智慧园区 物流基地集装箱货堆场智能管理平台建设方案V4.docx

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1、物流基地集装箱货堆场智能管理平台建设方案文件编号202X QK011/ BT-ZTA-QK011文件状态草稿J正式发布正在修改当前版本拟制日期审核口期2.2.4. 集装箱进出闸口管制闸口管制分为入口登记和出口确认两局部。入口登记负责录入车 辆入场时的任务信息，如提空箱、提重箱、还空箱、暂落箱等，当前 任务一般由箱管人员事先做好计划（数据来源可以是外部电子报文导 入），在集装箱通过闸口时，通过箱号识别系统的识别，大局部计划 信息会自动显示在屏幕上，闸口操作人员只需核对放行即可。如闸口 人员同时兼顾收取各类即时费用，这些费用必须通过统一的结费协议 进行控制。2.2.5. 集装箱场地作业调度当闸口登

2、记了作业信息后，场地调度人员可以通过屏幕直观地看 到当前的任务队列，有多少车辆在场内等待作业，同时场地内箱子的 堆放情况在箱区箱位图中也应一目了然。箱区箱位图必须分上下两部 分，上半局部显示的是整个堆场的箱区平面图，每个箱区箱位由于堆 放的层高不同而显示出不同的颜色。当用鼠标点击某个箱位时，下半 局部应显示出该箱位每一排每一层的堆放信息（箱位立体图），可以 清晰地显示箱号、箱型、空重等关键信息。调度人员可以通过图形操 作和吊机司机进行互动，也可以通过对讲机和吊机司机进行交流。调 度人员也可以通过图形操作界面直接进行落箱、提箱、移箱、查找箱 号等操作。2.2.6. 集装箱场内作业管理对于重箱业务

3、，箱子在场内会根据客户、海关、联检单位等的要-7- 求进行各种各样的操作，如查验、掏箱、货物出入库等等，这些作业 必须进行规范的管理，通常需要经过接受作业指令、安排作业计划、 确认作业结果等操作步骤。在作业指令下到达完成这段时间，海关、 联检单位、客户等经过系统授权后可以查询到相关作业信息。2.2.7. 场内修箱管理修箱是堆场管理的重要组成局部，虽然有可能暂时不开展此类业 务，但系统中应包含修箱的功能模块。修箱管理应该为修箱人员提供 一个方便、高效、通用的修箱管理工具。主要需求包括：修箱过程中 各类代码的维护、修箱估价本的维护、根据箱子的损坏情况自动进行 估价、生成和发送估价单、对估价-批复-

4、派工-修毕整个流程进行完 整控制。此外，估价单和派工单的格式应可根据需要进行选择。2.2.8. 冷箱特种服务为了满足箱公司对冷箱管理的要求，堆场必须对冷箱提供多种服 务，如PTI、预冷、监管等等，所有这些作业从接受指令到安排作业 计划直至作业完成均需进行细致管理。所有作业信息的来源和结果都 必须是合法和可控的，其作业数据最终作为向客户结费和内部考核的 依据。2.2.9. 收付费协议管理管理和客户、协作单位之间的结费协议，如堆存费、吊机费、堆 存费、提货费等。费用包含应收和应付两种，结费方式一般有月结和-8- 现结之分。所有应收应付费用标准必须通过协议来进行管理。最终系 统在需要结费时以协议作为

5、结费的唯一标准。协议必须具有包容性和 延展性，能适应不同的业务需求，同时协议的维护应该比拟方便和灵 活。2.2.10. 商务费用结算费用结算包括现结费和月结费两大局部。在现结费窗口，结算人 员根据业务人员提请结费的请求对每笔业务的费用进行审核，打印发 票，也可以直接对发票进行核销。月结费用管理窗口通常由费用结算 人员对每笔业务进行自动结费并逐笔审核，每月和客户进行结算。在 结算前先要生成帐单（发票）计划发给客户确认，然后根据客户的要 求进行调整，最后打印发票综合信息查询可以方便且灵活地查询业务系统的各类信息，如场内箱或场外箱 的进出场信息、集装箱在场内的作业信息、结费信息等。多种查询条 件可以

