2022关于驾照个人学车心得体会.docx

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1、2022关于驾照个人学车心得体会学车只是检验自己生活实力的一种方法，从科目一的惊慌，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊异与失落，仿佛经验了一个轮回，接下来我在这里给大家带来驾照个人学车心得体会，希望对你有所帮助!驾照个人学车心得体会1经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就出局了。经验了一番艰苦斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，终归平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安

2、法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月

3、后，我参与了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简洁多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地

4、练习，上路练习我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守

5、社会道德规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最终，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。驾照个人学车心得体会2从报名起的第一天，我就仔细对待理论学习和静车实务操作。透过理论学习，使我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各位老师的指导下，我顺当透过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，教官他亲善的语气和看法，使我的担忧和胆怯全

6、部消逝。大胆的我根据老师的指导，很顺当地完成了当天的操作。有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的仔细、耐性地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每一天我都有很大提高。学车第11天，学校支配我们到芜湖跑长途，教练员是年轻的小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成果我好像感到有点傲慢。一每天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教育。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感受很深。每

7、一天，他们顶着燥热的太阳，耐性地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的

8、耐性指导。驾照个人学车心得体会3此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践安排。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的打算，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我懊悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不行能开车来回于“居处与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不行或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深

9、有感受，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、视察、反思的结合。一起先，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我渐渐的从直线向前和倒车起先练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简洁，事实上一起先的操纵也的确是很顺当，我也渐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气缘由和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练指责了我，我很难过。于是我又很仔细很仔细地从头学起，这样练了3天直线，教练起先教我倒桩，这也是

10、考驾照必考的学问，我听得很仔细，也在后面看别人操作了许多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发觉想象和实际完全不一样!停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么运用它，并且车也很难顺当地移入库中，我很难过，但教练劝慰我说第一次都这样，渐渐练习就会好了。最终在我的不懈努力下最终可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是须要好好练习才行。其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要镇定自若，忙中不乱。机动车的驾驶须要手脚并用，敏捷的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人确定无法敏捷操纵，但是当驾驶娴熟之后，在道

11、路上行驶就如常人骑自行车一样。事实上，初学者如何在教练的斥责声中强壮成长是最值得关注的问题，也是隐藏的一个历练机会。据个人视察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。假如学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又常常熄火，那后果就“不可思议”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细微环节上出错，实施须要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时惊慌而遗忘。事实上，我也的确望见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳

12、赤，并且特殊会出汗，这样他就更耐以驾驭那原来就很不听话的“野马”了。这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得按部就班。对于这个问题，各驾校应当留意并加以改进。除此之外，对于学员，也应当做些力所能及的事情。比如端正学习看法，即时上课，仔细练习等等。学车既是一门技术，也是一个熬炼心理素养的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶肯定要镇静冷静。但道路上的冷静是对雾化状况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的惊慌感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，事实上就要求学员能很好地进行人化状况处理的心理实力和承受力。个人认为，后者对于将来从事须要在社会上

13、进行沟通职业的年轻人带来的熬炼效率更高，熬炼方式也更契合。许多人只会在遇到教练呵斥时埋怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少驾驭人为造成惊慌关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。还有我特别注意的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜爱嚼舌根，喜爱斤斤

14、计较，喜爱打牌打麻将的人，但是终归要一起学车，时间也不短，所以必需要和谐相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题!那么该怎么办呢?通过学车的这10天左右的经验，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，须要打扫卫生，擦车等这些活，全部的人都情愿干，那么你就要主动主动的去做，其次，不要背后争论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不须要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不行太自私。全部的人都希望自己可以多练一会，但是全部的事情都有规定，每个

15、人10分钟就是10分钟，假如你多练了10分钟，别人就可能少练，不行以为了自己而耽搁其他人的时间。最终一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素养和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应当严格遵守。如今“公

