过的某房地产公司为例,来具体说明QSPM矩阵的应用。表中数据权重的引用为上文所述
12、IFE矩阵和EFE矩阵中的数据,而吸引力的分数根据该房地产公司具体的战略选择方案进行评价,同时为方便学习略有改动,仅供参考。值得注意的是,由于QSPM矩阵是对备选方案进行对比评价,因此AS评分应该横向进行,即对某一因素在各个备选方案进行比较。此外,并不是每一个在战略匹配阶段所涉及的可行性的战略都要在QSPM战略中得到评价,战略制订者应该凭借自身良好的直觉性判断选择进入QSPM矩阵中的战略。QSPM矩阵涉及了战略上的重要的取舍问题,企业应该充分利用有限的资源来达到最大的输出效果,对长、短、利、害等要素进行综合的评价,同时可以评价多种战略或战略组的数量,而且要求战略制订者在决策过程中将有关的外部和
13、内部因素结合在一起考虑。在这里,由于外部因素和内部因素的总权重都为1,所以可以看作是外部因素和内部因素同等重要,这是一种风险中性的反映。决策者可以根据风险偏好,通过调整权重的大小来调整内、外部因素的关系,如果企业集团倾向于进取型可以将外部因素重设的高一些,相反如果企业内部倾向与稳重型,则可以将内部因素权重设的高一些。此外,QSPM把战略决策者们的主观判断定量化,使各方观点、判断都在一个平台上完好地呈现出来,更有助于帮助决策团队达成共识。然而,QSPM矩阵总是要求做出直觉性判断和经验性假设,因为权重的设定和吸引力的分数往往要靠经验来判断。同时,由于QSPM是建立在第一阶段、第二阶段的基础上的,所
14、以QSPM的准确性往往要依据前两个阶段的准确度,这也限制了QSPM结果的准确性。六、 战略的定性评价决策方法通过战略选择的方法可知,一个企业根据外部环境的机会、威胁和自身条件的优势、劣势,可能会有很多种可供选择的战略方案。然而现实生活的复杂性使得企业在制订战略时要考虑众多因素,这其中有很大一部分是无法量化的,因此,战略评价主要是采用定性评价法。定向评价法的主要步骤如下。(1)根据检验标准,拟定若干具体问题。(2)回答上述这些问题以考虑战略符合标准的程度。(3)评价优劣并决定其取舍。然而,实际中的困难是即使问题问得再多,也不可能包罗所有,而且也不是对每个战略都适合回答所有这些问题。如何对这些问题
15、进行取舍,完全凭借着战略决策者对影响战略的各种因素进行权衡和把握,这也是战略定性评价法最大的缺点。七、 产业环境分析我国处于可以大有作为的重要战略机遇期,也面临诸多矛盾叠加、风险隐患增多的严峻挑战。所面临的机遇和拥有的基础前所未有,面临的问题和压力也前所未有。从国际看,和平与发展的时代主题没有变,世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展,世界经济在深度调整中曲折复苏,新一轮科技革命和产业变革蓄势待发,全球治理体系深刻变革,发展中国家群体力量继续增强,国际力量对比逐步趋向平衡。同时,国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球经济贸易增长乏力,保护主义抬头,地缘政治关系复杂变化
16、,传统安全威胁和非传统安全威胁交织,外部环境不稳定不确定因素增多。从国内看,经济长期向好基本面没有改变,经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变,经济结构调整优化的前进态势没有变,经济发展方式正在加快转变,呈现速度变化、结构优化、动力转换三大特点,发展基础更加坚实。但随着经济发展步入新常态,发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然突出,城乡结构、区域结构的调整刻不容缓,突破资源环境瓶颈制约,化解产能过剩矛盾,推进新型城镇化,促进区域协调发展,保障和改善民生等任务十分艰巨。八、 智能物流行业概况智能物流是物品从供应方向需求方智能移动的过程,包括智能包装、智能装卸以及信息的智能获取、智能仓储、智
17、能运输、智能配送、加工和处理等六项基本活动。通过这种方式,能够实现货物的流动状态实时显示、全程监控,确保货物能够及时地送达到客户手中。智能物流是一种经济、可靠、高效和环保的物流体系。工业物流的概念形成于20世纪50年代的美国,发展至今已有70多年历史,经历了人工时代、机械时代、自动时代和智能时代的演变。1962年,德马泰克建造了世界首座基于堆垛机技术的自动化立体仓库,标志着物流仓储自动化的开始。此后,自动化高架仓库在美国和欧洲得到迅速发展,形成了专门的自动化仓储物流体系。20世纪60年代中期,日本开始兴建自动化高架仓库,并且发展速度越来越快,逐步成为当今世界上拥有自动化高架仓库最多的国家之一。