6、灵活组合，查询结果可以预览、打印或转换成其它数据格式。2.2.11. 各类统计报表可以在多种选择条件下统计任一时间段内的进出场动态报表、各 类费用结算报表、修箱报表、上报相关单位的特定报表等，报表数据 可以根据用户的需要生成EDI文档，也可以转为ECEL表格。-9-2.2.12. 外部数据接口及数据交换客户或协作单位，如箱公司、海关、联检单位、码头等需要和堆 场进行信息交换，以便满足特定的业务要求，此时系统必须能对外发 送对内接收和处理符合特定数据格式的信息。2.2.13. 互联网信息查询为客户或协作单位提供INTERNET网上的信息查询，客户可以通 过互联网实时地查看箱货动态和作业信息。2.

7、2.14. 系统管理提供系统的操作权限、用户设置、操作环境变量的设定等操作功 能。通过权限的设定，可以灵活分配操作人员的操作岗位和管理职能。堆场空箱业务的作业流程图如图3所示。I :令再作/区场内修箱冷箱服务箱管计划学序商务结算统计报表好 西统计核算统计核算绥合服务区作为未来主导业务之一的进口集装箱中转业务，港堆场和港之间 的业务协作流程图如图4所示。京津港堆场天津港码头公司-11 -rI打印出门I图4.进口重箱中转业务操作示意图2.2.15. 集装箱运输的交货类型集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。整箱货(Full container Load, FCL),是指箱内货物只有一个 提单

8、号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状 态下完成交接。拼箱货(Less than Container Load LCL )是指箱内货物有两 个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。2.2.16. 集装箱运输的交接方式1、场到场是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。-12-2、场到站是FELLCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。3、场到门是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接 货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。4、站

9、到场是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。5、站到站是LCLLCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交 收货人。6、站到门是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。7、门到场是FCL-FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库 整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。-13-8.门到站这是FCLLCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或 仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运

10、站，拆箱后散件交收货 人。9、门到门这是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或 仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。应用最多的文接方式是场到场，最方便货主并表达集装箱综合运 输优越性的是门到门。2.2.17. 集装箱码头出口业务与单证流转一、出口货运的业务流程-14-订舱托运投保报 关行集装箱出II货运业务流程砧汇申请空箱币箱进场码头、 理优公nJ站费 站费 签发提单图2.2-1集装箱出口货运业务流程1、订舱托运按照贸易合同要求，如是CFR （本钱加运费、指定目的港）、CIF （本钱、保险费加运费、指定目的港）或CPT（运费付至指定目的地）、 CIP （运费及保险

11、费付至指定目的地）条款，应由发货人负责订舱托 运。2、投保在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投 保，支付保险费。3、申请空箱集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后, 通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。-15-4、装箱发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在海关监 管下施封。5、重箱进场通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。6、出口报验、报关通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准予出口装运。7、装船理箱集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。装船时，由 外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。8、

12、签发提单出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公 司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场 站收据正本，签发提单交发货人。9、结汇发货人凭提单和其他货运单证向议付行结汇，收取货款。二、集装箱码头的出口业务-16-目录第一章工程概述-1-1.1. 建设目标-1 -1.2. 建设规模-1-1.3. 建设内容-1-第二章业务需求-3-2.1. 服务对象-3-2.2. 业务需求-5-堆场规划及提落箱规那么管理-5-2.2.1. 集装箱进出场计划管理-6-业务受理-6-2.2.2. 集装箱进出闸口管制-7-集装箱场地作.业调度-7-2.2.3. 集装箱场内作业管理-7

13、-场内修箱管理-8-2.2.4. 冷箱特种服务-8-收付费协议管理-8-2.2.5. 商务费用结算-9-综合信息查询-9-2212.各类统计报表-9-外部数据接口及数据交换-10-2.2.13. 互联网信息查询-10-系统管理-10-2.2.14. 集装箱运输的交货类型-12-集装箱运输的交接方式-12-2.2.15. 集装箱码头出口业务与单证流转-14-集装箱码头箱务管理-30-2.3. 功能需求-39-堆场规划与箱位管理-39-2.3.1. 集装箱进出口业务单证管理-39-箱务管理-39-2.3.2. 其他需求-40-2.4. 数据分析-42-2.5. 信息量预测-42-2.6. 非功能性

