《汽车检测与诊断技术》期末试卷及答案2套.docx

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1、汽车检测与诊断技术期末试卷A题号一二三四五总分得分评阅人 米 米 一、填空题（每题2分，共20分）.评价发动机气缸密封性的指标有：、进气管真空度和曲轴箱窜气 量等。曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱通风进出口堵死，将 作为检测口。1 .传统汽油机点火系的主要诊断参数有、断电器触 点闭合角、点火高压值和最大电压值。2 .化油器是用来将 与 混合而获得可燃混合气的装置，可以配置适当浓度和一定数量的可燃混合气来满足发动机各种工况的需求。3 .但凡电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如、 温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。4 .点火示波器可用、多缸平列波、多缸并列波等 波形显示多

2、缸发动机的点火过程。5 .发动机密封性的检查方法主要有：、气缸漏气 量的检测、进气管真空度的检测。6 .汽车侧滑试验台可分析 和 的匹配状况。7 .制动性能好坏是平安行车最重要的因素之一，汽车制动系具有、平安驻车三大功能。8 .车轮定位主要、主销后倾角和主销内倾角等四个主 要参数。9 .在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得 的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于,对后轴（及其它 轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制 动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差 的最大值不应大于该轴轴荷

3、的 0二、选择题（每题1分，共15分）1 .发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不 大于平均下降值的（）。A. 20% B. 25% C. 30%.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A. 6% B. 8% C. 10%.发动机启动系检测工程有（）A.启动电流B.启动电阻C.启动电压D.启动时间4、曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。A.火花塞 B.曲轴箱通风口 C.润滑油尺口D.排气门5、用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A.最大压缩压力点B.供油时刻C.排气行程时活塞的上止点D.火花 塞点火时刻6、国家标准GB7258

4、-2004机动车运行平安技术条件规定，最高设计车速不小于 100km/h的机动车，方向盘的最大自由转动量不允许大于（）。A. 20 B. 30 C. 157、汽车诊断参数中，（）属于工作过程参数。A.振动B.自由行程C.制动减速度 8.底盘测功，测（）。 米 10 .侧滑仪可检测汽车（b ）oa.轮胎气压是否符合规定；b.前束是否符合规定；c.转向角是否符合要求。11 .用投影式检测仪可检测前照灯的（a ）。a.发光强度与光轴偏斜量；b.使用寿命； c.防眩目能力。12 .在诊断高压油路故障时，假设其他局部正常，那么可在柴油机的运转情况下，用手触 试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（c ）。a

5、.故障在喷油泵；b.故障在高压油管；c.故障在喷油器.发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒 黑烟，有时还伴有放炮声，那么可断定是（b ）。a.混合气过稀；b.混合气过浓；c.点火时间过迟。13 .以下说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（B）oA、汽车左右车轮制动力相差太大，超过15$B、汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调14 .发动机的平均有效功率与加速时间之间（A ）。A.成正比B.成反比C.无关三、判断题（每空1分，共15分）1 .气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。（X）.化油器进油针阀密封不良会导致浮

6、子室油平面升高，混合气过浓。（J ）2 .喷油泵供油量与转速有关。（V ）.点火时间过迟，混合气过浓或过稀，都将引起发动机冷却系水温过高。（J ）3 .稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。（X ）.前轮最大转向角左右应相等。（X）4 .踩住制动踏板，气压不断下降，一般是制动轮缸活塞皮碗老化、踏翻造成漏气所 致。（J ）.滚简式试验台是以滚筒外表代替路面，试验时通过加载装置给滚筒施加负荷，以 模拟行驶阻力，使汽车在尽可能接近于实际行驶工况下进行各项检测与试验。（J ）.按GB/T18276的规定，汽车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评 价。（J ）5 .轮胎与路面附着系数的最大

7、值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死， 在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。（J ）.前照灯检测不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位 置偏斜。（V ）6 .反力滚筒式制动试验台能测出汽车左右车轮的制动力。（X ）.离合器打滑会加剧离合器磨损，导致离合器自由行程增大，底盘输出功率减小。 （J ）7 .离合器踏板没有自由行程，使别离轴承压在别离杠杆上，会造成离合器别离不 彻底。（J）.静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，一定是动平衡的。（X ）四、术语解释（每题3分，共15分）1 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故 障部位、

