沿山货运通道（沿山大道）核心区一期工程Ⅰ标段道路工程设计说明.docx

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1、1.概述1.1工程区位重庆市城乡总体规划中沿中梁山两侧布置两条纵向沿山通道。沿山通道担负着串 联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，是疏通城市交通的主要通道， 是连接快速路的主要常速道路，为城市组团间和组团内提供中长距离的疏通性交通服务。图沿山大道区位图中梁山西侧沿山大道南起渝泸高速，北接渝武高速；串联九龙坡区、高新区、沙坪坝 区，其中高新区段起于高新区与九龙坡交界处，沿线向北经过石板镇、白市驿镇、含谷镇、 西永镇，止于西部物流园，全长约25km。本工程为中梁山西侧沿山大道的先行启动段，南起松岚湖立交（高盛大道），北至西山 立交（坪山大道），路线全长约16. 1km,其中：1）主

2、要相交道路：现状高盛大道（华岩隧道）、规划白市驿隧道、现状成渝高速（中 梁山隧道）、现状渝遂高速（大学城隧道）、在建坪山大道（大学城复线隧道）。2）主要相交轨道：规划19号线、规划轨道26号线。3）主要相交铁路：现状兴珞线、现状成渝高铁及渝贵联络线、现状永西铁路（西重 线）、规划渝西高铁。4）途径水库：马家沟水库（松岚湖）、大河沟水库（文峰湖）、江北山水库（海龙湖）、 宋家沟水库（卧龙湖）、石堰口水库（永乐湖）。图1.1-1道路总体平面示意图1.2 工程规模沿山货运通道（沿山大道）核心区期工程共划分为四个标段，本套图纸为I标段设 计内容，桩号范围YK4+910-YK6+940,全长约2. 03

3、公里，道路等级为城市主干路，设计速 度60km/h,标准路幅宽度为39. 25米，双向8车道，主要建设内容包含：1）立交1座：松岚湖立交，包含近期建设的6条匝道。2）桥梁共14座，其中主线桥5座，总长约1.48km,匝道桥9座，总长约3. 54km。图1.1-2工程规模示意图1.3 设计内容包含总体设计、道路工程、高边坡及支挡结构物工程、排水工程、桥梁工程、道路照 明工程、景观绿化工程、交通工程、施工期间交通组织设计等。1.4 设计依据1、沿山大道（沿山大道）勘察设计中标通知书（2020年9月）。2、实测1： 500地形图（2021年4月3、工程区域相关规划。4、工程区域用地红线及用地保护线。

4、5、九龙坡区最新规划。6、相交的在建道路施工图及已建道路竣工图。7、工程区域水系资料。8、工程区域在建及拟建铁路及轨道资料。9、地质灾害调查报告（重庆市高新工程勘察设计院，2020年11月）。10、重庆市高新区沿山大道（沿山大道）（松岚湖立交一西山立交段）工程地质勘察 报告（初步勘察）。（重庆市勘测院，2021年4月）。11、重庆市高新区改革开展局关于沿山大道南段工程立项的批复（渝高新改投 20201306 号）。12、重庆市高新区改革开展局关于沿山大道中段工程立项的批复（渝高新改投 2020305 号）。13、重庆市高新区改革开展局关于沿山大道北段工程立项的批复（渝高新改投 2020307

5、号）。5.施工平安和预防事故发生的措施建议和指导意见(I)现场布置平安措施：施工现场的布置应符合防火、防水、防雷电等平安规定和文 明施工的要求，现场道路应有防止行人、车辆等坠落的平安设施；(2)施工机械的平安控制措施：各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格 证，不准操作与操作证不相符的机械；驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆 物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转定期组织机电设备、车辆安 全大检查；(3)起重吊装作业平安技术措施：起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，吊 钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业平安规定。严禁用吊钩在倾斜的方 向拖拉或

6、斜吊物件，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，起重机在架空高 压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距 离，(4)灾害天气施工的平安技术措施:在安排工期时,考虑灾害天气的影响并留有余地。 暴雨时不得进行税作业，其他作业采取防范措施。(5)台风天气施工的施工平安措施：做好防台工作。台风期间加固所有临时设施。台 风警报时，停止施工。(6)水上作业的施工平安措施：严格按照审批的施工方案及水上作业平安方案实 施。对操作工进行平安教育和培训，提高平安意识，水上作业人员必须穿戴救生衣。禁止 单人进行水上作业，加强平安监督。(7)施工用电：严格执行施工现场临时