14、需求-43-基本要求-43-2.6.1. 性能需求-44-平安需求-45-2.6.2. 接口需求-45-第三章总体设计-47-3.1. 关键技术-47-元数据描述-47-3.1.1. 可视化三维立体图形设计工具-48-报表设计器-48-3.2. 系统架构-48-3.3. 应用模型-51-3.4. 功能设计-52-堆场规划与箱位管理-52-3.4.1. 集装箱进出口单证管理-54-集装箱箱务管理-54-第四章数据库-56-集笠箱码头出口流程:船帕南港 出口 N系解境 汴 装船,（1设莅!报告单船小结也作业卷证1,作业签证）.1.交接单 残损-配鼓图j装船i;!顺序单U图2.2-2集装箱码头的出口

15、业务流程（一）出口准备工作1、出口货运资料（1）编出口用箱计划出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱 申请制的一份空箱发放计划。（2）船期预报和确报船期预报通常为船舶到港前96h,在船舶到港前24h还应有船期 确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。（3）预配清单预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航 次汇总编制的一份集装箱出口货运清单。-17-(4)预配船图预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。2、编制出口作业计划(1)船舶计划船舶计划通常为昼夜24 h计划，故也称船舶昼夜作业计划。它 规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工

16、时间、 作业要求、完工时间和离泊时间等内容。(2)堆场计划出口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用 状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。(二)发放空箱一般在装船前6d可接受发货人的提空箱申请。码头进出口受理 台接收集装箱卡车司机提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭，集 装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。(三)重箱进场发货人装箱、计数、施封后，在装船前3d可拖重箱进人集装箱 码头。(四)编制配载图、装船顺序单1、配载图-18-配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既 定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体 船箱位的计划。

17、2、装船顺序单装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表。(五)装船和理箱装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计 划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装 船作业进行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理箱, 并与港方进行集装箱的交接，如有异常，那么如实填制残损记录，双方 共同签字，以明确责任。(六)装船结束工作1、作业签证(1)装船作业签证装船作业签证是集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方 收取费用的凭证。(2)系解缆作业签证系解缆作业签证是码头提供系解级服务而签发的一份向船方收 取费用的凭证。2、出口单船小结-19-出口单船小结是装船

18、结束后根据该船名航次实际装船集装箱而 编制的汇总表，主要内容有船名航次，靠泊时间、离泊时间等，并详 细列明装船集装箱总数及其分类箱数。3、船舶离港报告船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报 告，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作 业时间等内容，它是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。三、出口货运主要单证及其流转1、出口货运主要单证(1)订舱托运场站收据(十联单)。(2)确认订舱和放空箱货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收据正本、场站收 据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。(3)提运空箱集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。(4)重箱进场装箱单、集

19、装箱设备交接单。(5)报关报验装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、-20- 出口许可证等。(6)签发场站收据 装货单、场站收据大副联、场站收据正本。(7)装船理箱场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、 集装箱装船清单。(8)签发提单场站收据正本、装箱单、提单。(9)结汇提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证 等。(10)随船单证出口船图、出口舱单、理货报告等。2、集装箱码头出口单证流转(1)出口资料预到船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。(2)出口作业计划空箱发放清单、船舶计图、集装箱码头出口单证及其沈转划、堆 场计划、配载图

20、、装船顺序单。(3)提运空箱-21 -发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。(4)重箱进场装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。(5)签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。(6)装船和理箱装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、 理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。(7)统计装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船 小结。(8)费收装船作业签证、出口单船小结。(9)开账费收账单、装船作业签证等。-22-集装箱码头进口业务与单证流转一、进口货运业务流程集装箱进口货运业务滋程装运沿用代 卸货港脂代 集装箱囚火装运沿用代 卸货港脂代

21、 集装箱囚火卸船、理箱设备A 交接单）.发出单证拆希提运第箱还空相图2.2-3进口货运业务流程1、进口货运资料预到出口货物在装运港装船开航后，装运港船代根据装船实际情况编 制一系列出口货运单证，寄往卸船港船代。2、发出到货通知书卸货港船代将“到货通知书”寄收货人，使其做好提货准备。3、赎取提单-23-收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，取得提单。4、卸船、理箱集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料组织卸船，外 理公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。5、换取提货单收货人凭“到货通知书”和提单向船代换取提货单。6、进口报关报验收货人凭提货单等单证向港口监管部门报关检验，

