2022年钻孔灌注桩首件施工监理总结范文.docx
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1、2022年钻孔灌注机首件施工监理总结范文市机场专用快速路北段I标段工程钻孔灌注桩分局部项工程验 收小结机场专用快速路北段I标段工程,由市城市建设投资(集 团)投资建设,招商局市交通科研设计院设计, 市质量监督站监督,我工程部本着“百年大计,质量第一”的宗 旨,精心,科学管理,严格按照设计文件及国家有关规范要求进行 施工。在建设单位、设计单位、监理单位及市质量监督站的领导与 下,圆满完成了各项施工任务。根据桩基开挖进度,我部拟定以寸滩 大桥加宽桥左幅3-2#桩基为首件工程。现将该钻孔灌注桩分部工程 的施工情况小结如下:一、工程概况我工程段大、中、小桥一座,含座立交(跑马坪立交、石坝 子立交)的匝
2、道桥座、主线桥梁座及渝长高速公路寸滩大桥加 宽桥一座。其中桥梁人工挖孔灌注桩共509根,钻孔灌注桩40根, 主要分布于寸滩大桥加宽桥,渝怀铁路跨线桥,跑马坪立交a匝道 号桥,跑马坪立交c匝道桥,跑马坪立交e匝道桥,跑马坪立交h匝 道桥。桩长为一米一米。其中寸滩大桥加宽桥左幅3T-2#桩基, 设计桩径米,设计桩长米,锁扣高程米,实挖桩长应 米。桩底岩层为中风化砂岩。根据钻孔桩所处的地质条件和桩长情 况,采用冲击钻机成孔作业,按水下硅埋设导管法进行施工。二、主要采用的施工工艺、方法1、施工准备1由于首件工程桩位于黄浦中路中间,。桩机作业平台采用 彩钢瓦全封闭作业施工。水。采用河塘水。电。从变压器接
3、至施工墩台附近的配电箱备用。2原材料及辅助材料的要求和检验O钢材,混凝土附有出厂合格 证,进工地后逐批进行抽样检查,符合要求才准于使用,没有出厂合 格证或检验不合格者及时退场处理。2、测量放样根据设计图纸的测量坐标及三角控制网,用全站仪精确出各墩孔 位中心,并以所测中心从十字交叉方向作好桩位护桩,高程控制点。3、钢护筒埋设护筒采用内径比桩径大2040cm,护筒高度高出地面m以上, 护筒埋置深度1.5m。4、钻机作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳,在护筒的刻痕 处,用小线连成十字,调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点,确保桩 孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后,钻孔 中心
4、与桩位偏差不的大于 mmo5、泥浆制备根据相现场情况,在主线一号墩附近布置一个泥浆池和一个沉沉池,其尺寸据现场实际情况确定。泥浆的作用是提高静水压力,通过 泥浆的循环把钻渣清出孔外,减少泥渣,而正循环回旋钻进的泥浆性 能是既要求有一定的浮悬钻渣能力,又要求能很容易地流动产生上升流速,因此,在配制泥浆时必须满足规范要求,泥浆的主要性能指标 控制在1.051.2之间。6、钻孔作业本标段的钻孔桩均采用回旋转钻进成孔。开钻前,检查机具、设 备是否处于良好状态,水电路是否通畅,钻头中心与护筒中心是否一 致。钻进过程中,要经常利用护桩对孔位中心进行复测,控制孔中心 不得偏离中心5cm。认真做好钻进记录,注
5、意地质层位的变化,捞渣取 样绘制地质柱状断面图,如有何地质勘察报告不符的,及时通知监 理、业主等单位。在钻进施工过程中考前须知:1开始钻孔时应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行O 循环,待泥浆均匀后,方可开始钻进,在护筒刃脚处采用抵挡慢速转 动,使刃脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆,可提 起钻头,向孔内投入粘土,在放入钻头倒转,使胶泥挤入孔壁,堵住 漏浆空隙,稳住漏浆后,继续钻进。钻至刃脚下m处,可按正常速 度钻进。2在粘土中钻进时,为防止泥浆的粘性大而降低进尺速度,宜。 选用尖底钻锥。在砂类土或软土层钻进时,宜采用平底钻锥。3钻进过程中,始终保持护筒内的水头高度,并防。止
6、 扳手,管钳等金属工具或其他物体掉入孔中,提升钻头时,要求平稳 以免碰桩孔壁和护筒。3、泥浆排放根据指挥部的文件精神,我工程部将统一规划泥浆池,在红线范 围内设置大泥浆池,在钻进过程及灌注过程中及时将循环池中的泥浆 抽到大泥浆池中,然后用泥浆车运至指定排放处排放并集中处理。4、成孔检查(1)钻孔到达设计标高后,应报请监理工程师对桩 孔的中心位置、孔径、孔深。倾斜度等进行检测,检查发现桩孔不 直,偏斜、孔径减小、椭圆形段面、井壁有探头石等缺陷,应设法进 行补救,合格后方可进行清孔。(2)钻孔的允许误差:平面位置:任何方向在5cm以内;钻孔直径:不小于设计桩径; 深度:不小于设计桩长;倾斜度:小于
