2022校车安全培训心得体会精选范文5篇.docx

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1、2022校车安全培训心得体会精选范文5篇校车平安是现在人们非常关注的话题之一。平安是一切工作的前提和基础。平安须要伴随人类历史发展的全过程。下面给大家共享一些关于校车平安培训心得体会，便利大家。校车平安培训心得体会1以“三个代表”重要思想为指导，深化实行国家、省、市、县政府关于中小学校车平安管理工作的有关要求，实行主动有效的措施，会好我校的校车平安管理工作，确保学生生命平安。二、 组织领导(一)为确保工作的顺当进行，学校成立校车平安管理和平安教化工作领导小组，切实加强此项工作的领导。组 长：副组长;成 员：三、强化管理职能，明确工作职责(一)仔细学习中小学生平安乘车管理细则，全面实行校车管理细

2、则。(二)进一步明确岗位职责，仔细履行管理职责。四、校车运行状况分析(一)我们已做如下工作：1、召开学校校车平安管理工作会议。2、组建学校校车平安管理工作领导小组。3、成立学校校车平安管理办公室。4、制定岗位责任制。5、召开全体老师参与的校车平安管理工作会议，进一步明确管理职责。6、召开乘车学生平安教化大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。7、召开车主及司机人员会议，明确平安职责和学校对他们提出的要求。8、签订学校与车主平安责任书。9、签订学校与乘车学生家长平安管理责任书。10、向学生家长宣扬昌图县校车管理有关政策。(三)我校工作流程：我们的要求校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不

3、超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。(1)早6：507：20校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。(2)晚上15：2015：40校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。(三)学校将定期召开校车管理睬议，总结阅历教训，探讨改进下步工作。五、工作要求(一)加强学习，统一相识。本着“主动工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车平安管理工作做实做细，确保学生平安上下学。(二)加强领导，明确职责。学校

4、领导要亲自挂帅，调动一切主动因素，实行有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。(三)加大宣扬教化力度，畅通信息渠道。在全校开展平安教化活动，教化广阔学生和学生家长从自身做起，提高平安意识。把平安教化融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车平安教化。做好对车主子员的平安教化，确保学生生命平安。(四)加大工作力度比照校车管理手册，结合我校实际，统筹支配，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满足。六、详细工作1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。2、依据上级要求，乘车学生平安教化管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生平安

5、教化等规章制度且在主管领导办公室上墙。3、加强管理人员培训，尽快熟识管理业务，把工作做实做细。4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导详细负责，德育处主抓的层层负责的管理责任制。5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订乘车平安教化责任状或乘车平安教化协议书。7、建立乘车平安警示制度：学校和班级定期开展平安教化活动。坚持每日放学了前1分钟平安警示教化制度。8、实行交接单制度，执行“签单制”，仔细落实中小学生乘车平安日交接工作制度。9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学

6、校支配一人或几人，逐个班次的乘车状况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关状况记录在交接单上，保证交接时间人数的精确。车主仔细、完整、详细的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一年，存档备查。10、将乘车平安教化纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教化内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱惜公物、团结友爱、遵守公德等方面的教化和培育11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提

7、高他们的工作水平。12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，驾驭车辆运行、学生秩序、路况等状况，有针对性的开展平安教化活动。特殊是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，刚好处理各种险情，确保平安。13、刚好开展平安乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种平安隐患要刚好整改和订正，对表现突出的人和事要刚好表彰。每学期都要开展评比优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的状况反馈给主管部门。14、签订两个协议书。家长要与车主签订平安乘车协议书，学校要与每名乘车学生家长签订乘车平安教化协议书，并存档。15、健全档案管理制度。乘车学生平安教化管理档案资料

8、在德育处单列，做到资料详实精确、管理有序，要有专人负责整理并保管。16、明确学校乘车平安重大事故处理工作预案。17、制定学校乘车平安工作安排。18、与校车驾驶人员签订平安行车责任书，逐车逐人落实道路交通平安责任。19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发觉隐患刚好向县校车办通报，并实行必要措施，防止事故发生。20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。校车平安培训心得体会2通过12天培训学习了中华人民共和国道路运输条例、中华人民共和国马路法、行政惩罚法、行政复议法、交通行政执法规范、交通行政执法禁令和交通行政执法忌语等法规和有关路政、运政、水

9、政行政执法的文件，使我充分相识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名交通行政执法人员应具备的职业道德和自身素养，通过学习，我有以下三点体会：一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是实行有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告知我们，只有严格执法，才能订正违法行为，爱护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必需秉公执法，肃穆执法，严格根据法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执

10、法过程中至少要有两位执法人员，必需按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治邪”，不能只教化不惩罚，以教代管，该订正的不订正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素养，提高依法办案的实力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教化和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要仔细并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各

11、项工作中的贯彻执行。执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、看法蛮横。这些都严峻损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的爱护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格根据法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人同等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必需尽职尽责，对发生的违法行为敢于订正并依法

12、惩罚，不搞因违法行为人的看法不好而加重惩罚或看法很好而从轻惩罚“看法执法”、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或挚友因而加重或从轻惩罚的“关系执法”、“人情执法”，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。三、文明执法是社会精神文明的体现文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教化与惩罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所确定的。我们执法的对象大多是人民群众(驾驶员)，遇到的问题大量的属于人民内部冲突，有的违法行为稍微没有

