汽轮发电机氢油水系统说明书.doc

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1、600W汽轮发电机氢油水控制系统说明书编 号 A193东方电机股份有限公司二00二年二月600MW汽轮发电机氢油水控制系统说明书目 录第一部分：发电机氢气控制系统 311页1. 主要功能 2. 主要技术参数 3. 系统操作原理4. 系统组成 5. 系统设备及它们的工作原理6. 关于发电机气体置换 7. 设备布置与安装要点8. 安装调试9. 运行注意事项10.其他第二部分：发电机密封油控制系统 1219页1. 概述 2. 密封油系统主要技术参数3. 系统工作(运行)原理4. 密封油系统主要设备5. 设备布置和安装注意事项6. 密封油系统的调试与整定7. 运行中的注意事项8. 定期重点检验项目9.

2、 密封油量测定方法10. 日常监视与检修第三部分：发电机定于线圈冷却水控制系统 2027页1. 主要功能2. 主要技术参数3. 系统工作原理4. 系统主要设备4.1.定子冷却水控制装置4.1.1. 水箱4.1.2. 水泵4.1.3. 冷却器4.1.4. 离子交换器及其使用4.1.5. 过滤器4.1.6. Y型拦截器4.1.7. 阀门4.1.8. 温度调节阀和压力调节阀4.1.9. 表计4.2. 相关资料5. 设备布置及安装注意事项6. 定子冷却水系统的调试与整定7. 运行与维护第一部分 发电机氢气控制系统1.用途与功能 发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机，具有以下功能： a.使用中间介质(

3、一般为C02)实现发电机内部(以下简称机内)气体置换； b.通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值： c.通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份； d.通过真空净油型密封油系统，以保持机内氢气纯度在较高水平： e.采用相应的表计对机内氢气压力、纯度、温度以及油水漏入量进行监测显示，超限时发出报警信号。2.主要技术参数2.1发电机内额定运行参数： a.氢气压力：0.414MPa.(g) 注：(g)-表压 b.氢气温度：46 C.氢气纯度：98 注：气体纯度均用容积百分比值表示 d.氢气耗量：1319m3d2.2对供给发电机的氢气要求 a.压力不高于3.2MPa.(g) b.纯度不低于99.5

4、 C.露点温度-212.3发电机充氢容积117m32.4发电机静止状态下气体置换耗气量估计值，如下表：置换操作内容耗用气体名称耗用气体数量备注驱赶机内空气(air)C02300m3C02纯度98以上驱赶机内C02H2230m3机内升氢压至额定值H2695m33. 工作原理3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换，以免形成具有爆炸浓度的混和气体。通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。本氢气控制系统设置有专用管路、C02控制排、置换控制阀和气体置换盘用以实现机内气体间接置换。 3.2 发电机内氢气不可避免地会混合在密封油中，并随着密封油回油被带出发电机，有时还可能出现其他漏点。

5、因此机内氢压总呈下降趋势，氢压下降可能引起机内温度上升，故机内氢压必须保持在规定的范围之内，本控制系统在氢气的控制排中设置有两套氢气减压器，用以实现机内氢气压力的自动调节。 3.3 氢气中的含水量过高对发电机将造成多方面的不良影响，通常均在机外设置专用的氢气干燥器，它的进氢管路接至转子风扇的高压侧，它的回氢管路接至风扇的低压侧，从而使机内部份氢气不断地流进干燥器内得到干燥。3.4发电机内氢气纯度必须维持在98左右，氢气纯度低，一是影响冷却效果，二是增加通风损耗。氢气纯度低于报警值(90)是不能继续正常运行的；至少不能满负荷运行。当发电机内氢气纯度低时，可通过本氢气控制系统进行排污补氢。 采用真

6、空净油型密封油系统的发电机，由于供给的密封油经过真空净化处理，所含空气和水份甚微，所以机内氢气纯度可以保持在较高的水平。只有在真空净油设备故障的情况下，才会使机内氢气纯度较快下降。 3.5发电机内氢气压力、纯度、温度是必须进行经常性监视的运行参数，机内是否出现油水也是应当定期监视的。氢气系统中针对各运行参数设置不同的专用表计，用以现场监测，超限时发出报警信号。 4.系统组成(常规配套设备)4.1见另行提供的氢气控制系统图4.2氢气控制系统主要由下列设备(部套件)组成： a.氢气控制排(又称氢气供给装置) b.C02控制排(又称二氧化碳供给装置) c.氢气去湿装置 d.气体置换盘. e.置换控制

