武汉市二环线(珞狮南路理工大学～东湖路东湖宾馆)道路改扩建工程环境guqp.docx

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1、1 总总论1.1 建设设项目前前期准备备情况简简介1.1.1 项目名名称武汉市二二环线(珞狮南南路理工工大学东湖路路东湖宾宾馆)道路改改扩建工工程1.1.2 项目地地点武汉市武武昌、洪洪山区。1.1.3 建设单单位武汉市城城市建设设投资开开发集团团有限公公司1.1.4 项目建建设意义义（1）是是完善主主城区快快速路网网，提升升道路系系统交通通容量和和可达性性的需要要目前武汉汉市主城城区达到到快速路路标准的的仅有中中环线西西段，规规划的内内环线快快速客运运通道实实际上承承担着城城市主干干道职能能。随着着武汉市市进入机机动化快快速发展展阶段，迫迫切需要要尽快构构筑城市市快速交交通系统统，以提提升道

2、路路系统的的交通容容量和交交通可达达性。（2）是是适应城城市用地地拓展与与城市交交通互动动发展的的需要对于武汉汉市这样样的特大大中心城城市来说说，随着着城市的的发展建建设，中中心地区区的城市市功能逐逐步向外外围扩张张是一个个必然的的趋势，与与此同时时中心区区的交通通问题也也将随之之向外蔓蔓延。武武汉市内内环与中中环之间间的平均均距离达达到约99公里，用用地面积积达到约约4700平方公公里（含含水域面面积），仅仅仅依靠靠内外两两条环路路是无法法满足如如此之大大区域的的城市发发展和交交通发展展需要，很很有必要要在内外外两条环环路之间间增设一一条快速速环路。（3）是是武汉市市多层环环路，与与放射性性

3、干道有有机衔接接、功能能互补，充充分发挥挥城市道道路系统统功能的的需要武汉市内内环线的的主要功功能是疏疏解核心心区交通通，服务务中心城城区。中中环线的的主要功功能是截截流穿越越性交通通，减少少主城区区交通压压力。二二环线位位于内环环线、中中环线中中间，起起到进出出分流与与衔接的的作用。（4）是是改善武武昌中心心区现状状路网结结构，提提升道路路景观，提提高交通通组织效效率的需需要与二环线线布置于于同一断断面内的的珞狮南南路、珞珞狮北路路为武昌昌中心区区为数不不多的主主要交通通干道之之一，承承担着较较大的客客、货运运交通压压力。而而现状道道路两侧侧主要以以大学、办办公、高高级住宅宅、各类类科研机机

4、构及旅旅游风景景区用地地为主，沿沿途有武武汉理工工大学、武武汉大学学、省妇妇幼保健健院、湖湖北省审审计局、中中科院水水生研究究所、社社会科学学院、东东湖风景景区等一一大批省省级直属属单位，如如此多的的大型单单位相对对集中，使使珞狮南南路、珞珞狮北路路沿线横横向道路路网不发发达，直直行交通通只能通通过街道道口等一一些主要要路口分分流，增增加道口口交通压压力，造造成车辆辆延误。另另外，现现状珞狮狮北路至至洪山侧侧路后，由由于受东东湖边现现状小游游园的限限制而没没有与洪洪山路、天天鹅路贯贯通，实实际上为为一“断头路路”。珞狮狮南路、珞珞狮北路路上大量量的“穿越交交通”只能通通过洪山山侧路经经省委周周

5、边路网网绕行，这这样，大大大影响响了省直直机关的的办公环环境。再再者，现现状道路路沿线高高校较多多，远期期街道口口地下规规划有一一个地铁铁“转乘站站，人流流量大，特特别是现现状珞狮狮南路将将武汉理理工大学学分为东东、西两两个校区区，不仅仅给两侧侧校区师师生的穿穿行带来来极大的的安全隐隐患，容容易引发发交通事事故，而而且大量量的行车车产生的的噪声和和污染破破坏了校校园“宁静”学习环环境。加加上沿线线地面高高压铁较较多，一一方面占占据了一一定的断断面宽度度，影响响了车行行道的“拓宽”和改造造，另一一方面，也也影响了了全线景景观。因因此，从从改善武武昌中心心区现状状路网结结构，提提升道路路景观，提提