7、用电平安技术规范JGJ46-2005要求。严 格三级配电二级漏电保护，实行“一机、一闸、一箱、一漏。电工作业必须持证上岗，严 禁违章作业。用电作业人员佩戴符合要求的绝缘手套，电缆不能有破损，并根据现场合理 布设。加强用电平安教育，加强现场监督检杳控制。(8)电焊作业：规范过载、漏电、接地、接零等保护。加强过程监控，规范电源线、 把线接线长度及接头数量。加强用电平安教育，电工作业必须持证上岗，严禁违章操作。(9)气割作Ik：氧气、乙焕使用间距大于6米以上，距明火12米以上。氧气、乙快 瓶必须分库存放，严禁倒地存放。存放及使用位置配备足够数量的火火器。(10)高处作业：严格执行建筑施工高处作业平安

8、技术规范(JGJ8091)要求。脚 手架人行爬梯搭设严格执行有关规定。严禁高血压、高度近视等职业病进行高处作业。六 级台风及以上严禁高处作业。对操作工人进行平安教育和培训，提高意识。(11)根据危险性较大的分局部项工程平安管理规定(部令37号文)及住房城 乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分局部项工程平安管理规定有关问题的通知建 办质(2018) 31号中涉及深基坑、支撑体系、高大模板、吊装、撤除等危险性较大的工 程范围或存在对周边环境平安影响的工序，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工 方案进行论证。14、沿山大道（沿山大道）方案设计（中机中联工程，2021年4月）。15、沿山大道重要节

9、点方案专家咨询会专家评审意见书（2021年1月）。16、沿山大道（沿山大道）方案设计方案评审专家意见书（2021年4月）。17、沿山大道（沿山大道）（松岚湖立交一西山立交段）工程高边坡、深基坑及人工 挖孔桩平安专项论证意见（2021年5月17日）。18、沿山大道（松岚湖立交一西山立交段）工程初步设计文件（第一版）（2021年5 月）。19、沿山大道（松岚湖立交一西山立交段）工程立项批复文件。2.建设条件地形地貌松岚湖立交紧靠中梁山西侧，立交场地地形呈东西两侧高，中间为河谷低洼地。地形 起伏大，场地标高位于250m330m之间，立交范围内分布有少量房屋。立交场地西南角靠 近一级饮用水源地（未侵占

10、）。具体工程地质条件详见设计总说明及工程地质勘察报告。图2.1-1松岚湖立交现状场地照片2. 2用地规划松岚湖立交主线东侧紧器中梁山，主要为防护绿地及农林用地：立交西北象限角主要 为工业用地及防护绿地：立交西南象限角主要为防护绿化。图2. 2-1 土地利用规划图2. 3相交道路情况松岚湖立交为沿山大道、高盛大道、锦川路相交形成的立交，主要相交道路简况如下 表所示。表2.3T主要相交道路情况所在位置立交名称相交道路 名称道路等级设计时速 （km/h）标准路幅（m）备注松岚湖 立交沿山大道主干路6039. 25m 双向8车道本工程建设高盛大道快速路8025 （主线桥）主线双向6车道现状路，远期白彭

11、路以东段将在 现状道路两侧各增加3个车道锦川路次干路/32双向6车道规划1、现状高盛大道（华岩隧道）现状华岩隧道为高速公路兼城市快速路，是九永高速、高盛大道与内环连接的重要通 道，也是重庆市主城区八横七纵多联络”的快速路网中的快速路七横线的重要组成局部。 向东连接中心城区，向西接至环城高速并延伸向泸州方向。现状华岩隧道为双向6车道， 远期规划将增加两条隧道，扩容至至少双向10车道，道路限速80km/h。图2. 3-1高盛大道（华岩隧道）现场照片高盛大道主线采用桥梁上跨白彭路，经木厂沟大桥（桥长约260m）上跨襄渝铁路及现 状河谷，后接入华岩隧道。11.75 疗 11.75 酢3.5 部3.5

