国土 项目推进表态发言.docx
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1、国土 项目推进表态发言第1篇:国土局表态发言 围绕中心 服务大局 为全市工业经济跨越发展提供用地保障 市国土资源局 (2022年2月27日) 各位领导、同志们: 市委、市政府隆重召开全市工业经济工作会议,深入落实工业经济两年倍增计划和工业企业双百工程。为此,市国土系统郑重表态,全力做好以下四方面工作: 一、千方百计争取用地指标。我们要下大力气,多渠道、多方式争取用地指标,保障建设用地需求。一要积极向国土部和省国土厅争取建设用地年度计划指标,并把有限的指标进行合理利用;二要把握未利用地开发建设用地的契机,按照未利用地现状和区位差异,在法律法规和政策框架内,科学规划,合理制定利用方案,力争在省厅的
2、大力支持下实现开发利用;三要大力开发利用“三项用地”普查出的废弃地进行城乡建设用地增减挂钩。 二、全力以赴整改低效用地。一要对批而未用土地要限期开工建设,对闲置1年以上2年以下的土地,依法征收土 1 地闲置费和增值地价,对闲置2年以上的土地,依法收回;二要对用而未尽的“小厂房、大厂区”等低效用地项目,限期建设,督促其达到规定的投资强度和容积率,如果在规定的期限内仍达不到要求的,收回剩余的土地,出让给其他企业;三要积极推进多层标准化厂房建设,大力支持现有企业利用已有土地再投资、再建设、再上项目。充分利用现有厂区地上、地下空间,通过技术改造,节地增效。 三、坚持实行分期分年度供地制度。在2022年
3、用地审 批中,我们要严守用地门槛,新上重点项目要经过县级以上领导班子集体决定;投资强度不得低于200万元/亩,容积率不得低于0.8。项目实行统一规划,合理安排,采取分期分年度方式供地组卷报批。严格执行国家各类建设用地标准,把好用地审批和供应关口,决不能要多少给多少,先解决厂房等项目急需的用地部分,剩余部分分期供地。项目竣工时要进行复核验收,投资强度、容积率等各项指标达不到用地标准的,不发土地证。 四、进一步做好用地服务。我们将在政策法规框架内,用发展的思维,找准切入点,用足用活国家政策,确保重大项目及时落地。凡是“两年倍增计划”项目用地,凡是“双百企业”的用地要求,我们都将竭尽全力,并且要做好
4、、做实、做出成效。同时,牢固树立服务观念,提高办事效率,我局将采取“一对一”的服务方式,对每个涉及“倍增计划” 和“双百工程”的企业指定负责领导和专门联络人,确保企业的合理用地诉求得到妥善解决。 各位领导、同志们,工业经济跨越发展的号角已经吹响,全市国土系统有信心在各级党委、政府的理解支持下,迎难而上,奋力拼搏,为工业经济“两年倍增计划”目标和“双百工程”的顺利实施,为全市工业经济的跨越发展提供坚强的用地保障。 谢谢大家! 第2篇:在项目推进会上的表态发言 勇立跨越之志加速交通发展 年初以来,县交通运输局紧紧围绕年度工作目标,牢固树立项目兴县意识,以服务经济社会发展全局、服务社会主义新农村建设
5、、服务人民群众为根本,科学谋划抓项目,锲而不舍争项目,精心组织建项目,真正做到储备一批、争取一批、实施一批、完工一批重大项目,为构建综合交通体系、打造山区经济强县和生态文化大县打下良好基础。下面我就2022年交通运输项目推进情况作以简要汇报。 第一,认清当前形势,把握发展态势。自成品油价格和税费改革后,高速公路与普通公路“统贷统还”、依托政府还贷二级公路收费权解决地方交通运输建设资金的融资机制已不复存在,投资主要来源于交通部投资,省厅没有配套资金。随着形势发展,交通项目的跨区域化、大投资特征越来越明显,去年下半年以来,交通运输面临建设投资成本上升、融资难度加大的双重压力,资金缺口问题日益突出。
6、在新的投融资模式尚未有效建立之前,交通运输建设资金紧张的状况今年还会持续。 同时,随着投资主体由省投资变成部投资的变化,项目立项、审批程序相对以前更加繁琐,项目争取工作难度日益加剧。项目争取由原有的只向省、市两级申报,延伸为向部、省、市三级汇报,所有交通项目申报,不论大小,都要完成环保、国土、林业、水保等七大要件,工可报告要反复修编,省发改委和省通运输厅才受理该项目工程可行性研究报告, 1 经省发改委、省通运输厅审核后,再报请交通运输部审批之后才可列入下年度计划,只有列入交通运输部年度计划的项目,建设资金才有保障,项目前期经费大幅度增加,争取难度不断加剧。像去年在建的XX路,由于工可在2022