6、高交通通组织效效率的角角度出发发，本项项目的实实施是必必要的。并并且，二二环线的的建设以以本项目目作为“启步区区段”，不仅仅可以减减少因工工程征地地拆迁带带来的难难度，而而且还能能推动现现状地面面道路系系统的完完善和景景观改造造。综上所述述，本项项目的实实施无论论从提升升城市整整体功能能，构筑筑武汉市市现代化化的交通通体系，加加速城区区开发建建设，促促进城市市经济发发展；还还是从改改善武昌昌中心城城区的路路网结构构，提升升道路景景观，方方便市民民出行等等方面均均具有很很好的环环境效益益和社会会效益。1.1.5 项目规规划过程程20044年武汉汉市编制制了武武汉市二二环线建建设规划划；22005

7、5年12月武武汉市城城市规划划设计研研究院编编制了武武汉市二二环线(雄楚大大街东东湖宾馆馆)道路排排水修建建规划；20006年2月武汉市市城市规规划管理理局以“武规函函2000610号号关于于二环线线(雄楚大大街东东湖宾馆馆) 道路路排水修修建规划划批复的的函”对本项项目的道道路排水水修建规规划进行行了批复复。1.1.6 项目设设计过程程本工程的的设计总总体单位位是武汉汉市市政政工程设设计研究究院有限限责任公公司。（1）220055年7月武汉汉市城投投公司组组织了武武汉市二二环线珞珞狮路段段方案征征集和评评审。项项目于220055年12月已已完成了了项目建建议书的的编制。（2）220066年2

8、月18日，武武汉市建建设委员员会以武武建立项项200062号文文件下发发了市市建委关关于二环环线(珞狮南南路理工工大学东湖路路东湖宾宾馆) 道路工工程项目目建议书书的批复复”。（3）220066年3月武汉汉市市政政工程设设计研究究院完成成本项目目可行行性研究究报告。1.2 环境境影响评评价实施施过程1.2.1 评价任任务的由由来20066年3月，武武汉市城城市建设设投资开开发集团团有限公公司委托托铁道第第四勘察察设计院院进行本本项目的的环境影影响评价价工作。1.2.2 环境影影响评价价过程20066年3月至5月，铁道道第四勘勘察设计计院经过过对设计计资料的的详细分分析，通通过走访访武汉市市环保

9、、规规划、东东湖风景景区管理理局等部部门，征征求其对对环评工工作的具具体意见见和要求求；对工工程所在在地进行行了环境境现状调调查与监监测；开开展社会会调查、公公众参与与、资料料收集等等现场工工作；在在此基础础上，根根据环评评技术导导则等要要求，于于20006年5月编制完完成了本本册环环境影响响报告书书。需特别指指出的是是，本段段道路洪洪山侧路路至武汉汉水生所所段（KK3+5580K4+2955）两侧分分布有省省人事考考试院、茶茶港军转转小区、国国家审计计暑武汉汉办事处处、解放放军022工程（在在建）、茶茶港小区区东区、湖湖北省审审计厅、省省委干部部住宅大大院、水水生科技技苑（在在建）、茶茶港社

10、区区等众多多环境噪噪声敏感感点，其其位于声声环境功功能区的的1类区，噪噪声控制制措施要要求高，且且噪声控控制措施施实施的的可行性性涉及到到多方面面因素。环境影响评价过程中，针对评价单位对该路段提出的噪声控制措施，规划部门、设计单位、建设单位等给予了高度重视，进行了多次专题研究，从道路形式、道路交通功能、道路规划、交通安全等多方面因素作了多种局部设计方案及比选；使得评价单位能够在本报告书中提出一个基本符合实际的噪声控制方案供专家及有关部门审查。1.3 编制制依据1.3.1 环境保保护法律律法规（1）中中华人民民共和国国环境保保护法，1989年12月26日施行；（2）中中华人民民共和国国环境影影响

11、评价价法，2003年9月1日施行；（3）中中华人民民共和国国大气污污染防治治法，2000年4月29日修订通过，2000年9月1日起施行；（4）中中华人民民共和国国环境噪噪声污染染防治法法，119977年3月1日施行行；（5）中中华人民民共和国国水污染染防治法法，119844年11月1日施行，119966年5月15日修正；（6）中中华人民民共和国国固体废废物污染染环境防防治法（2004年修订），2005年4月1日施行（7）中中华人民民共和国国土地管管理法，1987年1月1日实施；（8）中中华人民民共和国国水土保保持法，1991年6月29日施行；（9）中中华人民民共和国国城市规规划法1990年4月