12、I 35 j 3.5 *2613.5 ,35 3.5 “I43.5150.5590$0.5图2.3-2现状高盛大道（木厂沟大桥以西段）道路横断面示意其中高盛大道（木厂沟大桥以西段），主线采用高架桥，主线双向6车道，地面辅道双 向6车道，现状道路横断面形式如图2. 3-2所示。本次立交在高盛大道高架桥上增设一对 匝道，匝道分合流处需对现状桥梁进行拼宽。图2.3-3高盛大道高架桥匝道拼宽示意2、规划锦川路规划锦川路为城市次干路，双向6车道，向西接至快速路一纵线，向东接至沿山大道,为白市驿农贸物流园区的主要出行通道0目前锦川路仅实施至白彭路，远期规划将下穿白彭路并上跨襄渝铁路及马家沟水库， 与沿山大

13、道形成T型交叉口。图2. 3-4规划锦川路场地情况2 . 4铁路相关情况1、现状襄渝铁路线路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895. 3km,为双线电气化铁路，重庆市境内运营 长度约为81km。襄渝铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与 阳安铁路相通，南与达成、达万、巴达（在建）、遂渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联 络中国中原和西南地区的交通大动脉。现状襄渝铁路位于沿山大道主线西侧，线位与主线 大致平行。现状襄渝铁路下穿现状木厂沟大桥（相交点铁路轨面高程约301m,木厂沟桥面 标高约318. 5m）。沿山大道北右转往高盛大道匝道、高盛大道左转往沿山大道南方向匝道 需上跨湘渝

14、铁路（与铁路相交点匝道桥面高程约为323m,桥底距离轨面高差达22m）。图2.4-1现状襄渝铁路.采用的主要技术标准及规范2.1 主要技术标准表3.1T沿山大道主线主要技术指标汇总表序号设计指标规范值采用值一股值极限值1道路等级城市主干路2车道数双向68车道3标准路幅宽福（m）39. 254设计速度（km/h）40/50/60605最小净空控制（m）跨一般道路：4.5跨高速公路：5.0跨铁路：9.0慢行系统：2.5跨一般道路：5.0跨高速公路：5.5 跨铁路：9.0 慢行系统；2.56交通量饱和设计年限（年）20207路面结构沥青混凝土路面8路面结构设计荷载特重交通等级，BZZ-100型标准轴

15、载9路面结构设计年限（年）151510路拱横坡（%）1. 5-2.02.011圆曲线最小半径（m）30015040012缓和曲线最小长度（m）5014513停车视距707014最大纵坡（%）563.45215最小纵坡（%）0.30. 50416最小坡长（m）15015817凸形竖曲线最小半径（m）18001200200018凹形竖曲线最小半径（m）15001000330019设计荷载城-A级城-A级20抗震设防标准地震烈度：6度 地震加速度：0. 05地震烈度：7度地加速度:0. 0521交安设施等级一般路段：B级中、氏、特长隧道及特大型桥梁：A级立交、高架桥：P=10年 隧道及下穿通道：P=

16、50年22设计洪水频率1/100|1/10023暴雨重现期一般路段：P=5年表3.1-2松岚湖立交主要技术指标汇总表序号设计指标规范值采用值一般值极限值D 匝道E 匝道F 匝道H 匝道I 匝道J 匝道1道路等级城市立交2匝道车道数单向2车道3标准路幅宽福(m)9. 5/12. 25 （含路肩）4设计速度(km/h)30/35/40/50405最小净空控制(m)跨一般道路:4.5跨铁路：9.0 慢行系统：2.5跨一般道路：5.0 跨铁路：9.0 慢行系统：2.56交通量饱和设计年限(年)20207路面结构沥青混凝土路面8路面结构设计荷载特重交通等级，BZZT00型标准轴载9路面结构设计年限(年)

17、151510路拱横坡爆)I. 5-2.02.011阅曲线最小半径(m)551006009040060726512缓和曲线最小长度5)4545130458012010513停车视距4040404040404014最大纵坡通)854. 98452. 8213515最小纵坡(%)0.30. 87830. 972. 82134.6616最小坡长(m)11011011118728113813217凸形竖曲线最小半径(m)60040080010008006200100060018凹形竖曲线最小半径5)6754509849001000160094380019加速车道长度单车道120160166.4160双车

