刹车材料公司人力资源管理方案_范文.docx
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1、泓域/刹车材料公司人力资源管理方案刹车材料公司人力资源管理方案目录一、 项目简介2二、 产业环境分析6三、 汽车电动化、智能化、高端化和成本下降共驱碳陶刹车渗透率提升9四、 必要性分析12五、 实现培训资源的充分利用12六、 培训师的培训与开发13七、 企业培训制度的基本结构14八、 企业培训制度的含义15九、 组织职业生涯管理的含义和作用17十、 员工职业生涯规划的准备工作17十一、 劳动争议处理的程序22十二、 调解委员会调解的程序22十三、 员工满意度调查的内容26十四、 排除信息沟通的障碍和干扰的对策27十五、 最低工资29十六、 最低工资的含义30十七、 发展规划分析31十八、 项目
2、风险分析34十九、 项目风险对策36二十、 SWOT分析说明37法人治理结构46(一)股东权利及义务461、公司召开股东大会、分配股利、清算及从事其他需要确认股东身份的行为时,由董事会或股东大会召集人确定股权登记日,股权登记日收市后登记在册的股东为享有相关权益的股东。46一、 项目简介(一)项目单位项目单位:xx集团有限公司(二)项目建设地点本期项目选址位于xx园区,占地面积约42.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(三)建设规模该项目总占地面积28000.00(折合约42.00亩),预计场区规划总建筑面积44844
3、.88。其中:主体工程30084.60,仓储工程8821.57,行政办公及生活服务设施4228.64,公共工程1710.07。(四)项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xx集团有限公司将项目工程的建设周期确定为24个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。(五)项目提出的理由1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。2、国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成
4、为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。2013-2021年间我国人均居民可支配收入CAGR为8.48%,居民收入水平提升促消费升级,2013-2021我国C级车销量占比由3%上升到7.29%,2021年销量达72.86万辆,我国人均GDP即将迈入高收入门槛,C级车为中大型车,定价更高,更追求性能和驾驶体验,随着居民可支配收入不断提升带来消费水平提高,预计C级车销量仍将保持快速增长。C级车之外,汽车改装既能彰显个性化需求,又可提升车辆性能,产业信息网数据显示,在欧美日等发达国家有着发达的汽车改装市
5、场,汽车改装率高达80%以上,相比之前我国汽车改装率只有3%左右,我国汽车改装市场尚处于起步阶段,存在一些诸如改装配套政策法规和技术标准不完善、政府管理模式和机制不健全、改装专业化技术及人才储备不足等问题,但随着我国汽车市场由增量市场向存量市场过渡,以及更偏好个性化的90后、00后年轻购车群体的增加,车主为追求个性化和提升性能而进行改装的意愿越来越强,许广健、王海洋在欧美日汽车改装制度研究及对我国的借鉴中提出,据不完全统计,65%的私家车消费者具有汽车改装的意愿。总之,我国C级车消费及汽车改装市场规模在人均可支配收入不断提升、相关改装政策法规不断明确和专业人员队伍不断扩大的大背景下持续增长的方
6、向是明确的。(六)建设投资估算1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资16567.56万元,其中:建设投资12611.47万元,占项目总投资的76.12%;建设期利息350.19万元,占项目总投资的2.11%;流动资金3605.90万元,占项目总投资的21.76%。2、建设投资构成本期项目建设投资12611.47万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用10775.39万元,工程建设其他费用1486.75万元,预备费349.33万元。(七)项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入3