7、1/100。5、导管和清孔采用导管直径25cm,锐形卡口接头,其标准节长米,并配以 米、米非标准节调节导管长度,以满足不同孔深施工需要。导 管使用前进行试拼试压检验,并自上而下进行编号和标示尺寸。导管 长度配置要准确,杜绝因误装造成断桩。导管底端距离孔底控制在 40cm左右,确保封底到达最正确效果。清孔利用导管、泥浆泵进行反循 环换浆清孔直至孔底沉淀的厚度符合设计要求。在混凝土灌注前,必 须对导管进行泌水试验,检测导管是否渗水。6、钢筋笼的制作与(1)钢筋笼制作,主筋采用单面焊接,搭接NIOd;加强筋与主 筋点焊要牢固,制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主 筋根数的一%o钢筋连接采用
8、电弧焊连接,连接方式为单面焊210d、 双面焊25d。(2)本工程钢筋笼按照施工详图分段制作。(3)钢筋笼制作前,应清除钢筋外表污垢、锈蚀等,发现弯曲, 变形钢筋要作调直处理,钢筋头部弯曲要校直,制作钢筋笼时应用控 制工具标定主筋间距,以便在孔口搭焊时保持钢筋笼垂直度,为防止 提升导管时带动钢筋笼,严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。(4)合理选择焊接材料,焊接采用e50焊条。(5)钢笼在运输吊放过程中严禁高起高落,防止弯曲,扭曲变 形。(6)每节笼应焊组钢筋保护块,每组只,以保证校保护层 均匀。(7)钢笼吊放采用吊筋,一端用钢管固定于孔口。(8)本工程拟采用一台套一吨汽车吊进行钢筋笼的吊放、O7
9、、二次清孔(1)利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。(2)检验清孔后孔内沉淀的方法用两个测锤进行测量,一个尖锥,一个平锥,尖锥与平锥之差即 为孔内沉渣厚度。两测绳都必须在验孔前用标准钢卷尺进行复测。(3)到达清孔质量标准后,填写钻孔桩终孔后灌注混凝土前检 查记录表。准备灌注水下混凝土。8、浇筑水下混凝土(1)混凝土采用水下c30商品於。(2)商品舲进场必须有质保单。(3)混凝土试块应符合以下规定:a、试块数量为每根桩为二组,试模规格150150150;b、试块取样应取实际灌入的混凝土,应有代表性,同组试块应取同样。C、试块脱模后应进行标准养护。(4)灌浆采用导管回顶法进行灌注,导管下口至距孔
10、底m 处,导管使用8规格,灌浆导管使用前需经过试验,确保无漏水、无 渗水时方能使用,灌浆管接头连续处须加密封圈并上紧丝扣。(5)导管隔水塞采用皮球,其直径为大于导管内径的mm,剪 球后不准再将导管下放孔底。(6)初灌量要保证导管初埋深?本工程校初灌量v2冗(12(hl+h2) /4+ n d2hl/4=m3。(7)灌注於过程中提升导管时,由各机台配备的质检员测量混凝土的液面高度并作好记录,严禁将导管提离松面,导管埋深控制在(8)按规范要求制作试块,试块为150150 mm3 ,每根工程桩做二组试块,试验室标准养护28送交测试。(9)灌注接近桩顶标高时,应严格控制计算最后一次灌注柱量, 使桩顶标
11、高比设计规范的标高。(10)就灌注过程中应防止钢筋笼上浮,靴面接近钢筋笼底部时 导管埋深宜保持m左右,并适当放慢灌注速度,当舲面进入钢筋笼 底端m时可适当提升导管,提升时要平衡提升防止出料冲出过大或 钩带钢筋笼。(11)在浇筑过程中应填写水下混凝土灌注记录。 七、钻孔桩施工质量保证措施(1)严格按照公路桥涵施工技术规范(jtj-041 )、 公路桥涵地基与基础设计规范jtj024-85o(2)严格材料管理,不合格的材料不得使用,钢筋、水泥应选择 经监理工程师同意使用的相关厂家产品。其余各类材料需出具出厂合 格证书记试验合格证明。在浇灌混凝土过程总按技术规范要求,抽取 混凝土检验样本试块,以供确
12、定混凝土强度的评定。(3)严格机械设备管理,保证施工机械平安正常运转。施工机械 应经常检查,确保正常使用,并有备用配件。(5)加强各项设施的、布置,定期进行平安大检查。(6)严格劳动纪律及交接班记录(7)钻机操作人员应经过专业培训,严格遵守操作规那么,严禁违 章作业。八、平安生产保证措施.平安目标确保无死亡事故,无重伤事故,轻伤事故率小于%o,为从事危 险作业的职工办理意外伤害保险,实行目标管理,创立平安生产文明 施工的标化工地。1 .平安保证体系建立平安生产指挥体系。工程部成立安质环保 科,设专职平安检查工程师,各队设专职平安员,负责施工过程中的 平安管理和检查。班组还设兼平安员。九、环境保
13、护体系.制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求,制定本工程环境 保护计划贯彻到整个施工过程中,严格按政府所提出的环保规定进 行施工。1 .教育和学习环境保规施工前对全体员工进行环境保规教育和学习,成立领导小组专 人负责环保计划的落实。2 .环保领导小组工程部设专职环保检查工程师,个对设专职环保员,负责施工过 程中的环保检查。3 .减少声音污染降低施工噪音保证工程施工期间的噪音满足国家和部有有关法规要求,为了 减少噪音,在选择施工设备及施工方法时,尽量选择低噪音设备,使 之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。十、文明施工1、配置足够的文明施工管理人员,工地文明施工管理委员
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