8、原因进行的检测、分析和判断。2 .制动协调时间：制动协调时间是指在急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时至车 辆减速度到达国标所规定的车辆充分发出的平均减速度的75%时所需的时间。3 .汽车故障：汽车局部或完全丧失工作能力的现象。4 .汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的统一规定。5 .汽车综合性能检测站：按照规定的程序、方法，通过一系列技术操作行为，对在 用汽车综合性能进行检测（验）评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构。 简称综检站。五、简答题（每题5分，共35分） 米 米 1 .发动机检测有哪些工程？答：发动机功率的检测（稳态测功和无负荷测功）；汽缸密封性的检测

9、（汽缸压缩压 力的检测、曲轴箱漏气量的检测、汽缸漏气量和漏气率的检测、进气管负压的检测）; 点火系的检测（点火波形和点火正时的检测）；.用示波器检测柴油机高压油管内的压力，可用哪几种波形来进行观测？答：柴油机高压油管内的压力波形，可用全周期单缸波、多缸平列波、多缸并列波 和多缸重叠波四种形式进行观测。2 .检查和校正柴油机的供油正时可采用什么方法？答：用经验法检查并校正供油正时，用闪光法检测供油正时，用缸压法检测供油正 时。3 .汽车自动跑偏的主要原因有哪些？答：汽车自动跑偏的主要原因与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术 状况有关，主要包括：左右轮胎气压不一致；前左、前右减振器弹簧刚

10、度不一致； 车身变形或车架变形使两侧轴距不等；转向轮定位失准；转向轮单边制动或单边制 动拖滞；转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏；转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂 变形等。4 .引起车轮不平衡的原因有哪些？答：引起车轮不平衡的原因有：轮毂、制动鼓（盘）加工时定心定位不准、加工误差 大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。轮胎螺栓质量不等、轮辆质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新 胎或修补胎。并装双胎的充气嘴未相隔180。安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔 180安装。轮毂、制动鼓（盘）、轮胎螺栓、轮辆、

11、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成 车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。5 .国家标准对汽车转向轮定位参数有什么规定？答：国家标准GB 72582004（机动车运行平安技术条件）和GB 185652001营 运车辆综合性能要求和检验方法，对汽车有关转向轮定位参数的检测作出如下一些 规定：机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。机动车前轮定位值应符合该车有关技术条件。机动车转向轮的根向侧滑量，用侧滑台检测时，其值应在5m/km之间。6 .什么叫车轮阻滞力？与该轴轴荷的关系如何？答：汽车车轮阻滞力要求，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态

12、, 变速器置空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力。汽车各车轮的阻滞力不得大 于该轴轴荷的5%。汽车检测与诊断技术期末试卷B答案 米 一、填空题（每空1分，共20分）.动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一 种方法。1 .发动机技术状况变化的主要外观病症有：功率下降，燃料与润滑油消增加，起动 困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。2 .点火系常见故障有缺火、断火、错火、火弱和点火正时失准等。3 .混合气质量的评价指标一般用空燃比或过量空气系数等表示，最正确的空燃比是 14.7： 1。4 .柴油机供给系的常见故障有起动困难、功率缺乏、工作不稳、排气烟

13、色不正常和 飞车等。5 .在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的 该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20% ,对后轴（及其它轴） 在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力 小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大 值不应大于该轴轴荷的8% o.汽车车轮阻滞力要求：进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴 轴荷的5% o6 .汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于0.35S ,对气压制动的汽车 不应大于0.60S ；汽车列车和较接客车、较接式无轨电车的制动协调时间不应

14、大 于 0.80S o.发动机异响的主要类型有机械异响、燃烧异响、空气动力异响、电变异 响。7 .汽油机燃料系常见故障有怠速不良、加速不良、加浓不良、不来油或来油不畅、 混合气过稀、混合气过浓等。二、选择题（每题1分，共15分）.发动机的平均有效功率与加速时间之间（b ）。A.成正比B.成反比C.无关.气缸压缩压力测量需用起动机转动曲轴（A ）（不少于四个压缩行程A. 35s B. 57sC. 810s.主销内倾角B一般不大于：（C）。A. 2 B. 5C.8【）.10.单缸开路高压值测量时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值 应到达（C ）。A. 1015kVB. 1520Kv

15、 C. 2030Kv.假设原来气缸测得压力较低，由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后，假设压力无变化 说明（B ）；假设压力升高说明（A ）。A.气缸活塞磨损过大 B.气缸不密封 C.气缸漏气D.气缸无故障.国家标准GB7258-2004机动车运行平安技术条件规定，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在（B ）之间。A. 315 m/km B. 5 m/km C. 3 m/km.与发动机曲柄连杆机构有关的诊断参数是（BA.气门间隙B.气缸压力C.发动机功率.对运输车辆实行“定期检测、强制维护、视情修理”的制度是（B ）中提出的。A. GB/T18344 B.交

