清洁能源-氢能-课件教学文稿.ppt

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1、清洁能源-氢能-课件让我们带着以下问题走进氢能的世界让我们带着以下问题走进氢能的世界氢能氢能氢能的利氢能的利用现状用现状氢能的一氢能的一般特性般特性氢能的储氢能的储存与运输存与运输氢能的氢能的生产生产什么是什么是氢能氢能氢能的氢能的限制限制前言二次能源 联联系一次能源和用系一次能源和用户户的中的中间纽带间纽带，可分，可分为为“含能体含能体能源能源”和和“过过程性能源程性能源”，目前，目前电电电电能能能能是当前是当前应应应应用最广用最广用最广用最广的的的的“过过过过程性能源程性能源程性能源程性能源”。3中国能源一次能源需求 中国中国2005年的一次能源需求总量年的一次能源需求总量 （其它指交通运

2、输、农业、服务业及未指明的行业）（其它指交通运输、农业、服务业及未指明的行业）前言氢能，新的含能体能源 由于目前由于目前“过过过过程性能源程性能源程性能源程性能源”尚不能大量地直接尚不能大量地直接尚不能大量地直接尚不能大量地直接储储储储存存存存，因此汽，因此汽车车等交通工具只能采用等交通工具只能采用汽油、柴油汽油、柴油汽油、柴油汽油、柴油这这一一类类“含能体能源含能体能源”。随着常随着常规规能源危机的出能源危机的出现现，在开，在开发发新的一次能源新的一次能源(如可燃如可燃冰冰)的同的同时时，人，人们们将目光也投向将目光也投向寻寻求新的求新的“含能体能源含能体能源”，氢氢氢氢能正是一种能正是一种

3、能正是一种能正是一种值值值值得期待的新型二次能源得期待的新型二次能源得期待的新型二次能源得期待的新型二次能源。已有已有资资料表明，如料表明，如车车用燃料使用用燃料使用20%H2+80%CH4，尾，尾气中气中COx(CO与与CO2)可降低可降低20%、NOx可降低可降低40%。5为什么氢是永恒的能源？氢氢的的资资源丰富源丰富 存在形式存在形式氢氢的的来源丰富来源丰富 制取方法制取方法氢氢是是最最环环保的能源保的能源 利用低温燃料利用低温燃料电电池，由池，由电电化学反化学反应应将将氢转氢转化化为电为电能和水，能和水，不排放不排放CO2和和NOx；使用；使用氢氢燃料内燃机，也可燃料内燃机，也可显显著

4、减少著减少污污染。染。氢氢气具有气具有可可储储存性存性 与与电电、热热最大的不同最大的不同氢氢的的可再生性可再生性 循循环环永无止境永无止境氢氢是是“和平和平”能源能源 中中东战东战争争氢氢是是安全能源安全能源 氢氢的的扩扩散能力很大，不具毒性及放射性散能力很大，不具毒性及放射性6名称名称氢气氢气甲烷甲烷汽油汽油乙醇乙醇甲醇甲醇燃烧值燃烧值/kJ kg-1121,06150,05444,46727,00620,254表表3-1 几种物质的燃烧值几种物质的燃烧值 l l 氢的氢的氢的氢的燃烧热值高燃烧热值高 高于所有化石燃料和生物质燃料高于所有化石燃料和生物质燃料为什么氢是永恒的能源？为什么氢是

5、永恒的能源？l l 氢的氢的氢的氢的燃烧稳定性好燃烧稳定性好 燃烧充分燃烧充分7氢能量转化的载体氢能量转化的载体 由于具有上述由于具有上述优优点，而且目前点，而且目前电电能存在能存在着着难难以以储储存、存、远远程程输输运运时损时损耗大的缺点，耗大的缺点，故在未来能源体系中，故在未来能源体系中，氢氢能将成能将成为为各种各种能量形式之能量形式之间转间转化的最化的最优优良良载载体体。8氢能发展史发展期19701970年，通用汽车公司的技术中心提出年，通用汽车公司的技术中心提出“氢经济氢经济”的概的概念，主要的思路是利用大型核电站的电力电解水制氢。念，主要的思路是利用大型核电站的电力电解水制氢。197

6、41974年，受石油危机的影响和启迪，一些学者组建了国年，受石油危机的影响和启迪，一些学者组建了国际氢能协会际氢能协会(International Association for(International Association for Hydrogen Energy,IAHE)Hydrogen Energy,IAHE)。IAHEIAHE随后创办了随后创办了国际氢能杂志国际氢能杂志并举行了两年一次的并举行了两年一次的世界氢能大会。世界氢能大会。9氢能发展史步入工程探索阶段二十世纪二十世纪8080年代，德国认真地提出年代，德国认真地提出HYSOLARHYSOLAR计划，它是计划，它是德国德国/

