交通运输布局第一课时.ppt

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1、第二节 交通运输布局 （第一课时）李瑞峰李瑞峰 学习目标学习目标v1、了解交通运输线，会分析影响其布局的因素v2、理解交通运输线路建设与发展的重要性和必要性。v3、能够收集有效信息并利用交通运输线路区位选择的理论和方法对某一地区交通线路的类型选择、布局提出合理化建议或方案。交通运输线交通运输线结合影响工业、农业、城市的区位结合影响工业、农业、城市的区位因素，思考影响交通运输线区位选因素，思考影响交通运输线区位选择的因素大的方面有哪些择的因素大的方面有哪些?穿穿越越河河谷谷地震后的铁路地震后的铁路穿出隧道穿出隧道暴雨后的暴雨后的铁路铁路观察四幅图片，归纳影响交通线区位的自然因素有那四个方面【归纳

2、总结归纳总结1】交通运输区位因素选择的答题模板交通运输区位因素选择的答题模板 1交通线的区位因素选择交通线的区位因素选择 自然因素自然因素 分析角度分析角度答答题题模板模板地形地形平原地区平原地区(山区沿等高山区沿等高线线修建或沿河谷分布修建或沿河谷分布)，地，地形相形相对对平坦，施工平坦，施工难难度小，工程量小度小，工程量小(看是否占看是否占用耕地用耕地)水文水文避开沼避开沼泽泽地，少跨越河流，工程量小地，少跨越河流，工程量小地地质质地地质稳质稳定，避开断定，避开断层层和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区地区气候气候暴雨、大暴雨、大风风出出现现次数少；多次数少；多冻冻土、受土、受风风雪影

3、响大雪影响大等等讨论：社会经济因素对交通运输线路区位选择的具体影响有哪些？案例案例1 下图为某地城市居民点及公路分布下图为某地城市居民点及公路分布示图，思考公路一和公路二区别，及各自的示图，思考公路一和公路二区别，及各自的布局原则。布局原则。南昆铁路东起南南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接宁，西至昆明，北接红果，全长红果，全长898公里，公里，1997年建成为国家年建成为国家I级级干线电气化铁路。干线电气化铁路。位位于我国西南边陲，于我国西南边陲，其其中包括了中包括了十多个少数十多个少数民族。这里是我国贫民族。这里是我国贫困人口较多的地区。困人口较多的地区。案例案例 2 影响南昆铁路的建设的因素

4、影响南昆铁路的建设的因素南宁南宁经经济济因因素素北盘江北盘江南盘江南盘江红红水水河河煤煤石油石油铝铝磷矿磷矿峰林峰林溶洞溶洞水电站水电站云云 贵贵 高高 原原广广 西西 丘丘 陵陵昆明昆明路南石林路南石林东东南南亚亚南南海海太太平平洋洋南宁南宁 南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆，同南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的东南沿海地区连成一体，使有绵长海岸、便捷通道的东南沿海地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来，把资源优势变为经济资源优势同区位优势结合起来，把资源优势变为经济优势，进而带动西南地区经济发展。优势，进而带动西南地区经济发展。区位优势南宁南宁昆明昆

5、明我国部分地区民族分布图我国部分地区民族分布图社社会会因因素素【归纳总结归纳总结2】社会经济因素社会经济因素 分析角度分析角度答答题题模板模板人口人口联联系系较较多的居民点，多的居民点，带动带动沿沿线经济线经济的的发发展展(适用于适用于地方性道路地方性道路)；经过经过居民点居民点较较少，人口搬迁少少，人口搬迁少经济经济把把资资源源优势变优势变成成经济优势经济优势，带动带动区域区域经济发经济发展展里程里程距离短，工程量小，距离短，工程量小，节节省运省运营时间营时间社会社会带动带动相关相关产业产业的的发发展展(促促进进就就业业，缓缓解就解就业压业压力力)；加；加强强沿沿线线地区人地区人员员、物、物

