油冷器公司风险管理的组织及程序_范文.docx
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1、泓域/油冷器公司风险管理的组织及程序油冷器公司风险管理的组织及程序xxx有限责任公司目录一、 产业环境分析2二、 汽车零部件行业发展情况3三、 必要性分析8四、 项目基本情况9五、 风险管理的组织15六、 风险管理的程序16七、 不确定的水平与风险21八、 考察风险的角度24九、 纯粹风险与投机风险25十、 基本风险与特定风险28十一、 公司基本情况30十二、 项目风险分析32十三、 项目风险对策35十四、 发展规划分析37十五、 SWOT分析说明40十六、 人力资源配置分析51劳动定员一览表51一、 产业环境分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生产
2、总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上;是到2020年确保如期全面建成小康社会。二、 汽车零部件行业发展情况1、汽车零部件行业概况汽车零部件产业是汽车工业发展的基础,是支撑汽车工业持续稳步发展的前提条件。汽车由发动机、传动系统、制动系统、转向系统等总成组成,而各个总成又由成千上万的零部件组成。汽车零部件的质量在很大程度上决定了总成的质量,从而影响到最终汽车产品的质量,因此,汽车零部件行业在汽车工业体系中的市场地位不断提升。2、全球汽车零部件行业发展状况全球汽车零部件行业呈现出规模化和集团化的发展趋势,全球领先的大型跨国汽车零部件厂商在行业中占据主导
3、地位。由于汽车零部件种类和数量众多,大型整车厂为了降低沟通成本,更好地专注于整车的研发设计,同时兼顾全球各地生产基地的采购需求,一般会与同样全球化布局的大型跨国汽车零部件厂商形成直接合作关系,向其采购集成化、模块化和系统化的总成产品。该等直接向整车厂供货的汽车零部件厂商被称为一级供应商。一级供应商凭借多年的行业经验和技术积累,深度参与整车厂产品零部件的研发和制造,并根据自身需求再将总成产品中的零部件交由细分领域的专业汽车零部件供应商,即二级供应商进行配套研发和供应。二级供应商再将自身生产制造过程中所需的部分零件和外协加工服务交给三级供应商完成。汽车零部件供应体系由此逐步形成了由各个等级供应商组
4、成的“金字塔”式多层级供应商体系结构。在该“金字塔”结构中,随着供应层级逐步向下,供应商家数不断增多,市场竞争的激烈程度亦不断增大。由于整车厂对一级供应商的产品质量、交付能力和技术水平的要求较高,对一级供应商考核周期长、更换风险高,双方确立合作关系后整车厂不会轻易更换供应商,因此使得一级供应商之间的竞争格局相对稳定。目前,全球汽车零部件行业的市场集中度相对较高,主要市场份额已被博世、电装、采埃孚、麦格纳、爱信、大陆、法雷奥等全球知名的大型跨国一级汽车零部件供应商所占据,并在各自领域形成了一定的垄断优势。根据AutomotiveNews公布的2021年全球汽车零部件供应商百强榜单,2021年全球
5、汽车零部件百强供应商的合计销售规模已达到7,453.10亿美元,其中前十五大厂商的合计销售规模为3,625.12亿美元,占比接近50%。汽车零部件行业的准入门槛较高,行业认证体系与供应商资格评审对汽车产业链企业的技术水平和生产管控能力提出了很高的要求,也需要耗费合作双方较高的时间和经济成本,因此,汽车产业链对供应商稳定性的要求也较高。由于汽车零部件产品类型多样,且产业链较长,使得汽车零部件行业呈现出全球化分工的供应体系。从地域分布来看,全球汽车零部件行业的领先厂商主要分布在欧洲、北美洲和亚洲,主要国家包括日本、美国、德国、韩国、中国、法国、加拿大、西班牙等。目前在汽车产业的国际分工中,欧美国家
6、在芯片、技术平台、精密加工部件等领域具有明显优势,日本、韩国在光学仪器、集成电路等领域具有一定的竞争优势,而我国则主要在车身内外饰件、冲压零部件、电池、电机、电气设备等领域具有优势。3、中国汽车零部件行业发展状况我国汽车零部件工业是伴随整车工业发展起来的,国内汽车工业的发展带动了我国汽车零部件市场的快速增长。在八十年代以前,汽车零部件工业发展相对较慢。八十年代以后,通过零部件企业不断的技术引进、改造,与整车制造商分离,以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法,国内汽车零部件工业得以快速发展起来。在加入WTO后,由于汽车零部件市场进一步开放,国际汽车零部件企业看好中国快速发展的
7、汽车市场以及低成本的优势,加快了在中国合资或独资设厂的进程,一方面利用国内劳动力成本优势降低生产成本,通过出口返销扩大利润空间;另一方面通过与其长期合作的整车厂商配套汽车零部件,争夺高速增长的国内汽车市场。近年来,在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下,我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到了很大提高,形成了一大批颇具实力的零部件生产企业,部分企业已经具有较强的市场竞争力,产品进入了整车厂商的全球采购网络,打入了欧美日等主流市场。同时,我国本土汽车品牌厂商的崛起也为国内汽车零部件厂商提供了更多发展机会。根据国家统计局统计,2011-2017年,我国汽车零部件行业主营业务收入从19,7