7、阀 f.油水(探测)报警器 g.氢气湿度仪 . h.管路阀门等辅助件 i.氢纯度检测装置5.系统设备的工作原理5.1 氢气控制排(参看另行提供的图纸)5.1.1氢气控制排有控制地向发电机内供给氢气。 通常，氢气来自储氢站。本氢气控制排设置两个氢气进口、两只氢气过滤器，两只氢气减压器。氢气进口压力最大允许值为3.2MPa，供给发电机的氢气均需先将压力限制在3.2MPa以下，然后用双母管引入接至氢气控制排，然后经减压器调至所需压力送入发电机。(气体置换期间减压器出口压力可整定为0.5MPa，正常运行期间则整定为0.414MPa)5.1.2减压器采用的是YQQ-型氢气减压器。 它由两级组成：第一级将

8、高压氢气降压至2.5MPa以下，第二级再降至所需压力。减压器进口压力一般不能低于0.6MPa，出口压力(手动操作顶丝)人为给定，自动保持。5.1.3氢气控制排上装有一只角型安全阀，它的开启和回座压力取决于内装弹簧的松紧程度。设备出厂前巳将该安全阀调整至压力升到0.45-0.48MPa时开启，压力回落至0.42MPa之前回座并关严。安全阀在电厂安装投运之前应重新调试，而且投入电厂运行之后每6个月也应重新调试一次，最大开启压力值也可以稍加调整，以不突破0.5MPa为宜。5.1.4 氢气阀门 氢气控制排以及氢气系统中所使用的氢气阀门，均是采用波纹管焊接式截止阀。这种阀门的阀芯与阀座之间采用的是软密封

9、垫结构，其优点是密封性能好。若发现阀门关不严，一般应检查密封垫，发现破损或变形严重，则应更换软密封垫。该阀门焊接时一定要处于开启状态，以免软密封垫灼伤受损。 5.1.5气体过滤器 氢气控制排以及C02控制排上装有气体过滤器，如其被脏物堵塞，则需取出滤芯进行清洁。 5.1.6压力开关和压力表 氢气控制排上还设置有压力监视表计，其中压力控制器用于供氢压力偏低时发报警信号，普通型压力表用来监测减压器进出口的氢气压5.2 C02控制排(参看另行提供的图纸)5.2.1 C02控制排在发电机需要进行气体置换时投入使用，以控制C02气体进入发电机内的压力在所需值(通常情况下，在整个置换过程中发电机内气压保持

10、在0.020.03MPa之间)。 C02控制排设置有一套型减压器，还有安全阀、气体阀门等，这些部套件的结构、型式与氢气控制排上的相应部套件相同。5.2.2 C02气体通常由瓶装供给。瓶装C02一般呈液态且压力很高，必须经过特别另行设置的汇流排释放气体，降至1.6MPa以下；再用管路引至C02控制排经过过滤器、减压器调至所需压力，然后供给发电机。 5.2.3 C02汇流排一般应有五至十个瓶位。液态C02从气瓶中释放气化，必然大量吸热，致使管路及其减压器等冻结，释放速度因而受到限制。多设置瓶位，可以轮流释放、解冻。另外还可采用水淋办法解冻，但必须另接供水管，且开设排水沟。采取这两种办法的目的均是为

11、了缩短气体置换所需时间。 C02汇流排的设置有用户方按其公用设施统一考虑，氢气控制系统图中未予反映。5.3置换控制阀 置换控制阀仅仅是几只阀门的集中组合、装配而已。发电机正常运行时，这几只阀门必须全部关闭，只有发电机需要进行气体置换时，才由人工手动操作这几只阀门，使其各门按照机内气体进、出的需要处于开，关状态。5.4 气体置换盘 气体置换盘用以分析发电机壳内气体置换过程排出气体中CO2或H2的含量，从而确定气体置换是否合乎要求，使用前还须进行2h(小时)的通电预热。该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装，调试、维护等内容)将随机提供给用户。5.5氢纯度检测装置 氢纯度检测装置是用以测量机内