18、道16016620减速车道长度单车道7085双车道901889021渐变段长度455074.665554514923设计荷载城-A级城-A级24抗震设防标准地震烈度：6度 地震加速度:0. 05地震烈度：7度 地震加速度:0. 0525交安设施等级B级26设计洪水频率1/1001/10027暴雨重现期立交、高架桥：P=10年 隧道及下穿通道：P=50年备注本次仅实施匝道6条：D匝道、E匝道、F匝道、H匝道、I匝道、J|匝道。A匝道、B而道、C匝道、G匝道4条而道纳入远期实施3. 2采用规范1、主要设计规范1）城市道路工程技术规范（GB51286-2018）2）城市道路工程设计规范（CJJ 37

19、 -2012） （2016版）。3）城市道路路线设计规范（CJJ 193 -2012）。4）城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）5）城市地卜道路工程设计规范（CJJ 221-2015）o6）城市道路交叉口设计规程（CJJ 1522010）o7）公路路线设计规范（JTG/T D20-2017）.8）公路立体交叉设计细那么（JTG/T D21-2014）o9）城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011 ）10）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）。11）重庆市城镇道路平面交叉口设计规范（DBJ50 TL78-2014）o12）公路与市政工程下穿高速铁路

20、技术规程（TB 10182-2017）,13）公路铁路并行路段设计技术规范（JT/T U16-2017）o14）公路铁路交叉路段技术要求（JT/T 1311-2020）o15）重庆市轨道交通条例（2011年版）。16）重庆市轨道交通控制保护区管理方法（2018年修订）。17）重庆市轨道交通控制保护区建设工程轨道平安保护专项设计文件编制技术规定 （2014 年版）。18）重庆市城市规划管理技术规定（2018年版）。19）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）。20）国家及部（委）发布的其它有关法律、法规、规程、规范。2、主要施工规范、规程及工程验收标准1）城镇道路工程施工与质量

21、验收规范（CJJ 1-2008）；2)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；3)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；4)无障碍设施施工验收及维护规范(GB50642-2011)；5)透水砖路面技术规程(CJJ/T 188-2012)；6)公路土工合成材料应用技术规范(JTG/T D32-2012)：7)现行的其他国标、行业标准以及地方法规。3 .总体设计立交功能定位本次设计松岚湖立交为沿山大道与高盛大道及锦川路之间的交叉，根据规划的定位, 此处立交应为高新区和主城区快速通道之间的重要交通节点，该立交交通流向分析如下:表4.1-1松岚湖立交流量预测表方向道路名称20

22、43 年路段高峰小时交通量转向转向高峰小时交通量(pcu/h)(pcu/h)东高盛大道2665左转289立行1877右转499西高盛大道3034左转211直行2431右转392南沿山大道2931左转237直行2222右转472北沿山大道2964左转543直行2116右转305图4. IT松岚湖立交节点流量预测图根据相关预测和分析看，立交建成后主要转向的交通流向集中在高新区和其外围西南 侧之间的沟通。锦川路立交主要是与西边的交通联系，服务九永高速以南，马家沟水库以西，冷链物 流地块的交通出行。图4.1-2锦川路与沿山大道相交节点流量预测图高盛大道为现状快速路，既承当了主城与永川及沿线区县之间的远

23、距离过境交通流， 也承当着中梁山东侧的大渡口、华岩新城等区域与中梁山以西的走马、双福、白市驿涉农 物流园之间的组团联系交通，是东西向交通要道之一。为加强沿山大道与高盛大道联系， 该节点拟采用全互通立交，立交形式拟采用立A类。4. 2主线平纵设计4. 2.1主线平面设计（1）沿山大道沿山大道主线分为左、右幅，左幅设计起点桩号ZK4+920.524,设计终点桩号 ZK6+951.653,路线长2031. 129米。左幅共设置4座桥梁,左幅桥梁段总长1155mo右幅 起点桩号YK4+910,终点桩号YK6+940,右幅路线长2030米。右幅共设置5座桥梁，右幅 桥梁段总长940m。沿山大道道路等级为

