动力设备拆装电子教案.ppt

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1、动力设备拆装 轮机拆装基本知识轮机拆装基本知识 第一节第一节 拆装技术及安全规则拆装技术及安全规则 第二节第二节清洗与清洗液清洗与清洗液v 零部件拆下来经过必耍的检查之后，须进行清洗，清除零件表面及孔洞的水零部件拆下来经过必耍的检查之后，须进行清洗，清除零件表面及孔洞的水垢、积炭、油污和铁锈等，以便进行彻底的检查、测量和装配。因此，清洗零部垢、积炭、油污和铁锈等，以便进行彻底的检查、测量和装配。因此，清洗零部件是轮机维护保养工作中的一项重要内容件是轮机维护保养工作中的一项重要内容:v 一、清除水垢一、清除水垢v 柴油机运行较长时间后、冷却水腔将会有水垢附着于传热面上，也会有泥沙柴油机运行较长时

2、间后、冷却水腔将会有水垢附着于传热面上，也会有泥沙之类杂质沉积，堵塞冷却水道，影响传热效果，为此要定期清洗。清洗时可打开之类杂质沉积，堵塞冷却水道，影响传热效果，为此要定期清洗。清洗时可打开冷却水腔道门，用软刮刀或钢丝刷伸进冷却水腔掏搅，然后用压缩空气吹扫或者冷却水腔道门，用软刮刀或钢丝刷伸进冷却水腔掏搅，然后用压缩空气吹扫或者清水冲洗。但当水垢厚度太厚以致机械法清除困难时，应采用化学清洗法。化学清水冲洗。但当水垢厚度太厚以致机械法清除困难时，应采用化学清洗法。化学清洗法即利用化学清洗剂与水垢产生化学反应将水垢除去，常用的清洗剂有两种清洗法即利用化学清洗剂与水垢产生化学反应将水垢除去，常用的清

3、洗剂有两种:一种是用一种是用20%20%盐酸水溶液加少量福尔马林抑制剂（以防止盐酸对金属的腐蚀盐酸水溶液加少量福尔马林抑制剂（以防止盐酸对金属的腐蚀)的的水溶液水溶液;另一种是另一种是0.3%0.3%一一0.5%0.5%磷酸钠水溶液。清洗方法是将配好的清洗剂灌人冷磷酸钠水溶液。清洗方法是将配好的清洗剂灌人冷却水腔，使之与水垢或水接触一段时间。一般用盐酸水溶液需却水腔，使之与水垢或水接触一段时间。一般用盐酸水溶液需24h24h左右，用磷酸左右，用磷酸钠水溶液需钠水溶液需1h1h左右，具体时间应视水垢厚度而定。然后放掉清洗剂并用清水冲洗左右，具体时间应视水垢厚度而定。然后放掉清洗剂并用清水冲洗干净

4、。中小型闭式循环冷却的柴油机，还可采用整机冷却水空间清洗法干净。中小型闭式循环冷却的柴油机，还可采用整机冷却水空间清洗法:将配好将配好的清洗剂灌入冷却水腔，使其代替冷却水在系统内循环，最后拆掉下部管路放掉的清洗剂灌入冷却水腔，使其代替冷却水在系统内循环，最后拆掉下部管路放掉沉淀物。沉淀物。二、清除积炭二、清除积炭v1.1.机械法机械法v 用刮刀、断锯条刮除非光滑配合面上的积炭或用钢丝刷刷掉积炭用刮刀、断锯条刮除非光滑配合面上的积炭或用钢丝刷刷掉积炭;对光滑的配对光滑的配合面上的积炭可用铜或铝制的软刮刀刮除。合面上的积炭可用铜或铝制的软刮刀刮除。v2.2.清洗法清洗法v清除零件表面难以刮除的积炭

5、可使用除炭清洁剂进行浸洗。如使用清除零件表面难以刮除的积炭可使用除炭清洁剂进行浸洗。如使用DRE7DRE7公司提供公司提供的的“奥妙能除炭清洁剂进行浸洗或擦洗来消除积炭，然后用清水洗干净。对清除奥妙能除炭清洁剂进行浸洗或擦洗来消除积炭，然后用清水洗干净。对清除活塞、活塞环、气缸头和阀件上的积炭，只要在常温下在除炭清洁剂里浸泡活塞、活塞环、气缸头和阀件上的积炭，只要在常温下在除炭清洁剂里浸泡24h24h即可获得较满意的清洗效果。即可获得较满意的清洗效果。v此外，清除积炭还可使用自制的清洗剂溶液清洗。零件表面的油污和锈一般可用此外，清除积炭还可使用自制的清洗剂溶液清洗。零件表面的油污和锈一般可用轻

6、柴油或煤油清洗，也可用化学清洗剂清洗，如轻柴油或煤油清洗，也可用化学清洗剂清洗，如DREWDREW公司提供的油及油脂清除剂公司提供的油及油脂清除剂清洗时要用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，切不可用钢丝刷、刮刀等尖锐器具清洗时要用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，切不可用钢丝刷、刮刀等尖锐器具刷洗，以免损伤零件表面。清洗后用干布抹干并用压缩空气将零件的孔道处吹净。刷洗，以免损伤零件表面。清洗后用干布抹干并用压缩空气将零件的孔道处吹净。v 此外，钢制零件、铁制零件和铜零件上的油污及铁锈也可采用不同的碱性溶此外，钢制零件、铁制零件和铜零件上的油污及铁锈也可采用不同的碱性溶液，并加热到液，并加热到6060一