22、海关审核后在 提货单上加盖海关放行章，准于进口箱提运。7、提运重箱收货人凭通过报关的提货单向集装箱码头办理提运重箱手续后, 提运重箱出场。8、拆箱收货人拖重箱至拆箱点负责自行拆箱。9、还空箱收货人拆箱后，清扫空箱，并在规定的还箱期内拖空箱至指定的 还箱点。-24-二、集装箱码头的进口业务图2.2-4集装箱码头的进口业务流程（一）进口准备工作1、进口货运资料预到（1）船期预报和确报包括5 d预报和24h确报，以便码头安排泊位。（2）进口舱单进口舱单是按照提单号序列编制的船舶所载进口集装箱详细内-25-容的汇总资料，它是集装箱码头安排卸船作业的重要单证，也是安排 收货人提运作业的原始依据。(3)进

23、口船图进口船图列明每一只进口集装箱在船加上的具体船箱位。(4)装运港理货报告装运港理货报告是装运港外理根据装船实际情况编制的一份单 证，主要作为港船双方划分原残和工残的原始凭证。2、编制进口作业计划(1)船舶计划由于集装箱船舶靠泊时，通常既有卸船作业，也有装船作业，因 此船舶计划通常不分进口与出口，而是同一份计划。(2)堆场计划进口堆场计划编制主要依据是进口船图、进口舱单以及集装箱码 头堆场可利用情况。(3)卸船顺序单卸船顺序单是依据进口船图和进口舱单编制的。(二)卸船和理箱由控制室指挥岸边卸船、水平搬运和堆场堆箱，并对整个作业过 程实施实时监控和协调。同时，由外理代表船方理箱，并与港方进行-

24、26-4.1. 数据库设计-56-4.2. 实施方案-73-实施计戈IJ-73-4.2.1. IT 基础设施-74-2-集装箱交接，如有集装箱异常情况，应首先分清原残还是工残，如为 工残那么如实填写残损记录，双方共同签字以明确责任。（三）卸船结束工作1、卸船作业签证卸船作业签证是集装箱码头完成卸船作业后签发的一份向船方 收取费用的凭证，卸船作业签证也必须仔细核对，如实填写并与大副 共同审核无误后双方签字确认，作为向船方结算卸船费用的原始凭证。2、进口单船小结进口单船小结是卸船结束后根据该船实际卸箱情况编制的汇总 表。（四）提运重箱收货人凭办妥清关手续的提货单，委托集装箱卡车司机到码头进 出口受

25、理台申请提运进口重箱手续。集装箱码头受理台业务人员应验 明提货单，在收货人付清有关码头费用后，收下提货单，签发提箱凭 证交集装箱卡车司机，并在电脑中作出的相应重箱提运计划。集装箱 卡车司机凭提箱凭证、设备交接单在检查口办妥提箱手续后，到指定 的堆场箱区提运重箱。（五）归还空箱收货人拖重箱至拆箱点完成拆箱、清扫集装箱后，按规定的还箱 期拖运空箱至指定的还箱点。-27-3、主要进口单证及其流转1、进口货运主要单证(1)索偿提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证 等。(2)进口货运资料进口舱单、进口船图、装运港理货报告、集装箱清单、提单副本。(3)到货通知到货通知书。(4)赎单提单

26、、装箱单、商业发票等。(5)卸船和理箱进口舱单、进口船图、装运港理货报告、卸船清单、卸货港理货 报告。(6)换取提货单提单、到货通知书、提货单、设备交接单。(7)报关报检提货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、进口许可-28-证等。(8)提运重箱提货单、设备交接单。(9)归还空箱设备交接单。2、集装箱码头进口单证流转(1)进口资料预到船期预报确报、进口船图、进口舱单。(2)进口作业计划船舶计划、堆场计划、卸船顺序单。(3)卸船和理箱卸船作业签证、卸船理货报告、进口箱动态表、进口单船小结。(4)提运重箱提货单、费用账单、交货记录、设备交接单、提箱凭证、发箱凭 证、疏港清单、疏港凭证。(5

