汽车越野改装件项目ERP分析.docx

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1、泓域咨询/汽车越野改装件项目ERP分析汽车越野改装件项目ERP分析目录一、 ERP的定义1二、 从闭环MRP到MRPI7三、 从开环MRP到闭环MRP8四、 产业环境分析9五、 未来发展趋势10六、 必要性分析13七、 公司基本情况14八、 建设进度分析15项目实施进度计划一览表16九、 项目经济效益评价17营业收入、税金及附加和增值税估算表18综合总成本费用估算表19利润及利润分配表21项目投资现金流量表23借款还本付息计划表26一、 ERP的定义ERP是通过数据库技术、图形用户界面、第四代查询语言、客户/服务器结构、网络通信、可移植的开放系统等信息技术，对企业的物流、人流、资金流、信息流实

2、施高效、统一的受理，从而实现企业经济效益最大化的集成管理方案。定义中的信息技术包括计算机硬件系统和软件系统。通过ERP，新的管理理念得以实现，这种新的管理理念体现为以下三个过渡：“基于企业内部资源”向“面向供应链集成资源”过渡；从“面向职能配置资源”向“面向流程配置资源”过渡；从“以产品为中心”向“以客户为中心”过渡。ERP所集成的专业管理功能包括：经营预测、客户关系管理、营销管理、物料管理、运输管理、仓储管理、计划与调度、质量管理、技术管理、设备管理、成本管理、财务管理、人力资源管理、业务流程管理、产品数据管理等。二、ERP系统的特点归纳起来，ERP系统有以下四个特点。（1）集功能之大成。E

3、RP系统把企业内部的各项专业管理职能集成于一体。（2）可对市场做出快速响应。由于坚持了面向市场、面向销售的管理思路，借助最先进信息技术的应用，能够对市场做出快速响应。（3）面向供应链。ERP系统对供应链上的供应商、制造商、分销商、客户等所有环节进行有效管理。（4）适用范围广。不但适用于多品种小批量生产类型，还支持项目类型和大批量流水生产类型。从生产模式上说，不但支持按库存生产模式，而且支持按订单制造模式、按订单装配模式、按订单设计模式。三、ERP的功能模块ERP集成了企业各项职能管理，如营销管理、生产计划、产品研发、采购管理、车间管理、库存管理、财务管理、人力资源等。任何一个企业的基本业务或职

4、能之间必然存在着一定的逻辑关系，厘清这些逻辑关系有助于从全局观点实现企业的有序、高效经营。四、ERP系统建设的基本步骤ERP几乎成了企业经营管理的标准配置。企业在规划建设或改造升级ERP系统时，必须遵循一定的步骤。（1）企业主要业务关系描述必要时抽调主要业务部门的骨干，以图形方式描绘企业主要业务的逻辑关系，确定核心业务的起点、终点，识别并确认企业的管理重点。此外，还要摸清企业生产系统和管理业务信息技术应用的现状、存在的问题及造成问题的原因。（2）确定项目预算如果项目预算充分，可考虑一步到位，实现各项功能的集成。如果预算不充分，应根据企业的实际需求，描准核心业务及管理重点。同时，考虑系统的扩展性

5、。（3）系统选型在进行系统选型时应处理好先进性与专业性的关系。世界知名品牌的供应商的系统固然好用，但是，如果企业的业务比较特殊，就应选择那些专门为本行业开发的系统。一方面，可以最大限度地减少二次开发；另一方面，有典型的企业应用实例可以借鉴。事实上，最合理的是选择那些在与本企业非常相似的企业中有实际应用的软件系统。（4）系统开发与数据上线运行任何一个企业的ERP系统，均需要进行二次开发。系统开发的关键是业务或工艺设计。为顺利完成系统开发，应营造一个能够充分沟通、交流的环境，以使各主要业务部门的参与者能够站在全局观点进行业务或工艺设计。数据上线运行主要包括以下内容。数据上线和数据核对，按照规定的格

6、式上传数据，并核对数据是否错误；数据运行性能分析，主要是分析系统运行的稳定性，即数据上线后系统能否正常运行，是否会出现各种错误，如逻辑上的问题，当前的软硬件能否满足系统运行的需要；错误监控能力测试，即分析系统对人工操作错误或系统设计错误的检出能力；数据读写、运算、传递，即通过数据的读写与处理来验证ERP系统能否满足实际需要。（5）系统的维护与完善ERP系统的维护包括例行和突发事件的处理。例行的维护是指包括软硬件在内的维护以及系统对应用环境和流程改变的适应性维护。ERP系统的完善是指扩大系统应用的功能，提高系统安全等级，提高运行效率，最终提升系统总体目标。五、ERP系统的新发展今天，随着互联网技

