知识城北站主体围护结构连续墙监理工作总结.doc

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1、 知识城北站地下连续墙施工监理工作总结一、 监理工程项目概况1.1、工程概况车站为地下两层11米岛式站台车站，车站标准段外包宽度19.7m，车站外包总长度231米，车站顶板覆土约3.00m。车站共设置5个出入口（包括2个远期预留出入口）、2组风亭。知识城北站总建筑面积为14557.36m，其中车站主体建筑面积为9525.9m，出入口及通道建筑面积为2027.16m，风亭风道建筑面积为2327.83m。车站基坑开挖深度约为14.5621.347米。车站主体采用明挖顺作法施工。车站主体结构围护形式采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑（一道混凝土支撑+两道钢支撑）方案。连续墙共计92副，其

2、中“一”字型78副、“L”型12副、“Z”字型2副。连续墙接头采用工字钢接头。1.2、工程地质概况知识城北站在基坑开挖范围内，除了表层的人工填土外，开挖土层由上至下主要为杂填土 素填土 耕植土、冲积-洪积粉细砂层、冲积-洪积中粗砂层、冲积-洪积砾砂层、粉质黏土层（流塑软塑）、粉质黏土层（可塑）、粉质黏土层（硬塑）、粉质黏土层（坡积）、淤泥质土层（河湖相）、碎屑岩 可塑 残积土、碎屑岩 硬塑 残积土、花岗岩 可塑 残积土、花岗岩 硬塑 残积土、花岗岩 全风化层、花岗岩 强风化层、花岗岩 中风化层、花岗岩 微风化层、断泥层、强风化碎裂带、中风化碎裂带，其中以陆相冲积洪积砂层和河湖相沉积淤泥质土为主

3、。结构底板主要位于强风化破碎带上，不需要进行基底处理。表1 工程地质一览表岩土分层岩土名称时代与成因天然密度天然含水量孔隙比剪切试验单轴极限抗压标准值直接快剪固结快剪聚力内摩擦角聚力内摩擦角干燥天然饱和weccfdfcfrg/cm3%kpa。kpa。mpa人工填土Q4ml*1.8*30.00.9*10.0*15.0/粉细砂Q3+4al+pl*1.9/*30.0/*32.0/中粗砂Q3+4al+pl*1.95/*32.0/*34.0/粉质土Q3+4al+pl1.95280.820*15.0*23.0*18.0/粉质土Q3+4al+pl2230.68*23.018*27.0*20.0/淤泥质土Q3

4、+4al1.7401.2*8.0*5.0*14.0*6.0/粉质土Q3dl1.86260.82*21.0*17.0*24.0*20.0/粉质粘土Qel1.9526.50.78*22.0*18.0*24.0*20.0/粉质粘土Qel2240.695*24.0*20.0*28.0*23.0/全风化碎屑岩E2by2.05200.6*32.0*23.0*36.0*24.5/强风化砾岩E2by2.1170.54*35.0*26.0*40.0*27.0/强风化泥质粉砂岩E2by2.07160.54*40.0*24.0*45.0*26.0/中风化砾岩E2by2.6/*200*30.0/15108中风化泥质粉

5、砂岩E2by2.6/*150*28/*1084微风化砾岩E2by2.65/*500*35/271916.5微风化泥质粉砂岩E2by2.63/*400*33/22129.5二、 工程监理综述广州市地铁14号线知识城线监理1标下设两个驻地监理部，分别为土建6标驻地监理部、土建7标驻地监理部。分别各设总监代表1名。土建7标驻地监理部在连续墙施工期间除配置1名总监代表外按专业配置安全、试验、土建、地质、测量、造价各专业监理工程师各1名、并配置监理员若干名。在导墙、地下钢筋混凝土连续墙施工过程中我部严格依据合同技术文件、已批准的施工措施及有关技术规程、规范、施工方案对施工过程进行全面质量管理、控制，并取

6、得了较好的监理成绩。三、 工程质量监理过程3.1、开工前质量控制工作1）质量控制措施的制定：地下连续墙工程开工前监理部结合监理质量控制体系的编制，通过对地下连续墙施工特点和要点、施工条件和影响工程质量的因素分析与预防措施的研究，提出相应的工程质量控制点、工程质量控制流程，编制完善了监理细则，并在监理过程中予以贯彻和落实。2）设计文件签发及设计交底：开工前监理部组织各专业监理工程师及施工项目部各专业工程师联合对施工图纸进行审查，并就发现问题召开设计答疑会。监理部在开工前组织由设计、施工、业主、监测等单位有关人员参加的设计技术交底会，使各单位明确设计意图、质量标准和技术要求。3）施工前各项准备工作