7、4200.00万元,综合总成本费用26786.16万元,纳税总额3426.73万元,净利润5430.47万元,财务内部收益率25.42%,财务净现值7165.11万元,全部投资回收期5.58年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积28000.00约42.00亩1.1总建筑面积44844.88容积率1.601.2基底面积16240.00建筑系数58.00%1.3投资强度万元/亩286.242总投资万元16567.562.1建设投资万元12611.472.1.1工程费用万元10775.392.1.2工程建设其他费用万元1486.752.1.3预备费万元349.3
8、32.2建设期利息万元350.192.3流动资金万元3605.903资金筹措万元16567.563.1自筹资金万元9420.823.2银行贷款万元7146.744营业收入万元34200.00正常运营年份5总成本费用万元26786.166利润总额万元7240.637净利润万元5430.478所得税万元1810.169增值税万元1443.3610税金及附加万元173.2111纳税总额万元3426.7312工业增加值万元11459.6213盈亏平衡点万元11677.16产值14回收期年5.58含建设期24个月15财务内部收益率25.42%所得税后16财务净现值万元7165.11所得税后二、 产业环境
9、分析我市在国家主体功能区布局中总体属于重点开发区域。“十三五”时期,重点开发九龙湖(延伸至梅岭脚下)、望城、大昌北区域和儒乐湖区域、瑶湖科技城、向塘片区和国家级昌九新区。实现洪都老工业基地“退二进三”、省级老行政中心置换开发。统筹提升开发赣江两岸,以公共交通为引导提升开发老城区。划定城市生态红线,国家风景名胜区和国家森林公园以及鄱阳湖岸3公里范围限制开发,只能进行城市风景性修建整理或保证农业生产必要的建设。广大县域(含新建区)和农村区域重点开发建设范围限于县城、中心镇及美丽乡村建设,执行最严格的耕地保护政策。城镇体系布局要点:按照“一主两辅、两城多极”进行体系性全域布局。“一主两辅”指南昌未来
10、的城区,也是南昌大都市区的核心区域。一个主城区:包括东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、红谷滩新区。两个辅城区:包括新建区、南昌县。“两城多极”指南昌城区范围之外具有核心带动作用的城市组团、县城和重点镇。两个次级城市:进贤、安义,其中进贤为联系南昌大都市区中昌抚合作和鄱阳、余干、万年融入南昌的节点城市,安义为联系南昌大都市区中奉新、靖安、永修融入南昌的节点城市;多个城镇生长级:包括九龙湖、向塘、湾里、临空、桑海、瑶湖、望城组团和文港、温圳、李渡、西山、石岗、厚田、象山、塘南、三里、梅庄特色中心镇。优势产业布局要点:工业按照错位发展要求集中布局在各工业园区和产业基地,每个工业园区形成12个有区域
11、性影响力的主导产业。都市工业可按照土地混合利用的低碳城市原则布局在城区及工业园区之外。服务业主要布局在城区、新区和服务业集聚区,并可延伸至工业园区支撑产城融合发展。在新建区、高新区建设市级现代服务业开发区。农村区域强化布局特色农业基地、现代农业示范区以及公共服务体系和市场性服务体系,选择布局部分适宜的回乡创业园区,促进城乡一体化。城乡人口布局要点:以推进新型城镇化、提高城市人口机械增长为主方向,降低城市落户门槛,放开县城和镇人口落户。对人口密度超过3万人/平方公里的区域限制人口市外迁入。鼓励国家风景名胜区和国家森林公园原住民有序迁出。区域合作布局要点:做强南昌大都市区,建设昌抚合作示范区、罗亭
