车联网智能终端项目市场研究与市场营销【参考】.docx
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1、泓域/车联网智能终端项目市场研究与市场营销车联网智能终端项目市场研究与市场营销目录一、 产业环境分析2二、 行业发展趋势4三、 必要性分析8四、 公司概况8公司合并资产负债表主要数据9公司合并利润表主要数据9五、 管理者的作用10六、 管理的有效性和效率11七、 计划职能12八、 控制职能12九、 管理的任务13十、 管理的定义14十一、 营销渠道策略15十二、 市场营销组合策略17十三、 市场预测技术21十四、 市场研究方法与设计25十五、 项目风险分析35十六、 项目风险对策37十七、 组织机构管理38劳动定员一览表39十八、 法人治理结构40一、 产业环境分析和平与发展的时代主题没有变,
2、世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展;世界经济在深刻调整中曲折复苏,国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球经济贸易增长乏力;科技领域取得重大突破,正在引发影响深远的产业变革。全球治理体系和国际力量对比的调整变革,为我国发展带来了新的机遇和挑战,发展重大战略机遇期的内涵,正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇,正由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇。我国物质基础雄厚、人力资本丰富、市场空间广阔、发展潜力巨大,经济长期向好基本面没有改变。我国经济发展处在“速度变化、结构优化、动力转换”的关键阶段,增长速度从高速转向中高速,发展方式
3、正从规模速度型转向质量效益型,结构调整正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举,发展动力正从主要依靠资源和低成本劳动力等要素投入转向创新驱动。今后一个时期,是地区适应经济新常态、加快转型发展的关键时期,主要呈现出经济增长进入规模质量同步提升期、工业化城镇化仍然处于加速期、多点多极发展进入整体跃升期、发展动力转化到了关键期、产业转型升级进入接续期、全面建成小康社会进入决胜期等特征,既面临不少严峻挑战,又面临许多重大机遇。主要挑战是:稳定增长的挑战,促进投资较快增长难度加大,工业结构调整任务繁重,经济下行压力较大;转型升级的挑战,部分传统产业产能过剩严重,面临不升级则迅速萎缩的现实压力,新兴产业
4、发展竞争激烈,资源、环境约束加大;创新驱动的挑战,科技与经济联系不紧密,科教资源优势没有充分发挥,有利于创新驱动转型发展的制度环境尚未形成;协调发展的挑战,区域不平衡问题依然突出,城乡一体化发展水平较低,经济与社会发展不够协调;开放合作的挑战,全国重点区域开放点多面广、竞争加剧,地区开放型经济发展水平不高;民生需求的挑战,基本公共服务供给不足,如期脱贫任务重难度大;治理能力的挑战,社会治理面临新旧矛盾交织的压力,法治建设有待加强。要把握我国发展重大战略机遇期内涵的深刻变化,顺应国内外转型发展的基本趋势,主动适应、把握、引领新常态,抢抓发展机遇,有效应对挑战,更加注重优化经济结构,更加注重增强发
5、展动力,更加注重补齐发展“短板”,更加注重体制机制创新,更加注重化解社会矛盾,科学制定发展路径,不断开拓我省发展新境界。在目标制定上,统筹好中高速增长和中高端发展的关系;在动力培育上,统筹好需求侧管理和供给侧改革的关系;在产业支撑上,统筹好改造提升传统产业和培育发展新兴产业的关系;在区域发展上,统筹好竞相跨越和协同发展的关系;在资源配置上,统筹好政府和市场和关系。二、 行业发展趋势1、智能化、网联化、电动化推动车联网智能终端的升级迭代近年来,新一轮全球性科技革命和产业变革正在孕育兴起,在政策、技术与市场等多重因素的影响下,汽车产业与人工智能、信息通信和能源动力等领域新一代技术加速融合,正在形成