8、78.91亿元增长至38,800.39亿元,年均复合增长率为11.89%,高于整车制造业的10.29%;利润总额从1,458.97亿元增长至3,012.63亿元,年均复合增长率为12.85%,高于整车制造业的9.09%。经过多年的发展,汽车零部件行业已成为我国汽车工业乃至国民经济的重要支柱产业。自2018年以来,受国内宏观经济增速放缓、环保标准切换、新能源补贴退坡、车辆购置税政策变化、中美贸易摩擦升级等因素的影响,我国汽车市场需求不振,整车行业面临了较大的下行压力,导致我国汽车零部件行业的主要统计指标也出现了下滑。2018年,我国汽车零部件行业主营业务收入和利润总额分别为33,741.12亿元
9、和2,506.47亿元,同比分别下降13.04%和16.80%。2019年,我国汽车零部件行业主营业务收入有所回升,为35,757.70亿元,但利润总额进一步下降,为2,364.78亿元。我国汽车零部件行业进入了调整和转型升级阶段。2020年,虽然受新冠肺炎疫情影响,我国汽车产销量同比略有下滑,但汽车零部件行业逐渐复苏,盈利能力有所提升,全年实现的主营业务收入和利润总额分别为36,310.65亿元和2,693.16亿元,同比分别增长1.55%和13.89%。2021年,随着我国汽车市场在各项政策的推动下平稳增长,我国汽车零部件行业主营业务收入自2018年进入调整转型阶段以来首次实现两位数增长,
10、达到40,667.65亿元,但受原材料和运输成本大幅上涨等因素的影响,利润总额与2020年基本持平,为2,684.30亿元。从出口市场来看,在汽车产业链全球化配置的趋势下,我国汽车零部件行业出口市场保持着良好的增长态势,并已成为我国汽车产业的重要组成部分。2011-2018年,我国汽车零部件出口金额从229.75亿美元增长至550.23亿美元,年均复合增长率为13.29%,贸易顺差持续扩大。但受全球汽车产销量下滑、中美贸易摩擦升级、人民币汇率变化等因素的影响,2019年我国汽车零部件出口金额较2018年出现小幅下滑,为530.43亿美元。2020-2021年,受新冠肺炎疫情影响,海外汽车零部件
11、供应商缺口较大,供给能力不足,外界需求使国内汽车零部件的出口得到较快发展。2020年和2021年,我国汽车零部件出口金额分别为565.16亿美元和755.68亿美元,同比分别增长6.55%和33.71%。同时,随着我国汽车零部件企业在质量管理体系、全球供应能力和国际产品认证等方面不断提升,我国汽车零部件企业的国际市场竞争力逐步增强,出口市场依然具有较好的发展前景。从节约运输成本、提升沟通效率和响应速度的考虑出发,汽车零部件制造企业一般围绕着整车厂商建立,从而形成大规模的产业基地。目前,我国已逐步形成了六大产业集群长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群和环渤海产
12、业集群,产业集群的形成对于我国汽车产业链体系化建设有着积极的作用和深远的意义。三、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也
13、需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。四、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xxx有限责任公司(二)项目联系人于xx(三)项目建设单位概况经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方
14、针。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。当前,国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看,世界经济深度调整、复苏乏力,外部环境的不稳定不确定因素增加,中小企业外贸形势依然严峻,出口增长放缓。从国内看,发展阶段的转变使经济发展进入新常态,经济增速从高速增长转向中高速增长,经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战,企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展
15、新环境,公司依然面临着较大的经营压力,资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时,也面临着重大机遇。随着改革的深化,新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进,以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施,企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势,利用好国际国内两个市场、两种资源,抓住发展机遇,转变发展方式,提高发展质量,依靠创业创新开辟发展新路径,赢得发展主动权,实现发展新突破。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚
16、信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。(四)项目实施的可行性1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。2、国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随
