大堡村人居环境改造工程路基设计说明.docx

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1、第三篇1、设计依据小交通量农村公路工程技术标准(JTG 2111-2019)小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T3311-2021)公路路基设计规范(JTG D30-2015)公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)2、路基横断面布置及加宽、超高方案2.1、 路基横断面布置根据业主要求，本次路基横断面设计参数为：夏焦路、堡上湾路、三生店路、熊凉路、熊鱼路、熊杨路，公路等级四级公路(11类)，设 计时速15Km/h。公路路面结构采用混凝土路面，路基宽度5m,车行道硬化宽度3. 5m,两侧各0. 75m 土路肩(硬化)。夏焦路1支路、夏焦路2支路、岩上湾路、吴家湾路、熊梅路，公路等级四级

2、公路(II类), 设计时速15Km/h。公路路面结构采用混凝土路面，路基宽度5m,车行道硬化宽度4. 0m,两侧各 0.5m 土路肩(硬化)。2.2、 超高方式路基设计标高为路基中心高程。新硬化路段按超高方式图进行超高，平曲线路基超高过渡段在缓和曲线段或直线段内完成， 超高旋转方式为绕路基中线旋转，本次设计公路最大超高4%。2.3、 加宽本次设计工程主要为解决出行问题，通行车辆为小客车，且车流量小。根据重庆市通组公 路管理方法通组公路建设按照“宜宽那么宽，宜窄那么窄”的原那么，因地制宜合理确定技术标准。 本次设计工程仅对影响行车视线、半径小于151n的平曲线进行加宽设计，曲线局部加宽长度应与路

3、基设计说明平曲线长度一致，且宽度不小于2%使加宽过后路面宽度不小于6.5m。并设置加宽过渡段长度不 小于10m。对地形、地貌条件限制的特殊困难路段加强交安设施配套。2.4、 路拱横坡本次路面统一采用单向横坡，横坡2乐 朝向边沟或者排水一侧。3、路基设计一般路基(1)路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育 程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。(2)挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，以及岩石的岩 性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度。土质路堑边坡坡率士的类别边坡坡率枯土、粉质粘土、塑性指数

4、大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆磔土、 角砾土胶结和密实1:0. 75中密1:1岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH8米时为1： 1.75,并在8米高 处设2米宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%4%的横坡；填石路堤边坡为1： 1 （填石路堤应由 不易风化的较大石块，真筑），边坡坡面应选用大于25cm的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为1-2 米，填石路堤高度不应大于20米。地面横坡陡于1： 5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于 2米的台阶，台阶向内横坡2%4%。（4）水稻田地段填方，易于排水疏干地区，清除腐植土，才可填筑路基；不易排水疏

5、干地 区，可设纵横片石盲沟或挖软土换填砂类土或换填路基挖石方处理地基。盲沟纵横间距不大于5 米，横向盲沟出口应与排水沟（边沟）衔接，在相接处，浆砌边坡、护脚应设泄水孔；挖软土换 填砂类土或块片石处理路基，厚度约80150cm。无法作盲沟或换填时，可采用掘石挤淤，所抛 石料应是大于30cm且不易风化的石块。总之，对于软弱地基作路堤时，设计上考虑了最小路堤 高度，路堤一定范围内尽可能使用渗水性材料填筑。3.1、 填方路基填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料；用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水 平层均应采用同类填料。路基压实度按重型击实标准。填方路基路面底面以下。30cm的压实度 应不小于9

6、5%,底面以下3080cm的压实度应不小于95%,路面底面以下80150cm的压实度 不小于94%, 150cm以下的压实度不小于92%。3.2、 零（低）填挖路基零（低）填挖路基，天然地基的密实度不够，施工时对路槽应进行压实，路面底面以下0 30cm的压实度应不小于95%,底面以下3080cm的压实度应不小于95%；对其土基强度软弱地 段可采用换土或加生石灰处治，石灰掺量视土康含水量而定，但不得小于5%；或换填3050cm 碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度。凡挖方为土质路基，根据地质资料，为保证路基的强度和满足对压实度的要求，要对上路床 （路面底面下030cm）进行处理，处理措施及压实

