施工方案分享-某高速公路施工组织设计（六）.docx

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1、施工方案提供-某高速公路施工组织设计（六）I、各分项工程的施工方案及施工工艺铺筑试验路段，做好技术总结。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施 工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥 青路面施工提供技术依据。2、工艺流程详见附表 【施工方案】3、施工方法沥青混合料的拌制本工程采用间歇式拌和设备，每天拌料前应对拌和设备 及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。 定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的 允许偏差符合技术规范的要求。拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地 方，并做好场地内的临时防水、防雨、防火等平安措施。各种矿料按规格分别

2、堆放，插牌标明，矿粉与填料装入 储料仓，防止受潮。进口沥青采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度 到达140T65C和连续不间断地拌制沥青混合料。抗剥落剂在 热沥青储藏罐的中转罐进沥青口处设沥青循环泵按流量比例 添加。沥青混和料加热温度应符合技术规范的规定。沥青混和料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿 料颗粒全部裹覆沥青结和料为度。正常拌和时间由试验段技 术总结中提供。拌和厂拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结 块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，但储料时间不 宜超过24小时。以混和料在料仓内温度下降不大于10为 准。拌和厂应在试验室的监控

3、下工作，沥青混和料的出厂温 度不得低于技术规范的规定，高于正常出厂30的沥青 混合料应予以废弃。混合料的运输沥青混合料采用T815s3自卸汽车运输，车辆底部及两 侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水二1:3）不让多余的 混合料积聚在车箱底部。车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下 汽车的位置，以减少集料的离析。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等 候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺 办L O运料车应靠近离摊铺机30cHi左右时以空挡停车，使其 由摊铺机推动前进。混和料到达现场温度不低于120C150。混合料的摊铺本标段主线路面采用一台摊铺机一次全宽铺

4、筑，半幅 面宽度大于12m时采用一台ABG423型和一台德国HOSE摊铺机自动调平摊铺机成梯队铺筑，靠中央分隔带的摊铺机铺筑宽度调整好宽度，两幅重叠35cm,使纵向接缝在路面标线 范围内。沥青税下面层(AC-30 1)粗粒式沥青碎，采用基准钢丝 调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。中面层(AC- 25 I )粗粒式沥青碎及上面层(AK-16A)中粒式沥青碎，采用 滑移式基准梁调平法。沥青碎下面层(AC-301)摊铺一基准钢丝法调平。a.下承层的检验与准备，铺筑沥青碎下面层前，水泥稳定 碎石应得到监理认可，并且清扫洁净，外表无污染、杂物， 然后先做透层，再摊铺下面层。b.安砌中央分隔带及外侧路

5、缘石。中央分隔带填土，外侧 路缘填透水性材料。c.测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m,每长200 300m为一段，拉力应不小于150KN,同时正确放出基准钢 丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。d.摊铺机就位后，先应予热1520min,使熨平板的温 度在65c以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1. 15 1.20)计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚 度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平 板仰角。e.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升 降杆使传杆器升降指示灯全部熄灭后，翻开开关开始铺筑。f.检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于110

6、130og.摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗 中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前 进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。h.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证 摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或 停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定 高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的 稳定。i.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅 相配套，以保证足够的初始压实度。j.摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部 离析，拖痕及其他问题应及时处理。中面层(AC-25 I )粗粒式沥青

7、砂和(AK-16A)中粒 式沥青碎面层采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序 与下面层基本相同，只是控制手段不再用基准钢丝而采用滑 移基准梁而已。沥青混合料的碾压。沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试 验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压 速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别 采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合 下表规定：各种压路机碾压速度(km/h)初压压路机初压复压终压类型适 1L最 大适宜最大适 1L最大钢轮压 路机1. 5231. 52. 532. 53. 55轮胎压 路机3. 54. 55468振动压 路机1.

8、 52 （静）45 （静）4（振）5（振）23 （静）5 （静）a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根 据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。b.初压采用DD110双钢轮压路机。一般碾压二遍。c.初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧 向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20 30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。d.碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移 或产生拥包。e.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。复压a.复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低 于100C时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行；b.复压

9、采用两台YL20轮胎压路机碾压，轮胎气压应不 小于0. 7MPa,后轮应重叠1/2轮宽；c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为68遍；复压速度也应由试验段提供，一般可采用 4km/ho终压a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥 青混合料的温度应在90以上为宜。b.终压采用英格索兰DD130双钢轮振动压路机，碾压至 无明显轮迹为止。c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于 80o碾压考前须知a.压路机无法压实的死角或结构物的端部，拐角等处，应 用小型振动压路机或振动夯板压实；检查井、雨水井周围还 应用人工夯锤补夯；b.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转

10、向、调 头、急刹车及停放；c.防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施 工对沥青路面造成污染，假设已发生无法清扫干净者，可适当 洒些粘层油；d.压路机碾压做到阶梯形，段落清楚，不使压路机在同一 断面上倒车；e.路面未冷却至40以下，不得开放交通。接缝处理每天的施工横缝，应用3m直尺检查，平整度超过3nlm时应将超过端头切除，应切成垂直面，将路面上及接缝面清 洗干净，并涂刷一薄层粘层油；每天施工终了前可在端头5060cm范围内铺撒适量砂 子，容易挖除；接头处2030cm内可用新铺热沥青混合料复盖，使原 铺筑面有一定的温度（一般应60。左右），便于新旧面的相互 结合；开始摊铺时，应先量取已

11、铺沥青路面的厚度，乘以松铺 系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高 度。封层、粘层封层施工a.封层宜用中慢裂液体石油沥青或道路石油沥青AH-70、 沥青乳液用量为1.0-1. 2kg/m2ob.封层施工前，基层外表应平整洁净和有适当的湿度，并 得到监理工程师检验认可，验收合格。c.喷洒车应调试好，匀速洒布，两条带应重迭10cm左 右，对未洒到之处，应用人工补洒，多余沥青应予清除。d.沥青洒布后应立即撒布一层石屑或粗砂，用量为2- 3m71000m2,撒料应均匀，并用8t双钢轮压路机稳压一遍。e.洒布封层的路段应封闭交通，严禁车辆通行；下雨大风 时不得进行封层施工，封层油应在沥青路面铺筑前24小时洒 布，但不宜长期停放。粘层施工a.粘层用于桥面及沥青碎层间的粘结，也适用于下层沥青路面停铺时间较长，造成路面局部污染又无法消除干净的情 况。新铺沥青路面，无污染，停留时间较短时可不洒粘层油。b.粘层油可用中裂或快裂型乳化沥青(PC-3或AC-3)沥 青含量应小于50%,其用量沥青层间为0. 3-0. 5kg/m2oc.粘层油应洒布均匀，假设发现有多余沥青应予清除。d.粘层油应待乳化沥青破乳，水分蒸发后，才能铺筑上一 层沥青路面。e.粘层油洒布后应封诸交通，禁止车辆通行。雨季、低温施工