7、沙特在阿拉伯半岛的项目，计划用沙漠地带的太沙特在阿拉伯半岛的项目，计划用沙漠地带的太阳能制氢。改项目已经过实验示范了太阳发电和电解阳能制氢。改项目已经过实验示范了太阳发电和电解的直接结合，示范功率达到的直接结合，示范功率达到350kW350kW。德国还考虑利用加拿大廉价的水电就地电解水制氢，德国还考虑利用加拿大廉价的水电就地电解水制氢，液化后用船运输液氢到欧洲。液化后用船运输液氢到欧洲。10氢能发展史为科学家认可近年来燃料电池技术近年来燃料电池技术低温的质子交换膜燃料电池和高低温的质子交换膜燃料电池和高温的固体氧化物燃料电池温的固体氧化物燃料电池发展迅速，被广泛认为将成发展迅速，被广泛认为将成

8、为未来人类社会中主要的动力来源，尤其是用于发电和为未来人类社会中主要的动力来源，尤其是用于发电和交通工具方面交通工具方面而燃料电池最适宜的燃料就是氢。因此，科学家们预测，而燃料电池最适宜的燃料就是氢。因此，科学家们预测，氢能将与电能一起成为未来能源体系的两大支柱。氢能将与电能一起成为未来能源体系的两大支柱。氢能将与电能一起成为未来能源体系的两大支柱。氢能将与电能一起成为未来能源体系的两大支柱。1121世纪将是“氢经济(Hydrogen economy)”时代 一次能源一次能源 二次能源二次能源 最终用户最终用户 太阳能太阳能风能风能海洋能海洋能地热能地热能汽汽 车车、飞飞 机机、船舶船舶电电

9、力力氢氢 气气工工业业、农农业业、民生民生制氢制氢发电发电燃料电池燃料电池电解水电解水图3-1 设想中的21世纪能源结构体系12美国能源部 Hydrogen Posture Plan第一阶段第一阶段(Phase I)(Phase I)为相关技术的研发阶段，并在此基础上为相关技术的研发阶段，并在此基础上做出是否商业化的决策，此阶段中政府将起到主导作用做出是否商业化的决策，此阶段中政府将起到主导作用;在第二阶段在第二阶段(Phase II)(Phase II)，氢能初步进入市场，便携式电源和，氢能初步进入市场，便携式电源和固定固定/运输系统开始实现商业化，并在国家政策的引导下开运输系统开始实现商业

10、化，并在国家政策的引导下开始与氢能相关的基础建设投资；始与氢能相关的基础建设投资；进入第三阶段进入第三阶段(Phase III)(Phase III)后，氢能源和运输系统实用化，后，氢能源和运输系统实用化，市场和基建投资规模不断扩大；市场和基建投资规模不断扩大；第四阶段第四阶段(Phase IV)(Phase IV)为市场与基础建设均已完善的阶段，氢为市场与基础建设均已完善的阶段，氢能源和运输系统广泛应用于各个领域，完全实现能源和运输系统广泛应用于各个领域，完全实现“氢经济氢经济”。13其它已开展的大规模氢能开发项目冰岛于冰岛于19991999年在其首都雷克雅未克启动了年在其首都雷克雅未克启动

11、了“生态城市生态城市交通系统交通系统”(Ecological City Transport System,(Ecological City Transport System,ECTOS)ECTOS)计划，并为此专门成立了冰岛新能源公司计划，并为此专门成立了冰岛新能源公司(Icelandic New Energy Ltd.)(Icelandic New Energy Ltd.)负责实施该计划其负责实施该计划其总体总体总体总体目标是在目标是在目标是在目标是在2030203020302030年左右，冰岛全境实现以氢能替代传统年左右，冰岛全境实现以氢能替代传统年左右，冰岛全境实现以氢能替代传统年左右，

12、冰岛全境实现以氢能替代传统燃料燃料燃料燃料。由于目前冰岛所使用的能源主要来自地热和水力发电，由于目前冰岛所使用的能源主要来自地热和水力发电，因此主要采用电解水技术因此主要采用电解水技术(在加氢站就地在加氢站就地)制氢，以燃制氢，以燃料电池作为主要动力设备。料电池作为主要动力设备。14现状与展望目前全世界每年约生产目前全世界每年约生产51051012 12 NmNm3 3氢气，主要氢气，主要用于化学工业，尤以合成氨和石油加工工业的用于化学工业，尤以合成氨和石油加工工业的用量最大。用量最大。90%90%以上的氢气是以石油、天然气以上的氢气是以石油、天然气和煤为原料制取的，北美和煤为原料制取的，北美

13、9595的氢气产量来自的氢气产量来自天然气蒸汽重整。天然气蒸汽重整。若设想将这些氢气全部作为若设想将这些氢气全部作为若设想将这些氢气全部作为若设想将这些氢气全部作为能源，仅相当于全球年能耗的能源，仅相当于全球年能耗的能源，仅相当于全球年能耗的能源，仅相当于全球年能耗的1.5%1.5%1.5%1.5%。15现状与展望真正的真正的真正的真正的“氢经济氢经济氢经济氢经济”距离人们的日常生活还比较遥距离人们的日常生活还比较遥距离人们的日常生活还比较遥距离人们的日常生活还比较遥远远远远主要原因是氢能的大规模利用离不开大量廉价氢主要原因是氢能的大规模利用离不开大量廉价氢的获得和安全、高效的氢气储存与输送技

