智能交通设备公司企业人力资源管理(参考).docx
《智能交通设备公司企业人力资源管理(参考).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《智能交通设备公司企业人力资源管理(参考).docx(63页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域/智能交通设备公司企业人力资源管理智能交通设备公司企业人力资源管理xxx投资管理公司目录一、 产业环境分析2二、 行业发展的有利因素和不利因素3三、 必要性分析7四、 薪酬设计的程序8五、 吸引与留住企业核心人才的薪酬设计方法13六、 工作分析的程序18七、 收集工作分析信息的方法19八、 招聘的含义20九、 项目简介26十、 发展规划分析30十一、 SWOT分析33十二、 法人治理44十三、 项目风险分析58十四、 项目风险对策60十五、 组织机构管理61劳动定员一览表61一、 产业环境分析综合判断,在经济发展新常态下,我区发展机遇与挑战并存,机遇大于挑战,发展形势总体向好有利,将通过全
2、面的调整、转型、升级,步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济增长的主要特征,中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化,产业发展进入新阶段。二、 行业发展的有利因素和不利因素1、有利因素(1)国家政策持续支持2021年2月,国务院印发国家综合立体交通网规划纲要,提出推进智能交通产业化,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系,打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。2021年3月,十三届全国人大四次会议审议通过了中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要,提出加快建设交通强国,加快交通、能源、市政等传统基础设施数字化改造,加
3、强泛在感知、终端联网、智能调度体系建设,推广公路智能化管理、交通信号联动、公交优先通行,构建基于5G的应用场景和产业生态,在智能交通、智慧物流等重点领域开展试点示范。2022年3月,交通运输部和科学技术部联合印发交通领域科技创新中长期发展规划纲要(20212035年),指出从提升基础设施高质量建养技术水平、交通装备关键技术自主化水平、推动深度融合的智慧交通建设等七方面以全面提升交通运输科技创新发展水平,支撑加快建设科技强国、交通强国。国家层面持续出台相关政策推进智慧交通行业快速发展,给智慧交通行业的发展带来良好的政策环境,随着行业发展水平不断提升,智慧交通行业将持续发挥“新基建”的重要支撑作用
4、。(2)国内城镇化及交通设备更新换代为行业带来巨大需求我国既是当今世界道路交通基础设施建设速度最快的国家之一,同时又是交通需求增长最快的国家之一。一方面,交通基础设备产品迭代,原有交通基础设备功能较为单一,智能化、数字化程度相对较低,同时伴随着设备老化、故障等客观问题,由此对交通设备更新换代的市场需求将进一步提升。另一方面,国内城镇化进程仍在持续推进中,城市面积将进一步扩大,可容纳更多城市人口,城市道路交通设施需求将持续上升。同时,我国汽车保有量在2011年至2021年间从2.25亿辆迅速增加至3.95亿辆,增长率达75%,国内汽车保有量的迅速增加,使得城市拥堵等交通问题越来越突出,势必将增加
5、更多智能交通系统的需求。为了应对持续城镇化、快速机动化交通管理带来的影响和压力,各级政府一直积极支持智能交通系统的实践和应用,道路交通科研机构和工程单位积极投入并参与到智能交通系统的研发和建设中,智能交通产品及服务将更为广泛地应用于诸如城市新型基础设施建设、交通监控和指挥管理、交通运营高效节能等领域。(3)建设智慧城市将带动智慧交通行业快速发展智慧城市核心是利用大数据、云计算、物联网等新一代信息技术改变政府、企业与居民之间的交互方式,在城市全面数字化基础上进行管理和整个城市的运营,满足政务、交通、经济活动等在内的各类需求。智能交通体系建设是智慧城市建设的重要组成部分。2011年国家开始推动智慧