12、1日施行；（10）中中华人民民共和国国国务院院（19998）第第2533号令建建设项目目环境保保护管理理条例，1998年12月12日施行；（11）国国家环境境保护总总局文件件环发220033944号关关于公路路、铁路路（含轻轻轨）等等建设项项目环境境影响评评价中环环境噪声声有关问问题的通通知；（12）中中华人民民共和国国国务院院（19991）第第78号令令城市市房屋拆拆迁管理理条例，1991年6月1日施行；（13）中中华人民民共和国国国务院院（国发发1998576号号）风风景名胜胜区管理理暂行条条例，1985年6月7日施行；及风景名胜区管理暂行条例实施办法；（14）武武汉市湖湖泊保护护条例，2

13、002年3月1日施行。1.3.2环境境保护等等规划文文件（1）武武汉市城城市总体体规划（19962020）；（2）武武汉东湖湖风景名名胜区总总体规划划；（3）220044年编制制的武武汉市二二环线建建设规划划；（4）220055年12月编编制的武武汉市二二环线(雄楚大大街东东湖宾馆馆)道路排排水修建建规划；（5）武武汉市环环境空气气质量功功能区类类别；（6）武武汉市地地表水环环境功能能区类别别；（7）武武汉市环环境声学学区类别别。1.3.3工程程设计资资料武汉市市市政工程程设计研研究院有有限责任任公司编编制的武武汉市二二环线(珞狮南南路理工工大学东湖路路东湖宾宾馆)道路改改扩建工工程可行行性研

14、究究报告及及设计图图纸。1.3.4环境境影响评评价任务务委托文文件武汉市城城市建设设投资开开发集团团有限公公司委托托铁道第第四勘察察设计院院进行本本项目环环境评价价的委托托书。1.3.5环境境影响评评价技术术规范（1）中中华人民民共和国国环境保保护行业业标准 HJ/T2.1 933环境境影响评评价技术术导则总纲；（2）中中华人民民共和国国环境保保护行业业标准 HJ/T2.2- 93环环境影响响评价技技术导则则大气环环境；（3）中中华人民民共和国国环境保保护行业业标准 HJ/T2.3- 93环环境影响响评价技技术导则则地面水水环境；（4）中中华人民民共和国国环境保保护行业业标准HHJ/TT2.4

15、4 -119955环境境影响评评价技术术导则声环境境；（5）中中华人民民共和国国环境保保护行业业标准HHJ/TT19 - 119977环境境影响评评价技术术导则非污染染生态影影响；（6）中中华人民民共和国国行业标标准公公路建设设环境影影响评价价规范（JTG B032006）。1.4 评价价指导思思想本次评价价的指导导思想为为：本着着“以人为为本、保保护环境境”的主导导思想，在在调查改改建工程程所涉及及区域的的环境质质量现状状、建筑筑物分布布、环境境功能要要求和既既有污染染源情况况的基础础上，根根据工程程分析，结结合本工工程的潜潜在环境境影响，对对沿线声声环境、环环境空气气及隧道道穿越东东湖风景

16、景区的影影响进行行重点评评价，就就城市生生态及景景观、声声环境、空空气环境境等不同同环境要要素分施施工期和和运营期期预测工工程对沿沿线区域域环境的的影响范范围和影影响程度度；同时时根据国国家和武武汉市的的有关法法律、法法规及标标准，结结合工程程所在地地的总体体规划和和环保要要求，对对工程设设计中采采取的环环保措施施进行分分析，提提出技术术上可行行、经济济上合理理的替代代方案或或污染防防治措施施，减少少和控制制污染物物排放；并将评评价结论论和有关关建议及及时反馈馈建设单单位、设设计部门门，从环环境保护护的角度度指导工工程设计计、施工工，力求求将本工工程建设设对环境境的影响响减少到到最低程程度，并

17、并为环保保部门对对工程沿沿线的环环境管理理和环境境规划提提供科学学依据。1.5 工程程研究范范围与评评价范围围、评价价时段1.5.1工程程设计范范围本项目设设计范围围为珞狮狮南路至至东湖路路段（KK1+1100K5+8000），工工程起点点为武汉汉理工大大学立交交南侧，止止点为东东湖路东东湖宾馆馆，全长长约4.7kmm。沿途途经过武武汉理工工大学、珞珞瑜路、八八一路、洪洪山侧路路、东湖湖南路以以及东湖湖和东湖湖路。1.5.2评价价范围各专题的的评价范范围按各各污染因因子可能能影响到到的范围围确定，具具体如下下：（1）城城市生态态环境评评价范围围道路中心心线两侧侧各3000m以以内区域域；对受受

