2022-道路工程竣工总结 2.doc
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1、道路工程竣工总结 XX市三范至江口道路工程竣工总结 XX市三范至江口道路工程是XX市经济开发区的外围通道,为XX市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。本项目起于321省道k127,三范加油站门前,于XX市东外环道路重点重合,起点桩号k0+000,路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港,于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接,终点桩号k4+550.837。路线全长4.551公里。本工程分两阶段实施,一期为本合同施工范围,主要包括:(11)、k0+000k3+000:路基宽度30米,路面宽度24米,分幅:3米土路肩24米行车道3米土路肩。(12)、k3+000k4+550.837:路基宽度1
2、7米,路面宽度14米,分幅: 1.5米土路肩14米行车道1.5米土路肩。(13)、桥涵。(14)、环境保护,交通标志及沿线设施等。合同施工期为:2007年5月16日至2007年12月31日。 一、工程概况 1、工程项目参建单位 工程项目名称:XX市三范至江口道路工程 建设单位:XX市交通局 投资单位:XX市华盛路桥投资有限公司 设计单位:安徽国顺交通咨询有限公司 监督单位:XX市交通道路质量监督检测站 监理单位:XX省高等级公路监理公司 施工单位:镇江润扬交通工程处 2、工程规模及主要工程量 本工程总造价约为。4119万元。 主要工程量:、清除腐植土或淤泥171738m3;、软基换填:毛石14
3、639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;、路基填筑外运土方92849m3;、8%石灰改善土50593m3;、级配碎石21748m3;、水泥碎石稳定层34016m3;、路面c40砼24487m3;、钢材202.31t;、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。、雨水井221座及路线、路标、路牌等。 3、工程项目自然条件概况 工程起讫点为k0+000,终点为k4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地,长江阶地,地势平坦,属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元,主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土,软塑硬塑、坚硬状。根据中国地
4、震动峰值加速度区划图(gb18306-2001),本地区地震动峰值加速度0.05g,对应的地震基本烈度为6度。 属亚热带季风气候区,潮湿多雨,雨量集中,四级分明,季风气候明显。年平均气温在16.2左右。 路线经过区域河沟较多,雨季水量较大,地下水主要为潜水。k0+000k3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等,该段基本为清淤换填;k3+000k4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等,该段大部分为反挖换填。 4、设计标准及验收标准 (11)、本项目一期设计标准为道路二级。k0+000k3+000段设计速度80km/h,城市快速路。k3+000k4+550.837段设计速度为60km
5、/h,城市主干道。 (12)、路面砼等级为c40,厚度为24cm。 (13)、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量,厚度为32cm,抗压模亮1500mpa,七天抗压强度 不小于4.0mpa,压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%,厚度为20cm。(14)、8%石灰改善土,压实度不小于95%,厚度为40cm。 (15)、6%石灰改善土不小于96%,上路床00.3m压实度不小于96%,下路床0.30.8压实度不小于96%,上路堤0.81.5m压实度不小于94%,下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床00.3m压实度不小于96%。 (16)、土路基弯沉值不大于272,水稳基层弯沉值不
6、大于41。 (17)、设计及施工执行标准公路工程技术标准jtgb01-200 3、公路路基设计规范jtgd40-2004、城市道路设计规范cjj37-90、公路水泥混凝土路面设计规范jtgd40-200 2、公路水泥混凝土路面施工技术规范jtgf30-200 3、公路路面基层施工技术规范jtj034-2000、城市排水工程规划规范gb50318-2000、室外排水设计规范gbj214-8 7、公路路面基层施工技术规范jtj034-2000。 5、主要材料来源概况 本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材,水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥,石灰、砂、石等为铜陵采石场供应,所有材料均经业主和监理取样检验
7、,各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水,符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。 二、组织机构及人员配置 为按期、优质完成k0+000k4+550.837合同段工程任务,我公司组建XX市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人,项目副经理1人,项目总工1人,道路工程师1人,结构工程师1人,实验室主任1人。内设工程测量组(3人),材料采购组(2人),计量组(1人),驻地实验室(3人),质量安全组(3人),后勤组(3人)。计划财务(2人)。该项目经理部是我公司派出的机构,代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产,对外配合业主、监理及地方有关工作部门,确保合同履行。除项目管
8、理人员、技术人员外,安排: 路基施工一队。挖掘机7辆、10t汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。 涵洞施工二队。负责全线涵洞工程。 施工三队。负责k0+000k3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。 施工四队:负责k3+000k4+550.837段 三、合同工期情况 本合同段开工日期为2007年5月16日,完工日期为2007年12月31日,合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节( 5、 6、7月),对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成,我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员,详细了解全路线自然条件,根据实际情况,认真编写施工组织设计,合
9、理安排工序衔接,采取“计划实施检查调整”动态办法控制计划的实施,具体采取以下办法: 1、对现场详细调查,编制切实可行的施工组织设计; 2、在施工过程中根据情况变化,不断改进、优化施工组织方案,使之趋以完善合理,同时根据现场水稳情况变化,有预见性的调整施工方案,使工程能够有序不断进行; 3、建立高效的指挥系统,及时掌握和准确处理施工中的各种问题,对重大关键问题提前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机等,保证工程的连续均衡性; 4、强化施工管理,实行短期网络计划管理,编制分阶段和月度施工计划,并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点,严格按照网络计划组织施工,加强和搞好材料供应和储备
10、,保证施工材料。 5、为保证工程质量和工期,加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料,大大缩短雨季施工工期。 四、工程管理 1、技术管理 (11)、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师,配置先进的试验仪器和设备,完成临时资质的申请,建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练,认真按照规章制度和规范完成各项数据检测,做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。(12)、对施工图进行认真审核,熟悉图纸。对各个细部进行数据计算,并与现场实际数据进行核对,及时填写设计审核文件。 (1
11、3)、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点,加设站点,保证沿线通视良好,并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩,经理部定期进行复测成果;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核,未经双检的桩位、水准点不得投入使用。 2、物资、机械管理 由于工程材料费占工程总价的比重较大,项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。 第一、编制材料采购计划,各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。 第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法,增加材料采购透明度。根
12、据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量,又可降低工程成本。 第三、对非招标采购的零星材料,工程开工前,由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价,汇总列表并定期复查;对材料人员购料时,须经理部签字同意后方可购料,同时审核购料单价、数量。 第四、严把材料质量关,所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样,对于不合格的材料坚决不予进场。 第五、建立施工机械台帐,掌握机械动态,根据施工生产需要合理调配使用,保证施工的顺利进行。 3、临时建设 为加快工程工期,全线路设置三个拌和站,设立一个工地现场办公室,总租地面积约20000,施工完成后,彻底清
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