大连风电轴承项目招商引资方案(模板范文).docx
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1、泓域咨询/大连风电轴承项目招商引资方案大连风电轴承项目招商引资方案xx投资管理公司目录第一章 市场预测7一、 风电轴承为运动枢纽,包括传动系统轴承及偏航变桨轴承7二、 碳中和目标明确,风电行业迎来快速发展8三、 风电轴承拥有百亿级市场规模10第二章 项目背景分析12一、 风机主流路线分为双馈、半直驱、直驱机型12二、 机组大型化趋势加速15三、 提升“四个中心”功能,打造对外开放新前沿16四、 加快建设东北亚科技创新创业创投中心17第三章 项目概况20一、 项目名称及投资人20二、 编制原则20三、 编制依据21四、 编制范围及内容21五、 项目建设背景22六、 结论分析23主要经济指标一览表
2、25第四章 选址分析27一、 项目选址原则27二、 建设区基本情况27三、 提升产业链供应链现代化水平29四、 项目选址综合评价30第五章 建筑工程技术方案31一、 项目工程设计总体要求31二、 建设方案32三、 建筑工程建设指标35建筑工程投资一览表35第六章 法人治理结构37一、 股东权利及义务37二、 董事40三、 高级管理人员46四、 监事48第七章 运营管理模式50一、 公司经营宗旨50二、 公司的目标、主要职责50三、 各部门职责及权限51四、 财务会计制度54第八章 SWOT分析58一、 优势分析(S)58二、 劣势分析(W)59三、 机会分析(O)60四、 威胁分析(T)61第
3、九章 节能分析67一、 项目节能概述67二、 能源消费种类和数量分析68能耗分析一览表69三、 项目节能措施69四、 节能综合评价72第十章 工艺技术分析73一、 企业技术研发分析73二、 项目技术工艺分析76三、 质量管理77四、 设备选型方案78主要设备购置一览表79第十一章 劳动安全评价81一、 编制依据81二、 防范措施83三、 预期效果评价87第十二章 原辅材料供应及成品管理89一、 项目建设期原辅材料供应情况89二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理89第十三章 投资方案90一、 投资估算的编制说明90二、 建设投资估算90建设投资估算表92三、 建设期利息92建设期利息估算表92
4、四、 流动资金93流动资金估算表94五、 项目总投资95总投资及构成一览表95六、 资金筹措与投资计划96项目投资计划与资金筹措一览表96第十四章 经济效益及财务分析98一、 基本假设及基础参数选取98二、 经济评价财务测算98营业收入、税金及附加和增值税估算表98综合总成本费用估算表100利润及利润分配表102三、 项目盈利能力分析102项目投资现金流量表104四、 财务生存能力分析105五、 偿债能力分析105借款还本付息计划表107六、 经济评价结论107第十五章 风险防范108一、 项目风险分析108二、 项目风险对策110第十六章 项目综合评价112第十七章 补充表格114营业收入、
5、税金及附加和增值税估算表114综合总成本费用估算表114固定资产折旧费估算表115无形资产和其他资产摊销估算表116利润及利润分配表116项目投资现金流量表117借款还本付息计划表119建设投资估算表119建设投资估算表120建设期利息估算表120固定资产投资估算表121流动资金估算表122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124第一章 市场预测一、 风电轴承为运动枢纽,包括传动系统轴承及偏航变桨轴承风电轴承是风机所有运动部位的枢纽,作为风机的核心部件,风力发电机的受力和振动情况复杂,必须能够承受巨大的冲击负荷,在腐蚀、风沙、潮湿和低温环境下工作,同时要满足20年使用寿命和高
6、可靠性的要求。轴承行业在“十二五”规划中占有重要地位,在2010年国家工信部发布的机械基础零部件产业振兴实施方案中,风力发电机轴承被列为七大类需要重点突破的关键零部件之首。根据风力发电机用轴承简述,风电机组轴承包括:1)传动系统轴承:风力发电机主轴承、齿轮箱轴承和发电机轴承。风力发电机组的主轴又称低速轴或叶轮轴,起到连接叶轮与齿轮箱或发电机、以及传递扭矩的作用。主轴由主轴轴承支承,因而主轴上的作用力以及变形都影响到主轴轴承,其受的力主要包括风叶及轮毂的重量、主轴自重、主轴轴承的支承力、推力轴承的止推力、风通过风叶及轮毂作用在主轴的力,因而主轴轴承主要承受径向力,也受部分由于风力而产生的轴向力。