16、路杀手”已经太多，我们应当对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩!其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不行以只拘泥于一件事本身，必需在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们留意培育。驾照个人学车心得体会4教练生气到无语，朝后背上一靠，啥也说不出来的样子我一度认为，人人都能学会开车，就我学不会。首先我协调性极差，以前上体育课总是被老师骂;其次走在大街上，对汽车特殊胆怯，以至于有幸看过我过公路的人，都会当成一桩轶事来说;另外，我对机械特殊简单抓狂，那次不当心错买了一只智能手机，捣鼓了几下立刻崩

17、溃，这只手机我现在已经用了三年了，但除了打电话和发短信其他的功能一概不会，汽车的部件与功能比智能手机不知要多出多少，以我的小智商还是不要自取其辱为好。因了这些顾虑，我看着挚友们开车咆哮来去，毫不动心，直到后来我怀孕，生下宝宝，突然发觉，交通工具，对于我而言，变得前所未有的重要起来。很多次，我扶老携幼还要带上婆婆帮助照看宝宝，走在妇幼保健院门口的那条路上，望眼欲穿地期盼有一辆亮着空车牌的出租车开过来，然而，出没于那一带的出租车，都是那么趾高气昂，几乎没有一辆是闲着的，完全无视我怨愤的目光。想到小孩再大一点，上学须要接送，若再有点业余爱好，比如绘画钢琴之类，要上个什么学习班，交通工具就会更加重要，

18、与其到时候坐公交车里被压缩了再压缩的沙丁鱼，或者在寒风凌厉的站牌下，等那像戈多一样永不到来的公交车，还不如现在就咬咬牙，买辆车再考个驾照。这两件事的依次我似乎说反了，应当是先考个驾照再买辆车，无奈买车比考驾照相对简单些，我就先易后难地颠倒个依次，好在买车的时候，跟4S店说好了，可以三个月后再拿车，尽管许多挚友说，三个月后没准车价就降了，但我的思路是这样的，没一辆车放在那里催逼我，我怎么可能有那份学车的紧迫感呢?就算降个千把两千的，促进我把驾照考到手，也是值得的。我是在烟花三月去驾校报的名，然后就有事出差，一个月后方才参与了理论课考试，好在这个比较简单，一举过关。考完后的第三天，可以上车了，进行

19、第一环的学习：倒桩。真正的考验起先了，我又期盼又胆怯，倒桩教练是个中年人，看上去倒也和善，我上了车，跟着他学习打火，踩离合，挂挡，踩刹车初来乍到，对车全无概念，只觉得手忙脚乱，对为什么这样做要达到什么目的全无概念，更要命的是，那离合还特殊敏感，一不当心就熄了火，重新打火对我又是个考验，摆布了半天，就是打不着原本态度温和的教练最终怒了，一边大声呵斥，一边做示范，但在他手里服服帖帖的汽车，一到我手里又不是那么回事了，教练生气到无语，朝后背上一靠，啥也说不出来的样子。经过这一番折腾，对学车更有了恐惊感，接下来一连两个月，我都没再去过，两个月之后，我给一个姐姐打电话，说，你觉得，一个人可以不具备开车这

20、项技能吗?这位姐姐说，不行以。我说，可是，我以前看报纸上，美国有的老教授都不会开车呢。这位姐姐说，也留意到了，是“老教授”，过去的年头里，不会开车，即使在美国，或许都不是什么大不了的事，但是现在不一样了，你想一想，你要不是被逼到肯定份上，也不会去学车的。反正我自己想过了，我这辈子，是肯定要学会开车的。这位姐姐的决心如此之坚决，让我大受感染，更关键的是，我所以找她质询，是因据我目测并分析，她的协调性比我也好不到哪里去，连她都这么说，我就不好再打退堂鼓了。我咬咬牙，又去驾校，这次打火踩离合比上次稍好些，可是，直进直出时，我接二连三地撞到了杆子。按说，这是初学者都会犯的错误，但从某种意义上说，我算一