12、氢气纯度的分析器(量程80100氢气)，使用前还须进行2h(小时)的通电预热，其反馈的数据和信号才准确。 该检测装置出厂时，下限报警点已设置在92，下下限报警点设置在90，若用户需另外设置，可参看使用说明书，该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装、调试、维护等内容)将随机提供给用户5.6氢气去湿装置 氢气去湿装置采用冷凝式。它的基本工作原理是使进入去湿装置内的氢气冷却至-10以下，氢气中的部分水蒸汽将在干燥器内凝结成霜，然后定时自动（停用）化霜，霜溶化成的水流进集水箱（筒）中，达到一定量之后发出信号，由人工手动放水，经过这一处理过程，从而使发电机内氢气中水份逐步减少。 冷凝式氢气去湿装置的

13、致冷元件是压缩机。经过冷却脱水的氢气回送到发电机之前重新加温至18左右，加温设备也设置在去湿装置内。氢气的循环仍然依靠发电机内风扇两端的压差，去湿装置本身的气阻力约1KPa(100mm水柱)，故氢气进、出管路的阻力应尽可能缩小。 冷凝式氢气去湿装置机电自成体，用户按氢气系统图要求接氢气管路。该设备详细的(原理、安装。维护、使用)说明书随机供给用户。5.7系统专用循环风机(若设置有时) 循环风机.主要用于氢冷发电机冷凝式氢气去湿装置的除湿系统中，在发电机停机或盘车状态下，开启循环风机，使氢气去湿装置能正常工作。该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装、调试，维护等内容)将随机提供给用户。5.8

14、油水探测报警器 如果发电机内部漏进油或水，油水将流入报警器内。报警器内设置有一只浮子，浮子上端载有永久磁钢，报警器上部设有磁性开关。当报警器内油水积聚液位上升时，浮子随之上升，永久磁钢随之吸合，磁性开关接通报警装置，运行人员接到报警信号后，即可手动操作报警器底部的排污阀进行排污。相同的油水探测报警器氢气系统中设置有两件。另外密封油系统中设置有一件，用于探测密封油扩大槽的油位是否超限。6.关于发电机的气体置换 6.1 充氢时，先用二氧化碳(CO2)驱赶发电机内的空气，待机内二氧化碳含量超过85以后，即可引入氢气驱赶二氧化碳，这一过程保持机内气压在0.020，03MPa之间。排氢时，先将机内氢压降

15、至0.020.03MPa之间，再用二氧化碳驱赶发电机内的氢气，待二氧化碳含量超过95以后，即可引入压缩空气驱赶二氧化碳，直至二氧化碳含量少于5以后，才可终止向发电机内送压缩空气，这一过程也应保持机内气压在0.020.03MPa之间。 6.2气体置换作业时几点注意事项：6.2.1密封油系统必须保证供油的可靠性，且油-气压差维持在0.056MPa左右，发电机转子处于静止状态。(盘车状态也可进行气体置换，但耗气量将大幅增加)6.2. 2密封油系统中的扩大槽在气体置换过程中应定时手动排气。排气时打开S-78、S-79号阀门，每次连续5min(分钟)左右。置换过程中使用的每种气体含量接近要求值之前应当排

16、一次气。操作人员在排气完毕后，应确认S-78、S-79两只阀门已关严之后才能离开。 同样氢气去湿装置排空管路(GVD)上的142号阀门，氢气系统中的104，109号阀门也应手动操作排污，排污完毕应关严这些阀门之后操作人员才能离开。6.2. 3气体置换之前，应对气体置换盘中的分析仪表进行校验，仪表指示的C02和H2纯度值应与化验结果相对照，误差不超过1，否则6.1条中给出的纯度值应相应提高，以补偿分析仪表的误差。6.2.4气体置换之前，应根据氢气控制系统图检查核对气体置换装置中每只阀门的开关状态是否合乎要求。 6.2.5气体置换装置控制阀的操作(参照氢气系统图) 气体置换装置上共有控制阀五只(1