27、)归还空箱设备交接单、收箱凭证。-29-(6)统计设备交接单、进口船图、进口舱单、卸船顺序单、卸船作业签证、 进口单船小结。(7)费收进口单船小结、卸船作业签证等。(8)开账费收账单、卸船作业签证等。2.2.19.集装箱码头箱务管理一、集装箱箱务管理的意义集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，做好箱务管理 工作，对提高集装箱运输质量和运输效益都具有重要意义。由于货主 使用的绝大局部是船东箱，从船公司角度而言，集装箱是船舶设备的 一局部，是可以脱离船舶成为一个独立的成组货运工具。为了开展集 装箱运输，船公司通常需要购置或租赁大量的集装箱，以供货主装货。 如以最简单的单船往返航线为例，一艘1

28、 000 TEU的船舶要配置三套 集装箱，共3 000 TEU；如为多船往返的航线，那么需备箱量更多。为 了加快集装箱的周转，提高集装箱的使用效率，减少集装箱在各港的 滞留时间，从而降低集装箱的本钱，通常船公司都在各主要地区、主 要港口设有或委托箱务管理机构，统一实施对集装箱的调动、备用、 发放、收回、保管、维修以及起租和退租等箱务管理业务。-30-二、集装箱码头箱务管理的作用集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的 集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集 装箱码头是整个箱务管理系统中最重要的环节。箱码头箱务管理效率 的高低，直接关系到船公司的利益性，关系

29、到货主的方便性，同时也 关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集 装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头 集装箱的箱务管理。三、集装箱码头堆场管理集装箱进人码头后，码头就要对集装箱负有保管资任，要及时跟 踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管 理密不可分。箱务管理的前提和基础就是堆场管理。堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节，堆场管理效率的高 低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作 业效率和船期。1.堆场的堆箱规那么堆场的堆箱规那么主要取决于装卸工艺系统，目前我国绝大局部集 装箱码头采用的是装卸桥轮胎式龙门

30、吊装卸工艺系统，与该工艺系统 相应的是六列加一通道堆箱规那么，即每个箱区的宽度为6列箱宽再加 上一条集装箱卡车车道的宽度；堆高层数视龙门吊的作业高度而定, 有堆三过四的，也有堆四过五或堆五过六的，国外有的集装箱码头最 大堆高层数已达九层。目前我国沿海港口基本采用堆四过五的堆箱规-31 -那么，如下列图所示。图2.2-5集装箱码头堆场的堆箱规那么为了便于箱区的集装箱管理，码头通常还规定了堆场箱位的表示 方法，堆场箱位的表示方法目前尚不统一，由各集装箱码头用字母、 数字或字母与数字相结合来表示。例如用六位阿拉伯数字表示的堆场 箱位。六位数字的头两位表示箱区，其中第一位致宇表示对应的泊位, 第二位数

31、字表示从海侧开始的箱区排序；中间两位数字表示位，即沿 用船箱位BAY的表示方法，分别以奇数表示20 ft箱位.偶数表示40 ft箱位；最后两位数字的前一个致字表示列，分别用数字1-6表示， 最后一个数字表示层，从底层至第四层用1-4表示。例如210533： 表示21箱区，05位，第3列，第3层箱位。2,堆场的分区（1）按堆场的前后位置，可分为前方堆场和后方堆场。（2）按进口和出口业务，可分为进口箱区和出口箱区。（3）按不同的箱型可分为普通箱区、特种箱区、冷藏箱区和危 险品箱区。-32-(4)按集装箱的空重，可分为空箱区和重箱区。(5)按中转类型，可分为国际中转箱区和国内中转箱区。上述堆场分区一

32、般应根据集装箱码头的堆场容量、作业方式和码 头的集装箱容量综合加以应用，例如堆场面积缺乏的那么不分前方堆场 和后方堆场，无中转箱业务的那么不划分中转箱区。需要特别注意的是, 对冷藏箱区和危险箱区应该定专门的管理制度和专职人员，以保证集 装箱的平安操作和平安堆存。3 .出口箱的堆放集装箱码头通常在装船前3d开始受理出口重箱进场作业，由于 货主重箱进场的随机性与船舶稳性及吃水差既定性的矛盾，必须科学 合理地安排出口重箱进场，力求提高堆场利用率，减少翻箱率，保证 船舶规范要求和船期。在安排出口重箱进场时，应满足以下基本要求：(1)根据船舶计划的靠泊位置和作业路线，安排进口箱时要尽 可能靠近船舶靠泊的