12、马口昌九合作工业园区、安义奉新靖安休闲度假合作区。争取国家批复赣江新区。将南昌经济技术开发区、桑海经济技术开发区、临空经济区整合为“大昌北”区域(撤销桑海经济技术开发区),对接九江,实现昌九一体、龙头昂起。密切与鄱阳湖城市群、长江中游城市群的区域合作。更为加强与长三角地区的经济社会联系,积极参与泛珠合作。公共服务布局要点:优质公共服务主要布局在城市新区和城市组团,并采取多种方式向县城和农村延伸。在洪都大道-解放西路(洪城路)-滨江路-抚河路围合的地区限制建设医院、文化中心(馆)、体育场馆等大型公共服务设施,其中阳明路-八一大道-站前西路-抚河路围合的地区范围内一律停建。除棚户区改造项目以外,严
13、格控制抚河路以东、阳明路以南、八一大道以西、洪城路以北合围区域范围内大物流量、大人流量的连片商业开发。重大时序布局要点:2016年,整合“大昌北”区域管理体制,实施“揽山入城”计划,推动九龙湖持续开发,争取国家批复赣江新区,以海昏侯墓重大考古发现和万达文化旅游城开业为契机,全面推进国内重要、国际知名的旅游目的地城市建设。2017年,隆重纪念人民解放军诞生90周年,争取实施新一轮区划调整,南昌市城区面积占国土面积的比重超过60%,实现人均生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番。2018年,提前全面建成小康社会,迈向建设更高水平的小康社会,启动向塘片区整体开发。2019年,庆祝南昌解放70周年,
14、经济总量力争达到7000亿元,研究启动扬子洲国际低碳岛开发。2020年,完成“十三五”规划确定的主要目标、重要任务和政府承诺,南昌大都市区和昌九一体化建设基本成型,对全省发展的带动力显著增强,对长江中游城市群成为中国发展第四级的支撑力显著增强。三、 汽车电动化、智能化、高端化和成本下降共驱碳陶刹车渗透率提升政策与市场共驱新能源车销量和渗透率持续快速提升。双碳背景下,政府持续加大对新能源汽车产业的支持力度,2011-2021年新能源汽车销量CAGR达83.44%,2021年新能源车销量352.05万辆,占汽车销量的比例由0.04%提高到13.4%,新能源车渗透率在2021年首次超过10%,意味着
15、市场需求的真正打开,叠加规模效应带来的成本下降以及燃油价格的大幅上涨,将进入政策与市场共驱销量快速增长的阶段,预计渗透率还将快速提升。汽车电动化带来轻量化需求提升,碳陶刹车减重事半功倍。相较于燃油车,电动车没有了内燃机和变速箱等传统结构,但所携带的电池导致同级别的电动车普遍要比燃油车重。电动车较高的自重带来两方面问题,一是安全问题,自重越大的车行驶惯性会越大,也就意味着需要配备更强的刹车。二是续航里程问题,自重大会减少续航里程,对电动车而言会加重“里程焦虑”。结合以上两方面来看,不论是在行车安全方面还是减重以增加续航里程方面,碳陶刹车制动距离短、使用寿命长以及重量轻的优势在汽车电动化趋势之下都
16、将愈发凸显。举例来讲,以勒迈380mm的碳陶刹车盘为例,一对碳陶刹车盘比同尺寸灰铸铁刹车盘可使汽车悬挂系统以下减重20kg,等同于悬挂系统以上减少100kg重量效果,在减重上起到事半功倍的效果;碳陶刹车盘良好的摩擦性能及无热衰退现象也带来更好的制动效果。提升续航里程方面,数据显示汽车的车身每减重10%,燃油的消耗可降低6%-8%,换言之,汽车减重100kg,百公里油耗大约降低0.3-0.6L,电动汽车重量每降低10kg,续航里程可增加2.5km,一辆汽车如果安装两对碳陶刹车盘,可减少百公里油耗0.6-1.2L,对于电动汽车,可增加续航里程50km。汽车电动化和智能化趋势带动线控制系统装配率提升
17、,碳陶刹车是理想的线控刹车系统刹车材料。电动车渗透率的不断提升将在两方面带来线控刹车系统需求量的提升:一方面,电动车本身对延长续航里程的诉求很强,由于线控刹车系统的各部件只是通过电信号来交流,这样就能通过刹车控制单元在动能回收与机械制动之间进行选择,将二者完美融合从而最大限度回收能量,增加电动车续航里程。另一方面,电驱动为实现自动驾驶打下基础,根据StrategyAnalytics预测,2020-2035年全球L2及以上的智能车渗透率将由7%大幅提升至79%。根据华为发布的智能世界2030,中国自动驾驶新车渗透率将超过20%,自动驾驶渗透率和自动驾驶级别的不断提升意味着驾驶员会逐渐将更多的控制
