土方和基坑支护工程(专家评审).doc
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1、XXX项目工程土方开挖及基坑支护施工方案 编制人: 审核人: 审批人: XX建设集团有限公司二0一三年五月目 录一、编制依据-2二、工程概况及周边环境条件-2三、场地地质条件-3四、土方开挖和基坑支护施工方案 (一)土方开挖施工方案1、施工部署-72、施工方法-93、基坑开挖图-11 (二)基坑支护方案1、基坑支护概况-152、工程特点及实施难点-153、主要施工方法-16五、施工组织-18六、确保工程质量的保证措施-19七、确保安全文明施工的保证措施-22八、雨季施工措施-26 九、施工进度计划及工期保证措施-28十、基坑工程施工应急预案-29十一、基坑监测(见监测专项方案)-33十二、附图
2、一、编制依据1.1XX工程岩土工程勘察报告1.2XX工程基坑支护设计1.3 XX结构及建筑施工图。1.4XX工程施工组织设计。1.5基坑支护工程设计变更。 1.6现行规范标准:(1)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)(2)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011)(3)建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)(4)建筑变形测量规范(JG8-2007)(5)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)(6)锚杆喷射砼支护技术规范(GB50086-2011)(7)施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-83)(8)建筑地基基础施工质量验收规范(GB20202
3、-2002)(9)建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)(10)基坑土钉支护技术规程(CECS96:97)(11)湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程(JGJ167-2009)河南省关于安全方面的其他规定。二、工程概况及周边环境条件2.1工程概况 此处省略拟建场地位于洛阳盆地中南部,区域内断裂构造在地表分布不明显,控制洛阳盆地构造且工程区较近的位于工程区以南的宜阳断裂,自喜马拉雅运动(晚)形成以后,一直处于相对稳定状态,是对工程建设场地稳定性无影响的“非全新活动断裂”。拟建场地内无全新活动断裂,无岩溶、滑坡、威岩、崩塌、泥石流、震陷、大面积地面沉降等影响场地稳定性的不良地质作用。整
4、个项目南侧车库与一期车库相连,东侧为四期待建场地土方开挖采取1:1大放坡不考虑支护,在距坑边5m外设置临时材料堆放场。北侧为香山路距道路红线约10m,采取1:0.3放坡开挖,基坑外侧距基坑4m布置为项目办公室及人行走道,不设置材料堆放区。西侧为长兴街距道路红线约8m,采取1:0.3放坡开挖,该侧区域场地狭小不设置材料堆放场。三、场地地质条件3.1场地土层参数(详见岩土工程勘察报告)主要地层情况描述如下:填土(Q4ml):褐黄色、黄色,以粉质粘土、粉土为主,为新近回填土以及原地表的耕土层,含有零星砖块、瓦片等杂物,土质不均匀,松散疏松。该新近回填土主要为勘探前不到一个月的时间段内的挖墓回填土,由
5、于绝大多数墓坑坑底埋深小于基底埋深,所以业主单位未经压实回填,属于虚填,该新近回填土不仅具湿陷性,而且具有自重湿陷,属于欠固结土,结构松散,为高压缩性土。厚度0.405.30m,层底标高142.52147.67m,层底埋深0.405.30m。黄土状粉质粘土夹粉土(Q42al+pl):黄褐色、黄褐色稍红,粉质粘土可塑坚硬;粉土稍湿湿,稍密为主。具针状孔隙及个别大孔隙,含有白色钙丝、铁质锈斑、青砖碎块及炭屑等,底部稍呈块状结构。粉质粘土稍光滑,无摇震反应,干强度中等,韧性中等;粉土无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低。压缩系数平均值1-2=0.20MPa-1,属中压缩性土层。该层土堆积时间短
