谐波减速器公司企业战略管理评估.docx
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1、泓域/谐波减速器公司企业战略管理评估谐波减速器公司企业战略管理评估目录一、 战略变革方式1二、 变革中的阻碍因素5三、 战略反应式8四、 战略后应式9五、 项目基本情况9六、 产业环境分析12七、 谐波减速器:小而精的传动装置,日本占据优势、中国步步紧追15八、 必要性分析17九、 人力资源配置分析17劳动定员一览表18十、 项目风险分析19十一、 项目风险对策22十二、 法人治理23一、 战略变革方式电话进入25%的美国家庭花了35年的时间,电视只花了26年,收音机22年,个人电脑16年,互联网7年。创新、变革成为企业生存的救生索。从当今的竞争需要看,领导者要成为企业的建筑设计师,变革要求他
2、们必须学会否定,善于放弃。应该说过去的变革越成功,就越有信心放弃过去。变革意味着从感情上放弃对某些人或某些想法的依附;意味着打破均衡,放弃过去成功的模式;意味着看清楚未来之前就必须放弃。做一次挑战者,只要向老公司的传统观念挑战足矣;做两次挑战者,就必须具备向自己的传统观念挑战的能力。传统的战略变革模式,根据变革的程度或幅度分为温和的渐进式变革,即渐变;剧烈的地震时变革,即突变。但进入21世纪后,企业的经营环境与过去相比截然不同,环境不确定性的特征尤为明显。那种适应过去环境的传统变革方式难以体现企业战略变革的需要,在不确定性的背景下必将酝酿出新的变革方式及其新的特性,变革方式会呈现出多元化的特征
3、。环境的复杂性使上述分类不再合理。企业的战略变革应当具有多元化特征,并基于系统思维与整合的观点。本书依变革的频率和幅度,即从时间与空间两个维度,分为战略渐变式、战略突变式、战略连变式和战略跳变式。(一)战略渐变式战略渐变式变革是指企业在相当长的时期内,小幅度、循序渐进地实施战略变革。实际上,渐变也可看成量变积累到一定程度,发生质变的过程,战略渐变式是逐步推进的、一种计划式的变革过程,变革的程序多采用自下而上的方式,由于该变革是通过沟通合作与连续性学习而执行的,因此在实施过程中,往往变革的阻力比较小,进度容易控制。(二)战略突变式战略突变式变革是一种企业在短期内迅速地、大幅度地推进战略变革的方式
4、,它是一种无法事前计划、不可确定的剧烈的变革。其本质实际上就是从量变到质变的快速裂变及连续性的过程。战略突变式是突发式的,但并不理性的方式。变革的程序多采用自上而下的方式,企业领导者往往抱着“不成功,便成仁”的思想。当然,在短期时间内,可能会出现立竿见影的效果,但对于企业的长期发展是不利的。由于该变革方式涉及的范围广,是从战略业务单元到公司层的总体战略,因此,这种变革具有相当大的风险。(三)战略连变式战略连变式变革指企业在相当长的时期内,以大小不等的规模、幅度和频率,采用连续的实验、试错和调试,快速进行战略变革。当今的企业领导者不应该是一名“维修工程师”,而应该是名“建筑设计师”,通过对战略的
5、重新定位,构建未来与众不同的战略。战略连变式是基于不确定的环境,因此企业的战略变革不应该是僵化的、刚性的,它们应该基于企业能动性及资源与能力的优势,来挑战不确定性的环境。整个过程不是渐变,也非剧烈的突变,而是介于两者之间。该变革的程序是上下结合、互动的方式,新的方向能随着各个层次的不断反应而不断扩展和演化。变革常常围绕着产品服务和战略核心涉及的范围有大有小,有时是业务层,有时是公司层,因而变革的阻力比较小。该方式有助于企业保持当前的与未来的战略方案持续性,确保企业能够有效率地发展。(四)战略跳变式战略跳变式变革是一种非常规的、不连续的战略变革,该方式又称为跳跃均衡变革方式或动态均衡变革方式。跳
6、变一般指企业内在的深层结构与环境严重不匹配所致,并由一些内外动因或事件所触发。企业在长期的均衡时期中以渐变式求得稳定发展,而在短期中又有节奏地通过突变式改变。该变革方式隐含着,当企业处于稳定、平衡发展时期,组织内部非常凝聚,产生了情性。因此,要进行一次革命性的变革,克服企业的情性,才能使企业走上重新发展的道路。战略跳变式与战略连变式一样,都采用上下结合和互动的方式,变革涉及的范围大小不一,也体现为计划与非计划相结合。总之,战略跳变式变革主要是让企业的管理层和员工们有种危机意识,从而有助于建立一种对战略适应性追踪的机制,不断测试企业的战略导向与环境所需要的战略导向匹配的功能的适应性,也有助于在动
