盛屯矿业:公开发行可转换公司债券募集资金使用可行性分析报告(2019).docx
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1、证券代码:600711 证券简称:盛屯矿业 公开发行可转换公司债券 募集资金使用可行性分析报告 二零一九年六月 释义 在本公告中,除非文义另有所指,下列简称特指如下含义: 公司、上市公司、发行人、盛屯矿业 指 盛屯矿业集团股份有限公司 珠海科立鑫 指 珠海市科立鑫金属材料有限公司 四环锌锗 指 四环锌锗科技股份有限公司 刚果盛屯资源 指 刚果盛屯资源有限责任公司 本次发行 指 本次公开发行可转换公司债券 可转债 指 可转换为公司股票的可转换公司债券 刚果(金) 指 刚果民主共和国 NCM 指 镍钴锰酸锂 NCA 指 镍钴铝酸锂 USGS 指 美国地质勘探局 股东大会 指 盛屯矿业集团股份有限公
2、司股东大会 董事会 指 盛屯矿业集团股份有限公司董事会 元/万元/亿元 指 人民币元/万元/亿元 本报告中任何表格若出现总计数与所列数值总和不符,均为四舍五入所致。一、本次募集资金使用计划 公司本次公开发行可转换公司债券募集资金不超过 24 亿元(含 24 亿元),扣除相关发行费用后全部投入以下项目: 单位:万元 序号 项目名称 投资总额 拟投入募集资金 1 刚果(金)年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目 239,057.66(注) 170,000 2 补充流动资金项目 70,000 70,000 合计 309,057.66 240,000 注:刚果(金
3、)年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目的总投金额为 34,646.04 万美元,在本报告中,美元兑换人民币的汇率为:1 美元兑换 6.90 元人民币。 本次募集资金投资项目总投资金额高于本次募集资金使用金额部分由公司自筹解决。公司董事会可根据实际情况,在不改变募集资金投资项目的前提下,对上述项目的募集资金拟投入金额进行调整。若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金少于募集资金拟投入总额,不足部分公司将通过自筹资金解决。 如公司在本次公开发行可转换公司债券的募集资金到位之前,根据经营状况和发展规划对上述项目以自筹资金先行投入,则先行投入部分将在本次发行募集资
4、金到位之后以募集资金予以置换。 二、本次募集资金投资项目的基本情况 (一)刚果(金)年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目 1、项目基本情况 公司拟在刚果(金)设立全资子公司,以该主体投资、建设刚果(金)30,000吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目,项目设计规模为年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量),年处理氧化矿 100 万吨,生产工艺采用酸浸、萃取、电积、沉钴湿法冶炼工艺。项目位于刚果(金)科卢韦齐地区。 项目总投资额为 34,646.04 万美元,约为 239,057.66 万元人民币,其中拟使用募集
5、资金投入 170,000 万元,项目投资内容主要包括厂房建设,设备购置等。 2、项目实施背景 (1)产业政策背景 2015 年 5 月,国务院颁布中国制造 2025,将节能与新能源汽车列为未来十年重点发展领域之一,明确继续支持新能源汽车的发展,提升动力电池核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。 2016 年 11 月 29 日,国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划,明确提出“推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大,构建可持续发展新模式”、“建设具有全球竞争力的动力电池产业链”、“培育发展一批
6、具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业”、“到 2020 年,动力电池技术水平与国际水平同步,产能规模保持全球领先”。 (2) 行业背景 近年来,在全球新能源产业政策的驱动下,动力电池、消费电池以及储能电池的需求持续上升。挪威、荷兰、德国、印度、法国和英国等国家已明确提出了燃油车停售时间表,中国工信部也已宣布已启动燃油车停售的相关研究,新能源车成为国际市场主流是未来发展趋势,为锂电池行业发展提供广阔空间。此外,除传统3C 产品外,无人机、智能穿戴设备等技术的飞速发展,也将进一步增大对消费电池的需求。在各项储能技术中,锂电池储能在能量密度、功率密度、循环次数、成本等方面的综合优势极为突
7、出,也成为近年来新增储能容量的最主要来源。因此,未来锂电池需求的扩容,将带动全球钴金属消费量增长。 (3) 业务背景 盛屯矿业自 2016 年开始拓展金属钴业务,以主要原产地刚果(金)为基地,逐步建立涵盖“钴原材料”+“铜钴冶炼”+“钴产品贸易”+“钴材料深加工”+“钴回收”各模块的完整业务体系。 盛屯矿业子公司刚果盛屯资源在刚果(金)建设的年产 10,000 吨电铜、3,500吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目已于 2018 年底试车投产。项目的实施符合国务院有色金属产业调整和振兴规划要求,积极响应与实践国家“一带一路”以及“走出去”战略,有利于我国资源安全,促进刚果(金)经济增长和社会进