21、个完备主义者，完备主义者的宗旨是，要么不做，做就做好，你把这话颠倒过来说也可以：做就做好，要么不做。我做不好，就不想做了，那辆还停在4S店里的车，我也考虑把它卖掉了。我在报纸上登了个小广告，起先也有几位问津，但都是抱着捡便宜的心态来的，上来就把价钱砍掉三分之一，同学，都说美女出嫁，如新车落地，身价立刻打折，可俺这是没出店的新车好不好?到后来，再有生疏号码打来，我爽性不接了，伤自尊了，太伤自尊了。没方法，只好回头走学车这条路，可是说话间已经是流火的七月了，天叫一个热啊，我原来还想咬紧牙关，战天斗地，坚持学习，以取得最终的成功，但我的决心还没完全酝酿出来，就碰上了我正在学车的一个女友，她说她停下来

22、了，等到天凉点再说，这大夏天的，受罪还在其次，要是晒出斑来，很难去掉的哦!醍醐灌顶啊，我马上欢欣鼓舞地把那个正在苦痛地酝酿着的决心丢到脑后了，给4S店打了个电话，说再过三个月再拿，他们很爽快地答应了。秋天最终来了，这不仅是时令上的秋天，还是车市的秋天，由于众所周知的缘由，2022年的秋天，车市比较萧条，为了促销，许多车都在跳水降价，而这支跳水队的领头羊，正是俺预订的那一款。先是降个万把，随即冲向两万，想我坐在家里啥事都没干，两万多块钱就没了，真是没天理啊!我老公原来就认为我买车属于冲动购物，只是他拿我比较没方法，这下可有说头了，在我耳边那是日日讲每天讲，还上纲上线到我把宝宝的钱给败光了。我一方

23、面对他这番絮叨很烦，另一方面很担忧我的车真有打对折的那一天，我无法阻挡汽车的降价，但是可以让自己早点学会开车，因此，我的学车，亦可视为和降价之间的一场赛跑，早一天学会，少一点损失。这一次，我破釜沉舟，不留后路地起先学习了，好在那么久的间断，足以使教练忘了我是谁，再上车，怎么着都比新手要好一点，教练的脸色也好上了许多。说起来倒桩移库都不是很难，不过是把汽车倒进虚拟的车库，再从一个库移到另一个库里，最终开出来，就算完成了。但是它留的余地很小，犯错误的空间很小，车轮不许越线倒也罢了，倒车镜也不许越线，我开进开出时，只要稍稍偏一点，我就怀疑自己的.倒车镜越线了其实根本没有。我老是不放心，很懊丧，想着不

24、知啥时才能练车，就在这时，教练通知我，下周参与考试。我的惶恐大于兴奋，我觉得自己远没练到家，但是教练认为问题不大，应当有他的道理吧?不管怎样，我要抓考试前的这几天，狠狠地抱上一次佛脚。考前练车的人比较多，我干脆自己另外租一辆练，花了两百块钱，租了四个小时，前面两个小时还好，第三个小时精力就无法集中了，越练越差，越练越烦，但总得坚持究竟吧?暮色苍茫中，我像个神经病一样，一遍遍地倒桩移库，心灰意冷，没有一点信念。其次天，坐在考场里，我跟一同参与考试的小姑娘说，这次考不过，我也不像以前那样傻练了，练得太苦了，我要休息一下，两三天去一次。小姑娘笑说，你这是在给自己留后路呢，你什么不想着一次过呢?我何尝

25、不想一次过，但我真的没有信念啊。最终轮到我上车时，我两股战战，手也在颤抖，大脑一片空白，完全是根据惯性在活动，当我完成全套动作，把车开出来时，听到喇叭在喊：号合格，请离场。成功的狂喜瞬间沉没了我原本惊慌惊惶的当心灵，我多少年没有这样狂喜过了，但只是那么一小会，我起先怀疑我的耳朵，不确定是不是幻听，便盯着排在我后面的那位同学，问她是不是听到了“合格”二字。我足足问了四五遍，却始终不敢信任，直到拿到成果单，望见那白纸黑字，才放心地兴奋起来，我给我妈打了个电话，又给许多挚友发了个短信，我觉得这实在是件大事啊，很有必要昭告天下。当晚，我把MSN签名换成“桩考过了，下面是万恶的选项了”。看我上面的介绍，