18、项目施施工活动动影响的的东湖国国家级风风景区等等敏感点点评价范范围适当当扩大。（2）声声环境评评价范围围根据中华华人民共共和国环环境保护护行业标标准公公路建设设环境影影响评价价规范（JTG B032006）的要求，声环境的评价范围为道路中心线两侧各200m范围，同时结合城市道路交通噪声影响的范围和程度及本次工程的实际情况，以道路两侧第一排建筑物为重点。（3）振振动环境境评价范范围环境振动动评价范范围为道道路中心心线两侧侧各300m内区区域，施施工场地地外缘及及料场330m内内区域。（4）环环境空气气评价范范围道路中心心线两侧侧各2000m内内区域, 东湖湖隧道峒峒口周围围3000m内区域。（5

19、）水水环境评评价范围围水环境影影响评价价对照污污水排放放标准，就就隧道污污水水质质进行评评价，分分析其排排水去向向，不进进行受纳纳水体影影响评价价。1.5.3评价价时段评价时段段，施工工期与工工程建设设期相同同，运营营期与车车流量预预测年度度一致，即即：施工期：20006年8月20008年年8月；运营期：20220年。1.6 评价价内容和和评价因因子1.6.1评价价内容本次评价价设置如如下专题题：（1）工工程概况况与工程程分析（2）工工程环境境概况（3）城城市生态态环境影影响评价价（4）声声环境影影响评价价（5）振振动环境境影响分分析（6）环环境空气气影响分分析（7）水水环境影影响分析析（8）

20、施施工期环环境影响响评价（9）环环境影响响经济损损益分析析（10）公公众参与与（11）环环境风险险分析（12）环环境管理理与环境境监测计计划（13）环环保措施施1.6.2评价价因子根据本工工程的污污染特点点，通过过筛选和和识别，各各评价要要素的环环境影响响评价因因子见表表1-22。表1-22 环境影影响评价价因子汇汇总表评价要素素评价因子子施工期运营期声环境等效连续续A声级等效连续续A声级振动环境境VLzmmaxVLz110水环境COD、SS、石石油类BOD55、CODD、氨氮氮、SSS环境空气气TSPNOX（NO2）、COO、PM100固体废物物施工垃圾圾、弃渣渣工作人员员产生的的生活垃垃圾

21、1.7 评价价重点根据本工工程潜在在的主要要环境影影响及所所在区域域的环境境敏感程程度，本本次评价价以下列列环境影影响评价价专题为为评价重重点：（1）生生态环境境影响评评价专题题：重点点分析东东湖隧道道施工期期环境影影响。（2）声声环境影影响评价价专题：重点评评价工程程运营对对道路两两侧的学学校、医医院及居居民集中中区的影影响。（3）环环境空气气影响评评价专题题：重点点评价道道路及东东湖隧道道洞口通通风敞开开段等汽汽车尾气气排放对对道路两两侧的学学校、医医院及居居民集中中区的影影响。1.8 评价价工作等等级1.8.1城市市生态环环境评价价工作等等级根据生态态因子之之间互相相影响和和相互依依存的

22、关关系，以以及环环境影响响评价技技术导则则非污染染生态影影响（HJ/T19-97）关于生态评价等级的划分要求，考虑本次道路以隧道形式穿过东湖国家级风景名胜区的湖汊，确定生态环境评价等级为二级。1.8.2声环环境评价价工作等等级本工程沿沿线距道道路中心心线2000m范范围内存存在2000名以以上学生生的学校校教室（武武汉理工工大学及及街道口口小学）及及20张床床位以上上的医院院病房（湖湖北省妇妇幼保健健医院）；距道路路中心线线距离在在60mm范围内内存在有有连续分分布的550名以以上常驻驻居民的的居民点点（大片片）；道道路通过过地区级级以上城城市已规规划区且且运营近近期预测测日交通通量超过过10

23、0000辆辆标准小小客车，参参照公公路建设设环境影影响评价价规范（JTG B032006），声环境影响评价工作等级确定为一级。1.8.3环境境空气评评价工作作等级工程后近近期预测测日交通通量超过过100000辆辆标准小小客车，本本次环境境空气影影响评价价在突出出分析汽汽车尾气气对环境境影响程程度和范范围的前前提下，评评价工作作参照公公路建设设环境影影响评价价规范（JTG B032006）规定的一级评价内容进行。1.8.4水环环境评价价工作等等级本项目排排放的污污水总量量小于550000m3/d，其其主要污污染物为为CODD、石油油类、SSS等非非持久性性污染物物，污水水性质较较简单，排排放浓度