7、一8080进行清洗，用清洗液对滑油冷却器油腔的清洗，还可用进行清洗，用清洗液对滑油冷却器油腔的清洗，还可用四氯化碳或三氯化乙醇溶液清洗。但清洗时必须注意此类化学物品含有毒性，应四氯化碳或三氯化乙醇溶液清洗。但清洗时必须注意此类化学物品含有毒性，应在空气流通或有通风设备的地方进行。在空气流通或有通风设备的地方进行。柴油机拆装柴油机拆装 第一节第一节 柴油机拆装程序与准备工作柴油机拆装程序与准备工作 v 一、柴油机拆卸程序一、柴油机拆卸程序v柴油机的拆卸一般应遵循下列分解程序柴油机的拆卸一般应遵循下列分解程序:v(l)(l)放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接放掉柴油机机体内

8、冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的所有的传感器的导线。的所有的传感器的导线。v(2)(2)拆下摇臂罩壳。拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油拆下摇臂罩壳。拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。的粘着情况。v(3)(3)拆除与缸头及缸头附件相连接的听有管子。拆除高压油管与喷油器拆除与缸头及缸头附件相连接的听有管子。拆除高压油管与喷油器的连接，进气管、排气管与缸头的连接，起动空气管与气缸启动阀的连的连接，进气管、排气管与缸头的连接，起动空气管与气缸启动阀的连结等。结等。v(4)(4)拆下气缸盖。拆除气缸盖螺丝，吊起气缸盖。进一步拆卸气缸盖上拆下气缸盖。拆除气缸盖

9、螺丝，吊起气缸盖。进一步拆卸气缸盖上的附件的附件:如摇臂机构、进排气阀、喷油器、气缸启动阀、示功考克和安如摇臂机构、进排气阀、喷油器、气缸启动阀、示功考克和安全阀等。全阀等。v(5)(5)吊出活塞连杆组件。拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门。吊出活塞连杆组件。拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门。拆除曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连拆除曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连杆组件。杆组件。v（6 6）拆气缸套。如有滑油导管应旋出，用缸套专用装配工具吊出气缸）拆气缸套。如有滑油导管应旋出，用缸套专用装配工具吊出气缸套。套。v（7 7）按顺序放好

10、所有拆卸的零部件，以备清洗、检查和测量。）按顺序放好所有拆卸的零部件，以备清洗、检查和测量。v二、柴油机装配次序二、柴油机装配次序v柴油机的装配可按下列图表次序进行柴油机的装配可按下列图表次序进行:三、柴油机拆装前的准备工作三、柴油机拆装前的准备工作 v拆装前，主持者应向参加拆装工作的人员说明木次拆装的目的、方法，拆装前，主持者应向参加拆装工作的人员说明木次拆装的目的、方法，同时作好分工，使每个人明确自己承担什么工作、怎么做，以及在工作同时作好分工，使每个人明确自己承担什么工作、怎么做，以及在工作中要注意哪些间题中要注意哪些间题;这样，才能使整个拆装工作有一步骤地顺利进行。这样，才能使整个拆装

11、工作有一步骤地顺利进行。同时要做好以下工作：同时要做好以下工作：v（1 1）仔细检查起吊工具（如行车、起重葫芦、钢丝吊索、链条及升降）仔细检查起吊工具（如行车、起重葫芦、钢丝吊索、链条及升降极限位置的行程开关等极限位置的行程开关等)是否完好正常。若有损伤，禁止使用。是否完好正常。若有损伤，禁止使用。v(2)(2)准备好拆装工作使用的工、量具及专用工具，对机器的易损件准备好拆装工作使用的工、量具及专用工具，对机器的易损件(活塞活塞环及轴瓦等环及轴瓦等)在船上存有的数量在船上存有的数量(即备件数量即备件数量)及存放地点要心中有数。及存放地点要心中有数。v(3)(3)清理现场。拆卸用的放置零部件所需

12、的支架、木垫、木盖、木楔等清理现场。拆卸用的放置零部件所需的支架、木垫、木盖、木楔等要及早做好准备。要及早做好准备。v(4)(4)关闭空气瓶截止阀。切断柴油机燃油、空气、冷却水和润滑油的供关闭空气瓶截止阀。切断柴油机燃油、空气、冷却水和润滑油的供给。给。v(5)(5)在拆装检修的全过程中要在配电板和操纵台处悬挂在拆装检修的全过程中要在配电板和操纵台处悬挂“正在检修正在检修”的的告示牌。告示牌。v(6)(6)如果一台多缸机只拆一个缸时，其它缸的示功考克应全部打开。这如果一台多缸机只拆一个缸时，其它缸的示功考克应全部打开。这样一方面在盘车时省力，同时也安全。样一方面在盘车时省力，同时也安全。四、柴