17、17121)，为方便以上叙述，另附图一：6.2.5.1用二氧化碳驱赶发电机内空气时应操作的阀门： a.氢气控制排中的氢气进口3号阀门应当关闭(4号阀门已处于关闭状态)； b.二氧化碳控制排总进气阀11号阀门开启； c.置换控制阀叶117、120、119号阀门开启，其中119号阀门(开度)用于控制机内气压：(保持在0.020.03MPa之间) d.气体置换盘进气门136、139号阀门开启，其中139号阀门(开度)用于控制进入置换分析仪表的气体流量。(气体置换盘内有气体流量指示器)6. 2. 5. 2用氢气驱赶发电机内二氧化碳时的阀门操作： a.关闭二氧化碳进口11号和117号阀门； b.置换控制

18、阀中的120号阀门关闭，121号阀门开启(119号阀门保持开启状态)。 c，开启氢气控制排中的氢气进口3号阀门，调整氢气减压器出口压力，以控制进氢压力。(以发电机内压力维持在0.020.03MPa之间)d.置换合格后，关闭121、119、139、136号阀门，120号阀门保持关闭状态，然后继续升高机内氢压.图一：6.2.5.3 发电机排氢过程中，当机壳内二氧化碳含量合乎要求（CO2含量高于95%）以后再引入压缩空气驱赶二氧化碳，此时阀门操作（开、关状态）为： a.氢气控制排中供氢阀门关严（3号、4号阀门）； b.二氧化碳控制排中总进气门11号阀关闭； c.气体置换装置控制阀中的117、120号

19、阀门关闭，121、119号阀门开启； d.气体置换盘进气门136、139号阀门开启； e.然后打开115、116号阀门引入压缩空气直至置换过程完毕。6.2.6 气体置换期间，系统装设的氢气湿度仪必须切除。因为该仪器的传感器不能接触CO2气体，否则传感器将“中毒”，导致不能正常工作7. 氢气控制系统设备布置与安装要点：7.1 氢气控制排、CO2控制排、气体置换盘、油水探测报警器均为墙挂式安装。7.2 冷凝式氢气去湿装置为柜式结构，柜子后面离墙应至少留出500mm 检修通道。7.3 气体置换装置上控制阀及其它阀门的布置以便于操作为准。7.4 氢油水控制系统主要设备布置参考图另行提供给电力设计院。7

20、.5 排污阀门（代号为104、110）应安装在管路最低点且需人工操作方便。7.6 所有管路均须用无缝钢管且须承受气密试验的压力，管路焊接必须保证气密试验时不泄漏，波纹管截止阀参加焊接时一定要使阀门处于开启状态，以免密封垫灼伤。7.7 关于管路气密试验7.7.1 系统中分析仪表及设备的气密试验最好是单独进行，试验压力按仪表的说明书要求进行，合格后分别关闭所试仪表两端的阀门，待发电机及其管路系统气密试验合格后，按操作状态或开或闭其中的阀门。7.7.2 管路（排空管路除外）的气密试验最好是单独进行，试验压力为0.8MPa无漏点合格，单独进行气密试验将使发电机整体气密试验容易得多，如果仅仅因为管路有漏

21、点，使整个发电机气密试验不合格而导致重做，是很不合算的。 当然，即使这些管路和设备单独进行气密试验合格，也还要与发电机一起进行整体气密试验。8 安装调试（参照氢气系统图） 氢气系统安装完毕后，对系统中的所有自动化元件及仪表均需要进行重新调试，其主要项目有：8.1氢气系统自动化元件的调试 a.调试步骤按氢气纯度检测装置生产(和配套)厂家提供的使用说明书进行; b.调试用气样由用户自行配制,至少需要三种氢气气样,其纯度分别为80%、90%和高于98%,以便校定氢气纯度检测装置的最低指示值、报警值和最高指示值。 c.校表时关闭143、144号阀门，从氢气纯度检测装置校准口处通入气样，废气从109号阀