17、之快速升级发展。在加入WTO后,由于汽车零部件市场进一步开放,国际汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势,加快了在中国合资或独资设厂的进程,一方面利用国内劳动力成本优势降低生产成本,通过出口返销扩大利润空间;另一方面通过与其长期合作的整车厂商配套汽车零部件,争夺高速增长的国内汽车市场。近年来,在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下,我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到了很大提高,形成了一大批颇具实力的零部件生产企业,部分企业已经具有较强的市场竞争力,产品进入了整车厂商的全球采购网络,打入了欧美日等主流市场。同时,我国本土汽车品牌厂商的崛起也为国内汽车零部件厂商提供
18、了更多发展机会。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xx,占地面积约26.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积29986.14,其中:主体工程21684.21,仓储工程4589.63,行政办公及生活服务设施2209.00,公共工程1503.30。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资9384.11万元,其中:建设投资7361.37万元,占项目总投资的78.45%;建设期利息191.45万元,占项目总投资的2.04%;
19、流动资金1831.29万元,占项目总投资的19.51%。2、建设投资构成本期项目建设投资7361.37万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用6170.23万元,工程建设其他费用1044.79万元,预备费146.35万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资9384.11万元,其中申请银行长期贷款3907.28万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效益规划目标1、营业收入(SP):18000.00万元。2、综合总成本费用(TC):14693.94万元。3、净利润(NP):2412.38万元。4、全部投资回收期(Pt):6.21年。5、财务内部收益率:18.71%。6、财务
20、净现值:2023.82万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划24个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积17333.00约26.00亩1.1总建筑面积29986.14容积率1.731.2基底面积10226.47建筑系数59.00%1.3投资强度万元/亩263.702总投资万元9384.112.1建设投资万元7361.372.1.1工程费用万元6170.232.1.2工程建设其他费用万元1044.792.1.3预备费万元146.352.2建设期利息万元191.452.3流动资金万元1831.2
21、93资金筹措万元9384.113.1自筹资金万元5476.833.2银行贷款万元3907.284营业收入万元18000.00正常运营年份5总成本费用万元14693.946利润总额万元3216.517净利润万元2412.388所得税万元804.139增值税万元746.2210税金及附加万元89.5511纳税总额万元1639.9012工业增加值万元5641.6713盈亏平衡点万元7896.51产值14回收期年6.21含建设期24个月15财务内部收益率18.71%所得税后16财务净现值万元2023.82所得税后五、 风险管理的组织不同的公司中,由什么部门负责风险管理以及风险管理人员的责任,可能是不同
22、的,这取决于高层管理者对风险管理的认识及需求。风险管理部通常设有战略组和监控组。战略组的职责是制定公司的风险管理政策、风险管理制度、风险度量模型和标准等,及时修订有关办法或调整风险管理策略,并且指导业务人员的日常风险管理工作。监控组的职能是贯彻风险管理战略,具体包括三个方面:第一,根据战略组制定的风险度量模型进行风险的衡量、评估,持续检测风险的动态变化,并及时、全面地向战略组汇报风险状况;第二,监督业务部门的操作流程,促使各部门严格遵循风险管理程序;第三,审核和评价各业务部门实施的风险管理措施,评估各业务部门的风险管理业绩。虽然风险管理主要是由风险管理部来完成的,但由于产生损失的原因多种多样,
23、因此理论上来说,风险管理的整个过程不可能由风险管理部独立完成,而是和公司的其他主要部门一起完成的,包括人力资源部、生产操作部门、市场营销部门以及财务部门等。风险经理也很可能介入一个公司很多方面的活动,例如为雇员建立养老基金和医疗保险,调查影响收购兼并和公司收益的风险因素,购买保险以转移一些类型的风险。六、 风险管理的程序无论是个人、企业还是政府机构,风险管理的程序都是大致相同的,这一过程可以分为如下五个步骤。1.制订风险管理计划制订合理的风险管理计划是风险管理的第一步。它主要包括:(1)明确风险管理的目标风险管理的成功与否很大程度上取决于是否预先有一个明确的目标。因此,组织在一开始就要权衡风险
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