18、2003年,德国物理研究院(IML)研制出首台轻型高速穿梭车,使得仓储物流技术进入高柔性自动化时代。2010年以后,现代社会物流进入智能时代,在自动化的基础上,结合以物联网技术为代表的数字化技术,对货物信息进行采集和处理,实现无人作业。目前,全世界先进的仓储物流系统仍然主要集中于欧洲、日本和美国等国家和地区。国内智能物流行业起步较晚。改革开放以来,随着我国经济的快速发展,智能物流行业的市场需求持续增长。但总体上来看,我国智能物流的应用状况与美国、日本、欧洲等发达国家相比仍差距较大。总体来看,国内自动化物流系统的发展大致经历了三个主要阶段:1)起步阶段(1975-1985年)我国自动化物流系统发
19、展处于起步阶段,在这一时期,我国已完成系统的研制与应用,出现了一些自动化的设备,比如自动化分拣器、无人驾驶小车、微处理器等,但应用有限。2)发展阶段(1986-1999年)我国自动化物流系统的发展阶段。自动化物流系统的需求开始增加,但基本上局限于烟草、医药等行业。德马泰克、大福集团等国际先进的智能物流系统提供商进入中国,国内的智能物流系统综合解决方案提供商也开始起步,出现了挑选机器人、数据网络、总线系统等设备。3)提升阶段(2000年至今)我国自动化物流系统的提升阶段。在这一阶段,市场需求与行业规模迅速扩大,技术全面提升。现代仓储系统、分拣系统和自动化立体库技术在国内各行业开始得到应用,尤其以
20、烟草、冷链、新能源汽车、医药、机械制造等行业更为突出。更多国内企业进入自动化物流系统领域,通过引进、学习世界最先进的自动化物流技术以及加大自主研发的投入,使国内的自动化物流技术水平有了显著提高。一、九、 智能物流装备行业产业链分析上游为智能物流装备行业和物流软件行业,分别提供物流硬件装备(立体货架、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等)和相应的物流信息软件系统(WMS、WCS系统等)。中游是智能物流系统集成商,其根据行业的应用特点使用多种设备和软件,设计建造包括出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化仓储物流系统。仓储物流
21、的智能升级将带动硬件与系统集成的发展,对设备及软件和中游的系统集成提出更高的要求。下游产业链应广泛,主要包括烟草、医药、汽车等行业。智能物流装备市场与下游应用行业景气程度密切相关,不同下游行业之间景气程度差别较大,选择近期需求旺盛的下游行业,有助于企业在智能物流装备快速发展期迅速发展壮大,完成技术、经验和资金积累。二、十、 智能物流行业市场规模智能物流市场规模呈现高速增长趋势。根据MordorIntelligence的统计,2016年度全球智能物流市场规模约为382亿美元,2020年度全球智能物流行业市场规模增长至约559.07亿美元,年化复合增长率为10%。未来智能物流行业仍将保持良好发展态
22、势,MordorIntelligence预测2026年度全球智能物流行业市场规模将达到1,129.83亿美元。得益于中国电子商务、快递物流、工业制造等各大下游行业的崛起,以及机械制造、传感定位等技术的成熟,智能物流装备在国内越来越多的商业场景中得以应用,市场规模在近十年实现了飞速的发展。根据CIC灼识咨询全球及中国智能物流装备行业蓝皮书统计,2015-2020年度中国智能物流装备市场规模从143.1亿元增长至541.7亿元,年复合增速为30.5%。未来随着物流智能化技术的进一步发展,以及工业智能化的全面推广,预计到2024年度中国智能物流装备市场规模将增长至1,067.6亿元,预测未来四年的年
23、化复合增速达18.48%。三、十一、 智能物流行业下游应用领域发展情况1、自动化立体仓库自动化立体仓库采用数层至数十层高的货架储存单元货物,并通过自动输送系统、自动拣选与分类系统、自动识别系统、自动控制系统等系统的协调动作进行出入库作业。自动化立体仓库面积存储量是传统普通仓库的5-10倍,可充分利用仓库空间,并具备自动存取、操作简便的优势。随着我国智能物流行业的迅速发展,市场对自动化立体仓库的需求不断提升,2012年度至2019年度,我国自动化立体仓库面积由1.40亿平方米增长至3.49亿平方米,年复合增长率达13.94%。2021年度,商务部、国家发展改革委等9部门发布商贸物流高质量发展专项
24、行动计划(2021-2025年),明确要求推广智能标签、自动导引车、自动码垛机、智能分拣、感应货架等系统和装备,加快高端标准仓库、智能立体仓库建设。在政策支持及下游需求的带动下,预计我国自动化立体仓库规模在未来5-10年仍将保持快速增长。智能物流技术装备是自动化立体仓库的重要组成部分,是自动化立体仓库实现自动输送、自动拣选与分类、自动识别的基础,自动化立体仓库的快速增长将使得市场对于智能物流技术装备的需求持续增加,推动智能物流技术装备行业的发展。2、电商新零售行业得益于互联网、物联网、大数据、云计算等技术的普及,我国电商新零售市场持续高速发展,截至2020年末,我国网上零售交易规模达11.76
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