22、门排走。8.1.2压力信号的调试： a.关闭108、143号阀门，从110号阀门引入压缩空气（压力为0.350.5MP); 注：或者在气密试验时结合气压升降过程进行调试。 b.压力低至（0.38-0.375MP）时，代号为PSL-310的压力开关应当发出报警信号，调试合格，调试方法根据压力开关使用说明调试； c.压力变送器（代号为PY-310）调试按配套厂家说明书执行。8.1.3压力表应进行常规校验8.1.4氢气湿度仪按使用说明书进行常规校验。8.2氢气控制排、二氧化碳控制量中的自动化元件调试8.2.1安全阀调试、气密试验时或气体置换过程中进行，安全阀开启压力整定在0.48MP0.50MP之间

23、，回座开关的压力不低于0.43MP为合适，打开安全阀的上盖，调整内部弹簧的压缩量可以改变安全阀的开启压力和回座压力。8.2.2减压器输出压力调试在气体置换过程中进行； a.氢气减压器输出压力整定在0.42MPa，关闭10号阀门，输出压力维持不变为合适，此时减压器进口压力不低于0.6MPa； b.二氧化碳减压阀输出压力整定在0.42MPa，关闭117号阀门，减压器输出压力维持不变的合适。8.2.3压力开关(代号PSL-311)报警值在气体置换(或气密试验)时进行整定。关小1、2号阀门使供氢压力降至0.6MPa，调节压力开关，使其中的报警接点动作发出信号即为合适。8.3油水探测报警器调试: 气密试

24、验合格之后，发电机内无气压，从125和128号试验用阀门处灌入800cm3左右的润滑油，报警器应能发出报警信号(开关动作)。试验完毕排尽积油，关闭排污和试验阀门。8.4氢气干燥装置安装调试按配套厂家提供的说明书进行。8.5循环风机安装调试按配套厂家提供的说明书进行.8.6气体置换盘在气体置换之前进行调试。按配套厂家的使用说明书进行。调试用气样可以利用气体置换时所需使用的气体，而不必另行准备气样。9 运行注意事项： 9.1 氢气纯度检测装置的进、出口管路(代号GFP、GFS）上安装的两只排污阀(编号为104、110)，运行初期每个月至少排放3-4次，检查是否有油污，如没有油或水排出，则以后可每周

25、排放一次。如有抽污可能会造成氢气纯度检测装置分析能力下降。 被油水污染的氢气纯度检测装置应退出运行。使用四氯化碳可以去除油水污垢。9.2检查监视9.2.1每日均应检查监视项目： a.监视油水探测报警器内是否有油水，如发现油水则应排放； b.氢气除湿装置是否正常运行； c.氢气纯度、压力、温度指示是正常。9.2.2每周检查项目： a.氢气纯度检测装置的过滤干燥器(如有时)中的干燥剂更换。 b. 氢气系统管路中的排污阀门，尤其是氢气纯度检测装置和冷凝式氢气去湿装置管路中的排污阀门，每周均需作一次排污，以排除可能积存的液体。9.2.3每月检查监视： 排污（排放)阀门开启，排油污、水份。9.2. 4

26、每36个月的监检事项： a.报警用开关、继电器类的动作试验； b. 安全阀RV209动作试验； c. 氢气纯度检测装置校验； d.气体置换盘通电，以及分析器校验。9.2.5 每612个月的检查事项： 压力表等指示表计校验。9.2.6 每12个月检查事项： 继电器类的检查、清扫。10.其他 10.1发电机氢气控制系统、密封油系统、定子线圈冷却水系统，制造厂还有一些共用资料，如控制逻辑图、管口表、阀门表、各类装置外型图等将提供给用户方(详见随机文件文录)。10. 2 主要外购配套件的说明书将在交货时移交给用户方(详见交货明细表中所列出的移交资料项目栏）第二部分 发电机密封油控制系统 1.概述 发电

27、机密封瓦(环)所需用的油(其实就是汽轮机轴承润滑油)，人们习惯上按用途称之为密封油。 密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。 密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的。最常见的有双流式密封油系统和单流环式密封油系统。 该说明书专用于本公司设计及生产的单流环式密封油系统。其系统图号另行提供并请参看。2.主要技术参数： 密封油油质：同汽轮机润滑油 密封瓦进油温度：2550 密封瓦出油温度：703.系统工作（运行）原理： 密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧

28、急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。3.1正常运行回路： 轴承润滑油管路真空油箱主密封油泵（或备用密封油泵）压差阀滤油器发电机密封瓦机内侧（以下称氢侧）扩大槽浮子油箱 空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同）空气抽出槽轴承润滑油排油汽机主油箱3.2事故运行回路： 轴承润滑油管路事故密封油泵（直流泵）压差阀滤油器发电机密封瓦氢侧排油扩大槽浮子油箱空气抽出槽轴承润滑油排油 空侧排油汽机主油箱3.3轴承润滑油S-56S-55S-51PCV-027密封瓦。 此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去

29、作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA0.02MPA。4. 密封油系统主要设备：4.1扩大槽（参见另行提供的图纸） 发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简称T)、励端(简称G)各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2)。 扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器(LSH一202)相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。 4.2浮子

30、油箱(参看另行提供的图纸) 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察，以便必要时人工操作控制油位。4.3空气抽出糟(参看另行提供的图纸) 发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路(GBV)排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。4.4密封油控制装置(参见系统图和另行提供的图纸) 密封油控制装置中的主要设备有两台主交流汕泵、一台事故油泵、真空装置、一只差压阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。 4.4.

31、1真空装置： 真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵、它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。4.4.1.1真空油箱（参看另行提供的图纸） 正常工作（此处指交流油泵投入为正常工作）情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气的水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦中的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气照成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将

32、发出报警信号。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。4.4.1.3 再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。 真空泵和再循环泵的结构图以及维护说明在随机资料中提供。4.4.2 油泵 两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动机带动，故又称交流油泵。一台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机带动，故又称直流油泵。 它们均是磁力式离心油泵，它们的安装维护使用见后，其结构图和说明书在随机资料中提供。4.4.3 差压调节阀 该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力使油气压差稳定在所需的范围之内。4.4.4

33、 滤油器 二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固态杂质。该型式的滤油器为滤芯式滤油器。 滤油器组装在密封油控制站上，产品出制造厂时，滤芯已被从滤油器上取出，装滤芯一般应在电厂进行油系统管路安装并经过油循环冲洗后，再装入滤芯。4.4.6 仪表箱 密封油控制装置中每台油泵出口装有一块就地压力表，用于指示每台油泵的出口压力。下列表计则集中装在仪表箱中。 a.压力表和真空表各一块用于指示管路上密封油压力和真空油箱中的真空（压力）。 b.压力开关2只；一只用于真空油箱中真空度降低时发出报警信号，供备用主密封油泵和事故密封油泵的启停控制用。 c.差压表一块，用于指示密封油压于发电机内

34、气体压力之差值（简称油-气压差）。 d.差压开关一块，用于油-气压差超限时发出报警信号。5 设备布置和安装注意事项：5.1 密封油控制装置应布置在发电机零米层。密封油扩大槽应尽量靠近发电机底部安装，它和空气抽出槽的标高间距参看系统图，而空气抽出槽的安装标高应高于润滑油回油管，扩大槽附设的液位信号器可设置在零米层。浮子油箱安装高层；一是必须低于扩大槽，以便扩大槽中的油能自然流进浮子油箱；二是要尽可能接近空气抽出槽，以便浮子油箱中排出的油能顺利流回空气抽出槽内；三是必须考虑检修操作方便。5.2 安装中的管路除系统图上规定的要求外，一般应平直，避免直角弯，水平走向的回油管坡降不得小于1/50。为了保

35、证管子内部的清洁，DN15以下的管路应使用1Cr18NI9TI材质，且管子对接时外部加套（如下图示），不采用直接对焊，以避免管路堵塞。5.3 系统设备从制造完毕到投入运行一般要经历相当长的时间，因此工地安装时必须作下列检查和维护： a.油泵在油循环前必须进行一次常规检查，维护具体内容按泵厂说明书进行； b.密封油箱是在运到工地后再就位对接，因此在对接前内部应进行再清理： c.全部仪表应进行常规校验。5.4 真空泵排气管路的安装： a.排气管路应确保洁净，无杂质； b. 真空泵的排气管路应是独立的管线，不得和其他排气管共用； c.伸出厂房外的排气管出口端应有遮蔽罩，以防雨水进入，并把由于风而产升