16、通部 13 号部令 C. JT/T198.底盘测功，测（a ）oa.驱动轮输出功率；b.车轮制动力；c.汽车制动距离。1 .反力式滚筒实验台，测（a ）,a.车轮制动力； b.驱动轮输出功率；c.制动距离。2 .侧滑仪可检测汽车（b ）oa.轮胎气压是否符合规定：b.前束是否符合规定：c.转向角是否符合要求。3 .用投影式检测仪可检测前照灯的（a ）o 派订 派订 a.发光强度与光轴偏斜量；b.使用寿命； c.防眩目能力。4 .在诊断高压油路故障时，假设其他局部正常，那么可在柴油机的运转情况下，用手触 试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（c ）。a.故障在喷油泵；b.故障在高压油管；c.故障在

17、喷油器.用单缸断火法检查，声响减弱或消失，那么说明（b ）。a.该缸活塞敲缸响； b.该缸连杆轴承响；c.该缸活塞环折断。5 .发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒 黑烟，有时还伴有放炮声，那么可断定是（b ）。a.混合气过稀； b.混合气过浓； c.点火时间过迟。三、判断题（每题1分，共15分）.利用点火波形可以得到各缸断电器触点闭合角。闭合角越小，说明断电器触点间 隙越大，反之间隙小。（J）1 .汽油泵进出油阀的密封性，影响着汽油泵的供油量和泵油压力。（V ）.柴油机调速器失灵，应立即熄火。（J ）2 .喷油正时的校准实际上是通过调整喷油泵的供油提前角来实

18、现的。（J ）.涧滑作业必须更换滤芯。（J ）3 .前照灯检测仪可检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。（J ）.曲轴轴向间隙是靠止推片保证的。（V ）4 .汽车在炎热的夏季行驶汽油管路会出现气阻现象，使供油不畅甚至不供油。（J ） 9.滚筒式试验台是以滚筒外表代替路面，试验时通过加载装置给滚筒施加负荷，以 模拟行驶阻力，使汽车在尽可能接近于实际行驶工况下进行各项检测与试脸。（J ）.按GB/T18276的规定，汽车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评 价。（J ）10 .轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。(V )1

19、1 .汽车前轮前束测量时，一定要找正直线行驶位置，在检测过程中能转动转向盘。(X ).液压制动装置制动管路中有空气，不会影响制动效果。(X ).行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。(X )15,气压制动系统应装有限压装置，以确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。(V )四、术语解释(每题3分，共15分)1 .汽车故障：汽车局部或完全丧失工作能力的现象。2 .汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的统一规定。3 .转向盘自由行程：转向盘自由行程，是指汽车转向轮静止不动时，转动转向盘所 测得的游动角度。4 .汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，确定汽车技

20、术状况或查明故 障部位、原因进行的检测、分析和判断。5 .汽车综合性能：在用汽车动力性、平安性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染 物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。五、问答题(每题5分，共35分).汽车检测与诊断的目的是什么？答：汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能查明故障原因和故障部 位，为汽车继续运行或维修提供依据。1 .稳态测功是通过测量发动机的什么参数来计算功的？所用的公式及各符号的意义 是么？答：稳态测功是指在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态 下，在测功器上测定发动机功率的一种方法，亦称发动机的台架测功。通过测量发 米

21、 米 动机的输出转矩和转速，由下式计算出发动机的有效功率：Pc= Me. N/9550式中：Pe一一发动机有效功率，kW；n发动机转速，r / min；Me发动机输出转矩，N.m.通过哪种波形可观测各缸供油量的一致性？答：通过按调出该机多缸重叠波，观测波形I、II、III阶段的重叠情况。假设波形三 阶段重叠较好，说明各缸倒量比拟一致；假设波形三阶段重叠不好，说明各缸供油量 不致。其中，波形三阶段窄的缸供油量小，波形三阶段宽的缸油量大。通过选缸犍, 可以找出是哪一缸的供油量不正常，可以调出多缸并列波进行比拟，但波形幅度要 适当调小些。2 .传动系的检测内容有哪些？答：在汽车不解体的情况下，使用仪