24、度较低。根根据HJJ/T22.393环环境影响响评价技技术导则则地面水水环境的的规定，本本次水环环境评价价的工作作等级为为三级。1.9 评价价标准根据武武汉市环环境空气气质量功功能区类类别、武武汉市地地表水环环境功能能区类别别、武武汉市噪噪声功能能区类别别等功功能区划划，本次次评价采采用的主主要标准准及监测测分析方方法汇总总于表11-1中中。表1-11 环境境影响评评价标准准与监测测分析方方法汇总总表环境要素标准号标准名称称标准值与与等级（类别）适用范围围监测分析析方法备注声环境GB30096-93城市区区域环境境噪声标标准4类区：昼间700dB夜间555dB面临道路路第一排排居民区区声学环环

25、境噪声声测量方方法和和城市市区域环环境噪声声测量方方法临街基本本为3层及以以上建筑筑1类区：昼间555dB夜间455dB武珞路以以北面临临道路第第一排以以后的区区域省机关所所在地等等2类区：昼间600dB夜间500dB其它敏感感点含4类区区类的学学校医院院GB1225233-900建筑施施工场界界噪声限限值施工工地地建筑施施工场界界噪声测测量方法法振动环境GB1000700-888城市区区域环境境振动标标准昼间：770dBB夜间：667dBB居民文教教区GB1000711-888城市市区域环环境振动动测量方方法武珞路以以北面临临道路第第一排以以后的区区域昼间：775dBB夜间：772dBB混合

26、区及及商业中中心其它敏感感点水环境GB89978-19996污水综综合排放放标准三级隧道排水水隧道排水水进入沙沙湖污水水处理场场环境空气GB30095-19996环境空空气质量量标准二级工程沿线线地区2 工工程概况况与工程程分析2.1 工程程概况2.1.1既有有道路概概况2.1.1.11既有道道路简况况武汉市规规划的二二环线武武昌段长长24.1kmm，已建建成段长长约122km，主主要包括括南北向向的珞狮狮路一线线和东湖湖路。本本项目路路线走向向沿现状状珞狮路路和珞狮狮北路由由南向北北依次经经过武汉汉理工大大学、珞珞瑜路、八八一路、洪洪出侧路路、东湖湖南路、穿穿越东湖湖湖汊后后与现状状东湖路路

27、相接。其其基本情情况如下下：本工程从从武汉理理工大学学立交南南侧工程程起点至至珞瑜路路，全长长约9770m。目目前已基基本形成成了400m宽的的路幅，路路幅由西西向东横横断面形形式为：9m非机机动车道道与人行行道88m车行行道66m绿化化带88m车行行道99m非机机动车道道与人行行道，其其中6mm绿化带带内布置置有8座2200KV高高压铁塔塔(仅为本本工程范范围内)。武珞路至至东湖路路，全长长约35545mm，沿途途与之相相交的且且已形成成道路有有武珞路路、珞珈珈山路、八八一路、洪洪山侧路路、洪山山路、东东湖南路路、东湖湖路，目目前二环环线从武武珞路至至八一路路全长约约8500m已形形成500

28、m的路路幅，由由西向东东横断面面形式为为：5mm人行道道4mm非机动动车道2m机非非分隔带带166m机动动车道6m绿化化带77m非机机动车道道+ 100m绿化化带与人人行道，其其中6mm绿化带带内布置置有6座2200KV高高压铁塔塔；八一一路至洪洪山侧路路长约6640mm已形成成40mm的路幅幅，由西西向东横横断面形形式为：9m人行行道与绿绿化带22mm车行道道9mm绿化带带与人行行道；洪洪山侧路路至省审审计厅长长约3660m已已形成半半幅(全宽400m)，路幅幅由西向向东横断断面形式式为：22m绿化化带与硬硬路肩+11mm车行道道9mm绿化带带与人行行道；省省审计厅厅至洪山山路现状状为388

29、0m长长的行人人游园；洪山路路至东湖湖路(东湖宾宾馆)现状虽虽由天鹅鹅路、文文明桥和和东湖路路连通，为为双向四四车道，但但现状线线形和桥桥的宽度度均不满满足快速速路规范范要求，因因此，二二环线在在该区段段考虑改改线，规规划线形形偏离现现状路在在东侧穿穿越东湖湖湖汊与与现状东东湖路相相接。项项目现状状道路两两侧主要要是旅游游风景区区、办公公用地、高高级住宅宅、大学学及各类类科研机机构，主主要有东东湖风景景区、武武汉大学学、湖北北省审计计局、中中科院水水生研究究所、社社会科学学院、省省妇幼保保健院等等一大批批省级直直属单位位。本工工程（珞珞狮南路路理工大大学东东湖路东东湖宾馆馆段）是是武昌地地区不