6、城市建设,在2013年公布了首批国家智慧试点城市后国家持续扩大智慧城市的试点范围,智慧城市将给城市发展带来巨大便利。智慧交通作为我国智慧城市建设需要突破的重要领域和重要应用场景,将持续发挥“新基建”的重要支撑作用。(4)智慧交通是实现“双碳”目标的重要技术途径在第75届联合国大会期间,我国提出将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。这意味着在未来40年内,我国要完成从达峰到净零排放的升级,全社会经济体系、能源体系、技术体系等将发生巨大的转变。根据生态环境部宣传教育中心、中国人民大学应用经济学院和滴滴发展研究院联合
7、发布的数字出行助力碳中和践行绿色交通,引领低碳出行研究报告数据显示,交通行业二氧化碳排放量占全国总碳排放量约10%,其中道路交通在交通全行业碳排放中的占比约80%。智慧交通是实现“双碳”目标的重要技术途径,以道路交通为主的交通行业绿色化转型势在必行。智慧交通将基于数据和技术优势,带动上下游产业链的低碳绿色转型,助力城市绿色综合立体交通网搭建。2、不利因素(1)行业集中度不高智慧交通的规划建设是一项复杂的专业系统工程,我国智慧交通行业发展历史较短,加之应用领域广、定制化程度高、区域性较强等行业特点,导致目前行业集中度较低,整体呈现“散、小、弱”的局面。同时,由于智能交通系统需要软件产品与硬件设备
8、的深度集成融合,实现信息数据的融合共享,但目前行业内尚未形成统一的行业性标准,造成规模化推广和信息互联互通存在一定困难。由于智慧交通行业标准尚待进一步完善,同时行业整体集中度较低,导致在行业发展趋缓时容易产生无序竞争,不利于智慧交通行业的整体发展和水平提升。(2)核心技术人才缺乏智慧交通行业需要大批了解智慧交通行业运作模式同时又把握信息化发展趋势的核心技术人才,以满足深度融合的智慧交通建设需求,而核心技术人才较为缺乏,将成为制约智慧交通行业长远发展的重要因素。三、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,
9、产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优
10、势,保持公司在领域的国内领先地位。四、 薪酬设计的程序薪酬设计的要点,在于“对内具有公平性,对外具有竞争力”。要设计出合理科学的薪酬体系和薪酬制度,一般要经历以下几个步骤:1、第一步:职位分析职位分析是确定薪酬的基础。结合公司经营目标,公司管理层要在业务分析和人员分析的基础上,明确部门职能和职位关系,人力资源部和各部门主管合作编写职位说明书。2、第二步:职位评价职位评价(职位评估)重在解决薪酬的对内公平性问题。它有两个目的:是比较企业内部各个职位的相对重要性,得出职位等级序列;二是为进行薪酬调查建立统一的职位评估标准,消除不同公司间由于职位名称不同,或即使职位名称相同但实际工作要求和工作内容不
11、同所导致的职位难度差异,使不同职位之间具有可比性,为确保工资的公平性奠定基础。它是职位分析的自然结果,同时又以职位说明书为依据。科学的职位评价体系是通过综合评价各方面因素得出工资级别,而不是简单地与职务挂钩,这有助于解决当管理者与当专家的等级差异问题。比如,高级研发工程师并不一定比技术研发部经理的等级低。前者注重于技术难度与创新能力,后者注重于管理难度与综合能力,两者各有所长。大型企业的职位等级有的多达17级以上,中小企业多采用1115级。国际上有一种趋势是减级增距,即企业内的职位等级正逐渐减少,而工资级差变得更大。3、第三步:薪酬调查薪酬调查重在解决薪酬的对外竞争力问题。企业在确定工资水平时
12、,需要参考劳动力市场的工资水平。公司可以委托比较专业的咨询公司进行这方面的调查。薪酬调查的对象,最好是选择与自己有竞争关系的公司或同行业的类似公司,重点考虑员工的流失去向和招聘来源。薪酬调查的数据,要有上年度的薪资增长状况、不同薪酬结构对比、不同职位和不同级别的职位薪酬数据、奖金和福利状况、长期激励措施以及未来薪酬趋势分析等。只有采用相同的标准进行职位评估,并各自提供真实的薪酬数据,才能保证薪酬调查的准确性。4、第四步:薪酬定位在分析同行业的薪酬数据后,需要做的是根据企业状况选用不同的薪酬水平。影响公司薪酬水平的因素有多种。从公司外部看,国家的宏观经济、通货膨胀、行业特点和行业竞争、人才供应状