8、步,扩大中非合作,实现共同发展。在现有钴金属业务稳步发展的基础上,公司通过收购珠海科立鑫,获得新的发展驱动力,并完成对钴金属加工、冶炼业务的布局。 为了进一步保障上游资源的持续稳定供应,响应国家产业政策,扩大铜钴产量规模,提升盈利能力,公司拟在刚果(金)设立全资子公司,建设年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法项目,生产工艺采用酸浸、萃取、电积、沉钴湿法冶炼工艺,并委托北京矿冶科技集团有限公司开展项目的可行性研究。该项目为完善公司钴材料业务整体发展战略、强化海外原材料布局的重要部署,项目投产后,公司铜、钴金属产能、产量将显著增长,提升行业地位,并增强核心竞争力及盈
9、利能力。 3、项目必要性分析 (1) 发挥规模效应,提升行业地位 全球钴的消费领域主要包括电池、高温合金、硬质合金、磁性材料、陶瓷色釉料、干燥剂、粘结剂等。钴作为新能源动力电池的核心原料,向下延伸进入锂电池终端消费,电池材料包括 3C 和动力电池正极材料已经成为当前钴的主要应用领域。 公司子公司刚果盛屯资源在刚果(金)建设的年产 3,500 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目已于 2018 年底试车投产,为进一步发挥规模效应,提高生产效率,更好的满足市场需求,带动经营业绩增长。公司拟用本次募集资金,实施年产 30,000 吨电铜、5,800 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目,即增加 5,
10、800吨粗制氢氧化钴(金属量)产能,增强钴产品的处理和加工能力,提升行业地位及影响力。该项目具有良好的经济效益,项目实施后,将带动公司业绩增长及盈利能力提升,为股东创造更好的回报。 (2) 铜钴并进加强主业,提升盈利能力 全球钴矿资源的分布主要以伴生为主,其中 41%为铜钴伴生矿。公司铜钴并进,加强主业,能够有效发挥铜、钴冶炼加工的协同效应。另一方面,我国铜资源相对较为贫乏,尽管近年国内精铜产能不断扩张,但仍不能完全满足国内市场需求,每年仍需进口大量精铜以满足国内生产需要。目前,随着政府大力推进城镇化建设、中国主导的亚洲基础设施银行的成立以及“一带一路”战略的实施,加之以金砖国家为代表的其他新
11、兴国家工业化进程的推进,我国乃至全球还需要进行大量的基础设施建设,铜消费未来仍有较大的需求增长潜力。 目前,子公司刚果盛屯资源已经建成年产 10,000 吨电铜湿法冶炼生产线,并在 2018 年底投产。本次募集配套资金投资项目完成后,公司将新增 30,000 吨电铜产能,提升电铜产能,通过规模效应进一步增强盈利能力及市场竞争实力。 (3) 强化原料优势,提升行业影响力 公司通过在刚果(金)实施年产 10,000 吨电铜、3,500 吨粗制氢氧化钴(金属量)湿法冶炼项目,布局钴产业链上游原材料业务。2018 年,公司完成对珠海科立鑫收购后,已将钴产业链延伸至中游的加工冶炼环节,预计至 2020
12、年将形成14,500 吨钴金属新能源材料的产能,钴资源需求量大幅增加。 待本次募投项目投产后,公司在刚果(金)氢氧化钴和电解铜产能(金属量)将分别达到 9,300 吨和 40,000 吨,有利于进一步整合当地资源,提升资源利用效率及规模效应,强化公司在刚果(金)的资源渠道与冶炼优势。本次募投项目实施后,公司将进一步打造钴产业链完整业务体系,完善业务布局,通过上下游协同效应,进一步提升行业影响力,并增强盈利能力。 4、项目可行性分析 (1)产业政策支持 国际产业政策 目前,世界主要国家均大力发展新能源汽车产业,欧洲多国、印度等更是明确提出了燃油车停售时间表:挪威、荷兰将于 2025 年停止销售;
13、德国、印度将于2030 年停止销售;法国、英国将于 2040 年停止销售。 随着政府政策支持,海外主要车企集团规划了未来的新能源汽车(以电动车为主)的销量目标,国际各大车企即将进入密集推车期,部分车企明确提出了燃油车停产时间规划。 国家产业政策 近年来,国家颁布了多项产业政策,明确节能与新能源汽车和电动工具、电动自行车、新型储能等为国家重点投资发展的领域,具体如下: 国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定(国发201032 号):重点培育和发展新能源汽车产业,着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。 节能与新能源汽车产业发
14、展规划(2012-2020 年)(国发201222 号):到 2020 年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。 中国制造 2025(国发201528 号):继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。 关于 2016
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