6、“动力技术多元化、多技术路线共存、电动化与智能化、网联化技术齐头并进”的发展格局。2020年11月2日国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),强调智能化、网联化和电动化成为汽车产业的发展潮流和趋势。(1)智能化促进汽车成为新一代移动智能空间信息通信技术的演进、汽车电子底层硬件设计和应用软件功能的开发,推动汽车由单纯的交通运输工具逐渐转变为新一代智能移动空间,兼有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能,满足消费者多元化的应用场景和智能化的需求。(2)网联化助力汽车实现深度智能应用网联化从为用户提供网络连接便利的智能网联系统,到为用户提供集驾驶服务、娱乐服务
7、、社交服务等功能于一体的车联网系统,推动汽车由简单联网逐步发展为单车智能,未来将进一步实现车路协同和智慧出行。汽车的全面智能网联发展趋势,在为用户提供便捷享受的同时,将通过信息、数据的通讯及共享,进一步提升汽车驾驶的舒适性、稳定性与安全性,助力汽车提升智能座舱、智能驾驶等各项智能应用水平。(3)电动化推动汽车行业发展新格局在国家排放标准和能耗管控的双重驱动下,汽车发展进入电动化时代。我国积极顺应产业发展趋势,培育完善的动力电池产业链,助推国内新能源车市场发展,营造健康的新能源汽车消费环境。根据工信部通报,“十三五”时期,我国新能源汽车年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7
8、万辆,年均增长率达到了28%。根据中国汽车工业协会统计,2021年,新能源汽车销量352.1万辆,同比增长157.5%,市场占有率达到13.4%。根据国务院发布的新能源汽车产业规划2021-2035年,到2025年我国新能源车销量渗透率要达到20%以上,我国新能源汽车产业发展已进入规模化快速发展的新阶段。根据工信部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知,自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车强制要求安装车载终端。随着汽车产业在智能化、网联化、电动化方向深入发展,车载软硬件装配也变得更加复杂。具有技术研发实力和创新体系的供应商,能够紧跟行业发展趋势,把握行业前沿方向,通过技术
9、和产品的不断升级和迭代,拓展车联网智能终端和车载智能模组的功能,满足行业的相关标准和用户需求。2、汽车电子电气架构变革提升车联网智能终端的单车价值智能化、网联化和电动化的发展推动汽车功能和属性发生深刻改变,导致其电子电气架构也随之改变。现有的汽车电子电气架构以分布式为主,每台汽车承载数十个电子控制单元执行决策功能。为进一步促进软硬件解耦,实现软硬件集成开发或功能定义,汽车电子电气架构将向域集中电子电气架构转变,域控制器集成了多个电子控制单元功能,减少了车辆线束,有利于降低整车成本和开发难度,缩短整车集成验证周期。未来,随着各功能域的深度融合,域控制器将演变为跨域中心控制器,最后发展成为以车载中
10、央计算机和区域导向架构为基础的车辆集中电子电气架构。目前,不同整车厂及一级供应商对域的划分存在差异,较为常见的方式是按照功能进行域的划分。由于车联网智能终端具备通信功能,是实现汽车内外通信、交互控制的重要零部件,因此,未来智能网联汽车电子架构中可能发展出以车联网智能终端为核心的信息通信域,成为必不可少的数据通讯中心和通信安全中心。随着汽车电子电气架构的演进,软硬件相关算力和算法的提升,未来以车联网智能终端为载体的信息通信域控制器有望发展成为新的车载通信计算平台,这将进一步提升产品的单车价值。因此,具备平台化、模块化的技术积累和开发方式,同时拥有车联网智能终端的成功开发经验,并与自主品牌整车厂和
11、产业链龙头企业深度合作的市场参与者,将凭借先发优势和产业基础,探索新型的技术路线,保持产品和业务技术的创新,为客户不断创造价值,在产业发展中受益。3、车联网相关技术进步促进车联网智能终端的市场应用目前,车联网的发展正处于由4GLTE蜂窝通信网络技术向5GC-V2X通信技术过渡的时期。5G具有高可靠性、大带宽和低延迟等优势,将成为实现车辆环境感知、协同通信、远程控制的关键技术。C-V2X是我国主导的基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车联网无线通信技术,相较4GLTE技术,进一步满足车联网场景的严格要求。新一代车联网智能终端也将应用5GC-V2X技术,并集成C-V2X芯片模组、高精度定位模块