7、术的普及和公司运营的国际化，ERP系统有了新的发展，其功能得到了进一步扩展。具体表现为以下三个方面。（1）纳入产品数据管理功能。PDM是指将企业产品实现全过程中的各种数据和文档组织在一个统一的环境中，以实现设计数据、产品结构信息、工艺方案等的共享。其最大效果是减少了系统在新产品投产时的准备工作量。（2）增加了工作流功能。EDI要求把电子计划文件、电子订单或电子工程更换文件等在要求的时间按要求的路线传递给指定的人员。为实现这一功能，需要采取工作流技术。同，时，新的管理模式也要求将重构后的业务流程用计算机软件控制起来。工作流技术的应用使ERP的功能扩展到办公自动化和业务流程控制中去。（3）增加了数

8、据仓库和联机分析处理功能。所谓数据仓库是指为企业所有级别的决策提供相应类型数据支持的战略集合。联机分析处理是指按照管理人员的要求，快速、灵活地进行大数据量的查询与处理，以使他们准确地掌握企业的经营状况，做出正确的决策。SAP公司已与其他公司联合开发出集综合查询、报表管理和OLAP为一体的决策支持系统。二、 从闭环MRP到MRPI在闭环MRP基础上，如果以MRP为中心建立一个生产活动的信息处理系统，则可以利执行MRP用MRP的功能建立采购计划。生产部门将销售计划与生产计划紧密配合来制订、修订主生产计划表，并将其不断细化。设计部门不再孤立地设计产品，而是将改良设计与以上生产活动信息相联系。进一步，

9、将以上一切活动与财务系统结合起来：将库存记录、工作中心文件和物料清单用于成本核算的依据；根据由MRP得到的采购信息，建立应付账，根据销售信息，建立合同和应收账，把应收账与应付账同总账相关联，在此基础上产生各种报表。在上述过程中，系统的信息共享程度和业务范围不仅超越了开环MRP的物料计划范畴，也超越了闭环MRP的生产管理范畴，使生产、销售、财务、采购和工程技术紧密地结合在一起，组成了一个包括销售、制造和财务等功能的全面生产管理集成优化系统，这就是制造资源计划。为了避免名词的混淆，物料需求计划称作狭义MRP，而制造资源计划称作广义MRP或MRPII。在MRPII逻辑流程图中，包括了决策层、计划层、

10、执行层等企业经营计划及生产中物料需求和生产能力需求的基础数据和主要财务信息。其中，经营计划是MRPI的起点，它根据市场需求和企业现有条件，确定企业的产量、品种、利润等指标。根据经营计划制订包括产品销售计划，各种物料、资金、人工等在内的需求计划，进而制订出企业的具体生产计划，确定生产何种产品及生产产量和投产时间。在制订生产计划的同时还须对生产能力进行平衡，以保证生产计划能够实际完成。然后，根据生产计划制订产品生产计划，规定每种产品的生产数量和生产时间。流程图中的业绩评价，是对MRPI系统绩效进行评定，以求进一步提高和改善业绩。三、 从开环MRP到闭环MRP1、开环MRP及其局限性开环MRP就是根

11、据MPS、产品结构、库存信息、预期到货、经济批量及提前期，确定原材料、外购件、零部件的采购计划，给出计划执行结果报告和例外报告等，但并不考虑全部能力需求计划，也不对内外部变化做出响应的物料管理方案。上述系统通常被称为开环MRP。从输入信息、处理过程以及输出信息中可以看到开环MRP基于以下四个方面的假设：（1）已有了主生产计划，并且主生产计划是可行的。（2）生产能力是可行的，即生产设备和人力能保证生产计划的实现。（3）物料采购计划是可行的，即供货能力和运输能力能保证完成物料的采购计划。（4）MRP的运行结果还需要人工介入进行判断，不具备反馈调节功能。2、闭环MRP的形成在现实生产环境中，开环MR