13、造成后果的，应教化其订正。假如言语粗鲁，行为野蛮，不但不能订正其违法行为，而且会增加违法者的对立心情，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，看法亲善，举止端庄，教化疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不行缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会订正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政惩罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追

14、究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的详细要求。在实践体现文明执法上，还要提高人民群众的素养和法律意识。文明执法必需普遍提高人民群众素养和对交通执法工作的相识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并情愿担当法定义务。要加大普法教化，单位负责宣扬的部门要加大法律法规宣扬教化力度，而且新闻媒体的舆论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，理解交通，支持交通，明确不接受惩罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的状况下，文明执法才能顺当进行。总之，通过学习我的自身素养肯定会得到进一步提高，肯定会克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，坚固树立一心

15、一意为人民服务的公仆意识，立足本职、不断努力、不断进取，争取多到执法现场学习，取得业务和思想上的双提高。还有要不断提高工作创新意识，在工作中取得新的成果。校车平安培训心得体会3司机如何平安驾驶校车1、校车是否符合有关规定，该车辆必需由公安部门定期检验合格，还要按交通部门要求进行一年一次的检验。2、校车驾驶员必需遵守有关交通法律法规，且持有与准驾车型相符的驾驶证和从业资格证书。3、驾车前应当检验车况，车况良好才能出车。4、平常要留意休息，不能疲惫驾车、酒后驾车、超速、超载，长途驾驶时要另配一名驾驶员。5、行至路口及发觉有车辆、行人横过道路时应当提前减速。行车时留意力集中，不违规操作。6、行车回校

16、要留意车辆的保养和修理，确保车况良好。7、遇大风、雨、雪等恶劣天气，行车时要减速慢行，并开启危急警示灯、防雾灯、示宽灯，制动时尽量点刹，不要一脚踩死，切忌突然加速、制动或猛打方向。8、遇到事故或车辆出问题不能开动时，要刚好将车内的学生转移至平安地带，并按交通法当中的要求，在来车方向放置警示牌及开启危急报警闪光灯等。学校管理方面1、学校应严格根据有关规定租用具备校车许可的车辆，并与相关校车运营企业签订平安责任书，明确校车运营企业、驾驶人、校方的各项责任;还应配备随车照管人员随校车全程照管乘车学生。2、配备校车的学校应当建立健全校车平安管理制度，配备平安管理人员，加强校车的平安维护，定期对校车驾驶

17、人进行平安教化，组织校车驾驶人学习道路交通平安法律法规以及平安防范、应急处置和应急救援学问，保障学生乘坐校车平安。3、学校应当对老师、学生及其家进步行交通平安教化，向学生讲解校车平安乘坐学问和校车平安事故应急处理技能，并定期组织校车平安事故应急处理演练。4、随车照管人员应当仔细履行职责，学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序;发觉驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严峻不适以及校车超员等明显阻碍行车平安情形的，制止校车开行;清点乘车学生人数，帮助、指导学生平安落座、系好平安带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车;制止学生在校车行驶过程中离开座位等危急行为;核实学生下车人数，确

18、认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。校车平安培训心得体会4校车事故今年已经好几起了，而且事故缘由几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教化部立刻又下通知，紧急排查中小学校车平安隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相像的事故还是一再发生。所以，教化部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正缘由起不到太大的效力。我们可能都清晰，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的老师而言，我太了解这些上学的孩子们状况了。事故缘由我不能确定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特殊小的学校都合并了，那些

19、撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种状况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母起先住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。那么，是不是这些孩子都是村子旁边没有学校吗?也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或旁边村子有学校，但家长认为农村的教化条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教化，于是也有择校进城读书的。教化资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要

20、让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫困再加上观念的缘由，导致他们对平安这一块忽视了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要缘由。那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。治理校车超载确定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲惫驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教化部的通知能解决什么问题?我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通平安意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。其三呢，现在的司

21、机普遍素养差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离平安为主的原则，以罚款为主，以教化为辅，以罚款代管理，这也是缘由之一。这么多的问题不解决，教化部下多少通知都是白搭。校车平安培训心得体会5近年来校车事故频发，可谓骇人动目，校车的平安越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生?一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于20_年7月1日出台了首部特地强制性国家标准专用小学生校车平安技术条件，却遭受了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的运用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教化部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素养参

22、差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最平安的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和运用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。二是我国对学前教化投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教化的投入严峻不足。目前，我国学前教化的发展方向是“以公办为示范，以社会力气办学为主体”，公办幼儿园数量非常有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教化的

23、需求日益剧烈，但学前教化资源严峻不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为“山寨”幼儿园的产生供应了生存空间，“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有平安规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校内平安管理的同时，政府必需加大教化投入，担当起购置、运转和修理校车的责任。三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车平安隐患排查活动，对超员载运学生的状况进行整治。很明显，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教化机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车平安也是政府的职责所在，不能以校车问题“难管”为借口而行政不作为。校车平安培训心得体会精选范文5篇本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页