合金材料项目风险管理报告.docx
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1、泓域/合金材料项目风险管理报告合金材料项目风险管理报告目录一、 项目基本情况2二、 产业环境分析8三、 高温合金在航空发动机领域的应用和发展状况9四、 必要性分析11五、 风险规避12六、 损失控制13七、 套期保值16八、 保险17九、 通过卖出期货进行套期保值28十、 期货风险的特征29十一、 基本的衍生工具30十二、 衍生工具的性质33十三、 风险管理的程序34十四、 风险管理的组织39十五、 金融风险40十六、 危害性风险及其损失42十七、 SWOT分析44十八、 项目风险分析51十九、 项目风险对策53二十、 发展规划54二十一、 组织机构及人力资源62劳动定员一览表63一、 项目基
2、本情况(一)项目承办单位名称xxx有限公司(二)项目联系人林xx(三)项目建设单位概况经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、
3、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。公司注重发挥员工民主管理、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实
4、现员工成长与公司发展的良性互动。(四)项目实施的可行性1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供
5、了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。高温合金自20世纪30年代开始研制,变形高温合金、铸造高温合金与粉末高温合金相继问世。变形高温合金是最早研发和生产的高温合金,在航空发动机上主要用于盘件、轴件、环形件、紧固件、钣金件等,在燃气轮机上主要用于透平盘和燃烧室。20世纪90年代,国外开发“真空感应熔炼
6、+电渣重熔+真空自耗熔炼”正三联熔炼工艺,其组合技术优势已经被国际变形高温合金界证实,美国通用电气、美国普惠、英国罗罗、法国斯奈克玛、德国MTU航空发动机公司等航空发动机公司均认为,三联熔炼工艺是变形高温合金零部件长寿命、高可靠性的基础,用于涡轮发动机的变形高温合金转动部件必须通过三联熔炼工艺制备。目前,国内变形高温合金的主流冶炼工艺仍是“真空感应+真空自耗重熔”或“真空感应+电渣重熔”的双联冶炼。国内采用“三联”工艺已实现进展,并小批量研制和试产,但尚未批量生产,预计在“十四五”期间进一步推广使用并实现产业化。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xxx(待定),占地面积约57.00亩。项
7、目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积62390.23,其中:主体工程41540.99,仓储工程10474.78,行政办公及生活服务设施6960.62,公共工程3413.84。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资20630.13万元,其中:建设投资16571.66万元,占项目总投资的80.33%;建设期利息442.27万元,占项目总投资的2.14%;流动资金3616.20万元,占项目总投资的17.53%。2、建设投资构成本期项目建
8、设投资16571.66万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用14155.41万元,工程建设其他费用1972.19万元,预备费444.06万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资20630.13万元,其中申请银行长期贷款9025.83万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):37200.00万元。2、综合总成本费用(TC):32010.41万元。3、净利润(NP):3774.59万元。4、全部投资回收期(Pt):7.18年。5、财务内部收益率:11.66%。6、财务净现值:-978.53万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程
9、序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划24个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积38000.00约57.00亩1.1总建筑面积62390.23容积率1.641.2基底面积23560.00建筑系数62.00%1.3投资强度万元/亩281.192总投资万元20630.132.1建设投资万元16571.662.1.1工程费用万元14155.412.1.2工程建设其他费用万元1972.192.1.3预备费万元444.062.2建设期利息万元442.272.3流动资金万元3616.203资金筹措万元20630.133.1自筹资金万元11604.303.
