智能交通设备公司治理与内部控制总结.docx
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1、泓域/智能交通设备公司治理与内部控制总结智能交通设备公司治理与内部控制总结目录一、 产业环境分析3二、 行业发展概况3三、 必要性分析6四、 项目简介6五、 控制的层级制度10六、 内部环境如何发挥作用13七、 SASNO.55:内部环境的形成13八、 内部控制整体框架:内部环境的发展14九、 内部监督的内容15十、 内部监督比较21十一、 审计范围与审计目标22十二、 评价控制缺陷与报告25十三、 委托代理理论29十四、 产权理论31十五、 企业的演进33十六、 公司治理的产生及动因38十七、 公司治理与内部控制的联系48十八、 公司治理与内部控制的区别51十九、 SWOT分析53二十、 人
2、力资源分析61劳动定员一览表61二十一、 发展规划63一、 产业环境分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生产总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上;是到2020年确保如期全面建成小康社会。二、 行业发展概况智慧交通是指依靠大数据、物联网、互联网及人工智能等多种信息技术汇集交通信息经过实时的信息分析与处理后,最终形成的高效、安全的交通运输服务体系。智慧交通的前身是智能交通系统(IntelligentTransportSystem,简称ITS),是20世纪90年代初美国首先提出的理念。相较于发达国家,我国智能
3、交通建设起步略晚,国内智能交通的发展历程,大致可以概况为四个发展阶段:自上世纪90年代中期开始,我国陆续开展了智能交通系统(ITS)的相关研究,主要方向为智能交通领域的技术攻关、标准体系等研究,城市智能交通示范或建设项目较少,主要围绕北京、上海等城市开展试点工作。2000年,我国科技部会同公安部、交通部、铁道部等部委相关部门成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室,组织研究中国智能运输系统体系的发展,明确我国智能交通系统建设发展的总体技术方向,为我国智能交通系统研究和应用发展奠定了基础,有力推动了国内科研机构及企业在产品研发、市场化等方面的发展。2008年5月,由科技部牵头成立“中国智能交通
4、协会”,为智能交通发展打开新局面,智能交通的技术创新、产业发展、应用服务进入了快速发展阶段。2009年,IBM提出智慧地球概念,随之智慧城市的概念应运而生。智慧城市建设具体应用场景包含了交通、医疗、安全等众多公共领域,旨在提高城市管理智慧化水平,为人民生活提供多方面的便利。智慧城市概念提出后,国内城市建设掀起一股智慧城市建设的新浪潮,智能交通作为智慧城市中重要组成部分引起了社会各界的广泛关注及研究。2012年起我国各级政府陆续成立了智慧城市建设工作领导小组,智慧交通作为智慧城市的重要组成部分在产业政策中被频频提及。2013年,交通运输部提出了建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的发展
5、理念,并强调“综合交通是核心,智慧交通是关键,绿色交通是引领,平安交通是基础”,将智慧交通作为国家交通运输行业的重点建设内容之一。在此期间内,伴随着我国城市化水平持续提高,智能交通系统建设在全国逐步展开,产业规模增长迅速。2016年以来,中国颁布了一系列交通强国政策,重点引导交通数字化、智能化发展。2016年,交通运输科技“十三五”发展规划中提出,以完善交通运输科技创新体系为主线,以智慧交通为主战场,深化体制机制改革,推进创新能力建设,统筹重大科技研发,促进成果推广应用。2017年,党的十九大报告中首次明确提出“交通强国”发展战略。2019年,中共中央、国务院正式印发交通强国建设纲要,纲要指出
6、“大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”,到2035年,基本建成交通强国,到本世纪中叶,全面建成交通强国。2022年3月,交通领域科技创新中长期发展规划纲要(20212035年)提出围绕全面提升智慧交通发展水平,集中攻克交通运输专业软件和专用系统,加快移动互联网、人工智能、区块链、云计算、大数据等新一代信息技术及空天信息技术与交通运输融合创新应用。随着我国数字交通、交通强国、综合立体交通等国家层面的规划纲要密集出台,智慧交通行业逐步在向大交通、综合化、融合化进行发展,行业数字化、网络化、智能化水平将显著提升,进一步促进服务民生和国家经济产业
7、发展。经过二十余年的建设和积累,在国家政策的持续鼓励和支持的政策背景下,国内物联网、大数据等信息技术的日益成熟及广泛应用,我国智慧交通行业呈现市场规模不断扩大、产业发展愈发迅速、技术标准日益完善、交通解决方案及应用场景日益丰富等特点,智慧交通的应用场景已涵盖交通管理规划、出行者信息服务、车辆运营管理、电子收费、汽车移动物联网等多个方面。目前,国内东部沿海等发达地区城市智能交通系统已初具规模,中西部地区因城市化进展迅速带来了对智能交通系统的强烈需求。随着我国交通强国战略规划的持续有力推进,国内交通智能化应用将持续升级,智慧交通行业整体仍处于快速成长期,行业发展空间广阔。三、 必要性分析1、提升公
8、司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 项目简介(一)项目单位项目单位:xxx投资管理公司(二)项目建设地点本期项目选址位于xx园区,占地面积约84.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(三)建设规模该项目总占地面积56000.00(折合约84.00亩),预计场区规划总建筑面积9042
9、7.95。其中:主体工程56736.29,仓储工程16017.79,行政办公及生活服务设施9298.23,公共工程8375.64。(四)项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx投资管理公司将项目工程的建设周期确定为12个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。(五)项目提出的理由1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度
10、,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务
11、体系,营销网络拓展具备可复制性。我国既是当今世界道路交通基础设施建设速度最快的国家之一,同时又是交通需求增长最快的国家之一。一方面,交通基础设备产品迭代,原有交通基础设备功能较为单一,智能化、数字化程度相对较低,同时伴随着设备老化、故障等客观问题,由此对交通设备更新换代的市场需求将进一步提升。另一方面,国内城镇化进程仍在持续推进中,城市面积将进一步扩大,可容纳更多城市人口,城市道路交通设施需求将持续上升。同时,我国汽车保有量在2011年至2021年间从2.25亿辆迅速增加至3.95亿辆,增长率达75%,国内汽车保有量的迅速增加,使得城市拥堵等交通问题越来越突出,势必将增加更多智能交通系统的需求
12、。(六)建设投资估算1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资38823.61万元,其中:建设投资30856.76万元,占项目总投资的79.48%;建设期利息426.05万元,占项目总投资的1.10%;流动资金7540.80万元,占项目总投资的19.42%。2、建设投资构成本期项目建设投资30856.76万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用26420.08万元,工程建设其他费用3468.64万元,预备费968.04万元。(七)项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入74800.