12、、惯导系统等部件,适应于更复杂的车联网场景,推动单车智能与车路协同的深度融合。5GTBOX将成为智能网联汽车的核心零部件,整车厂也正与Tier1展开合作,陆续在新一代车型中推出5G+V2X配置,推动智能驾驶技术和智能驾驶体验升级。与此同时,在国家政策的大力支持下,国内多地建设车联网先导示范区,以国家战略为引领,统筹规划车联网发展布局,构建开放融合的产业生态。与车联网相关的技术也在不断进步和成熟,促进智能驾驶和智慧出行应用场景的商业化落地,增加了车端设备和路端设备的需求。根据智能网联汽车技术路线图2.0,C-V2X终端的新车装配率2025年将达50%,2030年基本普及,城市内道路基础设施需增加
13、配置车联网相关的配套设备。这将拓展车联网智能终端和智能模组的应用场景,有利于进一步扩大市场规模。三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 公司概况(一)公司基本信息1、公司名称:xx有限公司2、法定代表人:蒋xx3、注册资本:760万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:201
14、0-2-117、营业期限:2010-2-11至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额2644.802115.841983.60负债总额873.49698.79655.12股东权益合计1771.311417.051328.48公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入12519.6710015.749389.75营业利润2373.021898.421779.76利润总额2008.551606.841506.41净利润1506.411175.001084.62归
15、属于母公司所有者的净利润1506.411175.001084.62五、 管理者的作用管理者是组织中被授权指挥他人活动的人。在企业中,管理者的作用是领导全体员工共同实现企业的战略和经营目标,具体的管理活动主要体现在资源管理和决策制定两个方面。资源主要包括人力资源、资产资源、信息资源三个方面。在人力资源管理方面,管理者的作用主要是代表、沟通和指挥。高层管理者代表企业整体,中层管理者代表企业的某个局部,基层管理者代表企业中的一个基层单位。管理者要在企业中进行上下左右的沟通,在上下级之间、横向之间建立和保持良好的人际关系。另外,管理者还要指挥和激励下级有效地完成任务。在资产资源管理方面,管理者要清晰解
16、读企业资产负债表、现金流量表和利润表,有效发挥企业资产的积极作用,持续提升企业资产价值。在信息资源管理方面,管理者的作用主要是有效地获取信息、处理信息和发布信息。管理者要保持信息渠道的畅通,保证信息的正常和快速传递、信息系统的正常运作。管理者要借助信息系统为正确决策收集大量有效的信息,为正确决策进行有效的信息处理,发布指令并推动指令有效实施。在决策制定方面,管理者的作用主要是制定决策和推动决策的实施。管理者在自己行使职权的领域内要决策解决问题的有效方案,并为决策方案得到有效实施而合理配置资源和协调各方矛盾。六、 管理的有效性和效率管理者在其管理活动中必须关注管理的有效性和管理的效率。1.管理的
17、有效性管理的有效性是指管理工作对投入后的产出与企业目标一致性的影响。如果一个企业能够很好地利用其拥有的资源去实现既定的目标,则说明其管理是有效的。2.管理的效率管理的效率是指管理工作对投入与产出的关系的影响。投入少,产出多,说明发挥作用的资源比例高,浪费的资源少,管理的效率高。管理的有效性和效率是相互联系的。管理中只讲有效性不讲效率,或只讲效率而不讲有效性,都是应当避免的。良好的管理应该是既有效,又高效率,既能达到企业的目标,又能充分地利用企业的资源。从投入和产出的角度来看,就是以最小的投入取得既定的有效产出,或以一定的投入取得最大的有效产出。七、 计划职能计划是管理过程中的首要职能。计划的含
18、义可以从两个角度讨论。第一,从名词的角度(静态的)理解,计划是指实现组织目标的行动方案。第二,从动词的角度(动态的)理解,计划是拟订实现组织目标和行动方案的过程。后者就是管理的计划职能。通常实现组织目标的途径不会只有一条,因而会存在多种行动方案可供选择。从有效性和高效率的观点出发,对两种或两种以上的可选择行动方案进行比较分析,从中作出一个选择的过程,即为决策过程。最后选择的行动方案,即为决策。八、 控制职能控制是促使组织的活动按照计划规定的要求展开的过程。控制职能意味着主动发现计划实施中出现的(或潜在的)偏差,并加以纠正(或预防)。一个组织,在实现目标的过程中会受到来自组织内部或外部各种因素的