13、油机拆装中应注意的事项四、柴油机拆装中应注意的事项v 拆卸是柴油机维修工作的第一步，拆卸工作做得好就能为维修工作创造拆卸是柴油机维修工作的第一步，拆卸工作做得好就能为维修工作创造良好的条件。良好的条件。v必须明确拆卸的目的是为了检查柴汕机零部件的技术状况，观察是否有必须明确拆卸的目的是为了检查柴汕机零部件的技术状况，观察是否有损坏或缺陷，以便确定修理方案，所以拆卸时必须注意下列问题：损坏或缺陷，以便确定修理方案，所以拆卸时必须注意下列问题：v(l)(l)拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具、拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具、吊具、索具进行仔细认真地检

14、查，尤其是起重设备是否能完全承受所拆吊具、索具进行仔细认真地检查，尤其是起重设备是否能完全承受所拆零部件的重量，绝不可以超负荷使用。零部件的重量，绝不可以超负荷使用。v(2)(2)要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同预先考虑好要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同预先考虑好合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损坏或合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损坏或变形。一般应按先拆外部后内部、先上部后下部的顺序，先拆附件后拆变形。一般应按先拆外部后内部、先上部后下部的顺序，先拆附件后拆总成、部件、零件的原则依次拆卸。总成、部件、零件的原则依

15、次拆卸。v（3 3）应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆。）应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆。v（4 4）正确地使用拆卸工具。有专用工具的则应使用专用工具拆卸。如）正确地使用拆卸工具。有专用工具的则应使用专用工具拆卸。如拆卸联轴节、滚动轴承等零件时，应使用拉拆器进行拆卸，避免猛敲狠拆卸联轴节、滚动轴承等零件时，应使用拉拆器进行拆卸，避免猛敲狠打。打。v（5 5）拆卸时，对配合较紧的部件，如果一时找不到合适的拆卸工具，）拆卸时，对配合较紧的部件，如果一时找不到合适的拆卸工具，只允许用干净的木榔头或铜棒慢敲轻打。对必需敲打才可以分开的零件只允许用干净的木榔头

16、或铜棒慢敲轻打。对必需敲打才可以分开的零件则要用干净木块做衬垫，然后用铁锤敲击。则要用干净木块做衬垫，然后用铁锤敲击。v注意不得将零件打毛、打变形或损伤。注意不得将零件打毛、打变形或损伤。v(6)(6)拆卸时要为装配着想。为了装配时减少寻找时间和错装，有记号的应在拆卸拆卸时要为装配着想。为了装配时减少寻找时间和错装，有记号的应在拆卸前加以辨认，没有记号的要在易看到的非工作面上做好记号。对一些需要调整的前加以辨认，没有记号的要在易看到的非工作面上做好记号。对一些需要调整的零部件，拆卸时，应首先研究原来的调整状态零部件，拆卸时，应首先研究原来的调整状态(如调整垫片数、调整螺栓螺纹数如调整垫片数、调

17、整螺栓螺纹数等等)，并做记号，注意以后有无调整的可能和调整的范围，并做记号，注意以后有无调整的可能和调整的范围;对活塞、活塞环、连杆、对活塞、活塞环、连杆、连杆轴承、主轴承等，要尽量保持原来已磨合好的配合关系，注意方向性。连杆轴承、主轴承等，要尽量保持原来已磨合好的配合关系，注意方向性。v(7)(7)拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装次序和装拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装次序和装配的位置关系摆放好。不要把螺栓和螺母、零件和所附的垫片等分散放置，避免配的位置关系摆放好。不要把螺栓和螺母、零件和所附的垫片等分散放置，避免混乱遗失。不许将零部件直接

18、放置在地面上，应放在木板垫或帆布、塑料布上，混乱遗失。不许将零部件直接放置在地面上，应放在木板垫或帆布、塑料布上，以防止零件碰擦和因潮湿而生锈。以防止零件碰擦和因潮湿而生锈。v机器已拆开的地方，如气缸盖被揭开后，要用木板或油布将气缸封盖好，以免杂机器已拆开的地方，如气缸盖被揭开后，要用木板或油布将气缸封盖好，以免杂物落人缸内。物落人缸内。.管子接头和机件上的一些孔眼要用麻布包扎好，以免接头螺丝损管子接头和机件上的一些孔眼要用麻布包扎好，以免接头螺丝损坏和杂物混入。对轴、杆件应平放垫稳，切不可以斜靠在任一地方，以免变形。坏和杂物混入。对轴、杆件应平放垫稳，切不可以斜靠在任一地方，以免变形。对垫床

19、等应用铁丝穿起来竖直吊挂好对垫床等应用铁丝穿起来竖直吊挂好;活塞环应按顺序整齐叠放好活塞环应按顺序整齐叠放好;气阀应竖直放气阀应竖直放稳，不要杂乱堆放，否则会产生零部件的损坏。稳，不要杂乱堆放，否则会产生零部件的损坏。v（8 8）拆卸螺母时，应采用尺寸合适的扳手，如能采用适当的套筒扳手或专用扳）拆卸螺母时，应采用尺寸合适的扳手，如能采用适当的套筒扳手或专用扳手，则更能使工作可靠，并提高工效。一般应不用或尽量少用活络扳手。拆卸丝手，则更能使工作可靠，并提高工效。一般应不用或尽量少用活络扳手。拆卸丝对时，可在丝对上端螺丝上装置两螺母，彼此靠紧，即可以用扳手拆下。严禁用对时，可在丝对上端螺丝上装置两