7、年未进行评审,2022年虽列入了省市计划,但未能列入交通运输部计划,去年没有任何到账资金,工程推进举步维艰,年终在县财政部门的大力帮助下,方才渡过难关。 因此,我们不断转变观念,创新工作方式、方法。一是在规划编制上下功夫,使更多项目进入XXXX交通扶贫开发规划、交通运输部规划、XXX规划、XXX旅游圈规划、XXX规划及区域性中心城市规划。二是在项目工可批复和设计批复上下功夫,组建专班负责,加强沟通联系,推进项目进度。三是在争取年度计划上下功夫,确保更多服务民生、服务产业建设的项目列入年度计划,推动全县经济社会又好又快地发展。 第二,坚持统筹推进,全力推进项目。2022年交通运输建设将投资8个亿
8、,完成18个交通项目,无论是投资总量、建设规模,还是发展速度在我县都前所未有,我们深感责任重大,压力倍增。但我们迎难而上、变压力为动力,在项目推进中,严格执行基本建设程序,始终坚持进度服从质量,安全第 一、质量优先的原则,高质量推进。一季度围绕“项目建设年”和“重点项目开工月”活动,重点项目有序推进。XX新建工程XX至XX段启动实物调查,XX交通复建全线开工,XX至XX正在施工下部结构和填筑接线路基,XX至XX 二级路面大修工程正在进行施工前准备工作,XX工程正在进行勘测设计,XX施工队已进场,XX正在进行征地拆迁工作,25公里XX至XX公路正在开挖路基,XX码头正在进行水下施工和编制工程可行
9、性研究报告,高速客运站及物流中心前期工作全面启动,XX、XX、XX和XX4处改线工程正在规划设计。 第三,着眼抢抓机遇,推动项目发展。今后,我们要继续树立“改变面貌,交通先行”的理念,建立完善的交通项目实施激励机制、责任机制和领导机制。在争取重大项目方式方法上要转变作风,大胆创新,放下架子,艰苦卓绝地去跑,竭尽全力地去拼,百折不挠地去争,时刻保持盯住不放、不达目标誓不罢休的劲头,争取更多的大项目、好项目尽快落户我县。尤其是要做好XX等关乎XX经济和社会发展的重大项目争取工作,将XX和3XX作为项目争取难点,今年6月底以前完成XX和XX工可批复;将所有建制乡镇通省道和二级公路作为向上争取重点,能
10、往前的全力向前赶;将XX、XX作为项目争取突破口,实现多角度、多层次、多渠道争取资金。力争让XX升级为国道,将XX、XX、XX升级为省道或二级公路,将覆盖面大、人口集中、服务功能强的通村公路升级为县乡道。 第四,健全协调机制,构建大交通格局。良好的外部环境是交通率先发展、跨越发展的前提条件。尤其是在新的投融资机制没有建立、建设资金缺口十分严重的环境下,合力发展交通显得十分紧迫和必要。今年要进一步营造“上级支 持、政府主导、部门协作、社会参与、合力发展”的良好交通环境,强化支持保障体系建设。要积极争取县委、县政府支持早日把加快交通运输发展纳入重要议事日程;切实赢取县委、县政府对交通运输工作的领导
11、,加大财政投入和政策支持力度,从政府层面帮助协调解决交通筹资、工程建设和行业管理中的突出矛盾。积极争取社会参与,形成交通发展“大家唱”的良好局面,加强与有关部门的联系和合作,加快土地、林业、环保等项目前期工作进程。积极争取社会各界和广大群众对交通发展的支持,调动多方参与交通建设的积极性,推动社会把交通向纵深发展。 2022年交通运输发展形势催人,任务繁重。我们将在县委、县政府的正确领导下,在各乡镇党委政府、社会各界、各部门和广大人民群众大力支持下,坚持以科学发展观为指导,把工作落实在行动上,把行动体现在完成任务的成效上,不断提高交通运输服务能力和水平,以优异成绩迎接党的十八大胜利召开! 第3篇
12、:国土资源局服务项目建设表态发言 国土资源局服务项目建设表态发言 近年来,国土部门全力以赴为市委市政府推进扩大有效投资和重大项目建设提供了坚强的要素保障和财政支持,具有XX特色的“生态+”经济取得了喜人成绩。也要看到当前我市的国土资源管理工作还存在“违法用地居高不下、土地利用率低、规划与项目用地不匹配”这三块短板。XX年国土工作将以本次会议精神为指引,在要素供给、盘活存量和服务保障上下功夫,补齐短板,对准发力。 一、增强动力,在土地要素配置上更加有效。 加快项目用地供给,为重大产业项目和主力产业落地提供有效的要素保障。一是确保项目前期。严格执行调整完善后的土地利用总体规划,加强项目用地规划与选
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