本科毕业设计开题报告内容.docx

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1、1 课题研究的目的和意义1.1 课题研究的目的从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的一个指标,重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。在选购汽车方面客户也比较看重此项的好坏,所以研究制动系统对于开拓市场,增加汽车销量也有重要作用。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。捷达作为轿车，

2、要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。1.2 课题研究的意义汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置，使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车。在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速。它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。所以研究制动系统有着非常重要的意义。2 课题研究现状及分析汽

3、车从诞生至今，在人们生活中扮演着越来越重要的角色，已经成为人类生活中不可或缺的组成成分。汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都是息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起着重要的推动作用。近年来，随着我国国民经济的蓬勃发展与社会的不断进步，国内汽车销售量逐年递增，城市车流密度迅速增大。而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，制动系的设计，制造工艺都在日益完善。制动系也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在机

4、构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化目标前进。目前，国内生产制动系的厂家较多，品种和规格也较全，其性能和质量基本上能够满足国产工程机械的使用要求，与国外先进产品相比，国内制动系技术水平仍相对较低，不足之处主要有两个方面：一是零件材料的制造工艺与国外产品相比存在一定差距，使用寿命短等缺陷；二是技术性能相对落后。国内制动系统市场拥有巨大的潜力，特殊的市场环境对制动系统也有着更为苛刻的要求，国内严重的超载现象，对制动系统的性能提出了更高的要求。车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作。当车辆制动时,由于车辆受到与行驶向相反的外力,所以才导致汽车的速度逐渐减小至

5、0，对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析。目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量，因此,多数有关传动系、制动系的试验均通过间接测量来进行，汽车在道路上行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。综合国外有关标准和法规，可以认为：进行制动效能试验时的制动减速度j，轿车应为5.87m/s2（制动初速度v

6、=80kmh）；载货汽车应为4.45.5ms2 (制动初速度见表1)。相应的最大制动距离ST：轿车为ST=0.1v+v2/150；货车为ST=0.15v+ v2/115，式中第一项为反应距离；第二项为制动距离，ST单位为m；v单位为kmh。 我国一般要求制动减速度j不小于0.6g(5.88 ms2)，其条件如下：轿车制动初速度5080km/h、踏板力不大于400N；小型客车（9座以下）和轻型货车（总重3.5t以下）制动初速度5080km/h、踏板力不大于500N;其它汽车制动初速度3060km/h、踏板力不大于700N。但实际上踏板力值比法规规定小，要考虑操纵轻便性与同类车比较来确定。 一般在

7、水平干燥的沥青、混泥土路面上以初速度30km/h制动时，制动距离应保证：对轻型货车和轿车不大于7m，中型货车不大于8m，重型货车不大于12m。 驻坡效能是以汽车在良好路面上能可靠而无时间限制地停驻的最大坡度(%)来衡量。一般对轻型货车应不小于25%，中型货车不小于20%，牵引车不小于12%。驻车制动的手控制力，对于轿车和小型客车不超过400N，其它车不超过600N。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键3 基本内容、拟解决的主要问题3.

8、1 设计的基本内容（1） 绪论、设计的目的、意义（2） 设计的方法、技术要求（3） 制动系的驱动机构的结构形式选择，（4） 制动管路的确定（5） 部件形式的确定（6） 主要参数的计算和校核3.2 拟解决的主要问题：（1）通过理论学习与实验室实物研究相结合的办法，对制动系的各部件加深认识与理解，绘制设计草图。（2）在设计中对一些设计参数与尺寸将通过参考同类车型的尺寸进行选取设计。（3）确定汽车制动系各项参数，计算确定各元件的参数和尺寸，完成CAD制图。（4）毕业设计说明书格式规范，设计思路清晰，方案选择合理，具有可行性，图纸绘制符合制图标准，结构合理，满足设计要求。4 技术路线（研究方法） 资料

9、收集整理 制动系统主要参数选择 制动系统的设计与计算盘式制动器参数计算 鼓式制动器参数计算制动盘的设计制动鼓的设计制动蹄的设计制动钳的设计数据校核利用cad绘图撰写设计说明书5 进度安排（1）收集资料，调研，撰写开题报告 第一周（2）周四交开题报告，实习了解制动系统的构造 第二周（3）完成各参数的设计、计算和校核工作，至少应有装配图的草图 第三周-第七周（4）中期检查，画装配图和零件图 第八周（5）画装配图和零件图，编写说明书 第九周-第十一周（6）交毕业设计说明书和装配图、零件图，修改 第十二周（7）毕业设计指导教师审核 第十三周（8）毕业设计修改 第十四周（9）毕业设计评阅教师评阅或预审

10、第十五周 (10)毕业设计修改 第十六周 (11)毕业设计答辩 第十七周6 主要参考资料1 汽车构造M.陈家瑞 人民交通出版社 20062 汽车底盘设计M.张洪欣 机械工业出版社 19983 机械设计课程设计图册M.龚溎义 高等教育出版社 19894 汽车理论M.余志生 机械工业出版社 20005 机械设计手册M.联合编写组编 机械设计手册 化学工业出版社 20046 汽车工程手册M.编辑委员会 汽车工程手册 人民交通出版社 20017 汽车设计M.刘惟信 清华大学出版社 20018 汽车设计M.王望予 第3版 机械工业出版社 20008 捷达轿车使用与维修M.李世雄主编 国防工业出版社 20

11、029 国产常用轿车技术参数及电路图M.董宁主编 国防工业出版社 200210 图解汽车底盘构造M.吴文林主编 化学工业出版社 200711 制动系统分析及设计计算M.刘维信主编 清华大学出版社 200412 汽车设计课程设计指导书M.王国权主编 机械工业出版社 201013 汽车安全性与舒适性系统M.魏春源主编 北京理工大学出版社 200714 机械设计手册 编委会编M.机械设计手册 第二册 机械工业出版社 2004 15 机械制造工艺学 李云M.机械工业出版社199416 许登登.雷诺科雷傲驻车距离控制系统J.汽车维修技师,2010,19(2):20-21. 17 杨月海.电子驻车制动技术

12、简介J.汽车运用,2010,23(1):33.18 PAARNG State Safety Office. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Safety Guide(HMMWV) M. Annville: Department of Military & Veteran Affairs State Safety Office, 200519 Walz M C, Trends in the Static Stability Factor of Passenger Cars, Light Trucks,and Vans R. Washington ,DC: National Highway Traffic Safety Administration,200520 ARCCA, incorporated. Occupant Crash Protection Hand-book for Tactical Ground Vehicles(Light, Medium and Heavy Duty) M. Washington, DC: Department of Army, 2000