20、螺母，彼此靠紧，即可以用扳手拆下。严禁用管钳或钢丝钳拆卸，以防损坏螺丝。管钳或钢丝钳拆卸，以防损坏螺丝。v(9)(9)螺栓和螺一母生锈不能拆卸时，应尽量选用以下方法螺栓和螺一母生锈不能拆卸时，应尽量选用以下方法:v 先将螺栓或螺母旋紧先将螺栓或螺母旋紧1/41/4转，然后旋出转，然后旋出;用手锤轻击螺栓或螺母用手锤轻击螺栓或螺母(注意不要损注意不要损坏螺丝坏螺丝)，以松动其锈皮，然后旋出，以松动其锈皮，然后旋出;在螺拴及螺母的螺纹配合部分加注少量的强在螺拴及螺母的螺纹配合部分加注少量的强力渗透剂或者煤油，待浸湿半小时后再拆就容易多了。力渗透剂或者煤油，待浸湿半小时后再拆就容易多了。v 用喷灯加

21、热，利用热膨胀的原理，使诱蚀或长住部位松动。用喷灯加热，利用热膨胀的原理，使诱蚀或长住部位松动。v 上述方法一次不成可反复二三次。如再不成，则只有采取破坏螺丝的方法进上述方法一次不成可反复二三次。如再不成，则只有采取破坏螺丝的方法进行拆卸。行拆卸。v（1010）拆卸在螺丝孔内的丝对，可用下列方法取出）拆卸在螺丝孔内的丝对，可用下列方法取出:v 在折断的丝对上钻一小孔眼，将一根淬过火的四棱锥形钢棒敲人孔在折断的丝对上钻一小孔眼，将一根淬过火的四棱锥形钢棒敲人孔眼内，然后将丝对旋出；在折断的丝对上钻一小孔眼，在孔眼内攻反扣眼内，然后将丝对旋出；在折断的丝对上钻一小孔眼，在孔眼内攻反扣螺纹，然后旋人

22、反扣螺栓将折断的饭对旋出；常用的方法是将折断的丝螺纹，然后旋人反扣螺栓将折断的饭对旋出；常用的方法是将折断的丝对用钻头钻去。如果丝扣没有损坏则可以用丝锥重新过一下即可；如果对用钻头钻去。如果丝扣没有损坏则可以用丝锥重新过一下即可；如果丝扣已损坏，则可以扩孔，用较大的丝锥重新攻丝，另配较大丝对即可。丝扣已损坏，则可以扩孔，用较大的丝锥重新攻丝，另配较大丝对即可。v （1 1）螺栓组连接拆卸）螺栓组连接拆卸(如气盆盖螺栓组、道门盖板螺栓组等如气盆盖螺栓组、道门盖板螺栓组等)：v 首先将各螺栓都拧松扣，然后再逐一拆卸，以免力量最后集中到首先将各螺栓都拧松扣，然后再逐一拆卸，以免力量最后集中到 一个螺

23、栓上，造成螺栓拆卸的困难，甚至造成零件的变形或损坏；一个螺栓上，造成螺栓拆卸的困难，甚至造成零件的变形或损坏；按按对角线对称拆卸，这样可以防止零件的变形和损坏；将处在难拆卸部位对角线对称拆卸，这样可以防止零件的变形和损坏；将处在难拆卸部位的螺栓首先拧松或拧下；拆卸悬臂部件的环形螺栓组的螺栓首先拧松或拧下；拆卸悬臂部件的环形螺栓组(如进、排气总管如进、排气总管)时，应特别注意安全，除细致检查是否垫稳或起重吊索是否捆牢外，拧时，应特别注意安全，除细致检查是否垫稳或起重吊索是否捆牢外，拧松螺丝时应首先从下面开始，按对称位置逐一拧松，最上部的一个或两松螺丝时应首先从下面开始，按对称位置逐一拧松，最上部

24、的一个或两个螺栓应该在最后取下。否则会造成安全事故和零件变形或损坏；对外个螺栓应该在最后取下。否则会造成安全事故和零件变形或损坏；对外部不易观察到的螺栓，往往容易疏忽，应该给予特别重视。当确认全部部不易观察到的螺栓，往往容易疏忽，应该给予特别重视。当确认全部螺栓均已拆除后，才可将连接件分开螺栓均已拆除后，才可将连接件分开如果还有一个隐蔽的螺栓尚未拆如果还有一个隐蔽的螺栓尚未拆除，盲目地使用撬杠、手锤等工具强行分开连接件，会造成零件损坏。除，盲目地使用撬杠、手锤等工具强行分开连接件，会造成零件损坏。1.11.1气缸盖拆装与检查气缸盖拆装与检查1.11.1气缸盖拆装与检查气缸盖拆装与检查v评估须知

25、：评估须知：v（1 1）评估要素：）评估要素：气缸盖的拆卸；气缸盖的拆卸；缸盖底面烧蚀检查；缸盖底面烧蚀检查；液压试验法液压试验法检查缸盖裂纹；检查缸盖裂纹；气缸盖的安装。气缸盖的安装。v（2 2）评估标准：）评估标准：v操作准确、熟练（操作准确、熟练（2525分）；分）；v操作准确、比较熟练（操作准确、比较熟练（2020分）；分）；v操作准确、熟练程度一般，能完成操作准确、熟练程度一般，能完成操作（操作（1515分）；分）；v操作较差，只能完成部分操作（操作较差，只能完成部分操作（1010分）；分）；v操作差，无法完成（操作差，无法完成（0 05 5分）。分）。v气缸盖拆卸、清洁与检查气缸盖