22、器既可以检测传动系的技术参数，如滑行距离、 功率消耗和游动角等，还可以对传动系的主要部件进行检测诊断，如离合器是否打 滑、各局部传动件间的游动角、各局部异响和变速器是否跳挡等。3 .试分析汽车自动跑偏的主要原因.答：汽车自动跑偏的主要原因与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术 状况有关，主要包括：左右轮胎气压不一致；前左、前右减振器弹簧刚度不一致； 车身变形或车架变形使两侧轴距不等；转向轮定位失准；转向轮单边制动或单边制 动拖滞；转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏；转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂 变形等。4 .检查和校正柴油机的供油正时可采用什么方法？答：用经验法检查并校正供油正时，用闪

23、光法检测供油正时，用缸压法检测供油正 时。5 .在行车制动性能的台式检测标准中，国家对乘用车的制动力总和与整车重量的百 分比和轴制动力与轴荷的百分比有何规定？答：制动力平衡要求，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值, 与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力大者之比，对前轴不应大于20%,对后轴 （及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%；对后轴（及其他轴） 制动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差 的最大值不应大于该轴轴荷的8%。A.驱动轮输出功率；B.车轮制动力；C.汽车制动距离。 米 9 .反力式滚筒实验台，测（）0A.车轮

24、制动力； B.驱动轮输出功率；C.制动距离。10 .侧滑仪可检测汽车（）。A.轮胎气压是否符合规定；B.前束是否符合规定； C.转向角是否符合要求。11 .用投影式检测仪可检测前照灯的（）。A.发光强度与光轴偏斜量；B.使用寿命； C.防眩目能力。12 .在诊断高压油路故障时，假设其他局部正常，那么可在柴油机的运转情况下，用手触 试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（ ）oA.故障在喷油泵； B.故障在高压油管；C.故障在喷油器.发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒 黑烟，有时还伴有放炮声，那么可断定是（）。A.混合气过稀；B.混合气过浓； C.点火时间过迟。1

25、3 .以下说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（）oA.汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%B.汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调15.发动机的平均有效功率与加速时间之间（）。A.成正比B.成反比C.无关三、判断题（每空1分，共15分）1 .气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。（）.化油器进油针阀密封不良会导致浮子室油平面升高，混合气过浓。（）2 .喷油泵供油量与转速有关。（）.点火时间过迟，混合气过浓或过稀，都将引起发动机冷却系水温过高。（）3 .稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。（）.前轮最大转向角左右应相等。（）4 .踩住制动踏

26、板，气压不断下降，一般是制动轮缸活塞皮碗老化、踏翻造成漏气所 致。（）.滚筒式试验台是以滚筒外表代替路面，试验时通过加载装置给滚筒施加负荷，拟 行驶阻力，使汽车在尽可能接近于实际行驶工况下进行各项检测与试验。（）5 .按GB/T18276的规定，汽车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评 价。（）.轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在 路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。（）6 .前照灯检测不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位置 偏斜。（）.反力滚筒式制动试验台能测出汽车左右车轮的制动力。（）7 .离合器打滑会加剧离合器磨损，导致

27、离合器自由行程增大，底盘输出功率减小。（）.离合器踏板没有自由行程，使别离轴承压在别离杠杆上，会造成离合器别离不彻 底。（）8 .静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，一定是动平衡的。（）四、术语解释（每题3分，共15分）1.汽车诊断：学号2.制动协调时间:姓名 装订3.汽车故障：班级4.汽车技术状况:5.汽车综合性能检测站:米 五、问答题（每题5分，共35分）.发动机检测有哪些工程？1 .用示波器检测柴油机高压油管内的压力，可用哪几种波形来进行观测？2 .检查和校正柴油机的供油正时可采用什么方法？3 .汽车自动跑偏的主要原因有哪些？ 派订 5.引起车轮不平衡的原因有哪些？米 6.国家标准

28、对汽车转向轮定位参数有什么规定？7.什么叫车轮阻滞力？与该轴轴荷的关系如何？汽车检测与诊断技术期末试卷B题号一二三四五总分得分评阅人 米 米 一、填空题（每题2分，共20分）.动态测功是指发动机在 和 等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。1 .发动机技术状况变化的主要外观病症有：, ,起动困难，漏 水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。2 .点火系常见故障有缺火、火弱和点火正时失准等。3 .混合气质量的评价指标一般用 或 等表示，最正确的空燃比是14. 7： lo.柴油机供给系的常见故障有起动困难、排气烟色不正 常和飞车等。5 .在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值

