C650-2普通车床电气原理图分析.pdf

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1、C650-2C650-2 普通车床电气原理图分析普通车床电气原理图分析主要由三台电动机组成，M1 为主轴电动机，M2 为冷却泵电动机，M3 为刀架快速移动电动机。1 1、主轴电动机点动控制电路路径：、主轴电动机点动控制电路路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）SB2 点动按钮常开触点（4 号线）KM2 接触器常闭触点（6 号线）KM1 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13号线)；当按下 SB2 点动按钮后，KM1 接触器吸合（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开）；主电路路径：（L1 号线、L2 号线、

2、L3 号线）QS 刀开关（L11 号线、L12 号线、L13 号线）FU1 熔断器（U11 号线、V11 号线、W11 号线）KM1 接触器主触点（U21号线、V21 号线、W21 号线）FR1 热继电器热元件（U31 号线、V31 号线、W31 号线）电阻 R（U1 号线、V1 号线、W1 号线）电动机 M1（主轴旋转）；2 2、主轴电动机正转控制电路路径：、主轴电动机正转控制电路路径：主轴电动机正转启动按钮 SB3 使用了 2 组常开触点。但启动的先决条件是 KM3 接触器和 KA中间继电器都要保持常时吸合。路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线

3、）SB3 正转启动按钮常开触点（8 号线）KM3 接触器线圈（7号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM3 接触器吸合（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开）（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）KM3 接触器常开触点触点（13 号线）KA 中间继电器线圈FU2 熔断器(L13 号线)；当 KM3 接触器和 KA 中间继电器吸合后，KM3 接触器主触点闭合，KA 中间继电器常开触点闭合常闭触点断开。两个器件并保持常时吸合，常时吸合路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）KA

4、 中间继电器常开触点（8 号线）K3 接触器线圈FU2 熔断器(L13 号线)；KM3 接触器吸合，那么 KA 中间继电器也吸合，使用 KA中间继电器的常开触点形成一个常时吸合的回路。当KM3 接触器和 KA 中间继电器常时吸合后，正转路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）SB3 正转启动按钮常开触点（5 号线）KA 中间继电器常开触点（4 号线）KM2 接触器常闭触点（6 号线）KM1 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM1 接触器吸合后（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开），并自保。

5、自保路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）KA 中间继电器常开触点（8 号线）KM1 接触器常开触点（5 号线）KA 中间继电器常开触点（4 号线）KM2 接触器常闭触点（6 号线）KM1 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM1 接触器常时吸合（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开）。正转主电路路径：（L1 号线、L2 号线、L3 号线）QS 刀开关（L11 号线、L12 号线、L13 号线）FU1 熔断器（U11号线、V11 号线、W11 号线）KM1 接触器主触点（U21 号线、V21

6、 号线、W21 号线）FR1热继电器热元件（U31 号线、V31 号线、W31 号线）KM3 接触器主触点（U1 号线、V1号线、W1 号线）电动机 M1；3 3、主轴电动机反转控制电路路径：、主轴电动机反转控制电路路径：主轴电动机反转启动按钮SB4 使用了 2 组常开。但启动的先决条件是KM3 接触器和 KA 中间继电器都要保持常时吸合。路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）SB4 反转启动按钮常开触点（8 号线）KM3 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM3 接触器吸合（主触点闭合、常开触点闭合

7、、常闭触点断开）。（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）KM3 接触器常开触点（13 号线）KA 中间继电器线圈FU2 熔断器(L13号线)；当 KM3 接触器和 KA 中间继电器吸合后，KM3 接触器主触点闭合，KA 中间继电器常开触点闭合常闭触点断开。两个器件并保持常时吸合，常时吸合路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）KA 中间继电器常开触点（8 号线）K3 接触器线圈FU2 熔断器(L13 号线)；KM3 接触器吸合，那么 KA 中间继电器也吸合，使用 KA 中间继电器的常开触点形成一个常时吸合的回路。当 K

8、M3 接触器和 KA 中间继电器常时吸合后，反转路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）SB4 反转启动按钮常开触点（11 号线）KA 中间继电器常开触点（10 号线）KM1接触器常闭触点（12 号线）KM2 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM2 接触器吸合后（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开），并自保。自保路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）KA 中间继电器常开（8 号线）KM2 接触器常开触点（11 号线）KA中间继电器常开触点（10 号线）K

