减速器项目工程组织与管理方案【参考】.docx
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1、泓域/减速器项目工程组织与管理方案减速器项目工程组织与管理方案目录一、 项目简介2二、 产业环境分析6三、 谐波减速器:小而精的传动装置,日本占据优势、中国步步紧追6四、 必要性分析9五、 工程项目健康、安全与环境管理的含义9六、 工程项目职业健康安全管理相关规定12七、 职业健康安全与环境管理体系标准和理解要点31八、 职业健康安全与环境管理体系的建立步骤37九、 招标控制价的编制40十、 工程量清单编制43十一、 建筑安装工程费用项目的组成与计算61十二、 工程项目总投资组成74十三、 项目团队考核76十四、 项目经理81十五、 工程项目管理组织设计的依据与原则99十六、 项目管理组织的基
2、本原理103十七、 项目管理组织结构的变化与组织结构的优化118十八、 职能式120十九、 项目投资分析122建设投资估算表124建设期利息估算表125流动资金估算表127总投资及构成一览表128项目投资计划与资金筹措一览表129二十、 进度实施计划130项目实施进度计划一览表130一、 项目简介(一)项目单位项目单位:xxx投资管理公司(二)项目建设地点本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约81.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(三)建设规模该项目总占地面积54000.00(折合约81.00亩),
3、预计场区规划总建筑面积86876.38。其中:主体工程61036.42,仓储工程11745.00,行政办公及生活服务设施9509.71,公共工程4585.25。(四)项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx投资管理公司将项目工程的建设周期确定为12个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。(五)项目提出的理由1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升
4、公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过
5、多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。公差分配工艺决定RV减速器的精度。在RV减速器的实际设计过程中往往是给出减速器回差的设计要求(通常1arcmin),要求工程师对RV减速器零部件进行公差分配。公差分配就是要把1arcmin的许用回差合理地分配到各回差影响因素中,实现对关键零部件公差的初步分配以及后续优化。由于RV减速器内部有超过200个零部件,在1arcmin的公差范围内进行分配时,很容易由于分配不当造成轴承与安装孔之间产生缝隙或者轴承无法插入安装孔内,从而降低RV减速器的精度。(六)建设投资估算1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金
6、。根据谨慎财务估算,项目总投资28836.01万元,其中:建设投资23850.21万元,占项目总投资的82.71%;建设期利息269.25万元,占项目总投资的0.93%;流动资金4716.55万元,占项目总投资的16.36%。2、建设投资构成本期项目建设投资23850.21万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用20900.53万元,工程建设其他费用2366.21万元,预备费583.47万元。(七)项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入51800.00万元,综合总成本费用43653.01万元,纳税总额4113.15万元,净利润5938.
7、79万元,财务内部收益率14.41%,财务净现值4321.25万元,全部投资回收期6.41年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积54000.00约81.00亩1.1总建筑面积86876.38容积率1.611.2基底面积31320.00建筑系数58.00%1.3投资强度万元/亩285.112总投资万元28836.012.1建设投资万元23850.212.1.1工程费用万元20900.532.1.2工程建设其他费用万元2366.212.1.3预备费万元583.472.2建设期利息万元269.252.3流动资金万元4716.553资金筹措万元28836.013.
