电线路故障处理作业指导书.docx

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1、电线路故障处理作业指导书1适用范围本指导书适用于电线路故障处理作业。2编制依据XXXXXX3平安风险提示3. 1风险识别3. 1. 1电线路故障处理存在触电伤害。3. 1. 2电线路故障处理存在高空坠落伤害。3. 2管控措施1工作人员必须穿绝缘鞋、工作服，戴平安帽、测电笔（验电器）、手套和工 具袋。3.1.1 雨雪天气或杆上结冰攀登电杆时，原那么上使用登高板作业，使用脚扣时必 须采取平安措施，以防脚扣打滑。3.1.2 登杆前确认电杆和人员活动范围与电气化铁路接触网、供电线路及其它电 力设备平行交叉平安距离是否符合要求。3. 2. 4事故紧急处理可不签发工作票，但必须有平安命令，采取可靠的平安措

2、施。4 作业内容1值班人员接到故障信息后，应记录信息反应人的单位、姓名（联系 ）、 时间、故障地点及基本情况。4.2电力工区值班人员接到故障信息后，应及时向车间、调度汇报。4. 3根据估计故障种类和损害的程度，准备应急抢修材料、抢修工具及应急照明 灯具，并携带抢修工具包。4. 4抢修用的通讯工具要保持良好状态，值班人员外出处理故障必须向段调度汇 报，并携带足够的通讯工具，天翼对讲手机处于开机状态，以便随时与调度进行 联络和定位。4. 5值班人员自接到事故（故障）通知后，必须在白天15分钟，夜间20分钟内 迅速出动，立即赶赴现场进行处理。4. 6遇有自闭、贯通、一级贯通、综合贯通线路供电臂故障停

3、电；信号点停电； 站区大面积停电等，即视为故障发生，抢修小组应立即出动，并按杭州供电段 普速铁路电力设备故障应急预案、杭州供电段高速铁路电力设备故障应急预 案和杭州供电段事故、故障处理细那么组织抢修。4. 7在事故（故障）抢修中，抢修组要指定专人负责与段调度保持联系。4.8 到达事故（故障）现场后，应详细了解事故（故障）情况，查找原因；同时 将现场情况正确、迅速地向段调度汇报，并拍摄现场照片和视频传至段调度，执 行“三期”（工区出发、到达现场、抢修结束）汇报制度。4.9 能处理的故障及时处理，恢复正常供电；对事故或遇有疑难的故障，向段调 度汇报的同时，应提供有关技术数据，保证调度正确指挥。4.

4、 10假设遇危及人身行车平安的事故、故障，在未排除前，处理人员不得离开，应 看护好现场，并设置防护措施；与行车有关的事故、故障，应立即设法通知有关 行车部门。4. 11事故（故障）抢修结束后，要反复确认，执行“三不动，三不离”制度，检 查无异状，恢复正常后方可离开，并记录恢复时间。4. 12回工区后应将事故（故障）情况及处理经过，记录在“故障速报表”上，并 在2小时内上报段调度及技术科，作业人员应提供详细的抢修过程和故障情况。4. 13事故（故障）处理完24小时内，应按“四不放过”原那么，车间组织分析并 将“故障分析报告”及“故障分析材料”上报段技术科。4. 14因电线路涉及行车及信号设备的故

5、障处理，除遵守上述规定外，还必须做到 以下几点：4. 14. 1工区接到信号故障请修 ，赶到行车室后，不管信号是否已恢复，应立 即在“运统一46”检查本上登记，然后开箱检查两路电源供电情况（此时必须用 万用表测量两路电源的出线侧相电压、线电压）。4. 14. 2处理行车信号设备故障一定要先登记要点，经车站值班员许可后方能动用 设备。4.3.3 故障处理完毕后，要在“运统一46”检查本上详细记录故障时间、恢复 时间及故障原因，并请车站值班员签字许可后，经段调度同意，才能返回工区。4.3.4 如查明不是本单位设备故障而影响信号，也应在“运统一46”检查本上 记录设备正常，请车站值班员签字许可后，经段调度同意，才能返回工区。5记录及表格1故障速报。5.2故障分析报告。