26、拆卸、清洁与检查v 1 1、气缸盖拆却、气缸盖拆却v(1)(1)首先要放掉气缸盖、缸套冷却首先要放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水，才可以进行气缸盖水腔的冷却水，才可以进行气缸盖拆卸。拆卸。v(2)(2)拆除与缸头和缸头附件相连接拆除与缸头和缸头附件相连接的管子，如进、排气管与缸头的连的管子，如进、排气管与缸头的连接，气缸启动阀的压缩空气管，喷接，气缸启动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。如有进油器的高压油管及回油管。如有进油冷却管也应拆除，并把所有向上油冷却管也应拆除，并把所有向上的管口、油孔用麻布包扎好，以免的管口、油孔用麻布包扎好，以免杂物落入堵塞管路。对拆下的所有杂物落入堵塞管路

27、。对拆下的所有螺栓、零件和垫床都要妥善保管。螺栓、零件和垫床都要妥善保管。v(3)(3)拆卸气缸盖时，先对气缸盖每拆卸气缸盖时，先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下的缸头螺母用铁丝或一拧松，取下的缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来，以免散失。麻绳穿起来，以免散失。v(4)(4)拆除进排气阀的摇臂机构，抽拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表(如排烟温度表、冷却水出口温度如排烟温度表、冷却水出口温度表等表等)。v(5)(5)吊起气缸盖。用起吊工具吊起气缸

28、盖。吊起气缸盖。用起吊工具吊起气缸盖。柴油机气缸盖上一般都设有供起吊用的柴油机气缸盖上一般都设有供起吊用的螺孔，将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿螺孔，将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索后即可以用葫芦将气缸盖吊起好钢丝索后即可以用葫芦将气缸盖吊起来。为了防止起重吊环被扭伤，最好在来。为了防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板，如图钢丝绳中加上一块撑板，如图3 3一一1 1所示。所示。图图3 3一一2 2所示的是利用缸头上摇臂轴支架所示的是利用缸头上摇臂轴支架的螺丝孔装上起吊缸头的专用工具即可的螺丝孔装上起吊缸头的专用工具即可以用葫芦将气缸盖吊起来。以用葫芦将气缸盖吊起来。v(6)(6)必须

29、注意，在起吊气缸盖时切勿用必须注意，在起吊气缸盖时切勿用力过猛，特别是用电动葫芦时。因为气力过猛，特别是用电动葫芦时。因为气缸盖与缸套接触平面之间经过长期工作缸盖与缸套接触平面之间经过长期工作之后接触很紧，所以在起吊瞬间，当钢之后接触很紧，所以在起吊瞬间，当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸气缸盖侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动。一旦有所松动时，即可缓慢地盖松动。一旦有所松动时，即可缓慢地将其吊起。如果粘结得很牢，可以在起将其吊起。如果粘结得很牢，可以在起吊钢丝拉紧后用撬杠小心地试撬，看缸吊钢丝拉紧后用撬杠小心地试撬，看缸

30、盖是否有松动。如果这时仍未松动，便盖是否有松动。如果这时仍未松动，便可用楔子在缸盖一侧打松，但要特别注可用楔子在缸盖一侧打松，但要特别注意避免损伤缸盖或缸体。意避免损伤缸盖或缸体。v(7)(7)气缸盖应用木板垫好放稳，以免碰气缸盖应用木板垫好放稳，以免碰伤与气缸套相接触的密封面。从缸套密伤与气缸套相接触的密封面。从缸套密封面上取出缸头垫床。若不吊起或暂时封面上取出缸头垫床。若不吊起或暂时不吊起活塞时，应用木盖将气缸口盖好、不吊起活塞时，应用木盖将气缸口盖好、避免杂物掉入缸内。缸体平面上的冷却避免杂物掉入缸内。缸体平面上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞堵。水孔道应用破布或木塞子塞堵。v(8)(8)

31、拆除气缸盖上的气缸启动阀、进排拆除气缸盖上的气缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等，气阀、喷油器、安全阀和示功考克等，然后进行气缸盖清洁，以备检查。然后进行气缸盖清洁，以备检查。v 2 2、气缸盖的清洁、气缸盖的清洁v (1)(1)气缸盖油污和积炭的清除。油污的清除可以用轻柴油或煤油清洗，气缸盖油污和积炭的清除。油污的清除可以用轻柴油或煤油清洗，也可以用化学涤剂清洗。零件配合表面上的抽污，要用毛刷、铜丝刷或也可以用化学涤剂清洗。零件配合表面上的抽污，要用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，切不可用钢丝刷、刮刀等尖锐器具刷洗，以免损伤零泡沫塑料来刷洗，切不可用钢丝刷、刮刀等尖锐器具刷洗，以免