6、,结构及均匀性差,属新近堆积土层。厚度0.203.90m,层底标高143.50145.45m,层底埋深2.504.30m。黄土状粉质粘土夹粉土(Q3al+pl):浅黄褐色、褐黄色,粉质粘土可塑坚硬,硬塑为主;粉土稍湿湿,稍密为主。具有针状孔隙及少量大孔隙,含有白色钙质条纹、灰色土团及多量铁质氧化物,偶见蜗牛壳、小姜石。粉质粘土稍光滑,无摇震反应,干强度中等,韧性中等;粉土无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低。压缩系数平均值1-2=0.26MPa-1,属中压缩性土层。具湿陷性。厚度1.004.30m,层底标高140.49142.84m,层底埋深5.107.00m。黄土状粉土夹粉质粘土(Q3
7、al+pl):褐黄色、黄色,粉土呈稍湿湿、稍密中密状态;粉质粘土以可塑为主。含具有针状孔隙及个别大孔隙,有白色钙质条纹、灰色土团、铁质氧化物,偶见蜗牛壳。粉土无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低;粉质粘土稍光滑,无摇震反应,干强度中等,韧性中等。压缩系数平均值1-2=0.28MPa-1,属中压缩性土层。厚度0.703.80m,层底标高137.78141.33m,层底埋深6.4010.10m。中砂夹粉土(Q3al+pl):灰黄色、褐黄色,稍湿,稍密中密。主要成份为长石、石英、云母,以中砂为主,含较多粉细砂及卵砾石,局部夹有粉土层。该层组成不均匀,厚度变化大。层厚0.301.90m,层底标高
8、137.21140.72m,层底埋深7.3010.50m。卵石(Q3al+pl):杂色,中密密实。成份以石英砂岩和火成岩为主,粒径一般在210cm之间,最大达25cm以上,卵石含量70%85%。卵石间由圆砾、砂和少许粘性土充填,局部粘性土含量高,尤其顶部含土量大。卵石磨圆度一般,分选性一般,级配不良。厚度2.506.00m,层底标高133.90140.48m,层底埋深11.7014.00m。-1混土卵石(Q3al+pl):杂色、灰黄色,湿,稍密。卵石岩性成份以石英砂岩、石英岩及少量火成岩、灰岩为主,颗粒呈亚圆形或次棱角状,一般粒径26cm,最大粒径超过12cm,卵石含量约35%70%,卵石间由
9、粘性土、圆砾和砂充填,局部粘性土含量高,夹有薄层粘性土。卵石磨圆度一般,分选性一般,级配不良。该层呈透镜体状分布于个别孔中。厚度0.102.40m,层底标高138.22140.65m,层底埋深7.109.80m。-2粉土(Q3al+pl):灰黄色、黄色,粉土呈稍湿湿,中密密实状态,层内夹有粉质粘土,以可塑为主。见有铁质氧化物,具有针状孔隙。无光泽反应,摇震反应迅速,干强度低,韧性低。压缩系数平均值1-2=0.33MPa-1,属中压缩性土层。该层呈透镜体状分布于个别孔中。厚度0.202.20m,层底标高134.93139.62m,层底埋深8.1012.60m。-3中砂(Q3al+pl):灰黄色,
10、稍密中密。主要成份为长石、石英、云母,以中砂为主。局部含粘性土或小砾石。该层呈透镜体状分布,见于个别孔中。厚度0.301.10m,层底标高135.93138.24m,层底埋深9.6012.10m。-4圆砾(Q3al+pl):杂色、青色,稍密状,局部中密。卵、砾石含量63%左右,粒径一般240mm,最大达120mm以上,次圆状、次棱角状,磨圆度中等,分选中等。卵、砾石成份以石英岩、石英砂岩及基性火成岩为主。该层呈透镜体状分布,见于个别孔中。厚度0.403.10m,层底标高133.80139.64m,层底埋深8.0014.00m。卵石(Q3al+pl):杂色,密实很密。成份以石英砂岩和火成岩为主,