8、1自筹资金万元17846.263.2银行贷款万元10989.754营业收入万元51800.00正常运营年份5总成本费用万元43653.016利润总额万元7918.397净利润万元5938.798所得税万元1979.609增值税万元1904.9510税金及附加万元228.6011纳税总额万元4113.1512工业增加值万元14888.2913盈亏平衡点万元22479.50产值14回收期年6.41含建设期12个月15财务内部收益率14.41%所得税后16财务净现值万元4321.25所得税后二、 产业环境分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生产总值比201
9、0年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上;是到2020年确保如期全面建成小康社会。三、 谐波减速器:小而精的传动装置,日本占据优势、中国步步紧追谐波齿轮传动技术诞生于20世纪50年代,是伴随航天技术的发展而催生出的一种新型传动技术。它建立在柔性元件变形的基础上来实现运动的传递,该原理由苏联工程师O.于1947年首次提出。美国工程师Musser.C.W.于1959年提出具有机械波发生器的谐波齿轮传动,提高了谐波传动的承载能力及其传递效率,获得专利并于1960年在纽约展出实物。谐波减速器是基于谐波传动原理发明的齿轮传动装置,由柔轮、钢轮、谐波发生器三部分构成。通过波
10、发生器装配柔性轴承使柔轮产生可控弹性变形,当波发生器连续转动时,迫使柔轮不断产生变形,使刚轮和柔轮的齿轮在进行啮入、啮合、啮出、脱开的过程中不断改变各自的工作状态,产生了错齿运动,从而实现了传递运动和动力的传动。通过错齿运动完成谐波传动装置的减速功能。波发生器一般作为输入端,而柔轮一般作为输出端。假设从某一时刻开始,当波发生器转动0时,柔轮与波发生器长轴接触部分的轮齿与钢轮轮齿处于啮合状态,而与波发生器短轴接触部分则与钢轮脱离;在波发生器顺时针转动过程中,由于长轴位置不断发生变化,柔轮各齿与钢轮各齿不断重复啮入啮出这一过程。当波发生器顺时针转动180时,由于柔轮齿数比钢轮齿数少2齿,柔轮轮齿会
11、相对钢轮轮齿逆时针错开1齿;正是这一错齿运动,便将输入端的高速转动转变为输出端的低速转动。柔轮材料的强度和热处理工艺是决定谐波减速器寿命的关键因素。在谐波减速器运行过程中,柔轮长期承受周期性的交变应力,不断产生变形。在啮合过程中,柔轮内壁与柔性轴承外圈间磨损较严重,两轮齿之间也存在一定的磨损,磨损降低了传动效率及精度,严重的情况还会引起噪声及振动。国内的谐波减速器产品寿命普遍在3000h以内,主要的失效形式表现为齿轮磨损后导致传动精度严重下降;国外产品寿命则高达7000h,其主要失效形式为柔性轴承的破坏,而不是齿轮副磨损失效。从微观结构来分析,柔轮失效的主要原因是局部微裂纹和尺寸精度的变化,其
12、根本原因系由于热处理工艺积累薄弱造成的柔轮材料结构中晶粒和铁氧体相的不合理。谐波减速器市场增量需求较大,全球竞争呈现日本领先,中国并跑的格局。根据国家统计局披露的中国工业机器人产量数据、中国占据全球工业机器人40%的产量,按照平均一台工业机器人搭载3台谐波减速器、2021年单台谐波减速器价格为2500元测算,2021年,全球工业机器人用谐波减速器市场规模约为68.6亿元。从历史进程看,国内谐波减速器的发展历程与国外相似,已从跟跑进入并跑阶段。根据高工机器人数据,2021年谐波减速器的国产化率约为50%。四、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品
13、牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件
14、国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。五、 工程项目健康、安全与环境管理的含义健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environment)管理简称“HSE管理”,是指对健康、安全与环境进行全面综合管理,由于三者多与职业行为相关因此又被称为职业健康、安全与环境管理。其中,健康是指人身体上没有疾病,在心理上(精神上)保持一种完好的状态;安全是指在劳动生产过程中,努力改善劳动条件、克服不安全因素,使劳动生产在保证劳动者健康安全、企业财产不受拔失、人民生命安全的前提下顺利进行;环境是指与人类密切相关的、影响人类生活和生产活动的各种自然力量或作用的总
15、和,不仅包括各种自然因素的组合,还包括人类与自然因素间相互形成的生态关系的组合。由于三者在实际工作过程中有着密不可分的联系,因此一般对健康、安全和环境实行综合管理。HSE管理源于石油、石化等高风险的行业,主要经历了三个发展阶段,开端期、开创发展期和蓬勃发展期。1985年,壳牌石油公司首次在石油勘探开发领域提出了强化安全管理的构想和方法。1986年,在强化安全管理的基础上,形成手册以文件的形式确定下来,HSE管理体系初现端倪。80年代后期,国际上的几次重大事故对安全工作的深化发展与完善起了巨大的推动作用。如1987年的瑞士SANDEZ大火,1988年英国北海油田的帕玻尔,阿尔法平台事故,以及19
16、89年的EXXON公司VALDEZ泄油等引起了国际工业界的普遍关注,大家都深刻认识到,石油石化作业是高风险的作业,必须进一步采取更有效更完善的HSE管理系统以避免重大事故的发生。1991年,在荷兰海牙召开了第一届油气勘探、开发的健康、安全、环保国际会议,HSE这一概念逐步为大家所接受。许多大石油公司相继提出了自己的HSE管理体系。如壳牌公司在1990年制定出自己的安全管理体系(SMS);1991年,壳牌公司委员会颁布健康、安全与环境(HSE)方针指南;1992年,正式出版安全管理体系标准EP9201100;1994年,正式颁布健康、安全与环境管理体系导则。1994年油气开发的安全、环保国际会议