33、泊位，防止各路作业的线路交叉、道路拥挤、机 械过于集中等不利因素。(2)根据船舶稳性、吃水差规范要求和沿线船舶靠港作业要求， 将不同卸港、不同吨级、不同箱型和不同尺寸的集装箱分开堆放，以 便装船作业时按配载图顺次发箱，减少堆场翻箱找箱。(3)集装箱码头生产任务繁忙，特别是多船装卸作业与大量进 口箱的提箱作业同时进行时，更要从整个码头的作业效率出发统筹兼-33 -顾：箱区的安排分配要与船舶泊位、作业路线、作业量以及机械分配 等各种因素结合起来，力求最正确的动态平衡。4 .进口重箱的堆放进口重箱自卸船后7d内要按不同的收货人发箱提运，因此进口 重箱的堆放要兼顾船舶的卸船作业和货主的提箱作业。(1)

34、根据船舶计划的靠泊位置和作业路线选择合适的箱区，提 商卸船作业效率。(2)不同箱子分开堆放。重箱与空箱分开堆放、不同尺寸箱子 分开堆放、不同箱型分开堆放、好箱与坏箱污箱分开堆放。应严格做 到中转箱堆放于海关确认的中转箱区，冷藏箱堆放于冷藏箱区，特种 箱堆放于特种箱区，危险品箱堆放于危险品箱区。此外，对大票箱尽 量相对集中堆放，以便在货主提货时充分发挥堆场机械发箱作业效率, 对空箱还应按不同持箱人堆放，以便空箱发放或调运。5.集装箱在堆场的搬移为了方便堆场作业，提高堆场利用率和机械作业效率，集装箱码 头要对堆场上的集装箱进行必要的搬移。(1)装船结束后退关箱的搬移出口箱进入码头后，由于报关或 船

35、舶超载等原因，会有一些集装箱不能装船出运，造成退关。退关箱 稀疏地滞留在原来的出口箱区内，会影响其他船舶出口箱的进场，因 此装船结束后必须将这些退关箱及时核实和处理，或相对集中堆放于 原箱区内，转移到其他箱区。-34-（2）进口箱集中提运前的搬移如进口箱堆场安排欠妥或在卸船 时无法兼顾，当集装箱码头受理台受理提箱作业后，应将进口箱作适 当的搬移，以方便货主提箱，减少等待时间，同时又可充分发挥场堆 机械的作业效率。例如将受理提箱的集装箱移人一个单独的箱区，以 方便发箱。又如将大批量同一货主的集装箱转移一局部至其他箱区， 以减少集装箱卡车排队等候时间。（3）进口箱提箱作业基本结束后的搬移收货人在办

36、妥进口清关 手续后，通常会在相对集中的几天时间内到码头提运进口重箱，当这 一提箱高峰过后，由于少数货主的原因不能及时提箱，使一些集装箱 零星地分散在进口箱区中，必须及时进行搬移归并。（4）空箱的搬移主要是收货人拆箱后的还空箱，CFS条款拆箱 后的空箱及时转人空箱区以及为满足发货人提空箱而对空箱进行必 要的搬移。（5）装船需要的搬移因船舶稳性、吃水差、卸港顺序等船舶装 运的需要，同时为提高码头作业效率、保证班轮船期，而对一些不适 合的集装箱进行必要的搬移。四、集装箱码头箱务管理（一）空箱管理1 .空箱进场管理空箱进人集装箱码头有两条途径，一是空箱进场，包括收货人拆 箱后的还空箱和船公司出口调运的

37、空箱；二是进口空箱卸船进场。空-35-箱进场经过码头检查口时，集装箱卡车司机与检查口人员必须共同检 验箱体，如实批注或不批注，双方在设备交接单上签字以划分港内外 的责任。进口空箱卸船时，码头检箱员必须与外理员共同检验箱体, 如有异常，首先分清原残与工残，如为工残那么填制设备交接单或残损 报告，双方签字确认。空箱进场时，应按不同的箱型、尺寸分开堆放， 同时，对拆箱后还空箱的，一般还要按不同持箱人分开堆放，对船公 司调运的空箱，一般还要按船名航次堆放。2 .空箱出场管理空箱出场也分检查口出场和装船出口两条途径，与空箱进场业务 一样，空箱出场的交接双方也必须共同检验箱体，并在设备交接单签 字确认。对