30、多多的几条条贯穿南南北的干干道之一一，沿途途交通功功能十分分突出。2.1.1.22 既既有交通通流量目前珞狮狮路段流流量为3300000辆/日，平平均高峰峰小时标标准车流流量为448000辆；东东湖路段段高峰小小时流量量约16600ppcu/h。2.1.1.33 车车速行程车速速10-330kmm/h,行驶车车速155-400 kmm/h。既既有珞狮狮路理工工大学至至八一路路常常出出现交通通堵塞现现象，高高峰时段段的行程程车速只只有100km/h左右右。2.1.1.44 沿沿线建筑筑、文物物古迹、湖湖泊及地地上、地地下设施施情况（1）建建筑工程范围围内建筑筑主要有有位于东东湖湖汊汊旁的武武汉重

31、型型机床厂厂水厂(已停用用)的部分分厂房和和平房住住宅及水水池,两座加加油站，另另外武汉汉理工大大学地面面广场占占地范围围内有部部分二、三三层学生生宿舍。（2）文文物古迹迹工程范围围内无文文物古迹迹（3）湖湖泊工程范围围内有东东湖，线线路以隧隧道形式式穿越东东湖湖汊汊，水域域长度约约6000m。（4）地地上、地地下设施施地上设设施工程范围围内现状状地面设设施主要要有高压压铁塔和和排水闸闸口，具具体分布布如下：工程起点点武珞珞路区段段：道路路东侧距距规划道道路中线线5m处(现状6mm宽中心心花坛内内)有一排排南北方方向的2220kkV的高高压走廊廊，工程程范围内内共有88座高压压铁塔。武珞路八一

32、路路区段：现状东东侧6mm宽机非非分隔带带内有一一排南北北方向的的2200kV高高压走廊廊，共有有6座高压压铁塔。八一路东湖南南路区段段：道路路东侧审审计厅门门前，工工程范围围内有22处2200kV高高压走廊廊横穿道道路，另另外，东东湖南路路中线南南侧500m处，有有一处污污水截止止闸。东湖路：东湖路路东湖宾宾馆南侧侧大门处处有一2220kkV高压压走廊横横穿东湖湖路。地下设设施在本工程程范围内内道路沿沿线现状状地下管管线较多多，有给给水、雨雨水、污污水、电电力、电电信、燃燃气、有有线电视视、路灯灯及交通通信号等等管线。其其中，除除雨水及及污水管管线布置置在车行行道下外外，其它它管线一一般布置

33、置在人行行道下。受受到影响响的地下下管线主主要是位位于车行行道下的的雨水和和污水管管线，其其它地下下管线则则可基本本维持原原状不变变。雄楚大街街武汉汉理工大大学段：现状雨雨水管管管径d8800d13550mmm，污水水管管径径d4000d5000mm，污污水由北北向南最最终入武武汉理工工大学污污水泵站站。武汉理工工大学街道口口段：现现状雨水水管管径径为d8800d10000mmm，雨水水走向由由南向北北；现状状污水管管管径为为d4000mm，污污水走向向由南向向北。街道口珞珈山山路段：现状雨雨水箱涵涵断面为为BHH=4.111.2mm，雨水水走向由由南向北北；现状状污水管管管径dd7500mm

34、，污污水走向向由南向向北。在在街道口口，武珞珞路和珞珞喻路的的雨、污污水均排排往珞狮狮北路现现状BH=44.11.22m雨水水箱涵和和d7500mm污污水管道道。珞珈山路路八一一路段：本路段段现状有有两排雨雨水箱涵涵，其中中主箱涵涵断面为为BHH=4.111.2mm，次箱箱涵断面面为BH=22.21.55m，雨雨水走向向由南向向北；本本路段现现状污水水管管径径d7500mm，污污水走向向由南向向北。八一路洪山侧侧路段：本路段段现状雨雨水箱涵涵断面为为2BH=44.22.112BH=44.62.22m，雨雨水走向向由南向向北；现现状污水水管管径径d10000mmm，污水水走向由由南向北北。洪山侧