14、术，以的获得和安全、高效的氢气储存与输送技术，以及应用技术的开发。而现阶段的科技水平与这些及应用技术的开发。而现阶段的科技水平与这些条件相比尚存在一定差距，急需解决很多技术方条件相比尚存在一定差距，急需解决很多技术方面的难题。面的难题。16现状与展望譬如，就目前而言，只有通过矿物燃料譬如，就目前而言，只有通过矿物燃料(主要是天主要是天然气然气)重整技术才能获得相对廉价的氢，并非长远重整技术才能获得相对廉价的氢，并非长远之计，因而，能否开发其他真正可持续发展的、之计，因而，能否开发其他真正可持续发展的、大规模的廉价制氢技术大规模的廉价制氢技术将成为将成为“氢经济氢经济”能否最能否最终实现的终实现

15、的关键所在关键所在关键所在关键所在；另外，氢气以何种方式；另外，氢气以何种方式储存储存及输送及输送最经济、最合理也是最经济、最合理也是亟待解决亟待解决亟待解决亟待解决的问题的问题 。17outline1 1 氢的制取氢的制取2 2 氢的储存与输运氢的储存与输运3 3 氢的应用氢的应用4 4 氢的安全性氢的安全性181 氢的制取1.1 1.1 化石燃料制氢化石燃料制氢1.2 1.2 电解水制氢电解水制氢（其它发展中的技术：生物及生物质制氢，太阳（其它发展中的技术：生物及生物质制氢，太阳能光解水制氢，热化学分解水制氢）能光解水制氢，热化学分解水制氢）1.3 1.3 氢气提纯氢气提纯191.1 1.

16、1 化石燃料制氢化石燃料制氢1.1.1 1.1.1 天然气制氢天然气制氢1.1.2 1.1.2 煤气化制氢煤气化制氢在在“氢经济氢经济”的的起始阶段起始阶段起始阶段起始阶段，氢主要从矿物燃料中获得，氢主要从矿物燃料中获得201.1.1 天然气制氢天然气制氢天然气制氢甲烷蒸气重整绝热预重整部分氧化自热重整3.1.1 化石燃料制氢技术化石燃料制氢技术21（1）甲烷蒸气重整的原理反应甲烷蒸汽重整甲烷蒸汽重整甲烷蒸汽重整甲烷蒸汽重整(SMR)主要反应为：主要反应为：CH4+H2O=CO+3H2 H=+49 kcalmol水气转化水气转化水气转化水气转化反应：反应：CO+H2O=CO2+H2 H=-10

17、 kcalmol随着反应的进行，随着反应的进行，蒸汽有可能被蒸汽有可能被蒸汽有可能被蒸汽有可能被COCO2取代取代取代取代，因此会发生，因此会发生下面的反应：下面的反应：CH4+CO2=2CO+2H2 H=+59 kcalmol上述反应均需催化剂的存在，最常用的催化剂是上述反应均需催化剂的存在，最常用的催化剂是Ni。22（3）部分氧化的原理反应甲烷可在氧气中甲烷可在氧气中部分氧化部分氧化部分氧化部分氧化(partial oxidation,POX)(partial oxidation,POX)生成生成合成气合成气(水煤气水煤气)：CH4+1/2 O2=CO+2H2 H=-9 kcalmol此反

18、应使用或不使用催化剂均可此反应使用或不使用催化剂均可23（4）自热重整的原理反应自热重整自热重整(Autothermal reformingATR)是在氧气内部燃烧的反应是在氧气内部燃烧的反应器内完成全部烃类物质转化反应的过程。器内完成全部烃类物质转化反应的过程。ATR反应是结合反应是结合SMR和和POX的一种新方法，最早出现于的一种新方法，最早出现于1970年代。如上所述，年代。如上所述，POX是个放热反应，是个放热反应，ATR法是将法是将POX反应放出的热量提供给反应放出的热量提供给SMR，既可限制反应器内的最高温度又可降低能耗。既可限制反应器内的最高温度又可降低能耗。CH4+H2O=CO

19、+3H2 H=+49 kcalmolCH4+1/2 O2=CO+2H2 H=-9 kcalmol自热重整自热重整(ATR)反应：反应：CH4+xO2+(22x)H2O=CO2+(42x)H2241.1.2 煤气化 所谓煤气化，是指煤与气化剂在一定的温度、所谓煤气化，是指煤与气化剂在一定的温度、压力等条件下发生化学反应而转化为煤气的工压力等条件下发生化学反应而转化为煤气的工艺过程。艺过程。煤气化技术按气化前煤炭是否经过开采而分为煤气化技术按气化前煤炭是否经过开采而分为地面气化技术地面气化技术(即将煤放在气化炉内气化即将煤放在气化炉内气化)和地和地下气化技术下气化技术(即让煤直接在地下煤层中气化即