38、船公司装船出口的空箱，必须先取得船公司或船代的指令（例 如出口装船用箱指令或工作联系单、空箱装船清单）和场站收据，并 按指令的箱量、箱型、尺寸配载后装船发运。对发货人出口装货而提运空箱，在提运空箱经过检查口时，双方 应进行箱体检验和交接。对船公司提空箱到场外堆场，必须有船公司或船代的指令（空箱 提运联系单），然后组织发放空箱。对因检验、清洗、熏蒸、修理等 原因的空箱提运.应根据船公司或船代的工作联系单和设备交接单发 放空箱并进行箱体检验和交接。（二）冷藏箱管理-36-第一章工程概述整个物流园区的基础设施建设正在稳步推进，现已建起了海关联 检物流一体化行政大楼、集装箱堆场及局部仓库，供集装箱中转

39、查验 的相关设备也已基本到位。园区首期开展的主要业务是依托港的集装 箱进出口转关业务，与之配套的硬件设施均已就绪，软件系统将以港 目前使用的成熟系统为基础，作进一步的优化开发。建设目标依托港口信息资源平台及其数据库，建设一个实用高效的集装箱 堆场管理系统，以信息化手段实现堆场管理业务操作，通过作业流程 的规范化、标准化，提高集装箱物流生产效率和服务质量，为港口创 造更多经济效益。12建设规模堆场管理系统的布署范围包括港口的生产管理场所（办公大楼） 和所有各堆场场区内的生产用信息设备。服务器端统一布署于信息中 心机房，客户端布署于上述范围内、网络系统能够延伸到的所有工位, 总数量约在5CT100

40、台量级。1.3 .建设内容港口集装箱堆场管理系统的建设内容包括:冷藏箱因所装载货物的不同而设有指定的温度，在冷藏箱存放在 集装箱码头的整个时间内，必须保证其指定温度要求，从而保证货物 不受损坏。1 .出口冷藏箱管理出口冷藏箱进人码头检查口时，检查口人员除认真检查箱体和冷 冻机设备进行交接外，还要认真检查冷藏箱设定的温度，包括装箱单 指定的温度、冷藏箱设定的温度和冷藏箱记录的温度，这三个温度应 一致无误。冷藏箱应堆放于冷藏箱区，并由专人负责，在码头堆放期 间应使冷冻机按规定温度处于正常工作状态。冷藏箱装船前应检查温 度状况，在正常工作状态下切断电源，并卷好电源线和插头，然后按 配载图装船出运。2

41、 .进口冷藏箱管理卸船前先检查冷藏箱制冷温度和箱体状况，如一切正常那么切断电 源，并卷好电源线和插头，进行卸船。冷藏箱进人冷藏箱区后，接通 电源启动开关，使冷冻机按规定温度进人工作状态。冷藏箱出场前应 检查温度状况后切断电源，并卷好电源线和插头，然后发箱装车。（三）危险品箱管理危险品是指国际危规中列明的危险货物，集装箱码头装卸危险品 箱必须事先取得船公司或船代经海事局核准签发的船舶载运危险货 物申报单，码头凭船申报中列明的危险货物的不同类别实施装卸。同 时对属于烈性危险货物的（如国际危规1类爆炸品、2类压缩气体和 液化气体、7类放射性物品），通常采取直装直卸方法。-37-1 .出口危险品箱的管

42、理出口危险品箱进人码头检查口时，集装箱卡车司机除递交装箱 单、设备交接单外，还应递交经海关局核准签发的危险货物集装箱装 箱证明书，双方认真检验箱体和危标，做好交接手续。危险品箱应堆 放于危险品专用箱区，并由专职人员管理。危险品箱区要有明显的替 告标志，并有与其他箱区的隔离设施以及防护设备。对进人该箱区的 危险品箱，还应按国际危规的隔离要求堆放，并做好有关记录。危险 品箱装运时，装卸机械设备必须处于良好状态，并有适当的功率储藏, 然后按配载图或船方要求谨慎装船。2 .进口危险品箱管理进口危险品箱管理与出口业务基本相似，所不同的是业务流程与 其相反。需要强调的是，集装箱码头应根据本身实际情况制定严