7、完成情况的检查：A、对施工单位上报的施工组织设计、施工方案、专项施工方案进行审查、审批。B、完成对预进场使用的主要施工设备进行审查。C、完成对各种工程材料使用前的见证取样与平行检验。4）经监理部对各项施工准备工作进行认真检查，并确认准备工作已经就绪后于2014年3月25日签发分部工程开工令。3.2、施工过程质量控制工作1）督促承包单位按章作业：为确保地下连续墙的施工进度和质量，监理部严格按照合同要求对承包商的技术人员、质量检验人员、测量人员、承担技术工种作业人员及特种作业人员的技术资质，以及施工过程中的施工设备、材料等情况进行不定时检查和落实，以确保施工过程中人力、物力等资源满足工程质量控制和

8、施工进度要求。在地下连续墙施工过程中监理部严格按照有关设计和施工技术规范要求对其整个施工过程进行全面的质量控制，并通过旁站监督和检查，督促承建单位严格遵守合同技术条件、施工技术规程、规范及相关质量技术标准，并严格按照经批准的施工方案中确定的施工工艺、措施和施工程序，按章作业、文明施工。2）现场质量监督工作为了确保地下连续墙的施工质量、监理部建立监理日常工作值班制度，确保施工过程的每一个环节，每一个时间段都覆盖到监理工作。我部日常监理工作配备6名监理人员，施工作业期间2人一组轮流进行现场值班、巡查、旁站及检查工作。其主要内容如下：A、严格按照已批准的施工方案和有关合同技术条款要求对地下连续墙的施

9、工工艺、材料和工程设备进行检查和检验；B、在施工过程中现场监理人员通过旁站监督、巡查和对各工序的质量检查与验收，对其施工质量、施工参数进行严格的事前、事中质量控制和事后质量检查与验收把关工作；C、严格按照规定的监测频率对地下连续墙的施工进行监测，并按照有关要求和规定填写监理日志和监理旁站记录，按照要求现场监理对施工参数的抽检结果、施工中出现的质量问题、处理经过、遗留问题及其它有关质量、安全、进度等方面情况进行了详细的记录。四、 工程进度监理过程1）督促施工单位依据施工合同文件规定的合同总工期目标、阶段性工期控制目标和报经批准的施工进度计划，合理安排施工，确保施工资源投入，做好施工组织与准备工作

10、，做到按章作业、均衡施工、文明施工，避免出现突击抢工赶工局面，将每周进度在每周的监理例会上进行通报，如有滞后则分析原因及制定应对措施。2）在地下连续墙施工过程中，由于各种原因导致施工进度计划在执行中必需进行调整，如岩体强度比预计高，成槽机成槽施工困难，我监理部要求施工单位按照实际情况对施工进度计划进行调整，同时调整施工机具、施工工艺，对施工方案进行优化，并报我部重新审批。3）为确保工程的正常进行和施工工期，现场监理部对施工单位每班投入的施工人员、设备进行跟班检查和统计，并及时进行分析对比，根据现有设备对施工进度的满足情况决是否要求施工单位为满足施工需要而增加人员、设备投入。五、 施工安全与环境

11、保护5.1、施工安全监督1）开工前监理部严格按照合同文件规定，对施工单位的安全组织体系进行检查，并督促施工单位建立健全施工安全保障体系。2）根据工程建设监理合同文件规定，监理部建立健全了施工安全监理制度，并制定了施工安全控制措施。同时配置一名专职安全监理工程师，对施工现场实行“每班一小检，每周一大检”的监理安全检查制度。并对存在的安全问题进行指导、监督整改、复查。5.2、施工环境保护1）开工前我监理部督促施工单位按照施工合同规定，编制施工环境管理和保护措施，并对施工组织设计、施工方案中的环境管理及保护措施进行审查。2）施工过程中督促施工单位按照要求将工程施工弃土、弃渣、废水、废料以及生活垃圾运

12、至指定地点，并按照要求进行处理。六、 监理例会制度每周三由驻地监理部组织召开一次监理例会，研究和解决施工中所出现的包括安全、质量、进度、文明施工等问题，分许问题、查找原因、研究措施并布置落实。驻地监理部根据实际情况不定时组织召开各种专题会议，以研究、处理监理例会未涉及或一些紧急问题。监理例会、专题会议均将相关事宜处理决定形成会议纪要下发施工单位并抄送业主代表。七、 连续墙总体质量经第三方对连续墙进行超声波检测，除个别槽段的局部存在轻微的瑕疵外，其余连续墙均检测合格。个别存在瑕疵的槽段经施工单位二次处理并经设计确认均达到验收合格标准。经后续基坑开挖施工揭示，连续墙表面基本平整，不存在大面积侵线情况，不存在大面积蜂窝现象，连续墙包括槽段连接处止水效果良好。连续墙总体质量符合设计要求。 广州市地铁十四号线知识城线监理1标项目监理部 2014年10月