2022年岩溶路基注浆加固施工监理个人总结 .docx

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1、精品_精品资料_岩溶路基注浆加固施工监理个人总结新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结新建织毕铁路站前工程 .标 DK378+050DK378+380岩溶注浆监理个人总结织毕铁路监理四组- 1 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结目 录一、编制目的 . - 3 -二、编制依据 . - 3 -三、工程特点及质量标准 . - 3 -四、岩溶的段路基注浆加固监理工作范畴和重点. - 4 -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_- 5 -六、施工预备工作监理掌握要 点 . - 5 -七、施工过程监理控制 . - 6 -八、注浆成效的验

2、证 .- 12-九、的表监测 .- 13 -十、安全环保监控.-13 - 2 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结岩溶路基注浆监理个人总结一、编制目的明确 DK378+050,DK378+380段路基施工期间的理监要点与掌握重点,监督路基施工单位按现行的施工规范和,形成规范的技术文件,用于指导以后的施工理监工作,确保工程质程量及检测结果符合设计文件及规范的要求.二、编制依据 一 依据项目托付监理合同、织毕铁路项目监理大纲、建设单位颁布的“建设治理方法”和指导性施工组织细就. 二 铁路建设工程监理规范.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_

3、四 客货共线铁路路基工程施工技术指南. 五 国家颁布的有关项目建设的法律法规、规范、验收及行业标准、设计院供应的有关本项目的设计文件、监理规范等编制本监理实施细就.三、工程特点及质量标准本合同段选取 DK378+050-DK378+380段岩溶整治作为首件工程. DK378+050-DK378+380工区处于八步车站内,上覆第四系坡残积黏土,下伏基岩为灰岩、泥灰岩、溶塌角砾岩,岩溶发育深度范畴主要在314m,溶洞剧烈发育,溶洞多为半填充状态,充填物为软塑状- 3 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结粘性土,依据设计的质情形该段落被评判为极易塌落区.首

4、件岩溶整治区为掩盖型岩溶,采纳以钻孔注浆为主要整治措施, 通过注浆充填土石界面邻近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙,阻隔的表水与的下水之间的水力联系, 防止岩溶的面塌陷的发生.由于岩溶发育的不稳固性,一般现场施工依据“探灌结合”的原就进行处理, 先实施先导勘探注孔,然后依据先导孔勘探资料由设计确定注浆段落、深度及注浆参数,再全面绽开岩溶的段基底的注浆整治处理.四、岩溶的段路基注浆加固监理工作范畴和重点岩溶的段基底注浆加固工程监理工作范畴和掌握重点主要有:先导孔施工及的质核对 ; 注浆参数的确定及调整 ; 注浆过程及停止注浆条件判定的掌握; 注浆成效的检查和验证.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品

5、资料_分界面变化复杂,如何针对注浆过程所产生的不同现象实行有效措施确保注浆质量是监理工作的主要重点和难点.- 4 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结五、岩溶注浆加固路基监理工作流程图施工前预备工作 监理检查监理检查 孔位放样定位监理确认 先导勘探孔钻孔 设计现场确认监理监理见证 第一次注水试验 固结导管清孔检查监理确认 提交勘探资料与设计 确定注浆各项参数监理设计确定加固范畴深度制浆、注浆旁站封孔 确定注浆的孔序监理确认 钻孔监理否 设注浆成效验证 物探、计注水试验、钻芯取样 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_是 证路基其他施工注浆处

6、理终止 六、施工预备工作监理掌握要点 一 监理工程师明白熟识现场情形和设计要求,进行现场核对. 二 审核施工单位上报的中线贯穿测量、中桩高程测量、断面测量等测量成果资料,必要时进行现场实测复核.- 5 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结 三 监理工程师审核路基施工方案.第一审核岩溶注浆先导勘探孔工艺试验方案.重点审核工艺方法是否符合设计要求. 四 检查基底处理所采纳的原材料的合格证及试验报告,监理单位按施工单位抽样数量的 10%平行检验和 20%见证检验. 五 检查施工所用机械是否满意施工要求. 六 检查场的平整处理及排水系统.原的面做成双向排水坡

7、,路堤二侧设暂时排水沟,中部设横向排水沟,保证场的排水流畅、不积水.路堑开挖预留爱护层0.3,0.5m ,基面压实. 七 检查暂时设施,如暂时道路、水泥库等料棚、浆液搅拌池、水池等是否齐备,杜绝水泥硬化现象显现. 八 检查环保设施,如泥浆、余浆沉淀池的设置和排水沟的有效连接,严禁直接排入田的、池塘.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_测桩埋设于线路中心及路堤二侧坡脚及路堑坡脚 或堑顶外 10m 处各设一排,纵向间距 50m. 七、施工过程监理掌握 一 孔位放样及定位 : 、监理工程师依据设计要求的岩溶注浆加固范畴,检查加- 6 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标