17、在印度尼西亚的雅加达召开,由于这次会议由SPE发起,并得到IPIECA(国际石油工业环境保护协会)和AAPG的支持,影响面很大,全球各大石油公司和服务厂商积极参与,HSE的活动在全球范围内迅速展开。1996年1月,ISO/TC67的SC6分委会发布ISO/CD14690石油和天然气工业健康、安全与环境管理体系,成为HSE管理体系在国际石油业普遍推行的里程碑,HSE管理体系在全球范围内进入了一个蓬勃发展时期。工程项目HSE管理是指在项目投资建设周期的各阶段中,通过采取组织、计划、控制、领导和协调等一系列活动,实现项目的健康、安全与环境目标,从而减少由项目所引起的人员伤害、财产损失和环境污染,使工
18、程活动与人类自身以及生态环境相协调。工程项目HSE管理目标一般包括意外事故发生率,对人员和环境产生危害的影响程度等。工程项目HSE管理的任务包括建立完善的HSE管理体系,并保持其持续有效性;按照HSE管理体系要求对项目进行持续的HSE管理;加强对HSE管理必需资源的管理等。上级组织(公司)的健康、安全与环境管理的制度体系和文化建设是工程项目HSE管理的重要依据。作为项目建设主体的施工承包商的HSE体系建设和运行效果是关键,也是业主方的管理的重点和难点。六、 工程项目职业健康安全管理相关规定(一)建设工程安全生产管理条例建设工程安全生产管理条例已于2003年11月12日经国务院第28次常务会议通
19、过,自2004年2月1日起施行。建设工程安全生产管理条例的发布与施行,对于加强建设工程安全生产监督管理,保障人民群众生命和财产安全,具有十分重要的意义。建设工程安全生产管理条例以建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位及其他与建设工程安全生产有关的单位为主体,规定了各主体在安全生产中的安全管理责任与义务,并对监督管理、生产安全事故的应急救援和调查处理、法律责任等做了相应的规定。建设单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定建设单位的主要安全责任包括:(1)建设单位应向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地下管线及其他有关的真实、准确、完整资料。(2)建设单位不得对勘察、设计、施工、工
20、程监理等单位提出不符合工程项目安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求,不得压缩合同约定的工期。(3)建设单位在编制工程概算时,应确定工程项目安全作业环境及安全施工措施所需费用。(4)建设单位在申请领取施工许可证时,应提供工程项目有关安全施工措施的资料。在规定期内,将保证安全施工的措施报送工程项目所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。(5)建设单位应将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。应在拆除工程施工15日前,将有关资料报送有关主管部门或者其他有关部门备案。2.勘容、设计、工程监理单位的安全责任(1)勘察单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定勘察单位的
21、主要安全责任是:勘察单位应按规定进行勘察,提供真实、准确的勘察文件。勘察单位应严格执行操作规程,采取措施保证各类管线、设施和周边建筑物、构筑物的安全。(2)设计单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定设计单位的主要安全责任是:设计单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计。设计单位应对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明,并对防范生产安全事故提出指导意见。设计单位和注册建筑师等注册执业人员应对其设计负责。(3)工程监理单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定工程监理单位的主要安全责任是:工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制
22、性标准。工程监理单位在实施监理的过程中,发现存在安全事故隐患的,应当要求施工单位整改;情况严重的,应当要求施工单位暂时停止施工,并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的,工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,并对工程项目安全生产承担监理责任。3.施工单位的安全责任根据建设工程安全生产管理条例第20条至第38条的规定,施工单位的安全责任主要包括:(1)施工单位应当具备相应的资质条件施工单位应当具备国家规定的注册资本、专业技术人员、技术装备和安全生产等条件,依法取得相应等级的资质证书,并在其资质等级许可的范围内承
23、揽工程。(2)施工单位应当建立有关安全的制度和制定有关安全的规章施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度,制定安全生产规章制度和操作规程,对所承担的工程项目进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录。(3)施工单位应保证安全生产所需资金的投入施工单位应保证本单位安全生产所需资金的投入,对列入工程项目概算的安全作业环境及安全施工措施所需费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。(4)施工单位应设安全生产管理机构和配备专职安全管理人员施工单位应当设立安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对
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