20、让煤直接在地下煤层中气化)。25煤气化的重要意义煤气化制氢曾经是主要的制氢方法，随着煤气化制氢曾经是主要的制氢方法，随着石油工业的兴石油工业的兴石油工业的兴石油工业的兴起起起起，特别是天然气蒸汽重整制氢技术的出现，特别是天然气蒸汽重整制氢技术的出现，煤气化制煤气化制煤气化制煤气化制氢技术呈现逐步减缓发展态势氢技术呈现逐步减缓发展态势氢技术呈现逐步减缓发展态势氢技术呈现逐步减缓发展态势。但对但对中国中国中国中国来说，来说，煤炭资源煤炭资源煤炭资源煤炭资源丰富丰富(我国是世界上少数以煤我国是世界上少数以煤炭为主的国家之一，炭为主的国家之一，19971997年我国的煤炭消费占一次能源年我国的煤炭消费

21、占一次能源的的73.5%73.5%。到。到2030203020502050年，煤在我国一次能源消费中年，煤在我国一次能源消费中仍将占仍将占50%50%以上以上)，价格相对低廉，而天然气价格较高，价格相对低廉，而天然气价格较高，资源储量并不大，资源储量并不大，因此对我国大规模制氢并减排因此对我国大规模制氢并减排因此对我国大规模制氢并减排因此对我国大规模制氢并减排COCOCOCO2 2 2 2而而而而言，煤气化是一个重要的途径言，煤气化是一个重要的途径言，煤气化是一个重要的途径言，煤气化是一个重要的途径。26(1)煤地面气化技术煤煤气化气化煤气净化煤气净化H2提纯提纯CO变换变换H2产品产品气化剂

22、气化剂灰渣灰渣副产品硫副产品硫尾气尾气水蒸汽水蒸汽副产副产CO2煤气化制氢技术工艺流程煤气化制氢技术工艺流程 27(1)煤地面气化技术煤气化制氢主要包括三个过程，即煤气化制氢主要包括三个过程，即造气反应、水煤气转造气反应、水煤气转造气反应、水煤气转造气反应、水煤气转化反应、氢的纯化与压缩化反应、氢的纯化与压缩化反应、氢的纯化与压缩化反应、氢的纯化与压缩。造气反应方程式为：造气反应方程式为：C(s)+H2O(g)CO(g)+H2(g)H=+131.2 kJ/mol水煤气转化反应方程式为：水煤气转化反应方程式为：CO+H2O=CO2+H2 H=-41.8 kJ/mol煤气化反应是一个吸热反应，反应

23、所需热量由碳的氧化煤气化反应是一个吸热反应，反应所需热量由碳的氧化反应提供。反应提供。28(2)煤地下气化技术煤炭地下气化，就是将地下处于自然状态下的煤进行有控煤炭地下气化，就是将地下处于自然状态下的煤进行有控制的燃烧，通过对煤的热作用及化学作用产生可燃气体，制的燃烧，通过对煤的热作用及化学作用产生可燃气体，这一过程在地下气化炉的气化通道中由这一过程在地下气化炉的气化通道中由3 3个反应区域个反应区域(氧化氧化区、还原区和干馏干燥区区、还原区和干馏干燥区)来实现。来实现。煤的地下气化技术同样被认为是实现大规模制氢的候选技煤的地下气化技术同样被认为是实现大规模制氢的候选技术之一。术之一。29 煤

24、炭地下气化原理图煤炭地下气化原理图 1.2 1.2 电解水制氢电解水制氢 业已发展成熟的制氢方法很多，但在可开发性方面，却业已发展成熟的制氢方法很多，但在可开发性方面，却尚未发现比水电解法更为优越的方法，因而电解水制氢尚未发现比水电解法更为优越的方法，因而电解水制氢是最有应用前景的一种方法，它具有产品纯度高、操作是最有应用前景的一种方法，它具有产品纯度高、操作简便、无污染、可循环利用等优点。简便、无污染、可循环利用等优点。传统的电解水制氢技术已经商业化传统的电解水制氢技术已经商业化80余年，但其现状仍余年，但其现状仍很不令人满意。很不令人满意。2002年全球氢气年产量约为年全球氢气年产量约为4

25、.1107 t，而，而采用电解水方法获得的氢气不超过采用电解水方法获得的氢气不超过5%。31就目前而言，以碱液为介质、采用加压、高温方法电解就目前而言，以碱液为介质、采用加压、高温方法电解水制氢是已经发展得比较成熟的一种操作简单、可以大水制氢是已经发展得比较成熟的一种操作简单、可以大规模制氢的方法，但该法所制氢气仅占全球氢气总产量规模制氢的方法，但该法所制氢气仅占全球氢气总产量的的14%。电解水制氢存在的最大问题是槽电压过高，导致电能消电解水制氢存在的最大问题是槽电压过高，导致电能消耗增大，进而导致成本增加，这也是目前该技术无法与耗增大，进而导致成本增加，这也是目前该技术无法与化石燃料制氢技术