43、格的 危险品箱管理制度，并设专人管理；无论装还是卸危险品箱，必须事 先取得船申报单证，否那么不能擅自装卸。（四）特种箱管理对于开顶箱、框架箱、平台箱、峨装箱、通风箱等特种箱必须堆 放于特种箱区。对四超箱（超高、超长、超宽、超重）通常限于堆放 一层高，并采用相应的特种箱操作工艺作业，如高架排装卸工艺、钢 丝绳底角件吊装工艺、货物拆箱分体装卸工艺等。-38-23功能需求场规划与箱位管理采用平面绘图工具，在港口区内的堆场平面图上，按功能类别对 堆场进行区域划分和定位，标出规划堆箱层数，计算适合各种规格的 集装箱箱位数，依次对箱位进行统一编号、登记注册管理，并在实际 操作中记录箱位使用情况，计算各个箱

44、区箱位数变化情况。根据现有 堆场资源数据生成堆场计划，实时动态调度、监控、跟踪堆场及箱位 变化情况。1.1.1. 集装箱进出口业务单证管理提供表单设计器，设计集装箱堆场作业业务涉及的所有作业单证 模板，并建立单证模板元数据库和单证数据库。根据堆场作业需要，即时生成单证实例，提供电子单证填写界面、 单证数据保存、按照实际作业流程各环节实现单证数据流转、单证数 据增删改查及纸质单证打印功能。1.1.2. 箱务管理箱务管理模块用来处理码头日常的业务操作，主要功能有用箱计 划管理、空箱调运计划管理、闸口收发箱管理、集卡管理、冷藏箱管 理、坏箱修箱管理、集装箱动态结存和集装箱轨迹动态追踪等等。-39-1

45、.1.3. 其他需求（1）简明的操作体验整个系统的操作界面必须表达良好的操作特性，界面安排合理美 观，操作简单快捷，功能键和快捷键具有操作一致性，支持鼠标和键 盘同时操作。支持多窗口同时操作，以提高工作效率。（2）支持多岗位并发业务处理对于业务受理、商务结费、作业调度等操作岗位常态下多为并发 操作，因此系统应全面支持事务的并发处理。（3）自动获取远程数据堆场业务的开展局部依赖于外部数据的导入，如码头公司、海关 EDI中心等，系统能够实时或定时获取远程的数据，在进行加工后进 入系统的业务计划中。（4）数据维护规范化系统中所有的数据维护应具有相同的功能按钮、快捷键定义以及 图标，对于增加、删除、修

46、改、保存等常规操作必须具有键盘和鼠标 的双重操作。（5）闸口管制快捷化闸口在车辆及集装箱进出场地时，能够通过箱、车号识别系统自 动识别箱号、车号，同时将之和系统内的业务计划匹配，显示详尽的-40-业务信息，并决定是否放行、是否收费。在放行和收费环节上尽量减 少人为干预。（6）堆场信息可视化所有堆放在场地中的箱子应能通过相应的操作界面予以反映，通 过操作窗口可以对场地上的堆箱情况做到一目了然。包括堆放的层高、 空重状态等。（7）商务结算自动化所有费用的结算由系统根据协议自动完成，减少人为的干预。在 授权情况下，结费结果人工可以修改。（8）满足单证票据打印多样性要求作业单证、发票等有定制格式和自定义格式两种，应该根据需要 自由选择，在打印时都能满足要求。（9）关键事务要进行跟踪记录对于关键数据的修改和删除，系统应该进行事务跟踪。事务跟踪 记录可以随时被查询。（10） 为海关、联检单位提供数据接口海关及联检单位有时需要查询业务信息，系统应提供相应的功能 或数据接口，满足他们的需求。（11） 提供基于互联网的信息查询41对于授权用户，可以在互联网上查询到他们的相关业务信息，如 集装箱的进出信息、查验信息等。（12） 采用手持式无线信息终端对于堆场现场操作人员，应配备手持式无线信息终端，通过无线 网络接入堆场管理系统，可随时