32、损伤零件表面。清洗后用干布抹干并用压缩空气将零件孔道处吹净。积炭的清件表面。清洗后用干布抹干并用压缩空气将零件孔道处吹净。积炭的清除，可采用钝刮刀、钢丝刷或钢丝轮除，可采用钝刮刀、钢丝刷或钢丝轮(装在手电钻上装在手电钻上)等机械方法清除，等机械方法清除，也可以采用化学清除法。清洗时应注意不要损伤气缸头的密封面和各座也可以采用化学清除法。清洗时应注意不要损伤气缸头的密封面和各座孔的密封面。积炭清除后也要用压缩空气进行吹扫。孔的密封面。积炭清除后也要用压缩空气进行吹扫。v(2)(2)冷却水腔锈垢的清通。柴油机运转较长一段时间后，冷却水腔将会冷却水腔锈垢的清通。柴油机运转较长一段时间后，冷却水腔将会

33、有锈垢附着于传热面上，也会有泥沙之类杂质沉积，堵塞冷却水通道，有锈垢附着于传热面上，也会有泥沙之类杂质沉积，堵塞冷却水通道，影响传热效果。影响传热效果。v在吊起缸头后，应打开气缸盖冷却水腔的盖板或丝堵，通常用刮刀或钢在吊起缸头后，应打开气缸盖冷却水腔的盖板或丝堵，通常用刮刀或钢丝刷伸进冷却水腔掏搅，然后用压缩空气吹扫或者清水冲洗。当锈垢厚丝刷伸进冷却水腔掏搅，然后用压缩空气吹扫或者清水冲洗。当锈垢厚度太厚，机械清除就困难了，应采用化学清洗。度太厚，机械清除就困难了，应采用化学清洗。一般在气缸盖冷却水一般在气缸盖冷却水腔都装有防腐锌块，靠化学取代的关系保护机件打开冷却水腔盖腔都装有防腐锌块，靠化

34、学取代的关系保护机件打开冷却水腔盖v板后也要对锌块进行检查。若锌块已被氧化则应换新。如锌块还可以使板后也要对锌块进行检查。若锌块已被氧化则应换新。如锌块还可以使用，应用刮刀清除锌块表面的氧化层使之露出锌金属。对锌块的固定也用，应用刮刀清除锌块表面的氧化层使之露出锌金属。对锌块的固定也要检查，使之与气缸盖本体接触紧密。要检查，使之与气缸盖本体接触紧密。v 3.3.气缸盖检查气缸盖检查v 在柴油机工作过程中，气缸盖除了经受很大爆发压力的机械应力作用在柴油机工作过程中，气缸盖除了经受很大爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用。由于它结构复杂、壁厚不均，在高温下外，还受高温燃气的热力作用。由

35、于它结构复杂、壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式：烧蚀将是损坏的主要形式：v （1 1）缸盖底部烧蚀检查。气缸盖底部烧蚀时，底面会出现金属层层）缸盖底部烧蚀检查。气缸盖底部烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。气缸盖底剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。气缸盖底部烧蚀将使其底部强度降低。检修人员可凭肉眼或放大镜进行观察检查。部烧蚀将使其底部强度降低。检修人员可凭肉眼或放大镜进行观察检查。v (2)(2)

36、缸盖裂纹检查。气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔缸盖裂纹检查。气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生压应力集中处。有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。的圆角处，即发生压应力集中处。有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。缸盖裂纹检查方法主要有如下几种缸盖裂纹检查方法主要有如下几种:v目测法：目测法是直接用肉眼或借助放大镜等来观察和判断气缸盖裂纹目测法：目测法是直接用肉眼或借助放大镜等来观察和判断气缸盖裂纹的方法。这种方法只适用于有明显缺陷的零件检查。液体压力试验法在的方法。这种方法只适用于有明显缺陷的零件检查。液体压力试验法在进行检查之前，先将被检查的气缸盖所有孔洞全部堵塞起来，然

37、后向冷进行检查之前，先将被检查的气缸盖所有孔洞全部堵塞起来，然后向冷却水空间注满液体，按规范要求加压到却水空间注满液体，按规范要求加压到0.7MPa0.7MPa或不小于或不小于1.51.5倍冷却水压倍冷却水压力，并保持力，并保持15min15min。后，观察零件表面仁有无渗漏现象。如有渗漏现象、。后，观察零件表面仁有无渗漏现象。如有渗漏现象、说明该机件有缺陷，不能使用。说明该机件有缺陷，不能使用。v 粉剂显痕法比较常用而又方便的方法粉剂显痕法比较常用而又方便的方法是煤油白粉法和着色法。是煤油白粉法和着色法。v 煤油白粉法煤油白粉法:将清洗过的零件浸将清洗过的零件浸在煤油中或者将煤油涂在待检查的

38、表在煤油中或者将煤油涂在待检查的表面上。为了能让煤面上。为了能让煤v油充分地渗透需经过油充分地渗透需经过1015min1015min，如零，如零件有裂纹，煤油就会渗人。然后用布件有裂纹，煤油就会渗人。然后用布擦干，再涂上白粉，而裂纹中的煤油擦干，再涂上白粉，而裂纹中的煤油就会渗出，在白粉上显示出黑色的线就会渗出，在白粉上显示出黑色的线痕。此法简单、方便，但对较细小的痕。此法简单、方便，但对较细小的裂纹则难以显现出来。裂纹则难以显现出来。v 着色法着色法:检查时，把零件浸人着检查时，把零件浸人着色的混合油液中色的混合油液中(或在零件表面喷涂或在零件表面喷涂)，经过，经过15min15min将零件