36、的回压效应减少到最低限度； d.排气管的位置应能避免排放出来的气体与火星偶然接触，且应避开高压线路，当然排气口附近不得有吸气管口； e.排气管线与泵对接时，应有支撑，以使没有外力加到泵的分离器箱上。5. 5 由于运输高度的限制，单流环式密封油系统的真空油箱必须从集装装置中拆下另行包装运输，电厂安装时再回装。回装时应特别注意油泵的吸油管路中的各个发兰结合面，必须把合严密，防止产生漏点。因为在真空状态下，空气漏入吸油管路，会随着油流进入泵体内，至使油泵输出压力或流量达不到要求。5. 6 单流环式密封油系统中的真空油箱的油位必须控制在真空油箱水平中心线及以上60mm范围之内。油位偏低，油泵容易“气蚀

37、”，从而输出压力和流量将下降，甚至没有流量输出。 真空油箱中的油位取决于油箱内浮球阀的浮球的机械装配高度。 真空油箱和浮子油箱内装设的浮球阀的浮球和连杆，正常安装时呈悬臂梁状态，其本身具有一定的重量，为了防止运输中损坏阀内部件，必须拆出另行包装运输，电厂安装时再回装。制造厂拆出时在浮球阀的连杆上一般会作出复位标记，回装时按标记复位即可。5.7 密封油集装和定子冷却水集装中的过滤器，其阀芯均是精密滤芯，制造厂也是单独包装发运，必须待系统冲洗或油循环合格后才允许回装6. 密封油系统的调试与整定：6.1 压力开关（PCL-201）的整定值。 当泵口油压低到0.68MPA时，（PCL-201）应动作。

38、接通备用泵控制回路，延时3-5秒使备用油泵启动。当备用油泵仍不能维持正常工作的密封压力，延时5-8S（秒）接通直流泵控制回路，使直流泵启动。油泵启停控制须符合制造厂提供的控制逻辑图。6.2 真空油箱的真空度低限整定值： 正常运行时真空油箱内的真空度维持在-90-96KPa.g甚至更高，当真空降低至-88KPa.g时，真空开关（PSH-202）动作，发出真空压力低报警信号。6.3 真空油箱液位信号器报警位置整定值： 以真空油箱油位人孔盖水平中心线为基准，往上6575mm,往下3545mm,发出高、低液位信号。6.4 压差调节阀的低限值整定：油-气压差值0.056MPa为基准值，当差压值降至0.0

39、36MPa时为下限报警信号值。7 运行中注意事项 7.1 只要发电机轴系转动或机内有需要密封的气体，密封油系统均需向密封瓦供油。 发电机轴系转动时：密封油压高于机内氢压0.05-O.07MPa.g最为适宜： 发电机轴系静止时：密封油压高于机内氢压0.036-O.076MPa.g均可。 7.2 两台主油泵，一台事故油泵，均是磁力式离心油泵， 7.2.1配置磁力式离心油泵的密封油系统(密封油集装装置)安装调试以及运行时应当特别注意本说明中的规定，以防止不当操作，至使油泵中的永磁钢朱磁，或者产生“气蚀”至使油泵损坏或不能正常工作。 7.2.2磁力式离心油泵不允许两台油泵同时运行时间超过60秒，因为两

40、台油泵同时运行，其中有1台的输出流量很小，输出流量很小的，其泵内存油会迅速升温，当泵内油温高于100时,泵内的永磁钢会退磁，从而至使该油泵不能正常工作，必须更换永磁钢,才可能恢复. 因此.电气控制回路的设计、安装调试、电厂运行操作等各个环节,均需避免磁力式油泵与其他泵并列运行时间超过60秒.7.2.3磁力式离心油泵最大输出流量不能超过油泵铭牌输出流量的15%,特别是安装调试阶段在压差调节阀推出运行或者尚未投入运行的时间(主要是油循环冲洗管路期间),应采取措施防止油泵大流量输出.因为大流量输出,油泵机组的外磁钢(与电动机连轴硬性连接)的转速与电动机转速相同,而内磁钢(与油泵轴系硬性连接)的转速取