12、P的假设难以完全成立。此外，开环MRP的应用仅局限于物料管理，还不能满足企业生产管理的要求。为了克服上述局限，需要引入闭环MRP。所谓闭环MRP是指在开环MPR的基础上，考虑全部能力需求计划，同时设置了对内外部变化响应机制的动态系统。CLMRP系统是一个集计划、执行、反馈为一体的综合系统。它能对生产中的人力、设备和材料等各项资源进行计划与控制，超越物料需求计划的范畴，成为生产管理系统。四、 产业环境分析全面实施创新驱动发展核心战略，以科技创新为核心，推进产业创新、金融创新、制度创新、文化创新，大力培养和聚集创新创业人才，闯出一条更多依靠创新驱动发展的道路。（一）全力抢抓区域发展战略机遇加快实施

13、创新驱动发展行动计划，强化企业创新主体地位，激发大众创业、万众创新活力，构建国际化高水平创新体系。（二）打造面向全球的人才高地深入实施人才强市战略，以服务创新驱动发展为核心，加快推进人才发展体制改革和政策创新，促进粤港澳人才深度合作，形成具有国际竞争力的人才制度优势，吸引集聚海内外优秀人才来珠海创新创业。（三）以信息化建设开拓发展新空间统筹建设智慧城市，打造综合平台，推进主题应用，成为智慧城市群的重要一极。坚持信息化先导发展，建设高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施。研究制定统一的技术标准，为智慧城市建设和跨进大数据时代做好充分准备。五、 未来发展趋势汽车改装件行业是汽车产业链的组成部分

14、，是汽车后装市场的细分领域之一，其行业技术发展趋势受到汽车整车行业影响。当下汽车工业面临多重技术升级，“电动化、智能化、网联化、共享化”盛行，同时节能环保的重要性日益突出，消费者个性化需求持续增长，推动着汽车行业朝着智能化、电动化、轻量化、网联化等技术方向迈进，从而也促进汽车改装件行业技术的同步发展，“高端化、品牌化、品质化、个性化、定制化”已成为未来汽车越野改装市场的主流方向。1、汽车产品个性化定制随着社会整体经济水平的提升和汽车技术的迅速发展，汽车消费领域人们的消费需求从满足汽车功能使用的传统消费理念向满足汽车生活体验的新型消费理念转变，更多的消费者需要个性化的商品和服务，汽车后市场的个性

15、化需求日益突出。但传统汽车厂家能够提供的选择相对有限，这就给汽车改装件市场的发展提供了巨大的机会，未来的重要发展方向将是探索在技术上如果实现越来越多的个性化需求。2、汽车产品多功能化应用在国外，特别是欧美国家，追求享受户外和越野生活的汽车文化变得越来越流行。受其影响，世界范围内追求户外和越野生活体验的人群也在急剧增加，这要求车辆既能满足在城市里舒适驾驶，也能满足节假日的户外生活体验等多方面功能。但主机厂在产品开发时，出于成本、市场定位和全球销售策略的考虑，在汽车产品设计上会更多的偏向于城市生活的中性设计。因此，主机厂提供的产品与消费者的实际需求间形成了一个巨大的市场。汽车改装件企业未来将探索如

16、何在技术上满足户外和越野产品要求。3、汽车产品智能化应用随着消费升级，消费者已不满足于传统产品的单一功能或者简单体验，汽车从一个纯机械化的产品，变得科技含量越来越高，也越来越智能化。而随着科学技术水平的提升，特别是微电子技术与传感器技术的发展，使得在单个产品上能够集成更多的功能与技术元素，满足消费者对多元化、舒适性、交互性等方面的体验需求。汽车改装件的智能化是指通过技术改造或者加装，在越野车上增加某个或多个智能系统，从而赋予或改善越野车环境感知、智能化决策与控制以及个性化等功能。以电动踏板为例，针对高端客户需求，将物联网技术和灯光系统结合融入电动踏板中，提升车主的人机操作反馈水平，在不同环境下

17、展示不同灯光，满足车主个性化需求。4、车联网技术应用车联网技术能够以行驶中的车辆为信息感知对象，利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现车辆的智能化控制。汽车改装件产品可将智能传感技术、无线通讯技术、数据交换技术应用到越野装备中，从而完成汽车改装件核心技术的升级。以电动绞盘为例，移动互联网通讯设备的普及给基于车联网技术开发的绞盘较大的发展空间，新的车联网电动绞盘可以及时监控绞盘运行数据，实时反馈绞盘运行情况，通过移动终端远程控制绞盘工作，从而带给用户更好的使用体验。5、轻量化方向汽车轻量化对汽车节油、降低排放、改善性能以及汽车产业的健康发展都具有重要意义，是