39、取出并干燥将零件取出并干燥;然后然后在零件表面上均匀地涂上一层高岭土在零件表面上均匀地涂上一层高岭土或白圣粉溶液作为吸附剂，随即烘干，或白圣粉溶液作为吸附剂，随即烘干，经过经过2030min2030min后零件表面就可清楚地后零件表面就可清楚地呈现出细小裂纹的彩色痕迹。溶化有呈现出细小裂纹的彩色痕迹。溶化有着色颜料的油液是由着色颜料的油液是由80%80%煤油、煤油、15%15%的的变压器油、变压器油、5%5%的松节油组成，且每升的松节油组成，且每升混合油液中加人混合油液中加人5 5一一6g6g的苏丹一颜料。的苏丹一颜料。其中松节油能溶解颜料，同时煤油和其中松节油能溶解颜料，同时煤油和松节油均有

40、较强的浸润能力。松节油均有较强的浸润能力。v 检查出裂纹后，一般情况不能再继检查出裂纹后，一般情况不能再继续使用，应换用备用气缸盖。旧缸续使用，应换用备用气缸盖。旧缸盖送厂修理。盖送厂修理。v 气缸盖与缸套密封面应保持完气缸盖与缸套密封面应保持完整、平滑，没有划痕、凸台和凹陷。整、平滑，没有划痕、凸台和凹陷。如有轻微缺陷，在船上可用刮刀、如有轻微缺陷，在船上可用刮刀、油石等修复，然后用砂纸磨平。如油石等修复，然后用砂纸磨平。如有研磨胎具也可对缸头及缸套密封有研磨胎具也可对缸头及缸套密封面进行研磨，从而获得良好的封密面进行研磨，从而获得良好的封密平面。如缺陷较严重，在船上船员平面。如缺陷较严重，

41、在船上船员无力修复时应送厂修。无力修复时应送厂修。v 气缸盖垫床一般用气缸盖垫床一般用0.50.5一一1.5 mm1.5 mm的紫铜或软钢垫。使用一次以后，的紫铜或软钢垫。使用一次以后，垫床变硬，甚至折断、烧损、变形垫床变硬，甚至折断、烧损、变形等无法使用。如果紫铜垫床只是变等无法使用。如果紫铜垫床只是变硬而无损伤，则可在安装使用前用硬而无损伤，则可在安装使用前用火烧一下，使紫铜垫床变软继续使火烧一下，使紫铜垫床变软继续使用。一般清况，气缸垫床使用一次用。一般清况，气缸垫床使用一次后应换新。后应换新。1.21.2气阀机构的拆装与检查、气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查、气阀的研磨与密

42、封面检查、气阀间隙与气阀定时的测量与调整气阀间隙与气阀定时的测量与调整评估须知：评估须知：（1 1）评估要素：）评估要素：气阀机构的拆卸；气阀机构的拆卸；气阀研磨气阀研磨及密封性检验；及密封性检验；气阀机构的装配；气阀机构的装配；气阀间隙检气阀间隙检查和调整；查和调整；气阀定时的检查与调整。气阀定时的检查与调整。（2 2）评估标准：）评估标准：操作准确、熟练（操作准确、熟练（2525分）；分）；操作准确、比较熟练（操作准确、比较熟练（2020分）；分）；操作准确、熟练程度一般，能完成操作（操作准确、熟练程度一般，能完成操作（1515分）；分）；操作较差，只能完成部分操作（操作较差，只能完成部分

43、操作（1010分）；分）；操作差，无法完成（操作差，无法完成（0 05 5分）。分）。柴油机工作时，进、排气阀与阀座不仅要承受柴油机工作时，进、排气阀与阀座不仅要承受冲击负荷，还要受到高温高压燃气的冲刷和腐蚀作冲击负荷，还要受到高温高压燃气的冲刷和腐蚀作用。气阀与气阀座在检修中可能会发现以下缺陷用。气阀与气阀座在检修中可能会发现以下缺陷:（1 1）气阀与气阀座密封锥面上产生凹陷，局部剥）气阀与气阀座密封锥面上产生凹陷，局部剥落、灼伤、斑点和积炭落、灼伤、斑点和积炭;（2 2）气阀座严重磨损，密封带过宽）气阀座严重磨损，密封带过宽;（3 3）气阀杆磨损和弯曲变形，气阀杆与气阀导套）气阀杆磨损和弯

44、曲变形，气阀杆与气阀导套间隙过大，已超出极限间隙过大，已超出极限;（4 4）气阀弹簧折断、扭曲变形、弹力消失等。）气阀弹簧折断、扭曲变形、弹力消失等。1 1、进、排气阀的拆却、进、排气阀的拆却将气缸盖用木板垫稳放平，用图将气缸盖用木板垫稳放平，用图3-33-3所示的方法进所示的方法进行进、排气阀拆卸行进、排气阀拆卸:将气阀拆卸工具套在气阀杆上将气阀拆卸工具套在气阀杆上方，向下用力压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两方，向下用力压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下上弹簧座、气阀弹簧半的气阀锁块，便可依次取下上弹簧座、气阀弹簧和厂弹簧座，然后将缸头翻转，由气阀座中抽出气和厂弹簧座