35、路路洪山山路段：本路段段现状雨雨水箱涵涵断面为为2BH=44.62.22m2BH=44.82.22m，现现状污水水管管径径d12000mmm，本路路段雨水水箱涵在在洪山路路处接入入东湖。整整个珞狮狮路武汉汉理工大大学洪洪山路段段雨水最最终由此此排入东东湖。由由于多方方面因素素，实际际上也有有部分污污水由此此箱涵排排入东湖湖，故在在本箱涵涵入湖处处设有截截止闸，在在截止闸闸前有一一排DNN14000mmm污水干干管与该该箱涵相相接，该该DN14400mmm污水水干管可可将箱涵涵内污水水引入沙沙湖污水水处理厂厂。通过过控制截截止闸的的开启和和关闭，使使得晴天天污水送送往沙湖湖污水处处理厂处处理，雨

36、雨天合流流水则排排入东湖湖。二环线东东湖路段段：二环环线东湖湖路段从从武大医医学院东湖宾宾馆，其其现状雨雨水管管管径d5500d10000mmm，雨水水走向由由南向北北；现状状污水管管管径dd5000mm，污污水走向向由北向向南。2.1.2改建建工程概概况2.1.2.11 设设计主要要技术标标准（1）设设计车速速主线60080kkm/hh；辅道道40kkm/hh；立交交匝道33040kkm/hh。（2）车车道数主线设双双向46车道；东湖隧隧道设双双向4车道。（3）桥桥下净空空：主线高架架桥不小小于5mm；沿线线单位进进出口不不小于44.5 m；交交叉口立立交桥下下净空不不小于55 m；隧道和和

37、地下通通道内不不小于55 m；横穿小小路不小小于4.5 mm。（4）荷荷载标准准：城AA级（5）设设计使用用年限二环线和和相交道道路：设设计路面面年限115年；二环线高高架桥及及立交：设计基基准期为为1000年；隧道：设设计使用用年限1100年年；辅路：设设计路面面年限110年；（6）交交通量达达到饱和和状态的的设计年年限: 二环环线和相相交道路路为200年。（7）设设计排水水标准二环线设设计排水水重现期期2年，相相交道路路设计排排水重现现期1年。2.1.2.22 预预测流量量根据可行行性研究究报告，2020年二环线高峰小时流量为55007500pcu，不同断面流量变化较大，珞狮路段平均高峰小

38、时流量为4800pcu，东湖路段平均高峰小时流量为6800pcu；主要节点中街道口立交高峰小时流量为11540pcu、八一路立交高峰小时流量为8760pcu、洪山侧路交叉口高峰小时流量为7395pcu、洪山路交叉口高峰小时流量为7872pcu、东湖路交叉口高峰小时流量为7691pcu。预测流量采用的高峰小时系数取7.5%、昼夜比（8:0020:00：20:008:00）为7:3，各类车型中货车占10、公汽占0.8、小车占89.2。详细车流量见表5-125-16。2.1.2.33 总总体布置置方案工程起点点为武汉汉理工大大学立交交南侧（K1+100），止于东湖路东湖宾馆（K5+800）。全线长4

39、700 m，其中武汉理工大学地下通道长600.81m, 二层高架桥全长2235m（含引道），东湖隧道全长1530 m（含引道），余为各结点之间的地面道路。线路工程主要由4个区段组成：武汉理理工大学学立交（K1+100 K1+730）该立交采采用地下下通道与与地面广广场结合合的形式式，地下下通道长长6000.811m,其中封封闭段1115 m，通通道上部部将现状状分割的的武汉理理工大学学东西校校区通过过广场形形式联成成一片；南、北北侧敞开开段分别别为3113.220和1722.611m。地地下通道道布置为为双向六六车道，其其中中间间双向四四车道为为二环线线，两侧侧辅道供供公交车车辆和社社会车辆辆

40、通行，通通道内各各设置一一个港湾湾式公交交站点，公公交换乘乘人群则则通过通通道两侧侧设置的的人行出出入口与与地面广广场连通通，通道道以北接接街道口口立交。街道口口立交（K1+730 K2+480）街道口立立交为分分离式立立交，二二环线直直行交通通通过二二层高架架桥上跨跨武珞路路后接八八一路立立交。在在珞珈山山路设置置一个上上桥匝道道和一个个下桥匝匝道。八一路路立交（K2+480 K4+075）二环线直直行道路路以二层层高架桥桥形式通通过八一一路，高高架桥东东侧在洪洪山侧路路与八一一路之间间设置一一个下桥桥匝道、八八一路与与珞珈山山路之间间设置一一个上桥桥匝道。穿东湖湖段（KK4+0075-K5

