客运站流线仿真评估实验指导书.doc

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1、客运站流线仿真评估实验指导书课程名称：铁路站场与枢纽A、B 课号：50L296Q 学分： 3实验名称：客运站流线仿真评估实验 实验总学时：4一、 实验软件概述本实验采用自主研发软件“综合交通枢纽客流仿真系统”，通过输入列车时刻表和站内流线等信息，可以仿真车站的设施利用情况和流线的分布情况，从而对车站及枢纽的设施进行合理评估。二、 实验环境Windows Xp/2003三、 安装步骤本系统为绿色软件，直接拷贝相关文件即可。四、 操作方法4.1 实验过程1、打开仿真方案点击菜单“文件-打开”选择仿真方案*.sim；2、初始化仿真方案点击菜单“计算-初始化”，系统显示彩色进度信息，请等待；3、设置统

2、计区域点击菜单“统计-区域设置”，在地图上画框设置需要统计数据的区域，可以进行连续设置多个区域；4、开始数据统计点击菜单“统计-开始统计”5、开始仿真点击菜单“仿真-运行”，系统开始仿真，请等待结束；6、结束数据统计点击菜单“统计-结束统计”7、查看统计数据文件打开仿真方案所在文件夹，并且“售票厅排队统计.st，车站最高聚集人数.st，区域人数统计.st”，使用文本编辑器打开，或者导入excel表格进行对应的数据分析；4.2 数据统计与分析本系统目前可以输出四类数据，分别是车站最高聚集人数、区域服务水平时间、区域人数、售票厅排队统计，数据输出文件是.ST的文本文件。在仿真过程中利用相关的功能可

3、以动态显示统计情况。下面从仿真结果的输出、数据的处理和分析对输出结果进行具体介绍。1. 导出结果的步骤仿真系统可以随着仿真时间的推动实时记录输出结果。其具体步骤如下：（1）设置区域首先确定需要评价或者研究的区域，然后利用仿真系统菜单栏中的“统计”“区域设置”对需要研究的区域进行设置（如图1所示）。图1 仿真系统的区域设置（2）在系统运行的情况下点击“统计”“开始统计”，则从点击时间开始，系统会把统计数据输出到.ST文本文件中，点击“结束统计”可以结束数据的输出过程，否则，系统会将数据一直输出，直到仿真结束。2. 数据的处理由于得到的文件是.ST文本文件，首先需要把数据转化成.xls的格式，以方

4、面对数据的分析与处理。处理的方式和步骤如下：（1）打开一个空白的Excel，利用Excel导入数据的功能进行处理。本文以Excel2007为例说明。选择工具栏中“数据”，然后点击“来自文本”。（2）按照Excel的提示进行操作，利用空格作为文件的分隔符导出数据，并将文件另保存为Excel文件。3. 数据的分析（1）车站最高聚集人数车站最高聚集人数的含义是指车站在当前时间下所有在站旅客的总数。车站最高聚集人数文件共包含两项数据，一项是时间，另一项是对应时间下车站的总人数。通过这两项数据可以反映在站人数随时间的变化情况，从而知道车站人数的最高峰及其时间点。图2是某车站聚集人数随时间变化图。图2 某

5、车站聚集人数随时间变化图（2）区域服务水平时间区域服务水平（Level of Service）是针对不同行人设施上行人的疏散效率和步行舒适度的综合评价，通常使用单个行人能够使用的空间面积来表示，分A,B,C,D,E,F六个级别，随着密度的增大，服务水平逐渐下降，如表1所示。表1 枢纽服务水平分级服务水平空间含义级别A3.24服务水平很好B3.24 2.32服务水平良好C2.32 1.39一般D1.39 0.93较差E0.93-0.46存在一定危险F0.46不能接受区域服务水平时间是系统按照枢纽服务水平等级分类，记录仿真过程中各服务水平占用的累计时间。其输出形式如表2所示，在开始统计后，每分钟系

6、统自动统计一次。表2 区域服务水平输出文件区域编号时间LOS-ALOS-BLOS-CLOS-DLOS-ELOS-F123:59:00116900000223:59:0061219124993240323:59:008609013466190423:59:00116900000523:59:00116900000623:59:00116900000输出结果共包括8项，其中，区域编号的编号顺序是仿真开始时按照区域设置的顺序设定的；时间项会对统计时间内的每一分钟进行统计；各等级下的值表示从统计开始后，各等级服务水平占用时间的累计。对于每一个区域，其横向各等级服务水平占用时间的总和是相同的，如上表中，

7、区域1,2,3,4,5,6横向服务水平时间的总和都是1169分钟。根据仿真输出的结果，可以对枢纽站内部各重点区域的服务水平时间进行分析，图3是一个分析结果，显示了个等级服务水平所占用的时间比例。图3 区域服务水平时间比例（3）区域人数统计区域人数统计是指对仿真开始时设定的区域，每隔一分钟记录一次各区域的人数。其输出文件的形式如表3所示。区域的编号和时间项的含义与区域服务水平中的含义是相同的，人数是指当前时间包含在该区域的人数。表3 区域人数统计区域时间人数18:30:00133028:30:0020638:30:008348:30:005058:30:0040568:30:003利用区域人数统

8、计结果，可以知道区域的人数随时间的变化情况，同时，通过计算区域的面积（如图4），还可以了解区域密度的变化情况（如图5）。图4 区域2的人数随时间变化图图5 区域5密度随时间变化图通过对区域人数及密度的分析，可以得知区域客流是否过于密集，在客流量达到一定水平时，可以采取相应的措施进行对该区域的人数进行控制。（4）售票厅排队统计售票厅排队统计是指对枢纽内各售票点的排队人数进行统计，每一秒钟统计一次，其输出结果的文件形式如表4所示。其中，时间项是以秒为单位，每一秒钟记录一次，售票厅包括所有正在使用的售票厅，售票点是指售票厅对应的买票点。表4 售票厅排队统计输出文件时间售票厅售票点1售票点2售票点3售票点49:40:251号售票厅12339:40:252号售票厅45339:40:253号售票厅0120通过排队情况的统计，可以得知当前售票能否满足旅客的购票需求，分析旅客在时段上和空间上对售票厅的不均衡使用，通过采取相应的措施优化售票厅的使用。