产业园工程土方开挖施工方案.docx

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1、产业园工程土方开挖施工方案 体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量 减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。质量标准土方开挖时，检验基坑边线位置，土方开挖后检验边坡和坑底位置, 检验开挖深度等。主控工程：标高-50mm坑底长度+300mm, -100mm基底土：观察土质均匀程度第三节技术要求1、土方施工前应进行土方平衡计算，做好土方平衡调配，减少重复挖运。 余土一次性运到指定弃土场地，并应符合文明施工要求。2、在挖方前，应做好地面排水和降低地下水位工作，地下水位应降至槽 底-0.5米以下处，严禁泡槽；开槽后应清平槽底，清平桩头，修补破损 桩，随机确定动测桩位；槽

2、底超挖处应回填土石硝，分层夯实至设计基 底标高，碾压后的土石硝干密度应到达l.95g/cm3。3、土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡 度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施,定期复测和检查。第五章道路防遗洒措施1、挖掘机装车不得过满（运输车上土方堆放最高点不得高于槽帮500mm, 边缘低于槽帮100mm）,各出入口设专人覆盖苫布、清扫车辆。现场门口 必须设置醒目的提示牌，以提示司机及有关人员在执行运输任务时注意 防止遗洒。2、车辆行进途中拐弯要慢行，防止甩土。车辆出场前由专人检查上盖， 上盖关闭不严的车辆严禁出场。3、设置冲车泵、洗车池，清洗车轮，现场及周边道路

3、覆盖密目网，安排 专人及时清扫4、防扬尘措施配备一定数量的洒水车，对施工场区经常洒水，对施工马道采用适 当硬化或覆盖草袋等措施，消除扬尘源。第六章基坑监测：1、基坑的开挖监控要求A）基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、 监控工程、监控报警值、监控方法及精度要求、监控点的布置、监控周 期、工序管理和记录制度以及信息反应系统等。B）监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外12倍开挖深度范围 内的需保护物体均应作为监控对象。C）位移观测基准点数量不应少于两点，且应设在影响范围以外。D）监测工程在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。E）基坑监测工程的监控报警值应根据监测对

4、象的有关规范及支护结构设 计要求确定。F）各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监 测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监 测。G）基坑开挖监测过程中，应根据设计要求提交阶段性监测结果报告。工 程结束时应提交完整的监测报告，报告内容应包括： 工程概况；监测工程和各测点的平面和立面布置图；采用仪器设备和监测方法；监测数据处理方法和监测结果过程曲线；监测结果评价。以上监测工作，由公司委托有资质的第三方负责监测，它是一个复杂、 连续、关系到人的生命及财产的关键性工作。2、基坑边坡位移监测在基坑坡脚上方1.5m处（坡上）设置木桩，木桩长度1m,上设铁 定帽，

5、打入放坡土内。每日监测一次，控制边坡溜坡。第七章施工平安及冬期施工措施1、 基坑深度大于2m的基坑边缘均设置1. 2m高护栏，护栏立管间 距4m,水平杆3根，下部管距地面不得大于200mm,护栏上挂 绿色密目网。2、 基坑边坡搭设人员上下马道，马道护栏高度不小于1. 2mo基坑开挖时间段处于冬期施工阶段，运土车道路积雪必须及时 清除，不得结冰。3、 施工人员必须戴平安帽，穿防滑鞋。4、 施工人员进入现场后，必须经平安培训后方可施工。（附开挖剖面图）（附管理体系人员名单）（附现场平面图）B区基槽剖面示意图D区基槽剖面示意图土方开挖施工管理体系工程经理副工程经理工程工程师工程书记工长:计戈也平安员

6、:内业:施工用电:第一章工程概况1第二章岩土状况1第三章道路防遗洒措施2第四章技术要求3第五章土方开挖施工要点3第六章土方工程质量控制要点5第七章基坑降水：7第八章基坑开挖9第九章基坑监测：10第十章施工平安及冬期施工措施11第一章工程概况本工程由天津XXXXX投资开发建设，位于XXXX城XXX产业园区内，主楼B区8层，局部9层，地下一层，建筑面积24839m2,其中地下室面积2364 m? ； A、C区为裙房，地上四层无地下建筑，A区建筑面积20872m2, C区建筑面积16127 m2 ；单层 地下车库面积13858 n?,总建筑面积75696 m2,占地面积78382 m 2o B区为框