41、+8000）东湖隧道道长15530 m，其其中暗埋埋段9993 mm（含通通风敞开开段1000m），南南、北侧侧敞开段段分别为为2200和3177m。2.1.2.44 道道路工程程（1）平平面、横横断面道路平面面布置大大部分区区段维持持现状道道路红线线4050mm的宽度度不变，局局部须拓拓宽红线线的地段段按规划划控制。典典型横断断面布置置方案见见2.11.2.5节。（2）路路基、路路面路基必须须密实、均均匀、稳稳定。路路基压实实采用重重型压实实标准，路路面结构构见表22-1。表2-11 路面结构表新建车行行道结构构（从上往往下依次次为）路面加铺铺结构（从上往往下依次次为）桥面铺装装结构（从从上

42、往下下依次为为）4.0ccm厚AC-116F型型细粒式式改性沥沥青砼5.0ccm厚AC-220C型型中粒式式沥青砼砼玻璃纤维维土工格格栅6.0ccm厚AC-225C型型粗粒式式沥青砼砼聚酯长丝丝单面烧烧毛土工工布20cmm厚水泥泥砼基础础30cmm厚水泥泥稳定碎碎石（66：94）4.0ccm厚AC-116F型型细粒式式改性沥沥青砼5.0ccm厚AC-220C型型中粒式式沥青砼砼玻璃纤维维土工格格栅7.0ccm厚AC-225C型型粗粒式式沥青砼砼聚酯长丝丝单面烧烧毛土工工布原有机动动车道水水泥砼路路面4.0ccm厚AC-166F型细细粒式改改性沥青青砼5.0ccm厚AC-220C型型中粒式式沥青

43、砼砼8.0ccm厚水水泥混凝凝土铺装装（含钢钢筋网）2.1.2.55 桥桥梁工程程高架主线线桥梁起起始里程程K1+9466.111，终止止里程KK4+0011.41，全全长20065.3 mm。匝道道共6条，总总长7220m。主主线桥梁梁共有如如下几种种典型横横断面：武珞路路至珞珈珈山路高高架横断断面珞珈山山路至八八一路高高架横断断面八一路路至摩尔尔路高架架横断面面摩尔路路至洪山山侧路高高架横断断面洪山侧侧路至审审计厅高高架横断断面2.1.2.66 东东湖隧道道（1）概概况东湖隧道道南起点点在中科科院水生生物研究究所与二二环线高高架相接接（桩号号K4+0755），北北止于东东湖宾馆馆（桩号号K

44、5+6055）。隧隧道接二二环线高高架落地地点后于于东湖南南路南侧侧下穿东东湖，在在东湖湖湖底呈“S”型走势势，后在在东湖北北岸武重重抽水厂厂登陆，隧隧道在东东湖宾馆馆路口北北侧暗埋埋段结束束，隧道道全长为为1.553kmm。（2）建建设规模模东湖隧道道为双向向4车道，隧隧道进口口敞开段段（中科科院水生生物研究究所西侧侧）长度度2200m，隧隧道出口口敞开段段（东湖湖宾馆西西侧）长长度3117m，暗暗埋段（东东湖水域域段长6625mm，通风风段长1100mm，东湖湖宾馆段段长2668m）长长度为9993mm；隧道道全长115300m，水水生物研研究所处处隧道西西侧新建建双向44车道地地面辅道道

45、，东湖湖宾馆处处隧道两两侧各设设置2车道地地面辅道道，隧道道的快速速系统与与地面系系统总车车道数为为8车道。表2-22 隧道分段构成表分段名称称所处位置置起迄桩号号长度（mm）备注引道段南岸K4+0075 K44+2995220“U”型型结构，含含遮光段段湖中段东湖水下下K4+2295 K44+9220625箱涵通风敞开开段北岸武重重抽水站站K4+9920 K55+0220100“U”型型结构暗埋段北岸东湖湖宾馆K5+0020 K55+2888268箱涵引道段北岸东湖湖宾馆K5+2288k5+6055317含遮光段段总长15300m（3）隧隧道主体体结构横横断面、隧隧道埋深深暗埋段结结构形式式为二孔孔箱型结结构，单单孔宽度度9.665m。隧道主体体结构横横断面图图见图22-1图2-11 隧隧道主体体结构横横断面东湖湖面面标高约约20mm左右，底底部淤泥泥层厚度度在1.6m1.88m,呈南高高北低走走势，南南侧淤泥泥层底部部标高约约17.9m，北北侧淤泥泥层底部部标高约约16.0m，为为避免东东湖底部部清淤对对隧道结结构的影影响，隧隧道结构构顶面位位于淤泥泥层下00.5mm左右，隧隧道底部部最底标标高约88m。（4）隧隧道通风