7、齿轮箱起到将旋转叶片传递的较低转速提高到发电机的额定转速;此外,风力发电机完成机械能到电能的转化,内部结构同样用到轴承。2)偏航、变桨系统及其轴承:偏航轴承是偏航系统中的重要部件,其位于机舱的底部,承载着风力发电机主传动系统的全部质量,并传递气动推力到塔架,用于准确适时地调整风力发电机的迎风角度。变桨距系统用于调整叶片的迎风方向;变桨轴承安装于叶片和轮毂之间,内、外圈通过螺栓分别与叶片和轮毂联结,使叶片可以相对其轴线旋转以达到变桨的目的。根据论我国重大技术装备轴承的自主安全可控,每台风电机组包括4套偏航变桨轴承、1套主轴承、20套齿轮箱轴承、2套发电机轴承。二、 碳中和目标明确,风电行业迎来快
8、速发展碳中和目标明确,我国风电行业快速发展。为了应对全球气候变化,197个国家于2015年12月12日在巴黎召开的缔约方会议第二十一届会议上通过了巴黎协定,碳中和目标明确。历史复盘:我国风电行业发展20余年,国内主机厂及相关配套产业快速崛起。“十一五”期间属于我国风电产业的快速崛起期,但伴随而来突出的电网适配问题使得行业弃风率高企,运营商投资经济性不高,叠加国家电价补贴的陆续退坡,“十二五”“十三五”期间我国风电装机出现较大波动。“十二五”期间,随着风电建设规划趋于规范,以及电网调度能力加强,弃风率从2011年的16.2%下降至2014年的8.0%,叠加2015年是电价退坡的最后一年,2015
9、年迎来一轮抢装潮,实现34.2GW的高装机量。受抢装潮影响,“十三五”初期再次迎来弃风率的攀升,随着关于有序放开发用电计划的通知与关于建立健全可再生能源电力消纳保障机制的通知政策出台,风电消纳问题得到改善,弃风率快速下降,基本维持在5%以内;2020年为陆风电价补贴的最后一年,当年迎来69.32GW的陆风新增装机,创历史新高。相较于陆上风电,我国海上风电发展较晚,且增加了海缆、基础桩、海上工程等零部件及步骤,施工难度较大,造价普遍较高,长期以来需要依靠电价补贴维持投资回报率。2020年1月财政部、国家发改委、国家能源局联合发布关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见,提出新增海上风电不再纳
10、入中央财政补贴范围,按规定完成核准(备案)并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电项目,按相应价格政策纳入中央财政补贴范围。受此影响,2021年末迎来海上风电的抢装行情,2021全年海上风电新增装机量16.90GW,同比增长452.29%,创历史新高;累计装机量达到26.39GW。风电产业日趋成熟,大型化提升风机降本曲线斜率,行业迎来成长期。风电抢装潮后,行业机组招标价格持续下降:以3MW风机为例,机组招标价格从2019年最高4093元/kW下降至2021年末2798元/kW,4MW及以上机型逐步成为招标的主流机型,2021年12月4MW风机招标价下探至2359元/kW。
11、根据金风科技官网,2022年3月风机公开投标均价已跌至1876元/kW。伴随着风机造价的下降,风电运营商投资回报率向上突破,装机热情高企。2022年起,随着海风技术与经验的成熟,风机、海缆、基础平台等造价成本的下降有望提升运营的盈利性,“十四五”海上风电有望迎来快速成长期。风电招标持续高景气。从招标量来看,2021年全年风电机组公开招标量达到54GW,同比增长74%;其中,陆上新增招标容量51.37GW,海上新增招标容量2.79GW。根据风电之音公众号统计,2022年16月,风电项目招标规模达53.46GW,已接近去年全年的招标量。三、 风电轴承拥有百亿级市场规模根据三一重能招股说明书,201