11、粒径一般在310cm之间,最大达35cm以上,卵石含量70%90%。卵石间由圆砾和砂充填。卵石磨圆度一般,分选性一般,级配不良。该层未钻穿,揭露最大厚度16.50m。-1圆砾(Q3al+pl):杂色、青灰色,中密。卵、砾石含量68%左右,粒径一般250mm,最大达130mm以上,次圆状、次棱角状,磨圆度中等,分选中等。卵、砾石成份以石英岩、石英砂岩及基性火成岩为主。该层呈透镜体状分布,见于个别孔中。厚度0.401.60m,层底标高125.17133.97m,层底埋深13.6022.50m。-2中砂(Q3al+pl):青灰色,中密。主要成份为长石、石英、云母,以中砂为主。局部含卵砾石。该层呈透镜
12、体状分布,见于个别孔中。厚度0.200.90m,层底标高121.03133.75m,层底埋深13.9026.80m。场地的工程地质条件及基坑围护设计参数如下表所示。土层物理力学性质综合成果表层号土类名称层厚重度粘聚力内摩擦角(m)(kN/m3)(kPa)(度)1杂填土0.405.3017.015.0015.002粘性土0.203.9018.553.0024.203粘性土1.004.3018.141.8023.004粉土0.703.8018.023.5019.405中砂夹粉土0.301.9018.321.5017.506卵石2.506.0020.00.0040.00土层力学性质指标取用直剪试验强
13、度。3.2工程水文地质条件勘察期间,实测地下水初见水位埋深19.6020.10m,稳定水位埋深19.4519.98m。地下水类型属孔隙潜水,含水层主要为6、7层卵石及其亚层,地下水主要受大气降水及河水补给,赋水量大,地下水位年年变化幅度约为3.0m左右,因此本工程施工不需采取降水措施。因本工程土方工程施工在4月5月,但主体结构施工、回填土工程在67月,根据洛阳地区常年天气情况,要经过雨季,应做好做好雨季施工。前期要做好场地排水、边坡防雨措施,地基验槽合格后,要尽快组织对基础垫层、筏板、防水的施工。避免基坑土方过多的受天气影响。四、 土方开挖和基坑支护施工方案 (一)土方开挖施工方案 1、施工部
14、署(1)总体施工原则本次总挖土方量约85000m3,根据目前情况挖土工作全部在夜间进行,土方开挖采用机械大开挖,挖至砂卵层并验槽后采用机械碾压。考虑基坑四周及车库顶回填土在项目四期位置预存部分土方,其余全部外运。根据实际情况总体挖土分区分为3#楼、5#楼及地下车库三个部分。第一层开挖深度2.5米左右,以下按土钉竖向间距,每层开挖1.5米左右。放坡网喷:按1:0.3和1:0.2放坡,考虑局部文物勘探时的回填土可能需要处理(采用砂袋堆放坡面),分两层开挖,第一层4-5米,第二层开挖到基坑底。高差部分:可以一次开挖到底。根据整体施工组织安排,5#楼第一、二层开挖,首先沿第一部分东侧向西开挖(以20m
15、左右分段跳跃开挖),然后将该部分由东向西整体向前推进,首层挖土深度2.5m,由西北角大门出。第三、四、五、六层开挖由西向东,在车库基坑东侧3#楼与5#楼中间留车辆行走坡道,该坡道与场地硬化道路相连,自北主入口大门出,直至挖到约-10.25m深。第二部分(3#楼及地下车库部分)开挖整体由西向东推进,自北大门出,第一步挖至-2.5,以下每层开挖1.5米左右,第四步挖至-7.25,即车库底板底。第三部分3#楼筏板基础的局部开挖,挖至约-9.3m。第四部分车库独立基础待主楼施工至标准层时进行车库部分分段施工,车库独立基础采取单坑开挖,按1:0.3放坡开挖。塔吊基础按1:0.5放坡开挖。详见基坑开挖平、
16、剖面图。(2)总体施工程序 定位放线检验机械分层挖土人工配合修边分层喷锚支护(与挖土同步)清基底土验基槽地基承载力检测垫层砼浇筑养护(3)地基承载力试验交叉施工原则由于基坑计划分段开挖,考虑到地基承载力试验设备就位、基坑马道和工期情况,因此该方案计划5#楼基坑验槽后,首先开始进行地基承载力试验。(4)施工工期(详见工期计划横道图)(5)劳动力计划 劳动力计划表 (单位:人)工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况土方开挖边坡支护普通工2030放线工44机具工24司机152电工22维修工44(7)技术准备:根据施工图纸、规范、招标答疑的要求。结合本工程特点,编制合理的施工方案与施工计划,做好施工前技