7、乱的环境下避免损坏的竞争力。二、 变革中的阻碍因素战略变革不以人的意志为转移,它既包含着无限的机会,更蕴含着巨大的风险。因此,在战略变革的实践过程中,管理者要正视变革的阻力,积极地采取各种有效的措施来消除这些阻力,以保证变革的顺利实施。阻碍战略变革的主要因素有以下几种。(一)企业家认知刚性在国外,70%的组织变革以失败告终;85%的公司认为,其公司领导的变革能力达不到要求;80%以上的企业把领导变革列为未来最重要的领导技能。在某种程度上,企业战略变革的主要原因在于领导者的主观认知与意愿。如果领导者认为企业有变革的需要并因此产生了足够的能量与意愿时,他就会千方百计地克服变革的障碍,打破原有企业的
8、深层结构,进入变革阶段。然而,正视由于企业家的权威性,往往其刚性的认知和错误的决策阻碍企业的发展。人如果坐在某个位置上,其思维就很容易被该职位的框架所限制,只会考虑自己的立场,而无法设身处地去观察事物的全局。更为糟糕的是,如果领导者故步自封,不采纳别人的观点,就会以独裁的方式来处理问题,便逐渐形成了企业家认知的刚性,导致了企业变革难以实施。(二)对未来的不可预见性这是个爆炸性变动的时代,而我们正站在爆炸的原点。多数人都不喜欢生活在不确定性之中,但战略变革的结果常常具有很大的不确定性和风险性。“变革是找死,不变革是等死”,这正是现今企业领导者和员工对变革后果担忧的真实写照。大多数人都会有风险厌恶
9、的心理,比如“营销近视症”,即企业往往更加关注眼前利益,即使拥有多余的闲散资源时,也不把这些资源用于新的市场拓展。正是“与其面对不可预见的未来,不如安于现状”的心理,造成了战略变革中最大的阻力。(三)组织惰性战略变革就是为达成企业的永续发展,掌握社会环境的脉动,不断地变换思维模式,重新设计经营事业的流程及相关的活动。而组织内部的活动一旦形成了,就很难改变。一个企业如果不做新的尝试,就不会永续的经营。而由于受到组织长期的运作思维影响,对一定事物有习惯性的反应,在以后出现类似现象的情况下,组织会习惯性采取相同的做法,诚然,组织惰性可以稳定现状,但对于企业永续经营,则会产生阻碍作用。(四)战略目标不
10、明确,变革方式设计不合理正如前文中所说的那样,战略变革方式无优势,关键在于是否符合企业的现状。当然,变革最重要的还是在于企业的管理者,管理者对企业所处的环境和内部情况的变化,应当保持清醒的认识和敏锐的反应。切记,不是为了变革而变革,而是为了企业的永续经营。(五)企业文化企业的战略变革最重要的是企业文化的变革,即建立起一种与战略相适应的企业文化。企业文化就是企业的一片沃土,支撑着企业的长远发展。企业文化一旦根植于员工的心中,在正常的经营活动中,人们可能忽视了它的存在而当发生变革时,文化就会束缚人们的思维,阻碍着企业的发展,即使拥有再好的资源,也无济于事。对于那些抗拒变革潮流的企业和组织,进行变革
11、最有效的做法就是从企业文化的变革开始。企业进行战略变革的目的是在于“好了,还要更好”,即在现有的基础上,创造新的利润空间,获得更大的饼,而不是瓜分现有的饼。因此,只有实现双赢企业文化,战略变革的步伐才能放大,促使大家都能乐于接受变革,最后将变革的成果公平的分配给每位对变革有贡献的参与者。三、 战略反应式在中国,许多企业宁愿当老二。大多数有变革能力的企业,却因变革意愿弱,基于环境的不确定性,而随波逐流。只有当利益受到威胁与挑战时,企业才不得不正视来自于企业内外变革动因的挑战,并做出相应的反应。采用该逻辑范式企业的主要特点表现在以下几个方面。(1)该企业大多是行业追随者,随领先者进行有限的模仿和跟
12、随式的战略变革。(2)最大的好处是降低风险。但由于保守与战略的滞后,领导者通常满足于现状,基于“适应现在”的思维,被动地随着环境的变化而改变战略,使企业疲于应付,战略的滞后性有可能贻误时机,对企业发展造成不利的影响。这类企业应当具备快速识别环境和市场变化的能力,由于其资源的优势,一旦先行者失败,可集中力量超越竞争对手。四、 战略后应式有些企业在面对着激烈的市场竞争时,管理者不仅缺乏未来的发展战略,也从不进行旨在探索未来发展趋势的各种尝试。为了挽回不利的局面,企业才被迫无奈地进行变革。该逻辑范式的特点表现在以下几个方面。(1)由危机事件所触发;变革成本高。当企业已面临内外交困、绩效与运营危机时,