18、权限下放给车载计算系统,线控制系统的装配率随之将不断提升。相较传统的机械控制,线控系统的最大优势是响应精准迅速,可以为智能驾驶提供更高的制动响应速度。从以上两方面来看,线控刹车系统是未来刹车系统发展的大势所趋。而碳陶刹车系统基于自身制动距离短的优势,与线控制系统配合,不仅能为自动驾驶提供更高级别的刹车安全保护,也有助于更好回收能量、减轻车重,从而延长续航里程。四、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国
19、际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。五、 实现培训资源的充分利用人们身边有很多潜在的培训资源,看起来它们与课程设计并没有什么关系,所以往往被忽视。这是程序化的设计方法所带来的负面效果。人、财、物、时间、空间以及信息等几个主要的资源领域应当被充分利用并协调起来,系统地发挥它们自身以及它们之间的相互作用。1、让受训者变成培训者。教师与学员作为培训活动中的两大主体,在培训中扮演的是两个完全不同的角色。但在实际培训活动中,不应将其区分得如此清楚,应充分开发学员本身所携带的“财富”,提高培训效果。在培训活动中,学员不仅是学习资源的摄取者,同时也是一种可以开发利用的宝贵学习资源。通
20、过激发学员的学习主动性,让每一个人将自己的经验、智慧发挥出来,这样课堂就由教师的“一言堂”变成了几十名教师的“群言堂”,个体的学习行为变成了一个团体的学习行为。集体的智慧可以使不同:背景的学习者在主动参与学习的过程中各有所获。2、培训时间的开发与利用。培训系统是一个全方位的系统,内部各因素之间以及与环境之间具有很强的关联性与渗透性,所以,培训时间的概念应有所突破,这样可大大拓展有效利用的时间。3、培训空间的充分利用。培训课程所要求的最传统、最基本的空间是教室。一个标准教室的面积为50平方米左右,高约3米,也就是说,起码有150立方米的空间可以被自如地应用于设计。在同样的空间里,可以有U形布置法
21、、臂章形布置法、环形布置法等对学习者空间位置的不同设计,可以设计有讲台、无讲台、中心讲台、等高讲台等满足培训者在课程中所扮演角色的不同需求,还可以把有限的空间变成一个开放的市场,利用各种情境模拟使人身临其境。另外,可以把课程设计在现场、室外及所能利用的社会环境之中,充分利用空间资源。六、 培训师的培训与开发1、授课技巧培训。教师的授课技巧是影响培训效果的关键因素。授课技巧很多,因人而异,因情况而异。2、教学工具的使用培训。培训师必须能熟练使用现代化的教学工具。3、教学内容培训。从教师的两个来源来看,外部聘请的教师可能理论知识比较扎实,但其对企业的实际情况并不了解,就要对其进行这方面知识的补充,
22、这样他们在授课时才能做到有针对性,将理论与实践结合起来。内部开发的教师对企业的情况比较了解,业务技能也很娴熟,但这类教师的缺点在于对专业范围内的理论新动向、新开发的技术或产品并不了解,这就是他们在培训中需要补充的东西。4、对教师的教学效果进行评估。教师的教学效果评估包括两部分内容:是对教师在整个培训中的表现进行评估,二是对教师在培训教学中的表现进行评估。5、教师培训与教学效果评估的意义。这种评估必不可少,它是企业获取高质量培训教师资源的一个很好的手段。很多企业在首次培训中选择教师的标准可能只是其名气声望或者一些人的推荐,但这并不能代表其具备真实能力。每次培训项目完成以后,培训管理者不但要对培训
23、对象与培训项目做一个评估,还应该对培训教师进行相关评估,这样可以确切反映其在培训中所发挥的作用。对于教学效果较好的教师,可以长期保持联系,为以后的培训储备资源。七、 企业培训制度的基本结构企业人力资源管理部门在起草某一项具体的培训管理制度时,应当注意其结构和内容的完整性和一致性,一项具有良好的适应性、实用性和可行性的培训制度至少应包括以下几个方面的内容。1、制定企业培训制度的依据。2、实施企业员工培训的目的或宗旨。3、企业培训制度实施办法。4、企业培训制度的核准与施行。5、企业培训制度的解释与修订权限的规定。企业应当立足于自身实际,以“服务企业利益、服务企业员工”为目标,在考虑企业持续稳定发展
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