福达股份:全资子公司投资商用车曲轴生产线产能提升技术改造项目可行性分析报告(2018).docx
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1、桂林福达股份有限公司全资子公司 投资商用车曲轴生产线产能提升技术改造项目可行性分析报告 一、 商用车曲轴生产线产能提升技术改造项目基本情况 本项目无新建厂房,对公司全资子公司桂林福达曲轴有限公司(以下简称“福达曲轴”)现有生产车间进行改造,在利用部分原有设备的基础上,新增双砂轮数控磨床、全自动内铣机、两端孔数控加工中心、数控斜头架曲轴磨床等生产设备 63 台(套),对公司厂内现有的康明斯、玉柴、云内商用车曲轴生产线进行技术改造,提升现有生产线的产能。 项目计划总投资为9,970.00万元,其中固定资产投资9,515.00万元,铺底流动资金为455.00万元。 二、 商用车曲轴生产线产能提升技术
2、改造项目提出的背景及投资的必要性 1、项目提出的背景 根据中国汽车工业协会发布的数据,2017年汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。其中商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。商用车相比乘用车3%的增长,表现非常突出。 从长期来说,在物流需求及法规升级的双轮驱动之下,商用车行业将继续开启更加高效、环保、节能、安全的高质量发展阶段,预计将加剧商用车新车销量的增长。人均GDP达到8000美元之后,物流行业也在发生很大的改变,未来物流是更加规范的、有序的、社会化的、网络化、标准化和绿色化的;国家法规也在持续推动着商
3、用车行业朝着更加高效、环保、节能、安全的方向来发展: -新版GB7258-2017机动车运行安全技术条件于2018年1月1日实施,属于强制性标准,关乎机动车运行安全,对现有公路货运和商用车领域造成不小冲击,必然促使不符合标准车辆的淘汰,增加新车销售。 -关于实施第五阶段机动车排行标准的公告自2018年7月1日起,所有重型柴油车必须达到国五标准要求。原有国三、国四柴油车变成黄标车车辆,必须更新换代。 -综合治理非法改装和超限超载。原来因超限和超载被压抑的运力需求会释放。 -车辆运输车治理工作方案要求不合规车辆运输车更新淘汰。 以上都会加剧商用车新车销量的增长。 汽车零部件作为汽车工业的重要组成部
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