26、竞争的主要原因。化石燃料制氢技术竞争的主要原因。水电解制氢目前主要包括三种方法，分别是水电解制氢目前主要包括三种方法，分别是碱性水溶液碱性水溶液电解、固体聚合物电解质水电解和高温水蒸气电解电解、固体聚合物电解质水电解和高温水蒸气电解。电解水制氢的方法电解水制氢的方法321.3 1.3 氢气提纯氢气提纯无论采用何种原料制备氢气，都只能得到含氢的混合气，无论采用何种原料制备氢气，都只能得到含氢的混合气，需要进一步提纯和精制，以得到高纯氢。需要进一步提纯和精制，以得到高纯氢。氢气提纯方法较多，但有些方法不适宜用来制备高纯氢，氢气提纯方法较多，但有些方法不适宜用来制备高纯氢，如膜分离法，所得产品纯度低

27、，无法达到高纯氢纯度要求。如膜分离法，所得产品纯度低，无法达到高纯氢纯度要求。一些常用的氢气提纯精制方法，如冷凝法、低温吸收法，一些常用的氢气提纯精制方法，如冷凝法、低温吸收法，单独使用时净化所得产品难以达到要求。单独使用时净化所得产品难以达到要求。目前，用于精制高纯氢的方法主要有：冷凝低温吸附法、目前，用于精制高纯氢的方法主要有：冷凝低温吸附法、低温吸收吸附法、变压吸附法、钯膜扩散法、金属氢化低温吸收吸附法、变压吸附法、钯膜扩散法、金属氢化物法以及这些方法的联合使用。物法以及这些方法的联合使用。331.3.1 冷凝低温吸附法 纯化分两步进行：首先，采用低温冷凝法进行预处纯化分两步进行：首先，

28、采用低温冷凝法进行预处理，除去杂质水和二氧化碳等，需在不同温度下进理，除去杂质水和二氧化碳等，需在不同温度下进行二次或多次冷凝分离。再采用低温吸附法精制，行二次或多次冷凝分离。再采用低温吸附法精制，经预冷后的氢进入吸附塔，在液氮蒸发温度经预冷后的氢进入吸附塔，在液氮蒸发温度(-(-196)196)下，用吸附剂除去各种杂质。如可用活性氧下，用吸附剂除去各种杂质。如可用活性氧化铝进一步除去微量水，分子筛吸附除化铝进一步除去微量水，分子筛吸附除O O2 2，除，除N N2 2，硅，硅胶除胶除COCO、N N2 2、ArAr，活性炭除，活性炭除CHCH4 4等等。吸附剂用加热等等。吸附剂用加热H H2

29、 2再生。工艺多采用两个吸附塔交替操作。净化后再生。工艺多采用两个吸附塔交替操作。净化后H H2 2纯度达纯度达99.99999.99999.9999%99.9999%。341.3.2 低温吸收吸附法 纯化仍需分两步进行：首先，根据原料氢中杂质的种类，纯化仍需分两步进行：首先，根据原料氢中杂质的种类，选用适宜的吸收剂，如甲烷、丙烷、乙烯、丙烯等，在选用适宜的吸收剂，如甲烷、丙烷、乙烯、丙烯等，在低温下循环吸收和解吸氢中杂质。例如可用液体甲烷在低温下循环吸收和解吸氢中杂质。例如可用液体甲烷在低温下吸收低温下吸收COCO等杂质，然后用丙烷吸收其中的等杂质，然后用丙烷吸收其中的CHCH4 4，可，可

30、得到得到99.99%99.99%的的H H2 2。然后，再经低温吸附法，用吸附剂除。然后，再经低温吸附法，用吸附剂除去其中微量杂质，制得纯度为去其中微量杂质，制得纯度为99.99999.99999.9999%99.9999%的高纯的高纯氢。氢。351.3.3 变压吸附法(PSA法)变压吸附是利用气体组分在吸附剂上吸附特性的差异变压吸附是利用气体组分在吸附剂上吸附特性的差异以及吸附量随压力变化的原理，通过周期性的压力变以及吸附量随压力变化的原理，通过周期性的压力变化过程实现气体的分离。化过程实现气体的分离。由于由于PSAPSA技术具有能耗低，产品纯度高，工艺流程简单，技术具有能耗低，产品纯度高，

31、工艺流程简单，预处理要求低，操作方便、可靠，自动化程度高等优预处理要求低，操作方便、可靠，自动化程度高等优点，在气体分离领域得到广泛使用。点，在气体分离领域得到广泛使用。PSAPSA法制氢，可用各种气源为原料，技术已经十分成熟，法制氢，可用各种气源为原料，技术已经十分成熟，产品纯度可以在产品纯度可以在999999.999%99.999%范围内灵活调节。范围内灵活调节。361.3.4 钯膜扩散法 利用钯合金膜在一定温度利用钯合金膜在一定温度(400(400500)500)，只能使，只能使H H2 2透过，透过，其它杂质气体不能渗透的特性，使其它杂质气体不能渗透的特性，使H H2 2得到纯化。得到

32、纯化。这种方法对原料气中这种方法对原料气中O O2 2和水的要求很高。和水的要求很高。O O2 2在钯合金膜会在钯合金膜会产生氢氧催化反应而造成钯合金局部过热，水又会使钯产生氢氧催化反应而造成钯合金局部过热，水又会使钯合金发生氧化中毒。所以，原料气需先透过预纯化器除合金发生氧化中毒。所以，原料气需先透过预纯化器除去去O O2 2和水，再经过滤器除尘后，才能送入钯合金扩散室纯和水，再经过滤器除尘后，才能送入钯合金扩散室纯化，得到化，得到H H2 2的纯度可达的纯度可达99.9999%99.9999%。但钯膜扩散法提纯技术。但钯膜扩散法提纯技术仅适用于小规模生产。仅适用于小规模生产。371.3.5