29、，与全过程中测得的 该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于,对后轴（及其它轴） 在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动 力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的 最大值不应大于该轴轴荷的 O.汽车车轮阻滞力要求：进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴 轴荷的。6 .汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于,对气压制动的汽车 不应大于0.60S ；汽车列车和较接客车、较接式无轨电车的制动协调时间不应 大于。7 .发动机异响的主要类型有 异响、异响、空气动力异响、电磁异响。8 .汽油机燃料系常见故障有、加浓

30、不良、不来油或来油不 畅、混合气过稀、混合气过浓等。二、选择题（每题1分，共15分）.发动机的平均有效功率与加速时间之间（）。A.成正比B.成反比C.无关.气缸压缩压力测量需用起动机转动曲轴（）（不少于四个压缩行程）。A. 35s B. 57sC. 810s.主销内倾角B一般不大于：（A.2B.5C.8 D. 10.单缸开路高压值测量时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值 应到达（）oA. 10-15kV B. 1520Kv C. 2030Kv.假设原来气缸测得压力较低，由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后，假设压力无变化 说明（B ）；假设压力升高说明（）。A.气缸活塞磨损过大 B

31、.气缸不密封 C.气缸漏气D.气缸无故障.国家标准GB7258-2004机动车运行平安技术条件规定，对前轴采用非独立悬架 的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在（）之间。A. 35 m/kmB. 5 m/km C. 3 m/km.与发动机曲柄连杆机构有关的诊断参数是（A.气门间隙B.气缸压力C.发动机功率.对运输车辆实行“定期检测、强制维护、视情修理”的制度是（）中提出的。A. GB/T18344 B.交通部 13 号部令 C. JT/T198.底盘测功，测（）。 米 A.驱动轮输出功率；B.车轮制动力；C.汽车制动距离。1 .反力式滚筒实验台，测（）oA.车轮制动力；B.驱

32、动轮输出功率；C.制动距离。2 .侧滑仪可检测汽车（）。A.轮胎气压是否符合规定；B.前束是否符合规定；C.转向角是否符合要求。3 .用投影式检测仪可检测前照灯的（）oA.发光强度与光轴偏斜量；B.使用寿命； C.防眩目能力。4 .在诊断高压油路故障时，假设其他局部正常，那么可在柴油机的运转情况下，用手触 试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（）。A.故障在喷油泵；B.故障在高压油管；C.故障在喷油器.用单缸断火法检查，声响减弱或消失，那么说明（ ）oA.该缸活塞敲缸响； B.该缸连杆轴承响；C.该缸活塞环折断。5 .发动机不易发动，发动后，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒 黑烟，

33、有时还伴有放炮声，那么可断定是（）。A.混合气过稀；B.混合气过浓； C.点火时间过迟。三、判断题（每空1分，共15分）.利用点火波形可以得到各缸断电器触点闭合角。闭合角越小，说明断电器触点间 隙越大，反之间隙小。（）1 .汽油泵进出油阀的密封性，影响着汽油泵的供油量和泵油压力。（）.柴油机调速器失灵，应立即熄火。（）2 .喷油正时的校准实际上是通过调整喷油泵的供油提前角来实现的。（）.润滑作业必须更换滤芯。（）3 .前照灯检测仪可检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。（）.曲轴轴向间隙是靠止推片保证的。（）4 .汽车在炎热的夏季行驶汽油管路会出现气阻现象，使供油不畅甚至不供油。（）.滚筒式试睑台

34、是以滚筒外表代替路面，试验时通过加载装置给滚简施加负荷，以 模拟行驶阻力，使汽车在尽可能接近于实际行驶工况下进行各项检测与试脸。（）.按GB/T18276的规定，汽车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评 价。（）5 .轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在 路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。（）.汽车前轮前束测量时，一定要找正直线行驶位置，在检测过程中能转动转向盘。（）.液压制动装置制动管路中有空气，不会影响制动效果。（）.行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。（）.气压制动系统应装有限压装置，以确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。（）四、术语解释（每题3分，共15分）1.汽车故障：2.汽车技术状况: 派订 3.转向盘自由行程:4.汽车诊断:5.汽车综合性能:五、问答题（每题5分，共35分）1.汽车检测与诊断的目的是什么？2,稳态测功是通过测量发动机的什么参数来计算功的？所用的公式及各符号的意义 是么？3 .通过哪种波形可观测各缸供油量的一致性？4 .传动系的检测内容有哪些？6 .检查和校正柴油机的供油正时可采用什么方法？7 .在行车制动性能的台式检测标准中，国家对乘用车的制动力总和与整车重量的百 比”和“轴制动力与轴荷的百分比”有何规定？1 11 11 11班级i 5.1学号姓名