10、2银行贷款万元9025.834营业收入万元37200.00正常运营年份5总成本费用万元32010.416利润总额万元5032.797净利润万元3774.598所得税万元1258.209增值税万元1306.6910税金及附加万元156.8011纳税总额万元2721.6912工业增加值万元9750.4013盈亏平衡点万元18555.25产值14回收期年7.18含建设期24个月15财务内部收益率11.66%所得税后16财务净现值万元-978.53所得税后二、 产业环境分析以“中国制造2025”和“互联网+”行动计划为引领,实施产业强县战略,推进新型工业化进程,实现工业率先发展。着力建设一流的经济开发
11、区,打造现代制造业先进配套基地。以开发区和特色产业基地为发展平台,以项目建设为发展支撑,深入推进传统特色产业转型升级和新兴产业率先发展,形成先进制造业主导的工业发展格局。到“十三五”末,力争全部工业总产值突破500亿元;规模以上企业数量每年新增15家以上,达到220家以上,规上工业增加值增速达到9%以上。(一)着力推进园区率先发展以规划为引领,完善基础设施建设,加快招商引资进度,以“工业新城生态园区”为目标,助力产业转型发展、率先发展。(二)加快传统产业转型升级“十三五”期间,配合产业转型升级,逐步淘汰低端钢铁压延、低端零配件加工制造等技术含量低、高耗能低产出行业,实现传统特色制造业高端化发展
12、。(三)推动新兴产业发展壮大坚持传统产业与新兴产业双轮驱动,大力培育壮大新能源车辆制造、汽车零部件生产、数控设备生产等新兴产业,为经济发展提供新的支撑。力争到“十三五”末,新兴产业产值占工业总产值的比重达到30%以上。三、 高温合金在航空发动机领域的应用和发展状况航空发动机是关系国家国防安全、国民经济发展的重大装备。航空发动机设计和制造技术的先进性在很大程度上取决于所使用材料的水平。可以说,材料是发展航空发动机乃至整个航空工业的物质基础和先导。随着时代的发展,航空发动机对材料提出越来越高的要求,推动包括高温合金在内的诸多材料持续更迭;同时,不断涌现新材料又催生出新的航空发动机设计方案和制造技术
13、。相互促进下,航空发动机不断向更高性能发展。航空发动机是典型的技术、知识密集型高科技产品,附加值较高,可广泛带动电子、材料、精密加工、冶金、化工等产业的发展,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前,能够独立研制先进航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯、日本和中国。航空发动机的迭代路径首先是“动力先行”,即航空发动机以飞机/飞行器的发展需求为牵引,提前5-8年发展;其次是“材料先行”,即研发一个新材料,制造成零件并装到航空发动机上大约需要30年。在新型的航空发动机中,高温合金用量占发动机总重量的40%60%以上,主要用于燃烧室、涡轮导向叶片(又称导向器)、涡轮工作叶片、涡轮盘等热端部件,此
14、外还用于机匣、环件、尾喷口等部件。燃烧室是发动机各部件中温度最高的区域,燃烧室内燃气温度可高达1500-2000,作为燃烧室壁的高温合金材料需承受800-900的高温,局部甚至高达1100以上。除需承受高温外,燃烧室材料还应能承受周期性点火启动导致的急剧热疲劳应力和燃气的冲击力。用于制造燃烧室的主要材料有高温合金、不锈钢和结构钢,其中用量最大、最为关键的是变形高温合金。涡轮导向叶片用来调整燃烧室出来的燃气流向,是涡轮发动机上承受温度最高、热冲击最大的零部件,材料工作温度1最高可达1100以上,但涡轮导向叶片承受的应力比较低,一般低于70MPa。该零件往往由于受到较大热应力而引起扭曲,温度剧变产
15、生热疲劳裂纹以及局部温度过高导致烧伤而报废。因此,涡轮导向叶片大多采用精密铸造镍基高温合金和钴基高温合金生产。涡轮工作叶片是涡轮发动机中工作条件最恶劣也是最关键的部件,由于其处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件。涡轮工作叶片在承受高温的同时要承受很大的离心应力、振动应力、热应力等。其所承受温度低于相应涡轮导向叶片50-100,但在高速转动时,由于受到气动力和离心力的作用,叶身部分所受应力高达140MPa,叶根部分达280-560MPa,涡轮工作叶片材料大多也是精密铸造镍基和钴基高温合金。涡轮工作叶片其结构与材料的不断改进已成为航空发动机性能提升的关键因素之一。涡轮盘在四
16、大热端部件中所占重量最大。涡轮盘是航空发动机上的重要转动部件,工作温度不高,一般轮缘为550-750,轮心为300左右,因此盘件径向的热应力大,特别是盘件在正常高速转动时,由于盘件质量重达几十至几百千克,且带着叶片旋转,要承受极大的离心力作用,在启动与停车过程中又构成周期性的大应力低周疲劳。用作涡轮盘的高温合金为高强度、高持久蠕变性能的变形高温合金和粉末高温合金。在我国,涡轮盘中变形高温合金GH4169合金用量最大、应用范围最广。四、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来