24、城市主干路，设计时速60km/h,双向八车道。左、 右幅各设置平曲线4处，最小圆曲线半径400m,最小缓和曲线长度145m。按照城市道路路线设计规范（CJJ193 2012）的要求，设计时速为60km/h的主干路， 不设超高最小半径为600m,本次设计主线坪山大道最小圆曲线半径为400m,需进行超高设 计，无需设置加宽。4. 2. 2主线纵断面设计左幅主线起点桩号为ZK4+920.524,起点设计高程308. 8m,主线依次下穿锦川路、上 跨高盛大道，设计终点ZK6+951.653,终点设计高程315. 5m高程。全线共设置5段纵坡, 最大坡度为3. 4515 最小纵坡0.504$,最小竖曲线

25、半径为2000m。右幅主线起点桩号为YK4+910,起点设计高程308. 8m,主线依次下穿锦川路、上跨高 盛大道，设计终点YK6+940,终点设计高程315. 5m高程。全线共设置5段纵坡，最大坡度 为3.452%,最小纵坡0.51%,最小竖曲线半径为2000m。4. 3匝道平纵面设计4. 3.1匝道平面设计1、D匝道本匝道为沿山大道南左转往高盛大道西方向的匝道，匝道设计起点桩号DK0+242. 12, 设计终点DK1+483. 73,匝道全长1241. 61m,匝道全线共设置8处平曲线,最小平曲线半径 口=100田，标准路幅宽9.5111（含路肩），车行道宽8米，单向双车道。全线含桥梁2座

26、，桥 梁长分别为77m、1017m。匝道设单车道加速车道长160m,渐变段长50m,满足城市道路交叉口设计规程的 要求。2、E匝道E匝道沿山大道右幅（与锦川路交叉路段）设置的辅助车道，匝道设计起点桩号 EK0+210.91,设计终点桩号EK0+759.275,匝道全长548. 365m,匝道全线共设置2处平曲 线，最小平曲线半径1?=600川，标准路幅宽9.51（含路肩），车行道宽8米，单向双车道。匝道设双车道减速车道长188m,渐变段长122m,满足城市道路交叉口设计规程的 要求。3、F匝道F匝道为高盛大道西左转往沿山大道北方向的匝道，匝道设计起点桩号FK0+204. 469, 设计终点桩号

27、FK1+342.975,匝道全长1138. 506m,匝道全线共设置5处平曲线,最小平曲 线半径R=90m,无人行道段标准路幅宽9. 5m（含路肩），设人行道道段标准路幅宽度为IL 25nl （含人行道及防撞护栏），车行道宽8米，单向双车道。全线含桥梁2座，桥梁长度分别为 1037. 5m85m。匝道设单车道减速车道长80m,渐变段长50m；设双车道加速车道长221m,满足城市 道路交叉口设计规程的要求。4、H匝道H匝道为沿山大道北右转往高盛大道西的匝道，匝道设计起点桩号HK0+083.84,设计 终点桩号HK0+436. 96,匝道全长353. 12m,匝道全线共设置1处平曲线，圆曲线半径R

28、=400m, 标准路幅宽12.25m （含人行道及路肩），车行道宽8米，单向双车道。全线含桥梁一座， 桥长 308. 5mo匝道设双车道加速车道长191m,满足城市道路交叉口设计规程的要求。5、I匝道I匝道沿山大道左幅（与锦川路交叉路段）设置的辅助车道，匝道设计起点桩号 1K0+202. 628,设计终点桩号1K0+537. 76,匝道全长335. 132m,匝道全线共设置1处平曲 线，圆曲线半径R=2500m,标准路幅宽9m （含防撞护栏），车行道宽8米，单向双车道。全 线均为桥梁段。匝道设单车道减速车道长70m,渐变段60m,满足城市道路交叉口设计规程的要求。6、J匝道J匝道为高盛大道西右

29、转往沿山大道南的匝道，匝道设计起点桩号JK0+182.44,设计 终点桩号JK0+886.97,匝道全长704. 53m,匝道全线共设置3处平曲线，最小圆曲线半径 R=265m,标准路幅宽12.25m （含人行道及路肩），车行道宽8米，单向双车道。全线含桥梁 2座，桥长分别为268. 5m、123.5m。匝道设设双车道加速车道长166m,渐变段长149m,满足城市道路交叉口设计规程 的要求。4. 3. 2匝道纵断面设计1、D匝道全线共设7段纵坡，最大纵坡5$,最小纵坡0.878%,最小竖曲线半径R=800m。2、E匝道全线共设3段纵坡，最大纵坡4. 984%,最小纵坡3%,最小竖曲线半径R=9