33、 金属氢化物分离法 金属氢化物精制和贮存氢是一项新技术，正在研究和发展金属氢化物精制和贮存氢是一项新技术，正在研究和发展中。利用贮氢合金对氢进行选择性化学吸收，生成金属氢中。利用贮氢合金对氢进行选择性化学吸收，生成金属氢化物，氢中杂质则浓缩于氢化物之外随废氢排出，氢化物化物，氢中杂质则浓缩于氢化物之外随废氢排出，氢化物再发生分解反应放出氢，使氢得到纯化。氢气进入氢合金再发生分解反应放出氢，使氢得到纯化。氢气进入氢合金纯化器之前通常需先进行预处理，以除去大部分纯化器之前通常需先进行预处理，以除去大部分O O2 2、COCO、H H2 2O O等杂质。纯化装置通常由数个纯化器联合操作，连续等杂质。

34、纯化装置通常由数个纯化器联合操作，连续得到高纯氢，纯度可达得到高纯氢，纯度可达99.9999%99.9999%以上。以上。金属氢化物在反复吸氢、放氢过程中会逐渐粉化，因此还金属氢化物在反复吸氢、放氢过程中会逐渐粉化，因此还必须在生产装置终端装有高效过滤器以除去粉尘。必须在生产装置终端装有高效过滤器以除去粉尘。382 氢的储存与输运氢能的储存与输运是氢能应用的前提。氢能的储存与输运是氢能应用的前提。但氢气无论以气态还是液态形式存在，密度都非常低，但氢气无论以气态还是液态形式存在，密度都非常低，气态时为气态时为0.08988 g L0.08988 g L-1-1(约为空气的约为空气的7%)7%)，

35、液态，液态(-253)(-253)时为时为70.8 g L70.8 g L-1-1(约为水的约为水的7%)7%)。39燃燃 料料气态气态(20、1 atm)液态液态(沸点、沸点、1 atm)绝对值绝对值/kg m-3相对于氢相对于氢绝对值绝对值/kg m-3相对于氢相对于氢氢氢 气气0.091.0070.81.0甲甲 烷烷0.658.13422.86.0汽汽 油油4.455.0700.09.9几种常用燃料的气态和液态下的密度几种常用燃料的气态和液态下的密度 40氢在一般条件下以气态形式存在，且易燃氢在一般条件下以气态形式存在，且易燃(4-75%)(4-75%)、易爆、易爆(15-(15-59%

36、)59%)，这就为储存和运输带来了很大的困难。当氢作为一种燃，这就为储存和运输带来了很大的困难。当氢作为一种燃料时，必然具有分散性和间歇性使用的特点，因此必须解决储料时，必然具有分散性和间歇性使用的特点，因此必须解决储存和运输问题。储氢和输氢技术要求能量密度大存和运输问题。储氢和输氢技术要求能量密度大(包含单位体积包含单位体积和质量储存的氢含量大和质量储存的氢含量大)、能耗少、安全性高。、能耗少、安全性高。当作为车载燃料使用当作为车载燃料使用(如燃料电池动力汽车如燃料电池动力汽车)时，应符合车载状时，应符合车载状况所需要求。一般来说，汽车行驶况所需要求。一般来说，汽车行驶400 km400 k

37、m需消耗汽油需消耗汽油24 kg24 kg，而，而以氢气为燃料则只需要以氢气为燃料则只需要8 kg(8 kg(内燃机，效率内燃机，效率25%)25%)或或4 kg(4 kg(燃料电燃料电池，效率池，效率50-60%)50-60%)。2.1 氢气储存和输运中的考虑氢气储存和输运中的考虑41总体说来，氢气储存可分为总体说来，氢气储存可分为物理法和化学法物理法和化学法两大类。物理储存两大类。物理储存方法主要包括液氢储存、高压氢气储存、活性炭吸附储存、碳方法主要包括液氢储存、高压氢气储存、活性炭吸附储存、碳纤维和碳纳米管储存、玻璃微球储存、地下岩洞储存等。化学纤维和碳纳米管储存、玻璃微球储存、地下岩洞

38、储存等。化学储存方法有金属氢化物储存、有机液态氢化物储存、无机物储储存方法有金属氢化物储存、有机液态氢化物储存、无机物储存、铁磁性材料储存等。存、铁磁性材料储存等。氢气的输运与氢气储存技术的发展息息相关，目前氢气的运输氢气的输运与氢气储存技术的发展息息相关，目前氢气的运输方式主要包括压缩氢气和液氢两种，金属氢化物储氢、配位氢方式主要包括压缩氢气和液氢两种，金属氢化物储氢、配位氢化物储氢等技术尚有待成熟。化物储氢等技术尚有待成熟。2.2 氢气的储存和输运方法氢气的储存和输运方法42 Linde水冷液氢储罐实际产品及装配汽车照片水冷液氢储罐实际产品及装配汽车照片 43注：该装置一次可储氢注：该装置