41、决于输出流量,大流量输出时,泵轴转速与电动机的转速会出现不同步,从而导致内外磁钢的N极和S极错位对应,导致退磁,油泵丧失工作能力.7.2.4为限制流量,制造厂将在密封油集装装置中的压差调节阀旁路门,及主密封油泵出口闸阀处装设节流孔板或阀门限开挡杆,电厂安装或检修时,不允许拆除.7.3 油-气压差值需要改变时,应重新调整压差调节阀的压缩弹簧.7.4 压差调节阀故障需要检修时,应将其主管路上前后两只截止阀以及引压管上的截止阀关闭,改由旁路门(临时性)供油.旁路门的开度应根据油-气压计的指示值而定,以油-气压差符合要求为准.7.5发电机处于空气状态时,如密封瓦需要供油,按第三供油回路运行方式向密封瓦

42、供油是比较经济的.7. 6 事故密封油泵(直流泵)投入运行时,由于密封油不经过真空油箱后而不能净化处理,油中所含的空气和潮气可能随氢侧回油扩散到发电机内导致氢气纯度下降,此时应加强对氢气纯度的监视.当氢气纯度明显下降时,每8h(小时)应操作扩大槽上部的排气阀进行排污,然后让高纯度氢气通过氢气母管补进发电机内. 此工况下氢气消耗量可按以下程序估算. a.机内氢侧回油量为40L/min(注:实际油量应取测定值); b.油中空气含量10%; c.8h(小时)内进入发电机的空气总量为:40x60x8x10%=1920L=1.92m3; d.机内氢气压力为0.414MPa.g,容积为117m3,额定纯度

43、98%，则机内氢气中原有空气含量为：117X（4.14+1）X2%=12.03m3;e.则事故泵运行8h（小时）后机内空气总量为：12.03+1.92=13.95m3,此时机内氢气纯度为 f.补充氢气纯度为99.8%，每8h(小时）排氢（补氢）14m3则机内空气减少量为14m3X（99.8%-97.68%）=0.30m3,此时机内氢气纯度为 g.机内氢气纯度最终允许下降至95%，又每8h（小时）补氢14m3,则事故密封油泵连续运行时间约为： 则事故密封密封在氢气纯度为98%时启动，每8h(小时）补氢14m3,可连续运行80小时，而保持机内氢气纯度不低于95%。7.7 事故密封油泵投入运行，且估

44、计12h（小时）之内主油泵不能恢复至正常工作状态，则真空油泵补油管路上的阀门以及真空泵进口阀门应关闭，停运再循环泵及真空泵，然后操作真空破坏阀门破坏真空，真空油箱退出运行。7.8 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱的浮球阀故障需要检修，也应改用事故密封油泵供油，真空油箱退出运行。7.9 如果真空泵故障停运，主密封油泵仍可正常运行供油，此工况也应按7.7条进行机内排污、补氢，以保持机内氢气纯度，此工况下还应对真空油箱的油位进行密切监视，如无法维持允许的油位，则应停运主密封油泵，而改用事故密封油泵供油。7.10 事故密封油泵故障，且主密封油泵或真空油箱真空泵不能恢复运行，则发电机内

45、氢压下降至0.05MPa.g以下（此时发电机负荷按要求递减）改用第三供油回路供油，扩大槽上部的排氢管也应连续排放且向发电机内补充高纯度氢气以维持机内氢气纯度。7.11 如果扩大槽油位过高而导致其溢油管路上装设的液位信号器报警，则应立即将浮子油箱退出运行，改用旁路供油，此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度，以保持油位在液位信号器的中间位置为准，且须密切监视。因为油位逐步增高，可能导致氢侧排油满溢流进发电机内；油位过低则有可能使管路“油封段”遭到破坏，而导致氢气大量外泄，漏进空气抽出槽，此时发电机内氢压可能急剧下降。因此也必须对浮子油箱中的浮球阀进行紧急处理，以使尽快恢复浮子油箱至运行状态。 浮子油箱退出运行状态时应先关部进油和出油管路上的截止阀，气管路上的截止阀S-72也应关闭，然后开启S-78阀释放箱内气