45、，然后将缸头翻转，由气阀座中抽出气阀。阀。2.2.气阀与气阀座的检查与修理气阀与气阀座的检查与修理 气阀密封锥面严重烧蚀或磨损，可以在气阀研气阀密封锥面严重烧蚀或磨损，可以在气阀研磨机上，也可用车床进行阀面光车，消除缺磨机上，也可用车床进行阀面光车，消除缺陷后可与气阀座研磨。如气阀密封锥面磨损陷后可与气阀座研磨。如气阀密封锥面磨损不大，可将气阀与气阀座直接进行研磨，以不大，可将气阀与气阀座直接进行研磨，以恢复正常配合。恢复正常配合。（l)l)气阀与气阀座互研气阀与气阀座互研 当气阀密封锥面由于正当气阀密封锥面由于正常的磨损产生轻微缺陷，如麻点、凹陷等，常的磨损产生轻微缺陷，如麻点、凹陷等，可采

46、用手工研磨的办法进行修复。可采用手工研磨的办法进行修复。（2 2）气阀座的铰削）气阀座的铰削 如果气阀座磨损凹痕或麻如果气阀座磨损凹痕或麻点比较严重时，可在研磨前先用锥形铰刀进点比较严重时，可在研磨前先用锥形铰刀进行修复。行修复。（3 3）气阀密封性的检查）气阀密封性的检查 气阀研磨好后，应检气阀研磨好后，应检查气阀的密封性。查气阀的密封性。（4 4）气阀导管的拆装与检修）气阀导管的拆装与检修 检查气阀导管与检查气阀导管与气阀杆的间隙。气阀杆的间隙。（5 5）气阀弹簧的检修）气阀弹簧的检修 气阀弹簧长期在高速和气阀弹簧长期在高速和不断振动的情况下工作，自由长度会缩短，不断振动的情况下工作，自由

47、长度会缩短，弹簧会出现倾斜、断裂或失去弹性。当出现弹簧会出现倾斜、断裂或失去弹性。当出现上述情况时应换新。上述情况时应换新。（6 6）摇臂与摇臂轴的检修）摇臂与摇臂轴的检修 摇臂头部与气阀杆摇臂头部与气阀杆顶面接触处因长期撞击会磨损而失去圆弧形，顶面接触处因长期撞击会磨损而失去圆弧形，同时会出现磨痕而失去光滑。如果磨损不严同时会出现磨痕而失去光滑。如果磨损不严重，可用细砂布、油石手工修正重，可用细砂布、油石手工修正;如果磨损如果磨损较大应换新。较大应换新。3 3、气阀的安装、气阀的安装(1)(1)安装气阀时，要保证各部位的洁净并加注适量安装气阀时，要保证各部位的洁净并加注适量的润滑油。的润滑油

48、。(2)(2)进、排气阀如果不能互换时，注意安装不要搞进、排气阀如果不能互换时，注意安装不要搞错。错。(3)(3)要防止气阀杆上的锥形锁块错位，气阀装上后要防止气阀杆上的锥形锁块错位，气阀装上后要将锁块装好，防止因气阀弹簧断裂使气阀掉要将锁块装好，防止因气阀弹簧断裂使气阀掉人气缸内。人气缸内。5 5、气缸盖的安装气缸盖安装需在活塞连杆组件安、气缸盖的安装气缸盖安装需在活塞连杆组件安装完毕之后进行。装完毕之后进行。(1)(1)选取气缸盖与机体之间垫片时，应严格按说明选取气缸盖与机体之间垫片时，应严格按说明书规定的尺寸要求，即不可以太厚，也不可以书规定的尺寸要求，即不可以太厚，也不可以太薄。否则会

49、改变压缩比。太薄。否则会改变压缩比。(2)(2)装上气缸盖起吊专用工具，用手拉葫芦把气缸装上气缸盖起吊专用工具，用手拉葫芦把气缸盖吊起。用干净抹布把气缸盖与缸体的密封面盖吊起。用干净抹布把气缸盖与缸体的密封面清洁干净后，慢慢地把气缸盖落座在缸体上。清洁干净后，慢慢地把气缸盖落座在缸体上。（3 3）为了保证气缸盖各处受力均匀，要特别注意）为了保证气缸盖各处受力均匀，要特别注意固定螺母的拧紧次序和力矩的大小。固定螺母的拧紧次序和力矩的大小。（4 4）最后安装外部管系。）最后安装外部管系。（5 5）安装仪表，如温度表和缸套冷却水出口温度）安装仪表，如温度表和缸套冷却水出口温度表等。盖上气阀摇臂机构帽

50、子。整个安装工作表等。盖上气阀摇臂机构帽子。整个安装工作完毕，以备进行调整和试运转。完毕，以备进行调整和试运转。6 6、气阀间隙与气阀定时的测量与调整、气阀间隙与气阀定时的测量与调整1 1、柴油机安装或配气机构检修后，都要检查和调整气阀间隙。柴油机在工作过程中，由于、柴油机安装或配气机构检修后，都要检查和调整气阀间隙。柴油机在工作过程中，由于配气机构各零件磨损、膨胀伸长、松动都会引起气阀间隙的变化，也应作定期检查和调配气机构各零件磨损、膨胀伸长、松动都会引起气阀间隙的变化，也应作定期检查和调整。整。2 2、气阀间隙的测量与调整原则、气阀间隙的测量与调整原则(1)(1)一般正常情况下气阀间隙的测