18、现代汽车工业技术发展的方向。目前各大车企积极响应汽车轻量化号召，加大对SUV等车型的轻量化升级的投入。汽车改装作为汽车产业链其中的一环，需要顺应行业轻量化趋势，研发相应的轻量化配件，为汽车轻量化目标助力。通过对产品结构和形状的设计优化，应用先进的加工技术和轻量化材料来实现轻量化目标。以电动绞盘为例，通过优化产品结构，大量采用铝合金材料和超高分子聚乙烯材料，在保证性能不变的情况下减轻产品重量，提升客户的使用体验。六、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍

19、将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。七、 公司基本情

20、况（一）公司简介公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。（二）核心人员介绍1、唐xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2018年9月至今历任公司办公

21、室主任，2017年8月至今任公司监事。2、夏xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970年出生，硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。3、夏xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。4、龙xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。201

22、7年8月至今任公司独立董事。5、田xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。八、 建设进度分析（一）项目进度安排结合该项目建设的实际工作情况，xxx有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。项目实施进度计划一览表单位：月序号工作内容1234567891011121可行性研究及环评2项目立项3工程勘察建筑设计4施工图设计5项目招标及采购6土建施工7设备订购及运输8设备安装和

23、调试9新增职工培训10项目竣工验收11项目试运行12正式投入运营（二）项目实施保障措施施工中应遵照执行下列工期保证措施，按合同规定如期完成。1、项目建设单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。2、选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入该项目施工。3、认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。4、科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。5、项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工

24、作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。九、 项目经济效益评价（一）生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目运营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑装产品及服务相对价格变化，同时，假设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。（二）项目计算期及达产计划的确定为了更加直观的体现项目的建设及运营情况，本期项目计算期为10年，其中建设期1年（12个月），运营期9年。项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标，即满负荷运营。（三）营业收入估算本期项目达产年预计每年可实现营业收入21300.00万元；具体测算数据详见营业收入税金及附加和增值税估算表所示。营业

25、收入、税金及附加和增值税估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入13845.0014910.0017040.0021300.002增值税509.24559.27659.33859.452.1销项税1799.851938.302215.202769.002.2进项税1290.611379.031555.871909.553税金及附加61.1167.1279.12103.133.1城建税35.6539.1546.1560.163.2教育费附加15.2816.7819.7825.783.3地方教育附加10.1811.1913.1917.19（二）达产年增值税估算根据中华人民共

26、和国增值税暂行条例的规定和关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知及相关规定，本期项目达产年应缴纳增值税计算如下：达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=859.45万元。（三）综合总成本费用估算本期项目总成本费用主要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用（其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用）、折旧费、摊销费和利息支出等。本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达产年经营能力计算，本期项目综合总成本费用17512.10万元，其中：可变成本14370.53万元，固定成本3141.57万元。达产年

27、项目经营成本16722.69万元。具体测算数据详见综合总成本费用估算表所示。综合总成本费用估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料费8842.139522.2910882.6213603.272工资及福利费767.26767.26767.26767.263修理费339.07339.07339.07339.074其他费用2013.092013.092013.092013.094.1其他制造费用125.59125.59125.59125.594.2其他管理费用192.02192.02192.02192.024.3其他营业费用1695.481695.481695.4816

28、95.485经营成本11961.5512641.7114002.0416722.696折旧费516.42516.42516.42516.427摊销费9.909.909.909.908利息支出263.09263.09263.09263.099总成本费用12750.9613431.1214791.4517512.109.1其中：固定成本3141.573141.573141.573141.579.2可变成本9609.3910289.5511649.8814370.53（四）税金及附加本期项目税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。根据谨慎财务测算，本期项目达产年应纳税金及附加10

29、3.13万元。（五）利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定，本期项目达产年利润总额（PFO）：利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=3684.77（万元）。企业所得税税率按25.00%计征，根据规定本期项目应缴纳企业所得税，达产年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所得额税率=3684.7725.00%=921.19（万元）。（六）利润及利润分配该项目达产年可实现利润总额3684.77万元，缴纳企业所得税921.19万元，其正常经营年份净利润：净利润=达产年利润总额-企业所得税=3684.77-921.19=2763.58（万元）。利润及利润分配表单位：万元序号项目第1年第2年第