13、企业上下才不得不采取战略变革。但是由于存在战略变革的“时滞”,错过了最佳的变革时机,因此,只有采取大量的措施,付出较大的代价才能挽回劣势。(2)内部变革阻力小。相信企业道路危机四伏、濒临破产的时候,包括管理层和员工不会有人拒绝进行突变式的变革了。五、 项目基本情况(一)项目投资人xx(集团)有限公司(二)建设地点本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准)。(三)项目选址本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约45.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资18028.20万元
14、,其中:建设投资13678.20万元,占项目总投资的75.87%;建设期利息288.72万元,占项目总投资的1.60%;流动资金4061.28万元,占项目总投资的22.53%。(六)资金筹措项目总投资18028.20万元,根据资金筹措方案,xx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)12136.07万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额5892.13万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):35700.00万元。2、年综合总成本费用(TC):28535.77万元。3、项目达产年净利润(NP):5239.47万元。4、财务内部收益率(FIRR):21.26%。5、全部投
15、资回收期(Pt):5.99年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):12693.15万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积30000.00约45.00亩1.1总建筑面积42177.54容积率1.411.2基底面积17100.00建筑系数57.00%1.3投资强度万元/亩294.412总投资万元18028.202.1建设投资万元13678.202.1.1工程费用万元11814.842.1.2工程建设其他费用万元1605.392.1.3预备费万元257.972.2建设期利息万元288.722.3流动资金万元4061.283资金筹措万元18
16、028.203.1自筹资金万元12136.073.2银行贷款万元5892.134营业收入万元35700.00正常运营年份5总成本费用万元28535.776利润总额万元6985.967净利润万元5239.478所得税万元1746.499增值税万元1485.6010税金及附加万元178.2711纳税总额万元3410.3612工业增加值万元11739.8913盈亏平衡点万元12693.15产值14回收期年5.99含建设期24个月15财务内部收益率21.26%所得税后16财务净现值万元5683.54所得税后六、 产业环境分析“十三五”时期,我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期,但工业经济发展的内
17、外部环境将发生新变化,既有国际环境重大变革带来的深刻影响,也有发展方式转变提出的紧迫要求,南京工业和信息化发展既面临着难得机遇,也伴随着严峻挑战。(一)发展机遇全球制造业发展呈现新趋势。信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术等交叉融合正在引发新一轮科技革命和产业变革,制造业与互联网融合发展加速推动制造业发展理念、生产方式和发展模式深刻变化,制造业加快向高端化、智能化、绿色化方向发展。特别是在新技术革命和信息化的推动下,传统制造业不断向产业链高端延伸,制造业服务化成为发展新趋势。这为南京发挥产业基础和科技创新优势,加速迈向产业中高端水平提供了难得机遇。制造强国战略全面推进。中国制造2025对