12、72019年回转支承(即偏航变桨轴承)占风机原材料成本的4.81%、4.81%、5.02%;根据电气风电2020年数据,仅偏航变桨轴承就占据风机原材料成本的4.15%。根据三一重能问询函回复公告,以3.0MW风机为例,20182020年三一回转支承向洛轴的采购价格分别为47.78、42.24、44.72万元,按照一台风机需要1个偏航轴承、3个变桨轴承计算,对应单个轴承单价为11.95、10.56、11.18万元;2020年4MW洛轴回转支承价格为55.99万元,单个轴承单价为14.00万元。主轴承方面,以3MW风机为例,2020年向洛轴采购主轴承的价格为11.59万元,4MW采购价格为19.9
13、1万元。此外,根据新强联向特定对象发行股票募集说明书(修订稿),根据新强联项目规划,3MW4MW主轴承销售单价(不含税)约为50万元,4MW6MW主轴承销售单价(不含税)约60万元,与上述三一重能采购价出现差异,主要原因为新强联与洛轴的轴承品种存在差异。新强联完成了2-5MW风力发电机三排圆柱滚子主轴轴承、3-6.25MW风力发电机无软带双列圆锥滚子主轴轴承的研发设计并实现了量产,已完成了3-7MW风力发电机单列圆锥滚子轴承的研发设计并实现了小批量生产,可见其主供的主轴承为三排圆柱滚子轴承及单轴承结构中使用的双列圆锥滚子轴承;而洛轴的技术路线则以调心滚子轴承为主,两者在制作工艺、生产难度上具备
14、较大的差异。偏航变桨轴承方面,34MW、45MW、56MW偏航变桨轴承单价分别为12.95、17.98、25.88万元,与三一重能的采购价保持一致。对20222025年国内陆风、海风新增装机量进行预测,随着单机功率的逐步增大,机组数量减少,对应偏航变桨轴承、主轴轴承使用数量减少,但相应的单套轴承的价格将有所提升,并且海上机组所处环境更加恶劣,对于轴承使用钢材、制作精度要求更高,单价将有所提升。据此测算:20222025年我国偏航变桨轴承市场规模从81.35亿元增长至116.89亿元,年均复合增速12.84%;我国主轴轴承市场规模从58.85亿元增长至102.15亿元,年均复合增速20.18%。
15、第二章 项目背景分析一、 风机主流路线分为双馈、半直驱、直驱机型根据海上风电机组机型发展的技术路线对比,按照发电机的结构和工作原理,风电机组可分为异步和同步风电机组,异步风机按其转子绕组结构可分为笼型异步风机和绕线式双馈异步风机,同步风机按其转子励磁方式可分为永磁同步风机和电励磁同步风机,其中按照风轮机和永磁发电机的传动方式,永磁同步风电机组可分为永磁直驱风电机组和永磁半直驱风电机组。随着机组单机容量增大,风力发电机组从早期应用的恒速恒频鼠笼式异步风机发展为变速恒频的高速传动双馈式异步风机,随后出现无齿轮增速箱的直驱式永磁同步风机和半直驱式永磁同步风机。双馈异步风力发电机组:风轮机需通过增速齿
16、轮箱连接至转速较高的双馈异步发电机转子,转子的励磁绕组通过转子侧和网侧变换器连接至电网,定子绕组直接并网。双馈发电机系统通过励磁变换器控制转子电流的频率、相位和幅值间接调节定子侧的输出功率,具有调速范围较宽、有功和无功功率可独立调节、转子励磁变换器的容量较小(约30%发电机额定容量)等优点,在陆上和海上风电场中都有广泛应用。永磁直驱风力发电机组:风轮机与永磁同步发电机直接相连,发电机的定子绕组通过定子侧和网侧变换器连接至电网。永磁直驱式风电机组与双馈风电机组相比,转子为永磁体励磁,无需外部提供励磁电源,消除励磁损耗。风轮与发电机转子之间省去了增速齿轮箱,转子转速低,发电机的极对数很多,通常在9
17、0极以上,因而发电机体积较大。永磁直驱风机系统具有效率较高、噪音低、低电压穿越能力较强等优点,已广泛应用于陆上和海上风电场。永磁半直驱风力发电机组:风轮机通过低变速比(一般k40)齿轮箱与永磁同步发电机转子连接,发电机的定子绕组仍通过全功率变换器连接至电网。永磁半直驱式风电机组风轮经增速齿轮箱连接至发电机转子,转子转速比永磁直驱式风电机组的高。因此,可以减少永磁电机转子磁极数,有利于减小发电机的体积和质量,降低风机的吊装难度,同时保留了永磁直驱风电机组容量大、低电压穿越能力较强等优点。国内外诸多风机厂家大容量海上风电机组均采用永磁半直驱的技术路线,已有较多成功商业运行的案例。根据海上风电机组大