7、架剪力墙结构，A、C区及地下车库为框架结构。本工程0.000为大沽高程5. 15m,灌注桩承台基础，A、C区 及B区桩3桩顶高程-2. 75m,槽底标高-2. 9m, B区主楼桩顶高程 -5. 75m,槽底标高-5. 9m, B区桩顶高程-7. 15m,槽底标高-7. 3m。本工程勘察单位为天津市勘察院，设计单位为天津市建设 计院，监理单位为天津市XX建设监理公司，施工单位为天津XX 一分公司。第二章施工依据根据地勘报告A标段现场外表全部为深2.5m5m的吹填淤泥、 流塑，外表不能行走履带式机械，桩机无法施工，据此，XX城XXX 投资开发委托天津XX与天津大学XXX建筑设计有限公 司共同拿出解

8、决方案。2009年10月19日，该方案经建委科技委论 证通过。方案的中心内容为：XXX01和02地块，基坑深度为5.536.77 米，周边环境简单，利用现有道路，或换填形成重力坝挡土；挖除 吹填土后，施工工程桩，再放坡开挖深部基坑。建委科技委认为该方案经济、可行（见建委2009 361号文件）。目前，上述方案确定的挡土重力坝已施工完毕，淤泥已挖除，A、B、C区原淤泥处已换填，D区工程桩在已挖除淤泥层的粉土层 上-5.5m处，经回填石硝，所有工程桩已施工完毕。起止日期：2009 年10月19日2009年12月6日，含塔吊基础桩岩土渗透系数及渗透性:力学分 层号主要土性垂直渗透系数水平渗透系数渗透

9、性cm/scm/s粉质粘土、粘土9.36*10一2.46*10不透水1粉土4.88*10一9.15*l(r弱透水2粉质粘土5.3P10-3.68*10微透水3粉质粘土9.55*101.07* 10 一弱透水依据设计要求，槽边集水井、排水沟不得设置在基础面下面, 应与基础边缘有一定距离，宜0.51m,排水沟深度（高处）宜为0.5m, 随泛水坡度2%,深挖至集水井，要顺直整齐，集水井宜低于排水沟 底1.5m,基坑内间距不大于20m设大口井一 口，并设专职人员抽水, 严禁泡槽。工程桩施工完毕后，立即施工大口井。本工程基坑开挖, 重点保护对象为XX大道。XX大道距车库基坑35米。D区基坑槽 面距现地面

10、约-6米，处于粉土层上，为弱透水。基坑开挖须从该层 面下挖两米左右，为控制基坑滑坡，在距离基坑外侧15米处设深 12米、直径500大口井，适当降水。降水目的仅为，固化该层粉土,同时设两眼观测井，监测槽外与XX路侧水位变化，控制XX路沉 降。（附大口井平面布置图）重力坝AC区大门入y中新大道重力降水井布置图第三章施工部署第一节施工机械选择挖土机械设备选1举表设备用途选择结果懒机各层土方开挖PC210-8反产按掘机长臂挖掘机有效_1_作深度内挖土； 土方垂直转运PC80张臂挖掘机土群土方运至弁土点华菱自卸汽车拟投入的机械设备表序号机械名称型号1反铲挖掘机PC210-86台2长臂挖掘机PC8002台

11、3自卸车华凌2O&5第二节劳动力人数确定第三节确定开挖次序及路线序号工种名称1挖土司机12A2运土司机30人3士涉助工50人450人5电工5人地下车库（D区）计划投入8台挖掘机，由于所剩余土方仅为桩顶以上约2m厚土层，采用由中间向东、西两侧平行退挖的方法。主楼（B区）计划投入4台挖掘机，所剩余土方为桩顶以上约2m厚 土层，采用由北向南平行退挖的方法。主楼土方开挖完成后，四台挖掘机分别进入裙楼（A、C区），先进 行裙楼（A1区）和裙楼C区上部土方开挖，裙楼（A2区）和裙楼C区 下部土方待主楼地下结构外槽回填时进行开挖。计划一星期开挖完毕基坑降水：基坑内除大口井外，均在槽边设500*500盲沟，盲