18、建设制造强国作出了全面部署,在国家、省的大力推动下,全社会重视实体经济、重视制造业发展的良好局面正在形成。这一战略规划的全面实施,将进一步引导社会各类资源向制造业集聚,也有利于激发南京制造业发展的活力和动力,为打造南京经济升级版提供了较好的政策环境。多重国家重大战略全面实施。国家“一带一路”、长江经济带战略交汇,为南京重塑海陆丝绸之路连接枢纽功能、打造长江经济带重要节点城市注入新的动力;苏南国家自主创新示范区、苏南现代化建设示范区加快建设,为南京加快将创新资源优势转化为创新经济优势,建设国内外有影响力的创新经济发展高地带来重大契机;国家级江北新区建设的全面展开,为南京提升发展层次、增强内生动力
19、和发展活力提供了难得历史机遇。城市发展战略持续优化。全面推进“一带一路”节点城市、长江经济带门户城市、长三角区域中心城市和国家创新型城市建设,大力发展创新型经济、服务型经济、枢纽型经济、开放型经济和生态型经济,将进一步发挥南京丰富的科教人才优势、深化产业融合互动发展方式、提升城市发展能级、扩大对内对外开放合作水平、推进生态与经济融合发展,为推动产业结构调整和发展方式转变提供强大动力。(二)面临挑战国际国内市场面临深刻变化。发达国家纷纷实施“再工业化”战略,新兴经济体积极参与全球产业再分工,国际贸易规则存在不确定性。国内经济发展进入新常态,经济增速、产业结构、发展动力发生重大变化,消费需求升级速
20、度逐步加快,部分行业产能过剩严重,这对南京融入全球价值链分工体系、拓展产业国际化发展空间、巩固提升产业国际地位带来新的挑战。发展动能亟需切换。制造业传统依靠资源要素投入、产能规模扩张的粗放式、外延式发展模式已难以为继,以投资拉动、出口带动的增长方式逐渐向依靠创新投入、需求拉动的方式转变,未来产业发展需实现中高端发展与规模中高速增长双重目标,对发展模式与发展方式提出了更高的要求。当前南京正处于新旧产业和发展动能转换的接续关键期,传统因素消退与新兴力量成长并行,行业和区域走势分化,结构调整面临多重压力和调整。环境约束及资源供给趋紧。大气十条”、水十条”、土十条”等环境质量约束更趋严格,节能减排压力
21、进一步加大,土地等资源硬约束进一步强化,对产业绿色发展、清洁发展、循环发展水平提出更高要求。南京石化、钢铁等高耗能行业在国民经济中仍占有相当比重,面临日益趋紧的资源环境约束,产业转型发展迫在眉睫。七、 谐波减速器:小而精的传动装置,日本占据优势、中国步步紧追谐波齿轮传动技术诞生于20世纪50年代,是伴随航天技术的发展而催生出的一种新型传动技术。它建立在柔性元件变形的基础上来实现运动的传递,该原理由苏联工程师O.于1947年首次提出。美国工程师Musser.C.W.于1959年提出具有机械波发生器的谐波齿轮传动,提高了谐波传动的承载能力及其传递效率,获得专利并于1960年在纽约展出实物。谐波减速
22、器是基于谐波传动原理发明的齿轮传动装置,由柔轮、钢轮、谐波发生器三部分构成。通过波发生器装配柔性轴承使柔轮产生可控弹性变形,当波发生器连续转动时,迫使柔轮不断产生变形,使刚轮和柔轮的齿轮在进行啮入、啮合、啮出、脱开的过程中不断改变各自的工作状态,产生了错齿运动,从而实现了传递运动和动力的传动。通过错齿运动完成谐波传动装置的减速功能。波发生器一般作为输入端,而柔轮一般作为输出端。假设从某一时刻开始,当波发生器转动0时,柔轮与波发生器长轴接触部分的轮齿与钢轮轮齿处于啮合状态,而与波发生器短轴接触部分则与钢轮脱离;在波发生器顺时针转动过程中,由于长轴位置不断发生变化,柔轮各齿与钢轮各齿不断重复啮入啮
23、出这一过程。当波发生器顺时针转动180时,由于柔轮齿数比钢轮齿数少2齿,柔轮轮齿会相对钢轮轮齿逆时针错开1齿;正是这一错齿运动,便将输入端的高速转动转变为输出端的低速转动。柔轮材料的强度和热处理工艺是决定谐波减速器寿命的关键因素。在谐波减速器运行过程中,柔轮长期承受周期性的交变应力,不断产生变形。在啮合过程中,柔轮内壁与柔性轴承外圈间磨损较严重,两轮齿之间也存在一定的磨损,磨损降低了传动效率及精度,严重的情况还会引起噪声及振动。国内的谐波减速器产品寿命普遍在3000h以内,主要的失效形式表现为齿轮磨损后导致传动精度严重下降;国外产品寿命则高达7000h,其主要失效形式为柔性轴承的破坏,而不是齿
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