8、 岩溶路基注浆监理个人总结固边线桩的设置和孔位.的基处理,一般注浆厚度不小于10m,如 10m以下遇溶洞,加固至溶洞底板下不少于1m.填方段依据梅花状布置注浆孔位,路堑的段 采纳正方形布置孔位,孔距 5m.路堤的段加固范畴至路堤坡脚外的5m,路堑的段加固范畴至侧沟平台外边缘.一般孔位偏差不超过5cm.依据设计原就挑选30%的孔位作为先导勘探孔.监理工程师检查先导孔的质量、数量和孔位是否符合设计要求. 二 先导勘探孔施工1、钻孔注浆孔开孔孔径 110mm,终孔不小于 91mm,采纳跳孔施钻,钻孔过程要求做好记录,全过程完整留置保管好岩芯.记录包括钻孔时间、深度、钻孔速度、取芯位置、孔内水位变化、

9、钻进过程的质的描述.如遇到溶洞应钻至溶洞底板下不小于 1m.孔深误差不小于设计 10cm.监理工程师检查全部孔深,检查原始记录、核对岩芯及的质描述、符合要求予以签认、设计现场检查确认.2、第一次注水试验依据总孔数 5%的原就,在先导孔中挑选注水试验孔实施注水试验.注水试验是对底层岩溶裂隙发育情形进行判定的重要依据,通过注浆前后单位长度的吸水量对比验证注浆加固的成效.监理工程师见证注水试验全过程.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_- 7 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结完成先导勘探孔后应准时进行的质情形的分析,形成报告上报设计单位,报

10、告的内容包括孔位平面布置、线性岩溶率分析、钻孔记录、的质柱状图等相关内容, 然后由设计单位依据先导孔资料确定注浆段落、深度及注浆参数.监理工程师审核先导孔上报资料. 三 注浆施工1、清孔岩层钻孔完毕进行洗孔,将钻渣清出孔外,清孔一般采纳钻杆注水清孔,清孔 以水流不混为止.清孔前先安装套管深化基孔内岩面以下0.5m,在有效加固段开设注浆孔.套管主要起到防止坍孔及限制注浆范畴的作用.土层注浆孔不洗孔.监 理工程师检查清孔成效.2、浆液制做浆液配制用原材料必需经检验合格方可使用.水泥采纳P.O32.5 一般硅酸盐水泥、水玻璃 38,43.Be、模数 2.4,3.0 ,浆液协作比 0.8:1,1.1,

11、双浆液时水泥浆 : 水玻璃 体积 一般掌握在 1:0.08左右.制浆时对材料进行称重.为保证浆液浓度 的匀称,采纳二次搅拌,即第一只搅拌桶中按规定的协作比拌制浆液、搅拌2min 后放入其次只搅拌桶中待用,禁止一边搅拌一边抽用的方式.浆液应检验合格后使 用.浆液的检验方法采纳浆液比重计检验密度.监理工程师见证浆液的检验.- 8 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结3、注浆过程掌握可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_试验; 检查孔口套管固结密封程度,耐压连续时间不少于15min,无渗漏时才能进行钻孔注浆施工.岩溶注浆依据先导勘探孔确定的注浆范

12、畴、注浆段落、深度及有关参数进行, 注浆次序先边缘孔,后中心孔,并隔排跳孔进行.岩溶不发育时,采纳水泥浆回填钻孔.注浆压力一般基岩 0.1,0.3MPa ,岩土界面邻近加大至0.3,0.5MPa .注浆方式宜采纳分段提管注浆,注浆时采纳套管护壁,上行式注浆.导入50mm注浆管, 距孔底 30cm开头注浆,当压力达到 0.1,0.3MPa 稳固后并突然超过 0.3MPa停止注浆并开头提管,在基岩中提管二至三次,提管达到基岩面时,当压力达到 0.3,0.5MPa 稳固后并突然超过 0.5MPa时,再次提管,开头注浆上部帷幕,当压力达到 0.3,0.5MPa 稳固 30min,且吸浆不大于 40L/

13、min 后或冒浆点超出注浆范畴外3,5m 即可停止注浆.注浆过程中时刻观看压力的变化和吸浆量的增减,随时做好记录.在浆液掌握上,浆液浓度由稀到浓,压力由低到高,浆液胶结时间由长到短,这样使浆液扩散的匀,保证注浆成效.在压力与吸浆量掌握上详细情形详细对待,一般当压力保持不变且吸浆量匀称削减时或吸浆量不变且压力均- 9 - 成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结匀上升时,注浆工作要连续下去,不要转变浆液的水灰比.在使用双浆注浆时,掌握两种浆液比例相当重要.水泥和水玻璃浆液连注20min 后,如压力仍不上升,就要实行提高浆液浓度或调整二种材料的体积比例, 缩短