39、一次可储氢3.1 kg3.1 kg，装配于，装配于GMGM的的HydroGen3HydroGen3汽车上，行驶里程汽车上，行驶里程为为170170英里。英里。美国美国QUANTUM公司开发的第公司开发的第4类车用压力储氢装置类车用压力储氢装置 442.3 2.3 金属氢化物储氢金属氢化物储氢把氢以金属氢化物的形式储存在合金中，是近把氢以金属氢化物的形式储存在合金中，是近3030年来新发展的年来新发展的技术。技术。原则上说，这类合金大都属于金属间化合物，制备方法一直沿原则上说，这类合金大都属于金属间化合物，制备方法一直沿用制造普通合金的技术。这类技术有一种特性，当把它们在一用制造普通合金的技术。

40、这类技术有一种特性，当把它们在一定温度和压力下曝置在氢气氛中时，就可以吸收大量的氢气，定温度和压力下曝置在氢气氛中时，就可以吸收大量的氢气，生成金属氢化物。生成的金属氢化物加热后释放出氢气，利用生成金属氢化物。生成的金属氢化物加热后释放出氢气，利用这一特性就可以有效地储氢。这一特性就可以有效地储氢。金属氢化物储氢比液氢和高压氢安全，并且有很高的储存容量。金属氢化物储氢比液氢和高压氢安全，并且有很高的储存容量。但由于成本问题，金属氢化物储氢仅适用于少量气体储存。但由于成本问题，金属氢化物储氢仅适用于少量气体储存。45注：由表可见，有些金属氢化物的储氢密度是标准状态下氢气的注：由表可见，有些金属氢

41、化物的储氢密度是标准状态下氢气的1,0001,000倍，与液氢相当，甚至超过液氢。倍，与液氢相当，甚至超过液氢。储氢介质储氢介质氢原子密度氢原子密度/1022个个 cm3储氢储氢相对密度相对密度含氢量含氢量(质量分数质量分数)/%标态下的氢气标态下的氢气0.00541100氢气钢瓶氢气钢瓶(15 MPa)0.81150100-253液氢液氢4.2778100LaNi5H66.21,1481.37FeTiH1.955.71,0561.85MgNiH45.61,0373.6MgH26.61,2227.65某些金属氢化物的储氢能力某些金属氢化物的储氢能力 2.4 2.4 氢的输运氢的输运压缩氢气的运

42、输压缩氢气的运输压缩氢气可采用高压气瓶、拖车或管道输送，气瓶压缩氢气可采用高压气瓶、拖车或管道输送，气瓶和管道的材质可直接使用钢材。和管道的材质可直接使用钢材。现有天然气管道可以被改装成输氢管道，但需要采现有天然气管道可以被改装成输氢管道，但需要采取措施预防取措施预防氢脆所带来的腐蚀问题氢脆所带来的腐蚀问题。472.4 2.4 氢的输运氢的输运运输液态氢气最大的优点是能量密度高运输液态氢气最大的优点是能量密度高(1辆拖车运载的液氢相辆拖车运载的液氢相当于当于20辆拖车运输的压缩氢气辆拖车运输的压缩氢气)，适合于远距离运输，适合于远距离运输(在不适合在不适合铺设管道的情况下铺设管道的情况下)。若

43、氢气产量达到若氢气产量达到450 kg h-1、储存时间为、储存时间为1天、运输距离超过天、运输距离超过160 km，则采用液氢的方式运输成本最低，金属氢化物运输方式也，则采用液氢的方式运输成本最低，金属氢化物运输方式也很有竞争力。很有竞争力。但运输距离若达到但运输距离若达到1,600 km，液氢运输的成本可比金属氢化物，液氢运输的成本可比金属氢化物低低4倍，比压缩氢气低倍，比压缩氢气低7倍。倍。483 氢的应用氢在燃气轮机发电系统中的应用氢在燃气轮机发电系统中的应用氢在内燃机中的应用氢在内燃机中的应用氢在燃料电池中的应用氢在燃料电池中的应用49目前氢气的主要用途是在石化、冶金等工业中作为重要

44、原料，此目前氢气的主要用途是在石化、冶金等工业中作为重要原料，此外外Ni-MH电池在手机、笔记本电脑、电动车方面也获得了广泛电池在手机、笔记本电脑、电动车方面也获得了广泛的应用。的应用。对于未来的对于未来的“氢经济氢经济”而言，氢的应用技术主要包括：燃料电池、而言，氢的应用技术主要包括：燃料电池、燃气轮机燃气轮机(蒸汽轮机蒸汽轮机)发电、内燃机和火箭发动机。发电、内燃机和火箭发动机。普遍认为，燃料电池是未来人类社会最主要的发电及动力设备。普遍认为，燃料电池是未来人类社会最主要的发电及动力设备。3.1 氢的应用概述氢的应用概述50氢能的利用氢能的利用氢能的利用氢能的利用航天飞机的高压补燃氢/氧发