6、质质、文化交流；、文化交流；带动带动少少数民族脱数民族脱贫贫致富，加致富，加强强民族民族团结团结；巩固国防，利；巩固国防，利于社会于社会长长治久安治久安环环境境少穿少穿过过自然保自然保护护区区(重要文物古迹重要文物古迹)和生和生态环态环境脆境脆弱区，减少弱区，减少对对自然自然环环境的影响境的影响技技术术解决解决冻冻土土(高架高架桥桥)等技等技术难题术难题高架铁路保证了藏羚羊等野高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙生动物的安全迁徙生态环境的保护措施生态环境的保护措施上跨式立交动物通道上跨式立交动物通道冻土问题的解决措施冻土问题的解决措施以桥代路以桥代路2 2、沿线有非常丰富的、沿线有非常丰富

7、的 资源、资源、资源、资源、资源、资源、资源等。资源等。1 1、青藏铁路位于我国第几、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？阶梯，穿越那些地形区？第一级、柴达木盆地、青第一级、柴达木盆地、青藏高原藏高原旅游旅游矿产矿产太阳能太阳能地热地热青藏铁路概况：青藏铁路概况：3 3、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路三套预选方案青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路三套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路中，为什么最终选定青藏铁路？1.1.青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少少,工期最短工期最短2.2.冻土问题已解决冻土问题已解决3.3.沿途地势平缓，施工难度低沿途地势平缓，施工

8、难度低4.4.沿线有青藏公路并行，有利于施工建设沿线有青藏公路并行，有利于施工建设5 有现代科学技术的保证。有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的空填补西藏地区没有铁路的空 白，缓解公路运输压力；白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中次纳入全国铁路网络中 2 促进沿线地区经济发展；促进沿线地区经济发展；3 促进民族团结和巩固国防；促进民族团结和巩固国防；4 把资源优势转化为经济优势；把资源优势转化为经济优势；修建这条铁路面临着多年冻土、修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，

9、建设难题，对于促进东西部地区协调对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极推进现代化建设，具有极其重要的意义。其重要的意义。青藏铁路建设的意义交交 通通 运运 输输 线线类型：类型：铁路、公路、水运航道、航空线、管铁路、公路、水运航道、航空线、管道等道等区位区位因素因素决定因素决定因素经济因素经济因素社会因素社会因素技术因素技术因素 制约因素制约因素（自然因素）（自然因素）地貌类型地貌类型水文状况水文状况气候条件气候条件南昆铁路南昆铁路 区区 位位 选选 择择 小小 结结青藏铁路青藏铁路识图技巧识图技巧交

10、通运输区位选择的分析过程交通运输区位选择的分析过程 阅读下列材料，完成下列各题。阅读下列材料，完成下列各题。材料一材料一2012年年1月月3日，铁道部发布的武广高铁安全日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至运营两周年报告指出：截至2011年年12月月25日，武广日，武广高铁列车累计行程高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行万千米，安全开行84 678列，列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段材料二青藏铁路线格尔木

11、王拉萨段(乙图乙图)全长全长1 142千米，千米，“以桥代路以桥代路”的长度达的长度达159.88千米。京沪千米。京沪高速铁路高速铁路“以桥代路以桥代路”的长度更高达的长度更高达1 061千米，占千米，占全线长度的全线长度的80%。(1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。析其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。的区位条件。解解题

12、题思思路路“明确设问，明确设问，把握答题方把握答题方向向”抓住题中关键词抓住题中关键词“平直的原平直的原因因”“比较分析比较分析”“区位条区位条件件”等等“注意思注意思路，运用路，运用地理术语地理术语”分析第分析第(1)题时，要结合题时，要结合地形和高速铁路的要求地形和高速铁路的要求 分析第分析第(2)题时要结合各题时要结合各自所经地区的自然环境自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分和社会环境特点，充分考虑对环境的影响考虑对环境的影响 分析第分析第(3)题时，要注意从自然和题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。社会两方面分析，不可漏要点。第一步第二步答案：答案：(1)武广高速铁路沿

13、线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。小以节省运营时间。(2)青藏铁路青藏铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。动物迁徙预留通道。京沪高速铁路京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工。自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。