13、况甚至外币汇率的变化,都对薪酬定位和工资增长水平有不同程度的影响。在公司内部,盈利能力和支付能力、人员的素质要求是决定薪酬水平的关键因素。企业发展阶段、人才稀缺度、招聘难度、公司的市场品牌和综合实力,也是重要影响因素。同产品定位相似的是,在薪酬定位上,企业可以选择领先策略或跟随策略。薪酬上的领头羊未必是品牌最响的公司,因为品牌响的公司可以依靠其综合优势,不必花费最高的工资也可能找到最好的人才。往往是那些财大气粗的后起之秀最易采用高薪策略。它们多处在创业初期或快速上升期,投资者愿意用金钱买时间,希望通过挖到一流人才来快速拉近与巨头公司的差距。在薪酬设计时有个专用术语叫25P、50P、75P,意思
14、是说,假如有100家公司(或职位)参与薪酬调查的话,薪酬水平按照由低到高排名,它们分别代表着第25位排名(低位值)、第50位排名(中位值)、第75位排名(高位值)。一个采用75P策略的公司,需要雄厚的财力、完善的管理、过硬的产品做支撑。因为薪酬是刚性的,降薪几乎不可能,一旦企业的市场前景不妙,将会使企业的留人措施变得困难。5、第五步:薪酬结构设计报酬观反映了企业的分配哲学,即依据什么原则确定员工的薪酬。不同的公司有不同的报酬观。有的甚至制定了“人才基本法”,把报酬观列人“公司宪法”中。新兴企业的薪酬措施往往不同于成熟的官僚化企业。IT企业应特别注重其分配方式要与自身的行业特点、企业文化相一致。
15、许多跨国公司在确定人员工资时,往往要综合考虑三个方面的因素:一是其职位等级;二是个人的技能和资历;三是个人绩效。在工资结构上与其相对应的,分别是职位工资、技能工资、绩效工资。也有的将前两者合并考虑,作为确定一个人基本工资的基础。职位工资由职位等级决定,它是一个人工资高低的主要决定因素。职位工资是一个区间,而不是一个点。企业可以从薪酬调查中选择一些数据作为这个区间的中点,然后根据这个中点确定每一职位等级的上限和下限。相同职位上不同的任职者由于在技能、经验、资源占有、工作效率、历史贡献等方面存在差异,导致他们对公司的贡献并不相同(由于绩效考核存在局限性,这种贡献不可能被完全量化体现出来),因此技能
16、工资有差异。所以,同一等级内的任职者,基本工资未必相同。如上所述,在同一职位等级内,根据职位工资的中点设置一个上下的工资变化区间,就是用来体现技能工资的差异。这就增加了工资变动的灵活性,使员工在不变动职位的情况下,随着技能的提升、经验的增加而在同一职位等级内逐步提升工资等级。绩效工资是对员工完成业务目标而进行的奖励,即薪酬必须与员工为企业所创造的经济价值相联系。绩效工资可以是短期性的,如销售奖金、项目浮动奖金、年度奖励,也可以是长期性的,如股份期权等。此部分薪酬的确定与公司的绩效评估制度密切相关。综合起来说,确定职位工资,需要对职位做评估;确定技能工资、需要对人员资历做评估;确定绩效工资,需要
17、对工作表现做评估;确定公司的整体薪酬水平,需要对公司盈利能力、支付能力做评估。每一种评估都需要一套程序和办法。所以说,薪酬体系设计是一个系统工程。不论工资结构设计得怎样完美,一般总会有少数人的工资低于最低限或高于最高限。对此可以在年度薪酬调整时进行纠偏,比如对前者加大提薪比例,而对后者则少调甚至不调等。6、第六步:薪酬体系的实施和修正在确定薪酬调整比例时,要对总体薪酬水平做出准确的预算。目前,大多数企业是财务部门在做此测算。我的建议是,为准确起见,最好同时由人力资源部做此测算。因为按照外企的惯例,财务部门并不清楚具体工资数据和人员变动情况。人力资源部需要建好工资台账,并设计一套比较好的测算方法