30、00m。3、F匝道全线共设5段纵坡，最大纵坡5%,最小纵坡0.97%,最小竖曲线半径R=800m。4、H匝道全线共设1段纵坡，纵坡2. 821$%,最小竖曲线半径R=1600m。5、I匝道全线共设2段纵坡，最大纵坡3%,最小纵坡3舟,最小竖曲线半径R=943m。6、J匝道全线共设3段纵坡，最大纵坡5%,最小纵坡4. 66乐 最小竖曲线半径R=600m.4. 3. 3超高、加宽1、加宽沿山大道主线加宽按照城巾道路路线设计规范要求圆曲线半径小于250m时要进行 加宽，本次设计主线圆曲线半径均大于250nb无需设置加宽。匝道加宽按城市道路交叉口设计规程规范要求，匝道圆曲线半径小于250m时进行 加宽

31、。加宽标准按普通汽车标准进行加宽，加宽渐变在缓和曲线全长范围进行。本次设计对 D匝道R=90m处圆曲线、F匝道R=100m处圆曲线处分别进行了加宽,加宽值均为0. 7m/每 车道。2、超高1）主线超高按照城市道路路线设计规范设计速度60km/h对应的不设超高最小半径为600m, 本次对主线R=400m处恻曲线进行超高，超高横坡度为2以超高过渡方式为绕中间分隔带 边缘旋转。2）匝道超高按照城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）规范要求，匝道设计时速40km/h 时，不设超高最小半径为80m,本次设计匝道圆曲线半径均大于不设超高最小半径，故无 需设计超高。同时考虑到行车舒适性，本次设计对

32、RV300m （参考城市道路路线设计规 范中不设超高最小半径）的圆曲线路段横坡方向进行调整，使之均朝向圆曲线内侧。横 坡过渡段在缓和曲线上进行，过渡方式为绕匝道中心线旋转。4. 4横断面设计4.1主线横段面布置沿山大道为主干路，设计时速60km/h,标准横断面为：B=2. 75m人行道+0. 75m路缘带 + （3. 75*3+3. 5） m车行道+0. 75路缘带+2m中央分隔带+0. 75m路缘带+ （3. 5+3. 75*3） m车 行道+0. 75路缘带+2m （设施带）=39. 25m （不含路肩）。图4.4-1沿山大道主线道路横断面5. 4. 2匝道横断面设计本次设计匝道均为单向双

33、车道，标准横断面有高架桥及路基段两种形式。1、路基段标准横断面1）不设人行道断面：B=0. 75m （路肩）+0.5 （路缘带）+3. 5m （车行道）+3. 5m （车行 道）+0.5 （路缘带）+0. 75m （路肩）=9. 5m.2）设人行道断面:B=0. 75m （路肩）+2. 75 （人行道）+0.5 （路缘带）+3. 5m （车行道） +3. 5m （车行道）+0.5 （路缘带）+0. 75m （路肩）=12. 25m。2、桥梁段标准横断面1）不设人行道断面B=0. 5m （防撞护栏）+0.5 （路缘带）+3. 5m （车行道）+3. 5m （车 行道）+0.5 （路缘带）+0.

34、5m （防撞护栏）=9nio2）设人行道断面：B=2. 75 （人行道含设施带）*0. 5 （路缘带）+3. 5m （车行道）+3. 5m （车行道）+0.5 （路缘带）+0. 5m （防撞护栏）=11. 25m。4. 5其他道路设施1、人行护栏高填方人行道外侧，设置人行隔离护栏，栏杆高度不低于I. 1m,具体设置位置详见道 路平面设计图。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装颜色采用中国建筑色卡国家标准 （GB/T18922）中1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合，支座两侧为蓝色，中间 为1341号乳白色。2、防撞护栏交叉口范围除外，机动车道外边缘设置防撞护栏，防撞护栏样式采用三圆管金属梁柱 式防撞护栏，防撞等级为SB级，具体设置位置详见道路平面设计图。涂装颜色以蓝白 相间为主，颜色采用中国建筑色卡国家标准（GB/T18922）中特白色与1212号蓝色进行蓝 白颜色组合，支座两侧为蓝色，中间为特白色。路基采用栏杆样式与桥梁一致。