12、沟内设渣石, 渣石下铺水泥袋，集水井间距20米设置长1米*宽1米*深1米，岩 页砖干码，脚手绳捆绑，防止坍塌，槽面间距20米*20米设盲沟与 大口井连接，确保水位处于槽面500niin以下，槽面无积水，降水经 三级沉淀排入市政管网。第四章基坑开挖方法基坑开挖的原那么为，先深后浅，深基回填后，再行浅基施工。机械开挖时应随时实测开挖位置的土方的标高，机械开挖时应留 20cm厚土方，最后由人工清理基槽。开挖过程中接近地下水位时应 先完成标高最低处的地方，以便在该处集中排水。值班人员必须对挖土机机手详细交底。工程桩位置、围护桩位置、放坡位置及坡度、开挖深度等。值班员要跟机作业，时刻指出 桩位，提醒机手

13、不要触碰桩。开挖时机械不得碰撞围护桩、工程桩。 为防止超挖，土方开挖时派专人值班，负责标高控制。第一节人工清槽人工清槽前，按L5m间距测放标高，做好标高标志来控制基底 标高和平整度。具体做法是用水准仪每4m左右设一根木桩标桩，标 桩打入坑底约20cm深，标桩上用红油漆做好标高标记，浇筑垫层时 即可利用该标记控制垫层厚度和外表标高。进行人工清槽时，应用铁锹清除基坑底部20cm厚预留土方；基 坑边坡及基底按照要求修平，保证基坑的外表平整度。基坑边角部 位一定数量的土方人工用铁锹或铁铲清除，翻铲到斗车内再运走。 防止基底扰动，尽量减少暴露时间。基坑挖到设计标高后，用防火 草帘衫盖，立即报请监理验收，

14、监理验收合格后再请业主组织监理、勘察院、设计院进行地基验槽，并做好隐蔽工程验收记录。第二节质量保障措施1、在开挖基槽时，根据本工程的地质情况，采取以大口井降 低地下水位，将地下水位降至开挖面（基面）以下0.5米，由于地 下车库，目前基坑深度即为4米。打桩占用时间为10月19日12 月6日。因此基坑开挖的关注重点为地下车库，采用大口井适当降 水、迅速开挖、迅速进行主体施工，迅速坑回填的方法。在夜间施 工时，应有足够的照明设施，有危险地段，应设明标志，并合理安 排开挖顺序，防止错挖，严禁超挖，充分利用土的渗透性差，节约 支护结构投入，防止XX路沉降位移的施工目标。2、地下车库，占地面积较大。槽面土

15、含水率较高，桩役龄期 较短，桩顶距槽面仅两米，挖槽施工中，要注意对定位桩、轴线引 桩、高程引测点不得碰撞损坏并经常测量，复核检查是否正确，还 必须在基础开挖时不得超过设计基地标高，严禁对槽底基土（桩基） 的扰动，机械挖槽严禁到达设计基底标高注意对工程桩的保护，严 禁挖掘机碰触桩头，挖槽施工前应，同时于D区槽中部设8米宽，1 米厚拆房土运土道路，沿D区槽长270nl中部向两端挖槽，D区挖槽 运土不得占用施工现场中部道路。槽的放坡不小于L 1,槽边预留主体施工操作面不小于1米（含盲沟占地）。3、防止边坡失稳本工程基坑围护结构采用重力坝挡土墙，开挖时，要根据地质条件 （特别是打桩之后）、开挖深度、基

16、坑暴露时间挖土及运土机械等情况，拟 定合理的土方开挖方案。如盲目的从一侧开挖，易造成重力坝挡土墙失 稳。挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土 体的抗剪强度。呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。边坡堆载（堆土、停机械等）给边坡增加附加荷载，如事先未经详细计 算，易形成边坡失稳。4、防止桩位移和倾斜打桩完毕后基坑开挖，应制订合理的施工顺序和技术措施，防止桩 的位移和倾斜。1、对先打桩后挖土的工程，由于打桩的挤土和动力波的作用，使原处于 静平衡状态的地基土遭到破坏。对粘性土由于形成很大的挤压应力，孔 隙水压力升高，形成超静孔隙水压力，土的抗剪强度明显降低。如果打 桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高差形成一 侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生 水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生。值得重视。为此，在 群桩基础的桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设置预抽地下水，待 土中由于打桩积聚的应力有所释放，孔隙水压力有所降低，被扰动的土