45、动机氢气发动机宝马氢能源12缸发动机 氢气发动机宝马氢能源12缸发动机 氢气发动机氢能的利用氢气同样可以用来直接驱动改进的内燃机；转子发动机只需要极小的改动就可以燃用氢气；RX-8s车每加满一罐压缩氢气可行驶120英里（约合193.12公里）。氢混合动力研究车（H2RV）氢能摩托车福特汽车公司FocusH2RV氢发动机轿车燃料电池v燃料电池由正极、负极和夹在正负极中 间的电解质板所组成；3.2 燃气轮机简介及技术现状 燃气轮机是一种外燃机。与内燃机和汽轮机相比，燃气轮机具有以下优点：燃气轮机是一种外燃机。与内燃机和汽轮机相比，燃气轮机具有以下优点：(1)重量轻、体积小、投资省。燃气轮机的重量及

46、所占的容积一般只有汽轮机重量轻、体积小、投资省。燃气轮机的重量及所占的容积一般只有汽轮机装置或内燃机的几分之一或几十分之一，消耗材料少，投资费用低，建设装置或内燃机的几分之一或几十分之一，消耗材料少，投资费用低，建设周期短。周期短。(2)起动快、操作方便。从冷态起动到满载只需几十秒或几十分钟，而汽轮机起动快、操作方便。从冷态起动到满载只需几十秒或几十分钟，而汽轮机装置或大功率内燃机则需几分钟到几小时；同时由于燃气轮机结构简单、装置或大功率内燃机则需几分钟到几小时；同时由于燃气轮机结构简单、辅助设备少，运行时操作方便，能够实现遥控，自动化程度可以超过汽轮辅助设备少，运行时操作方便，能够实现遥控，

47、自动化程度可以超过汽轮机或内燃机。机或内燃机。(3)水、电、润滑油消耗少，只需少量的冷却水或不用水，因此可以在缺水地水、电、润滑油消耗少，只需少量的冷却水或不用水，因此可以在缺水地区运行。区运行。65 最简单的燃气轮机装置的示意图。它包括三个主要部件：压气最简单的燃气轮机装置的示意图。它包括三个主要部件：压气机、燃烧室和燃气轮机。机、燃烧室和燃气轮机。燃气轮机装置示意图燃气轮机装置示意图 燃气轮机应用范围越来越广，目前在以下几个领域已大量燃气轮机应用范围越来越广，目前在以下几个领域已大量采用燃气轮机：采用燃气轮机：(1)航空领域。由于燃气轮机小而轻，起动快，马力大，因此在航航空领域。由于燃气轮

48、机小而轻，起动快，马力大，因此在航空领域中已占绝对优势。空领域中已占绝对优势。(2)舰船领域。目前燃气轮机已在高速水面舰艇、水翼艇、气垫船舰船领域。目前燃气轮机已在高速水面舰艇、水翼艇、气垫船等中占压倒优势，在巡航机、特种舰船中得到了批量采用，海等中占压倒优势，在巡航机、特种舰船中得到了批量采用，海上钻采石油平台也广泛采用燃气轮机。上钻采石油平台也广泛采用燃气轮机。(3)陆上领域。在发电方面，燃气轮机主要用于尖峰负荷应急发电陆上领域。在发电方面，燃气轮机主要用于尖峰负荷应急发电站和移动式电站。站和移动式电站。燃气轮机的应用领域燃气轮机的应用领域67由于空气质量不断下降，各国均认识到必需降低由于

49、空气质量不断下降，各国均认识到必需降低COx、NOx、烟尘等污染物的排放量。在现代社会中，很大一部分能源通过烟尘等污染物的排放量。在现代社会中，很大一部分能源通过火力发电、被转化成电能，因此发电厂是最大的污染源之一，火力发电、被转化成电能，因此发电厂是最大的污染源之一，必须对发电设备加以必要的改进。必须对发电设备加以必要的改进。出于降低出于降低NOx排放量的目的，目前氢主要是以富氢燃气排放量的目的，目前氢主要是以富氢燃气(富氢天富氢天然气或合成气然气或合成气)的形式应用于燃气轮机发电系统，关于纯氢作为的形式应用于燃气轮机发电系统，关于纯氢作为燃料气的报道很少。燃料气的报道很少。氢气在燃气轮机中

50、的应用氢气在燃气轮机中的应用683.3 开发氢电池还是氢发动机？人们在开发使用氢或其他燃料的电池方面做了大量的工作，取人们在开发使用氢或其他燃料的电池方面做了大量的工作，取得了一定的成果。但燃料电池仍然有一些缺点，如价格高、体得了一定的成果。但燃料电池仍然有一些缺点，如价格高、体积大、冷启动性能差，以及高负荷运行时效率低等。积大、冷启动性能差，以及高负荷运行时效率低等。氢燃料内燃机的使用成本只相当于燃料电池的一小部分，工作氢燃料内燃机的使用成本只相当于燃料电池的一小部分，工作原理和点燃式内燃机相同，所以有可能制造出既可使用氢燃料原理和点燃式内燃机相同，所以有可能制造出既可使用氢燃料也可使用汽油