26、似乎桩考很难似的，其实不是，真正难的还是“选项”。所谓“选项”，一共有九项，除了“上坡定点停车”和“侧方位停车”是必考的，还要在剩余的七项里，由电脑随机抽出一项来考。这七项，有的很比较简单，比如“起伏路面”“直角拐弯”等，有的比较难，比如闻名的“轧大饼”和“限速限宽门”等等，我最怕的，是那个“百米加减挡”，要在一百米之内，完成从一挡到五挡的加减全过程，加挡时要把油门踩究竟，汽车飞一般地朝前冲，我光顾着胆怯，根原来不及换挡，几乎没有一次胜利的。那时已是冬天，我每天早晨六点起床，六点半赶到驾校，那时天还没亮，街上很少有行人，我像一个革命者那样，坚毅地拽紧我的厚围巾，心里则发着小文化人的感叹：鸡声茅

27、店月，人迹板桥霜啊!这样勤学苦练，其他的都驾驭得差不多了，唯有“百米加减挡”，还是我的死结，屡战屡败之后，我确定放弃了，教练说，没准你就会抽到。我说，真抽到算我倒霉，只能等下一回，我就不信任，我倒霉一次还会倒霉两次。很幸运，我最终抽到的，是我认为比较简洁的“过单边桥”，但我更加惊慌了，很担忧自己会犯稀里糊涂的错误，这次要是过不了，下次又倒霉抽到了“百米加减挡”，那到什么时候是个头。这顾虑使我夜不能寐，考前那一晚，只睡着两三个小时，一大早就爬起来，到考场租了辆车再练，前两次还行，后几次，不是看错点，就是走了神，不过有了桩考时的阅历，我倒也不怎么胆怯，还对自己说，考前犯错误是有好处的，那会提示自己

28、，考试时不再犯这个错误。因为考前练习得比较多，考试时我倒也不是很惊慌，中间还老想探头看一下车上的电脑，我有没有被扣分，惋惜角度不对，不大能看清晰。完成最终一个环节，自认为整个过程应当比较完备，但老听不到喇叭报成果，正感蹊跷，方听见喇叭里喊“号合格”。以为自己肯定是一百分，后来看成果单，是九非常，过单边桥时，后轮没完全轧上去。这对我来说，是个不该犯的错误，教练曾经赞我轧单边桥时的精确性：“就像我拿着汽车放上去的一样。”我为此耿耿于怀很久。相对而言，大路考简单一点，但我同样不敢掉以轻心，前面几项，说究竟还是应试教化，路考的训练内容更加好用，仔细练了好几天，顺当过关。经过了历时大半年的漫长学习，在春

29、节之前，我最终拿到了驾照，虽然经验了一波三折，但也增加了我的信念，磨炼了我的意志力，捎带着减了一点肥，当成一次拓展训练也未尝不行，使得我在以后的人生里，再不会轻言放弃。驾照个人学车心得体会5学车考驾照并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一起先，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一尘不染。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任您肯定能顺当通过。1、换挡时，方向不跑偏换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了

30、。2、转弯时，打方向盘的时机左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要起先打方向了。转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。假如路边有障碍物，应当在人和障碍物差不多平行的时候起先打方向。转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起

31、步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的原因。正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最终的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。4、一次性调头，遗忘打转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时打算刹车，调头后回正。5、起步停车问题起步肯定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放

32、离合器和刹车，关转向灯6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。7、关于考试心态考试时心态肯定要平和，不要太惊慌。一惊慌什么都遗忘了，动作也不规范了。要做到胆大心细!关于驾照个人学车心得体会本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第22页 共22页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页