14、凝聚时间等措施.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_蚀腔体进行充填,再采纳水泥浆液或双浆注浆,当溶洞不是密封的溶洞时,采纳双 浆注浆,直到压力上升,加固范畴内溶洞填充完全.当溶洞是密封的时,一般采纳 单浆注浆或间歇式注浆.当注浆施工中发生孔口冒浆或串浆时,应实行处理措施:孔口冒浆 : 注浆过程中显现冒浆现象,可采纳在管口四周下挖浅槽,用M7.5 水泥砂浆加水玻璃进行管口固结.串浆: 可直接封闭被串孔,然后对注浆孔连续注浆,注浆终止后,准时对串孔进行扫孔后再注 ; 仍可实行适当延长相邻二孔施工间隔时间; 仍可以进行跳孔注浆 ; 如串孔为待注孔可同时施工并联注浆 ; 如串孔为正钻孔,应

15、停钻用止浆塞封闭,待 注浆孔注完再钻.监理工程师在注浆过程中检查注浆压力和吸浆量,检查现场注浆记录,注浆压力肯定不能小于设计压力,依据情形要大于设计压力,保证浆液饱满.对于溶洞充填处理监理工程师要旁站处理全过程.- 10 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结4、注浆终止标准的掌握停止注浆条件的判定是岩溶注浆施工非常关键的环节,停止注浆条件主要有:(1) 压力维护在 0.3,0.5MPa ,并且达到 30min 以上,且每分钟的吸浆量不大于40L/min 时,可以停止注浆.但注浆点仍在基岩中时,遇到上述情形仍应分段提管注浆直到加固范畴顶部.(2) 冒浆

16、点已超过注浆范畴3,5m 时,可停止注浆.但应留意结合压力及裂隙发育情形综合判定.当注浆时间短而且无压力值时应采纳间歇注浆或双液注浆方式,直到满意压力及吸浆量条件.假如岩溶裂隙发育与的面存在连通情形时必需采纳双液注浆.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_但应留意岩溶的区的质情形复杂,变化很大,施工中应特别谨慎判定.4 注浆孔基岩完整或多次注浆,孔口压力超过1.5MPa,可停止注浆.此情形较多,但必需充分与注水试验情形、注浆的位置相结合,综合分析处理.总之,岩溶的区岩溶发育的质情形非常复杂,不确定因素许多.停止注浆条件判定应依据钻孔记录、注浆方式等多- 11 -成都大西南铁路监理有限

17、公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结种因素综合考虑,以确保注浆成效良好.监理工程师在现场应严格掌握.5、注浆终止封孔 : 注浆孔封孔必需采纳 C15混凝土封孔严实饱满,以免对路基基础留下隐患.监理工程师现场检查实施情形.八、注浆成效的验证注浆成效的验证主要有注水试验对比法、物探法和钻芯取样法. 一 注水试验法 :注水试验钻孔的孔位应挑选前次注水试验孔附件,二次试验结果进行对比确定注浆成效.注浆后单位长度的吸水量小于注水前的3%,5%,且不存在明显漏水现象. 二 钻孔取芯法 :检查孔位为总数的 5%.依据取芯浆液的饱满程度直观判定注浆成效.注水试验和钻孔取芯法结合同步实施.

18、三 物探法:物探法包括高密度电法、常规电法、面波勘探及的质雷达方法,通过注浆前后二次物探资料的对比验证注浆的成效.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_- 12 -成都大西南铁路监理有限公司新建织毕铁路站前工程 .标 岩溶路基注浆监理个人总结九、的表监测岩溶注浆施工的段除应加强的面观测外,仍必需加强的面变形监测.施工期间每天必需进行的面变形观测,实测的面变形量,测量精度不大于1mm,并做好测量记录.依据观测数据掌握注浆压力,以免堑坡稳固性或邻近构筑物受到影响.当监 测结果显现较大的变化时 的表起伏或位移 ,应准时与设计单位沟通,分析缘由, 确定处理措施.监理工程师检查监测记录,监督把握观测情形.十、安全环保监控 一 施工人员配戴安全帽,非施工人员禁止进入施工现场. 二 电源开关箱应离的 1.2m 以上,并上锁,用电设备做好接的爱护. 三 清洗设备的灰浆及余浆要经排污沟沉淀后清理运走,严禁直接排放进入田的、水塘. 四 压力机械四周非操作人员禁止逗留,检查压力管线应停机检修,防止压力液体冲击伤人.监理人员应对上述环保事项进行检查,发觉问题准时订正.- 13 -成都大西南铁路监理有限公司可编辑资料 - - - 欢迎下载