17、术交底及安全交底,搞好上岗人员的培训。根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸,测放基坑开挖上口、下口线,并及时报监理验收,确保开挖线的准确,在现场布设纵横轴线控制网做好控制桩,以随时能检查基坑开挖位置情况。(8)机械及物资准备:本工程投入2台反铲挖土机, 20辆自卸汽车运土车,碘钨灯20套,滴灯2台,潜水泵4台及防雨彩条布500米。2、施工方法:(1)土方开挖顺序:(详见开挖分区路线路)根据地质资料及现场情况,采用分层开挖与中部开挖相结合的方法整体推进,人工配合清理、修坡,及时进行边坡支护。车行斜道预留在3#、5#楼之间车库的东侧处,以便土方运输,运土采用自卸式装载车。为配合基坑
18、支护,根据不同开挖深度分层进行开挖。(2)土方开挖工艺: 2.2.1 先放好开挖上口、下口线,经复测及验收合格后,开始挖土。2.2.2土方开挖采用分层挖土与整体大开挖相结合的方法,主楼深度范围内共分六步开挖,开挖深度约为-2.5m、-4m、-5.5m、-7m、-8.5m、-10.25且以能够满足基坑支护安全施工为前提。2.2.3开挖与喷锚施工交叉循环作业,采取分层分段的方式开挖,每层的开挖深度应与锚杆竖向间距相匹配并低于锚杆所在标高0.3m,开挖长度一般为20.0m,采用跳跃分段开挖。2.2.4当喷射混凝土强度大于设计强度的70,同时锚杆施工完成不少于2天,方可开挖下一层。在进行下层开挖时安排
19、专人指挥开挖机械,以防止碰撞支护已做好的部位。2.2.5土方开挖从上到下分层依次开挖,开挖时要注意周边土质变化。最后一次土方开挖时,为防超挖、错挖在坑底将水平线引测于护坡之上,并用红油漆标示,并在最后一次开挖时时刻测量开挖深度。2.2.6修坡和清底。机械开挖,人工配合清底。由两端轴线引桩拉通线,检查基坑边尺寸,然后修正坑边,人工将最后土方挖走,最后清除坑底土方。2.2.7 在开挖基坑时,待第一层土钉墙施工完毕后在基坑顶1米侧砖砌200mm高挡水坎,挡水坎外地面硬化并向基坑外找坡,以达到快速排水。北侧办公室前暗埋直径150mm波纹管,每隔约 2030 m 左右设一个 300 300 500 mm
20、 集水坑,通过沉淀池后排入城市下水道。在基坑底外侧设置 200 300 mm 砖砌排水沟,每隔约 2030 m 左右设一个 600 600 800 mm 集水坑,用水泵将地表水有组织地排入沉淀池,通过沉淀池后排入城市下水道。排水有专人 24 小时管理,特别在雨天,要格外重视。2.2.8在开挖过程中,遇见雨天,及时用彩条布覆盖已开挖完成但来不及支护的基坑侧壁。2.2.9由于基坑开挖较深,在施工过程中要随时注意基坑边坡变化动态,做好基坑监测,及时发现情况,及早研究处理办法。(详见监测专项方案) 2.2.10土方开挖质量标准项次项目允许偏差(mm)检验方法1标高 -50水准仪检查2长度、宽度+200
21、-50由控制线两边拉尺量3边坡陡度0.5%坡度尺检查2.2.11因开挖全部在夜间施工,在开挖基坑周边及车辆行走路线边架设照明灯具,满足夜间施工照明。1、3基坑开挖分区示意图 (二)基坑支护方案 1、基坑支护概况(1)本基坑支护安全等级为二级,使用时间为1年。(2)本基坑支护采用普通锚杆钢筋网喷射混凝土支护。(3)基坑支护普通锚杆长度4.5m12m不等,锚杆主要采用20(HRB400)、18(HRB400)螺纹钢。(4)面板布筋网使用6.5(HPB300)圆盘条,间距为250250mm,加强筋采用(HRB400)14。(5)面板喷射100mm厚C20混凝土,锚杆注浆压力不小于0.4MPa。(6)
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