9、M 接触器常闭触点（12 号线）KM2 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；KM2 接触器常时吸合（主触点闭合、常开触点闭合、常闭触点断开）。反转主电路路径：（L1 号线、L2 号线、L3 号线）QS 刀开关（L11 号线、L12 号线、L13 号线）FU1 熔断器（U11 号线、V11 号线、W11 号线）KM2 接触器主触点（U21 号线、V21 号线、W21 号线）FR1 热继电器热元件（U31 号线、V31 号线、W31 号线）KM3 接触器主触点（U1 号线、V1 号线、W1 号线）电动机 M1；4 4、主轴电动机点动反接制动：、

10、主轴电动机点动反接制动：在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动的实质：使电动机欲反转而制动，因此当电动机的转速接近零时，应立即切断反接转制动电源，否则电动机会反转。实际控制中采用速度继电器来自动切除制动电源。当按下 SB2 点动启动按钮，主轴电动机M1 旋转。由于速度继电器SR 与电动机同轴相连接，所以速度继电器常开触点SR2 闭合，为点动停止后反接制动做好准备。松开 SB2 点动启动按钮后，KM1 接触器释放，但是由于电动机速度未立即下降（由惯性产生自转现象），速度继电器常开触点 SR2 仍旧闭合，反接制动路径：（L12

11、 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1停止按钮常闭（3 号线）KA 中间继电器常闭触点（9 号线）SR2 速度继电器常开触点（10 号线）KM1 接触器常闭触点（12 号线）KM2 接触器线圈（7 号线）FR1热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)5 5、主轴电动机正转反接制动：、主轴电动机正转反接制动：当按下 SB3 正转启动按钮，主轴电动机M1 旋转。由于速度继电器SR 与电动机同轴相连接，所以速度继电器常开触点SR2 闭合，为正转停止后反接制动做好准备。当按下 SB1 停止按钮后，KM3 接触器、KA 中间继电器、KM1 接触器立即释放，所有触点回到原始状态。反接制

12、动路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）KA 中间继电器常闭触点（9 号线）SR2 速度继电器常开触点（10 号线）KM1 接触器常闭触点（12 号线）KM2 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭触点（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)6 6、主轴电动机反转反接制动：、主轴电动机反转反接制动：当按下 SB4 正转启动按钮，主轴电动机M1 旋转。由于速度继电器SR 与电动机同轴相连接，所以速度继电器常开触点SR1 闭合，为正转停止后反接制动做好准备。当按下 SB1 停止按钮后，KM3 接触器、KA 中间继电器、KM2 接触器立即释放，所有

13、触点回到原始状态。反接制动路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）KA 中间继电器常闭触点（9 号线）SR1 速度继电器常开触点（4 号线）KM2 接触器常闭触点（6 号线）KM1 接触器线圈（7 号线）FR1 热继电器常闭（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)7 7、冷却泵电动机控制路径：、冷却泵电动机控制路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）SB5 冷却泵停止按钮常闭触点（14 号线）SB6 冷却泵启动按钮常开触点（15 号线）KM4 接触器线圈（16 号线）FR2 热继电器常闭触点（2 号线）F

14、U2熔断器(L13 号线)；并自保。自保路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭触点（3 号线）SB5 冷却泵停止常闭按钮（14 号线）KM4 接触器常开触点（15 号线）KM4 接触器线圈（16 号线）FR2 热继电器常闭触点（2 号线）FU2熔断器(L13 号线)；主电路路径：（L1 号线、L2 号线、L3 号线）QS 刀开关（L11 号线、L12 号线、L13 号线）FU3 熔断器（U14 号线、V14 号线、W14 号线）KM4 接触器主触点（U12 号线、V12 号线、W12 号线）FR2 热继电器热元件（U2 号线、V2 号线、W2 号线）电动机 M2；

15、按下停止按钮 SB5，KM4 接触器释放。7 7、刀架快速移动电动机控制路径：、刀架快速移动电动机控制路径：（L12 号线）FU2 熔断器（1 号线）SB1 停止按钮常闭（3 号线）SQ 行程开关（又称限位开关）常开触点（17 号线）KM5 接触器线圈（2 号线）FU2 熔断器(L13 号线)；主电路路径：（L1 号线、L2 号线、L3 号线）QS刀开关（L11 号线、L12 号线、L13 号线）FU3 熔断器（U14 号线、V14 号线、W14 号线）KM5 接触器主触点（U3 号线、V3 号线、W3 号线）电动机 M3；8 8、关于时间继电器、关于时间继电器 KTKT时间继电器 KT 的作用是监视主轴电动机正常工作的电动机当前电流值使用。由于 KT 的延时断开常闭触点把电流互感器短接（见主电路），因为当主轴电路启动后，由于启动电流较大，电流瞬间上升将电流表的表头打坏的可能性存在，所以要延时断开，等主轴电动机正常运转后，再断开，监视主轴电动机正常时的工作电流。