18、型化技术路线分析,发电机、齿轮箱、变流器三大部件是双馈、直驱、半直驱技术路线的主要区别。发电机:直驱型永磁机组可靠性最高,但发电机体积较大、造价较高且维修难度较大,在一定程度上对风电机组的进一步大型化造成制约;半直驱型中速永磁机组齿轮箱传动比低、可靠性较高,且发电机体积有效减小,有利于风电机组进一步大型化的推进方向;双馈型机组技术成熟、成本低、重量轻,但存在碳刷、滑环系统,可靠性较低、维护工作量大。齿轮箱:双馈型、半直驱型机组均通过齿轮箱来将风轮转速实现增速传动,以提高发电机转速,但长期处于高速运转的齿轮箱易存在磨损、胶合、断齿、漏油等风险;直驱型机组无齿轮箱,风轮直接驱动发电机转子旋转,不存
19、在齿轮箱故障,可靠性高。变流器:双馈型机组采用1/3全功率的变频器,容量小、价格低;直驱型、半直驱型机组采用全功率变频器,容量大、价格较高。但随着电力电子元器件的高速发展,目前变流器技术更加成熟,价格逐步降低,其造价在机组整体价格中的比重已不大;同时,变流器也正朝着中压方向发展,中压变流器可进一步减小体积,降低损耗,能更好地满足大型化的发展需求。齿轮箱、发电机和变流器是造价成本的主要变量。从传动系统成本对比来看,以3MW风机为例,三类技术路线的造价成本排序为直驱型(43万欧元)半直驱型(33万欧元)双馈型(32万欧元);据双馈风电机组与永磁直驱机组对比分析,典型的2MW双馈机组较永磁直驱机组成
20、本低20万元左右,即100元/kW。直驱型机组造价成本偏高的原因有以下两个方面:1)双馈机组因转速高、转矩小,发电机尺寸较小、重量较轻;永磁直驱机组体积和重量大,随着单机容量的增加,直驱机组重量增加特别明显,随之带来机组制造、运输吊装成本增加;2)从发电机和齿轮箱材料来看,直驱机型对于铜、永磁材料的使用量较大,根据WindTurbineMaterialsandManufacturingFactSheet,与20012005年相比,20062010年风机机舱内永磁材料的使用量大幅增加,其主要原因是使用了具有更大发电机的直驱和半直驱机型,双馈机型的使用比例在逐步减小。近几年铜、稀土原材料的价格快速
21、上涨使得直驱型电机的造价成本大幅提升,根据金力永磁投资者关系活动记录表,半直驱永磁风力发电机单位磁材用量大约是直驱永磁风力发电机的1/41/3,于是部分大兆瓦机型选择了半直驱这类折中的方案。二、 机组大型化趋势加速20112021年,陆上、海上单机功率实现翻倍增长,陆上新增风机平均容量从1.5MW增加至3.1MW,海上新增风机平均容量从2.7MW增加至5.6MW。根据CWEA统计的数据,2021年新增装机主力机型已从2020年的2.03.9MW提升至3.04.9MW,2021年海风新增装机较多,海风主力机型分布在5.06.9MW。参考2022年以来项目风机机组招标信息来看,陆风招标机型已扩大至
22、56MW,海风招标机型已扩大至89MW,个别项目将采用1011MW机型。三、 提升“四个中心”功能,打造对外开放新前沿坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,构建更高水平开放型经济新体制,打造中国北方对外开放大门户。加快自贸区创新发展。充分利用RCEP等多边区域合作机制,提升参与区域经济一体化发展水平。对标新加坡、海南等自由贸易港和上海自贸区临港新片区,开展首创性、差别化改革探索,健全与国际通行规则紧密对接的投资贸易自由化便利化制度体系,加快促进贸易自由、投资自由、资金流动自由、运输自由、人员停留和就业自由以及数据流动便利,推动投资集聚、项目集聚、航线集聚、货源集聚。积极推进中日韩国际贸
23、易“单一窗口”互联互通试点工作。科学规划建设发展海关特殊监管区域。深化自贸区与自创区“双自联动”,努力打造体制创新最深入、要素流动最便捷、科技创新最前沿、高端产业最集聚的先行区和示范区。积极复制推广自贸区制度创新成果。拓展提升对外开放平台优势。提升金普新区及国家级开发区功能,发挥对外开放先导作用。扎实推进中日(大连)地方发展合作示范区建设,扩大对日韩招商引资、贸易促进,积极申办中日博览会,争取国家支持大连建设东北亚现代产业合作示范区,打造东北亚经贸合作先行区的核心区。加快推进太平湾合作创新区建设,打造集“港产城融创”于一体的东北亚“新蛇口”。高水平办好中国国际数字和软件服务交易会、中国国际专利
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