7、度的要求同零填挖路基。3.3、 壤方边坡护栏对于临崖和临水路段以及局部危险路段采用波形梁护栏进行平安防护。3.4、 挖路槽、培路肩及挖土质台阶、清表土挖路槽、培路肩及挖土质台阶工程量，已经计入土石方工程数量表中，土石方数量按平均断 面法计算。本次为利用原路基，无清表土局部。3.5、 路基拓宽及压实方案设计因本次设计局部路基宽度无法满足设计要求，本次需对该段路基重新进行拓宽。经现场调查，局部现状路基宽度为3.0m左右。由于本次设计路基宽度为5m,所以需要对该 局部路基进行拓宽。由于路基拓宽宽度较窄，重型压路机无法对拓宽段进行较好的碾压，可通过 采用小型压实机具对路基进行压实，保证路基压实度满足设

8、计要求。（1）对原路基边坡、土路肩上的杂草、腐殖土、树根等杂物清除。（2）对原填方路基边坡上进行挖台阶处理，台阶宽250cm,高W50cm,台阶朝向旧路基一 侧倾斜，倾斜坡度3%。台阶局部回填与新填筑路基同时进行，并严格按照施工技术规范分层填筑, 每层填筑厚度严格控制在台阶高度以内。（3）路基回填料应选择透水性好的材料，主要采用透水性好的石渣进行填筑。（4）加强对填方段压实度的检测密度，保证路基压实度的复核设计要求。（5）填方路段回填时，路基先进行超宽填筑，待路基压实后再进行路基边坡刷坡。（6）本说明未尽事宜，请严格按照有关标准、规范执行。4、路基压实标准与压实度及填料强度要求路基压实标准全线

9、路基压实标准均采用重型压实标准。4.1、 路基压实度填方路基应分层铺筑、均匀压实，路基压实度均应符合以下规定：路基压实标准注：表列数值系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。路基部位路床顶面以下深度（cm）压实度（%）上路床0-30295下路床30 80295路基部位路床顶面以下深度（cm）压实度（%）上路堤80150294下路堤150以下292填石路基的压实要求，应根据现场试验确定。沿用老路作路基或者局部修整、拓宽路基，其压实度应295$；在混凝土路面施工前还应形 成公路横坡。路基顶面回弹模量E0N4.0Mpa,路基顶面舱收弯沉值按La292.5（0.01inni）进行控

10、制。4.2、 填料要求路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求严格按照公路路基设计规范（JTG D30-2015） 中有关规定执行，填料要求详见下表：路基填料要求路基部位路床顶面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒径（cm）上路床0-302510下路床30 80N310上路堤80 1502315下路提150以下2215（1）土质路堤1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径 应小于150mm,路床填料最大粒径应小于lOOnuiio2）淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，浸水局部的路堤不得用粉质土填 筑。3）液限大于50乐塑性指数大于

11、26的细粒土，不得直接作为路基填料。（2）填石路堤1）挖方中的硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料。软质岩石可用作路堤填料，不得 用于路床填料。膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填料。2）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤压实质量标准 宜用孔隙率作为控制指标，施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制。填石路基采用如下参数:不同岩性填料的填石路基压实质量控制标准岩性路基部位路床以下深 度(m)摊铺层厚 (mm)最大粒径 (imn)压实干密度 (KN/m:,)孔隙率(%)硬质石料上路堤0. 80-1.50W400层厚2/3由试脸确定W23下