30、3年第4年第5年1营业收入13845.0014910.0017040.0021300.002税金及附加61.1167.1279.12103.133总成本费用12750.9613431.1214791.4517512.104利润总额1032.931411.762169.433684.775应纳所得税额1032.931411.762169.433684.776所得税258.23352.94542.36921.197净利润774.701058.821627.072763.588期初未分配利润0.00697.231580.442886.769可供分配的利润774.701756.053207.51565

31、0.3410法定盈余公积金77.47175.61320.75565.0311可供分配的利润697.231580.442886.765085.3112未分配利润697.231580.442886.765085.3113息税前利润1554.252027.792974.884869.05（四）财务内部收益率（所得税后）项目财务内部收益率（FIRR），系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，本期项目财务内部收益率为：财务内部收益率（FIRR）=16.33%。本期项目投资财务内部收益率16.33%，高于行业基准内部收益率，表明本期项目对所占用资金的回收能力要大于同行业占用资金的平均水

32、平，投资使用效率较高。（五）财务净现值（所得税后）所得税后财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率，计算项目经营期内各年现金流量的现值之和：财务净现值（FNPV）=2912.93（万元）。以上计算结果表明，财务净现值2912.93万元（大于0），说明本期项目具有较强的盈利能力，在财务上是可以接受的。（六）投资回收期（所得税后）投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是财务上投资回收能力的主要静态指标；全部投资回收期（Pt）=（累计现金流量开始出现正值年份数）-1+上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量，本期项目投资回收期：投资回收期（Pt）=6.16年。本期项目全部投资回

33、收期6.16年，要小于行业基准投资回收期，说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。项目投资现金流量表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1现金流入0.0013845.0014910.0017040.0021300.001.1营业收入0.0013845.0014910.0017040.0021300.002现金流出10026.9713346.0912810.6315608.2017334.832.1建设投资10026.970.002.2流动资金1323.43101.801527.04509.012.3经营成本1196

34、1.5512641.7114002.0416722.692.4税金及附加61.1167.1279.12103.133所得税前净现金流量-10026.97498.912099.371431.803965.174累计所得税前净现金流量-10026.97-9528.06-7428.69-5996.89-2031.725调整所得税388.56506.95743.721217.266所得税后净现金流量-10026.97240.681746.43889.443043.987累计所得税后净现金流量-10026.97-9786.29-8039.86-7150.42-4106.44计算指标1、项目投资财务内部收

35、益率（所得税前）：22.37%；2、项目投资财务内部收益率（所得税后）：16.33%；3、项目投资财务净现值（所得税前，ic=11%）：6678.14万元；4、项目投资财务净现值（所得税后，ic=11%）：2912.93万元；5、项目投资回收期（所得税前）：5.45年；6、项目投资回收期（所得税后）：6.16年。（七）债务资金偿还计划本期项目按照“按月还息，到期还本”的模式偿还建设投资借款计算，还款期为10年。借款偿还资金来源主要是项目运营期税后利润。（八）利息备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，利息备付率系指在借款偿还期内的息税前利润（EBIT）与应付利息（PI）的比值

36、，它从付息资金来源的充裕性角度反映出项目偿还债务利息的保障程度，本期项目达产年利息备付率（ICR）为18.51。本期项目实施后各年的利息备付率均高于利息备付率的最低可接受值，说明本期项目建成正常运营后利息偿付的保障程度较高。（九）偿债备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，偿债备付率系指在借款偿还期内，可用于还本付息的资金（EBITDA-TAX）与应还本付息金额（PD）的比值，它表示可用于还本付息的资金偿还借款本金和利息的保障程度，本期项目达产年偿债备付率（DSCR）为17.01。根据约定的还款方式对本期项目的计算表明，在项目实施后各年的偿债率均高于偿债备付率的最低可接受值，

37、说明项目建成后可用于还本付息的资金保障程度较高。借款还本付息计划表单位：万元序 号项目第1年第2年第3年第4年第5年1借款1.1期初借款余额5369.125369.125369.125369.121.2当期还本付息131.54263.09263.09263.09263.091.2.1还本1.2.2付息131.54263.09263.09263.09263.091.3期末借款余额5369.125369.125369.125369.125369.122利息备付率18.513偿债备付率17.01（十）级标题经济评价结论根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入21300.00万元，综合总成本费用17512.10万元，税金及附加103.13万元，净利润2763.58万元，财务内部收益率16.33%，财务净现值2912.93万元，全部投资回收期6.16年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，本期项目从经济效益指标上评价是完全可行的。