19、影响,其运营计划的执行会因种种干扰的出现而或多或少地发生偏离既定目标的情况。控制职能是以组织运营的作业标准和目标实现情况来测定实际的作业,通过将标准、计划目标与实际结果的比较来决定是否需要采取纠正行动或进行改进。所以控制职能是组织的一切职能活动按计划进行并实现组织目标的重要保证。计划、组织、领导、控制这四种职能是相互关联、不可分割的一个整体。其中某一职能的完成情况会受其他职能完成情况的影响。比如,计划是管理过程的第一个职能,为实现组织目标而提供的计划方案会直接影响组织的特点和结构,可以想象一个旨在为顾客提供食宿的组织同一个以生产电器产品为盈利手段的组织,它们在特点和结构上可能是完全不同的。另外
20、,精心制定的周密的计划还是组织工作的基础。同时,组织在很大程度上决定着计划的成败,一个适当的、合理的组织是计划得以实现的重要保证。领导必须适应于计划和组织的要求,控制则对计划、组织、领导加以全面检查,纠正偏差,以保证组织目标的实现。九、 管理的任务人们组成群体的最初和最基本的目的是为了生存和改善生活,而群体的一个重要特征就是步调一致。为此,人们在群体中就必须放弃以前的那种各自为政的散漫行为方式,在群体中通过成员间的协同行动和群体目标的实现来满足个人的需要。因此,群体中的个人目标与群体目标在大方向上应该是一致的,并且在不/同视角下互为基础。在群体中协调个人的行为,就需要管理。随着群体中人员的职责
21、、权限和相互关系逐步得到有序安排,组织就形成了。这样,一个组织的存在肯定有其目标,管理的任务就在于引导和协调组织成员的行为以达到组织的目标。具体讲,就是把组织所拥有的人力、物力、财力等资源加以合理的组合和运用,保证组织目标的实现。为推动组织向目标一步一步地接近,必须规定组织中每个成员应当从事的活动,并使他们的活动相互协调。如果这些活动都规定得当、协调一致、进行顺利,那么组织中各成员的活动就会对组织目标的实现产生积极的促进作用。从这一意义上讲,在管理过程中要鼓励那些有利于组织目标实现的成员行为,阻止那些妨碍组织目标实现的不利行为。在规范组织成员行为的过程中,制度建设是一项基础性工作,是组织管理的
22、“基础设施”。由于影响因素错综复杂,必须以系统思想为指导进行持续的“基础设施”建设,并不断优化、夯实和保障实施。管理的现代化,不仅需要“基础设施”的方方面面现代化,更需要其内涵升华为先进的企业文化,潜移默化地作用于所有组织成员的态度和行动之中,并影响组织的精神面貌和整体影响力。十、 管理的定义管理的定义是:确立组织战略和目标,整合组织所有的一切资源,通过优化配置和运作资源更好地实现组织战略和目标的所有的活动过程。这一定义有五层含义:第一,管理是一个活动过程。因此,管理是动态的。第二,管理的任务是达成组织的战略和目标。第三,管理的手段是配置和运作组织拥有的资源。由于资源是有限的,并且可能是分散的
23、或多种多样的,所以必须对资源进行整合和优化配置。第四,管理的核心是持续改进和追求更好(卓越)。第五,管理的本质是决策和协同。过程中的矛盾和不协调可能会成为组织实现既定目标的阻力和障碍,管理就是要努力消除各种不协调和障碍,使成员能够协同行动而实现组织既定的目标。十一、 营销渠道策略1.营销渠道的概念营销渠道也称为销售渠道、分配渠道或分销渠道,是市场营销理论特有的概念。它是指产品的所有权从生产者向顾客转移过程中所经过的途径或通道。在这个流通过程中,生产者是营销渠道的起点,顾客是营销渠道的终点,营销渠道的中间环节一般由中间商组成。中间商是指处于生产者和消费者或用户之间直接或间接参与商品销售活动的一切
24、组织或个人,如进出口商、批发商、零售商、运输公司、保险公司、广告公司、销售咨询公司等。在商品流通过程中,中间商们从不同的角度起着连接生产与消费的桥梁作用。具体表现在三个方面:具有简化销售手续、扩大销售范围、降低市场营销费用的功能;具有集中、平衡、扩散产品的功能;具有加速商品流通和资金周转、提高经济效益的功能。2.营销渠道的选择和渠道策略一般来说,无论是从长期还是短期战略来看,企业选择和开发营销渠道的总目标是取得适当的利润和市场占有份额。今天,越来越多的企业认识到保持现有顾客的重要性。根据赖克海德和萨瑟的理论,一个公司如果将其顾客流失率保持在5%,其利润就能增加25%85%。为实现这个目标,还必
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