12、路堤1.501.50W500层厚2/3由试验确定W24软质石料上路堤0. 80 1.50W300层厚由试验确定W205、路基排水、路基防护工程设计路基排水本次设计公路在挖方地段，路堑侧设计矩形C20混凝土边沟。边沟的纵坡均大于3%。， 汇水进涵洞或排水沟排出路基。5.1、 挡墙(1)挡墙设计参数设计平安等级：二级，结构重要性系数：Y 0=1.0；设计荷载：公路-II级；抗宸设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0. 05g；填料内摩擦角度：一35 ,基地摩擦系数U-0.4；填料容重Y1=18KN/ m3,墙身行工容重y2=24KN/ m3 ；挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc21.3；抗倾覆稳定系

13、数Ko2L5。(2)挡墙构造和材料要求1)挡墙采用C20片石混凝土，片石含量W20%,片石强度不小于30Mpa。2)挡墙每隔1015m或地质变化较大处设置沉降缝，缝宽23cm,用沥青麻絮填塞，填塞 深度不小于15cm。3)墙体应到达设计强度75%以上，方可进行墙背回填，墙背填料内摩擦角不小于35 ,采 用砂砾石或碎石等，墙背填料应符合现行相关规范要求，回填应分层填筑并夯实。回填应分层填 筑并夯实。4）挡墙HV3米地基承载力不小于200kPa,墙身H，3m时，地基承载力不小于300Kpa。5）挡墙每间隔2m设置100PVC泄水孔，泄水孔成梅花状布置，最下排泄水孔离地面20cm 高。6）挡土墙基底

14、纵坡i不宜大于5乐当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。7）对一般土质地基，在保证开挖的基底面土质密实、且稳定性和承载力均满足后，七埋置 深度ds不宜小于800mm,墙趾顶部土层厚度不小于200mm。8）当挡土墙地基承载力不满足要求时，可采用基底扩展基础。6、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施取土、弃土设计方案本工程为现状公路拓宽改造硬化，工程路基土石方量总体较小，路线附近大多可弃土，以及 考虑节约投资，故施工时根据现场情况弃土或根据业主提供的弃土场弃土，做好环保工作，防止 水土流失和滑坡等病害，弃土场地面坡度大于20%的地段必须挖台阶，宽度在24米。弃土场需 修筑护脚及排水沟，局部路段

15、可根据具体情况增设弃土场。6.1、 环境保护（1）路线线形布设时考虑了与地形、地物、环境、景观及规划的相互配合，尽量少占地、 少拆迁，减少工程对景观的破坏。（2）尽量保持已有水利设施及径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅 通，减少水土流失。（3）合理设置管涵构造物和平交道口，不因公路建设而给沿线群众过多地带来生产、生活 的不便。（4）做好施工组织计划，使施工对环境的影响降低至最小程度。工程完工前，做好沿线场 地清理平整工作，整饰路容，对已破坏的地表，要进行重新整平、恢复，公路用地范围应适当栽 种树木进行绿化。（5）节约用地措施。本次设计主要为解决居民出行，改善路面结构，工程路基

16、土石方量小，根据业主和当地村民 要求，土石方采取就地弃土，不单独设置弃土场。7、施工方法及考前须知路基、排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基施 工质量。7.1、 挖方路基（1）路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜 作填料的土层。（2）路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际 顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、 开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆 破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成

17、新的病害；滑坡路段附近石方路段禁止采用爆 破作业。（3）不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。（4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖 方法。（8）路堑边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设 计的边坡应分段及时防护。（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量防止雨季开挖。（10）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，

18、确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖。7.2、 填方路基（1）填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。（2）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工 地段，应严格控制填土速度，防止填土过快发生软土地基失稳的事故。（3）桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过20cm,以满足压实度要求。（4）路基填筑时，应隙时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调 整施工填筑方法和采取应对措施。（5）当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填 以土或石屑，层厚以3050cm为宜，不得超过50cm。（6）位于滑坡地段的路基，施工前必须将地表水排除于边坡范围之外，采取有效措施禁止 地表水或施工用水浸入滑坡体中。因此，要求截水沟、急流槽应首先安排施工。