18、。在制定和实施薪酬体系过程中,及时的沟通、必要的宣传或培训是保证薪酬改革成功的因素之一。从本质意义上讲,劳动报酬是对人力资源成本与员工需求之间进行权衡的结果。世界上不存在绝对公平的薪酬方式,只存在员工是否满意的薪酬制度。人力资源部可以利用薪酬制度问答、员工座谈会、满意度调查、内部刊物甚至BBS论坛等形式,充分介绍公司的薪酬制定依据。为保证薪酬制度的适用性,规范化的公司都对薪酬的定期调整做了规定。五、 吸引与留住企业核心人才的薪酬设计方法在管理学界存在着这样一种说法:企业百分之八十的利润是有企业百分之二十的员工创造的,这一理论就是著名的二八原理。那百分之二十的人就是企业的核心员工。核心员工是指能
19、够帮助企业实现公司战略目标和保持、提高公司的竞争优势,或能够直接帮助主管提高管理业务能力、经营能力和抵御企业管理风险能力的员工。主要包括企业高层管理者、具有专业技能的研发骨干等知识创新者、高级技术工人、关键的销售人员和业务人员等。薪酬是留住核心人才的关键因素,一般来说,企业都会给予核心员工较高的薪酬,在外部具有较强的竞争性,内部拉开差距。较高的薪酬当然可以留住核心员工,但是也会造成企业用人成本的增加,缩小企业的盈利空间。根据亚当斯的公平理论,一个人在自己因工作或做出成绩而取得报酬后,并不会仅仅关心所得报酬的绝对量,而且还会通过相对于投入的报酬水平与相关人员的比较来判定其所得报酬是否公平。因此留
20、住核心人才的关键还在于设置合理的薪酬制度,建立起激励型薪酬体系。核心员工有多种类型,他们彼此之间的差异很大。这种差异不仅表现在其所从事工作本身的要求以及职位特征上,也体现在工作成果的可衡量性、绩效表现的可评价性、对企业的重要性、对企业的贡献等,因此对于不同的核心人才应当制定不同的薪酬制度。1、企业高层管理者薪酬设计一般来说,对于高层管理人员大多采用的都是年薪制,主要是按照其以往的表现,以年为单位支付固定的薪水。实际是一种固定的工资,它将高级管理人员业绩的非直接性和长期性考虑进去。发放固定的薪水,提供比较稳定的环境和保障以有利于他们的工作。在西方发达国家有广泛的应用,近年来传入我国,在许多大中型
21、企业试用后效果不错。我国烟草行业中这种制度的应用也十分广泛,结合我国烟草行业的实际,取得了良好的效果。企业高层管理人员总体薪酬中,基本薪酬所占的比重相对比较小(约为30%),短期奖金(40%)和长期奖金(25%)所占的比重往往非常大。高层管理人员的薪酬通常是由以董事会主席为首的薪酬委员会确定的。主要是依据上一年度的企业总体经营业绩和同行业中同类人员的薪酬状况。年终短期奖金在高层管理人员中也起着非常重要的作用,长期奖金的比重越来越大。目前比较流行的是员工持股计划,员工持股计划简单来说,就是根据职位、能力、所负责任等因素的差别,企业中的员工持本企业股份的一种长期的激励计划。这样就可以使员工自身的利
22、益与公司的利益结合起来,在员工为企业取得利润的同时也能提高自己的收益,大大激发了员工的积极性。同时,福利和服务在高层管理人员的薪酬收入中的作用也不可忽略。比如,良好的办公环境、免费体检、“五险(养老保险、失业保险、生育保险、医疗保险、工伤保险)”、带薪休假、养老金计划等。随着企业管理制度的发展,高层管理人员的薪酬制度也在发生着巨大的变化,其发展趋势一般是使薪酬更加开放有更多的选择,很多企业推出了福利包计划,使管理人员能够自由选择适合自己的福利。2、核心技术人员薪酬设计核心技术人员的薪酬结构一般为基本薪酬与加薪十奖金十福利与服务。专业技术人员的基本薪酬往往取决于他们所掌握的专业知识与技术的广度与
23、深度以及他们运用这些专业知识与技术的熟练程度,而不是他们所从事的具体工作岗位的重要性,因此其基本薪酬在其薪酬结构中占有很大比重。专业技术人员的加薪也是由其专业技术水平的提高相关的。一般来说,其所掌握的知识经验都会随着其工作年限的增加而增长,因此专业技术人员薪酬随着工作年限的延长而增长。奖金在专业技术人员薪酬结构中所占的比重并不是很大,专业技术人员所掌握的知识本身就具有很高的价值,其基本薪酬很高,奖金所占的比重很小。一般来说,专业技术人员的都是在新产品推出和重大技术改进的情况下才会发放。对于专业技术人员来说,最看重的福利往往是有接受教育和培训的机会,通过培训提高技术人员的价值,从而可以获得更高的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 智能 交通设备 公司企业 人力资源 管理 参考
限制150内