17、几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地
18、位。五、 风险规避风险规避是指有意识地回避某种特定风险的行为。风险规避是最彻底的风险管理措施,它使得风险降为零。避免风险的方法主要有两种,一种是放弃或终止某项活动的实施,另一种是虽然继续该项活动,但改变活动的性质。风险规避虽然去除了后顾之忧,但这种措施的实施有许多局限性。首先,有些风险是无法回避的,如公司所面临的财产损毁风险。其次,如果是投机风险,那么回避了风险,也就会失去这些风险可能带来的收益,例如,要规避股票投资损失的风险,只能不投资股票,这样也就失去了可能的获利机会。最后,回避一种风险,可能产生另一种新风险或加强已有的其他风险,如不乘坐飞机以回避飞机坠毁风险,但选择其他交通工具就会面临其
19、他交通工具的风险。由此可见,风险规避并不总是可行的,有时即使可行,人们也不会选用。风险规避适用的情况主要包括以下几种:(1)损失频率和损失幅度都比较大的特定风险;(2)频率虽然不大,但后果严重且无法得到补偿的风险;(3)采用其他风险管理措施的经济成本超过了进行该项活动的预期收益。六、 损失控制损失控制是指通过降低损失频率或者减少损失程度来减少期望损失成本的各种行为。一般地,降低损失频率称为损失预防,减少损失程度称为损失减少,也有的措施同时具有损失预防和损失减少的作用。1.损失预防损失预防在实践中广泛应用,它相当于对前文所述的风险链的前三个环节进行干扰,即(1)改变风险因素;(2)改变风险因素所
20、处环境;(3)改变风险因素和其所处环境的相互作用。2.损失减少损失减少的目的是减少损失的潜在严重程度。在汽车上安装安全气囊,就是一种损失减少措施,气囊不能阻止损失发生,但如果事故真的发生了,它能减少驾驶员可能遭受的伤害。损失减少是一种事后措施。所谓“事后”是指,虽然很多措施是我们事先设计好的,但这些措施的作用和实施都是在损失发生之后。对于一个企业来说,损失减少非常重要,一方面,损失预防不可能万无一失,另一方面,融资型的风险管理措施只能弥补事故发生后的经济损失,有些结果是无法挽回的,如人的生命,而且即便是经济损失,有时我们还是更希望保留原有物品,而不是得到经济赔偿。因此,损失减少在风险管理中的位
21、置不言而喻。常用的损失减少措施包括:(1)抢救;(2)灾难计划和紧急事件计划。这类计划也称为预案,即事先想象出来事故发生后的情况,然后对所有的行动进行部署。预案一般在事先都要进行培训或演练,以便真正实施时能够迅速到位。附录2是厦门市的防洪预案。一些措施同时具有损失预防和损失减少两种功能,如对员工进行安全与救助的培训,既会从人为因素方面减少事故发生的频率,事故发生时,员工也懂得一些救助的方法,可以有效地降低损失程度。损失控制在应用的时候需要注意以下几个方面:(1)在成本与效益分析的基础上进行措施选择是否选择损失控制来降低风险,选择什么样的损失控制措施,要在成本效益分析的基础上决定。任何损失控制措
22、施都是有成本的,而风险管理的目标是风险成本最小化,某项损失控制的预期收益至少应等于预期成本,如果某种风险控制起来成本过高,就可以考虑是否有其他方法,如风险转移等。由于要进行比较,因此风险管理者必须对损失控制方法的成本与收益有一个清晰的认识。(2)不能过分相信和依赖损失控制损失控制措施要么基于机械或工程,要么基于人,无论是哪一方面,都不是万无一失的,机械可能发生故障,人可能有道德风险。因此,对某些影响较大的风险,尤其是巨灾风险,要考虑是否需要融资型措施相配合。(3)某些材料一方面能抑制风险因素,另一方面也会带来新的风险因素。七、 套期保值传统的风险管理主要针对纯粹风险,应用保险和控制型措施等进行
23、风险控制与风险转移,但从20世纪末开始,风险管理开始越来越多地涉及金融风险管理,利用期权、期货、远期与互换等衍生工具对金融风险进行套期保值。衍生工具是进行套期保值的主要手段,它是一种收益由其他金融工具的收益衍生而来的金融工具,它可以建立在实物资产,如农产品、金属以及能源等之上,也可以建立在金融资产,如股票、债券等之上。主要的衍生工具包括期权、期货合约、远期合约、互换等。1.期权期权是指在将来一定时间内以一定价格买卖特定商品的权利,它为期权的买方所拥有。2.远期合约远期合约指交易双方,即买方和卖方,达成一种协议,同意按照当日确定的某一价格在将来某一日期买卖某种资产。3.期货合约期货合约是一种标准
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