13、00万元,综合总成本费用58030.20万元,纳税总额7853.75万元,净利润12275.04万元,财务内部收益率24.89%,财务净现值17983.43万元,全部投资回收期5.22年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积56000.00约84.00亩1.1总建筑面积90427.95容积率1.611.2基底面积33040.00建筑系数59.00%1.3投资强度万元/亩351.452总投资万元38823.612.1建设投资万元30856.762.1.1工程费用万元26420.082.1.2工程建设其他费用万元3468.642.1.3预备费万元968.042.
14、2建设期利息万元426.052.3流动资金万元7540.803资金筹措万元38823.613.1自筹资金万元21433.963.2银行贷款万元17389.654营业收入万元74800.00正常运营年份5总成本费用万元58030.206利润总额万元16366.727净利润万元12275.048所得税万元4091.689增值税万元3358.9910税金及附加万元403.0811纳税总额万元7853.7512工业增加值万元25934.1513盈亏平衡点万元28025.73产值14回收期年5.22含建设期12个月15财务内部收益率24.89%所得税后16财务净现值万元17983.43所得税后五、 控制
15、的层级制度内部控制不是在真空中存在的,它涉及人员、政策和程序,是对组织自身的一种控制环境。内部控制是主观的,因为它依赖于管理层认为控制有多重要,是否选择有效的战略,如何监督和实施控制。内部控制的每一个有意义的检查都必须考虑环境。由管理层建立的内部环境会对一个组织的控制程序与技术的有效性产生重要的影响。控制环境的形成会受到很多因素的制约。有些因素清晰可见,如正式的公司政策声明或内部审计职能。有些因素是无形的,如职业胜任能力和人员的诚实性。国际注册内部控制师通用知识与技能指南把内部控制视为一个三级分类的控制层级制度。在层级制度的顶端是内部环境,即“公司治理”另外两个层级控制措施的执行与效果。在内部
16、环境控制之下是系统控制,最底层的是交易处理控制。控制措施的有效性是从内部环境开始向下移动的。换句话说,如果环境控制是薄弱的,其他层级的控制将不会有效。例如,如果管理层不创建一个希望员工能保护数据安全性的环境,员工或许不关心保存密码的重要性。在一个松散的内部环境控制中,个人可能把密码标签贴在计算机终端上。如果对系统的控制措施是薄弱的,交易处理的控制措施将同样是薄弱的。有效地控制是董事会和组织中每个员工的责任。管理层创建一个内部环境是很重要的,在这一环境中每个员工都认为控制是很重要的,并且成为控制的积极参与者,以确保那些需要控制的事项真正得到控制。执行管理层有责任创建有益于控制措施实施、监督控制和
17、处罚违反控制行为的环境。在创建控制措施并确保控制措施得到贯彻执行方面,管理层必须提出有效的内部环境控制的属性和管理层的职责。董事会负有监督内部环境的责任,并强调解决违反控制的行为。董事会应当要求首席执行官提供内部环境的适当保证。所有重大的违反控制的行为和对这些行为采取的纠正行动都应当通知董事会。为了有助于实现这些控制职责,董事会任命独立审计师和内部审计师帮助他们评价控制措施是否适当,并保证他们遵守控制措施。中级管理层有责任对他们的职能领域建立控制目标。例如,信息技术部门可能设立一个控制目标,要求所有软件在安装进入系统之前,应接受单独的测试;应收账款管理部门可能设立一个目标,要求所有已开发票的物
18、品,不管是款项已收讫还是需要催收,都应该在应收款项中予以适当地记录。员工有责任执行和操作控制措施。在大多数的组织内,信息技术部门职员的工作涉及职能领域中的全体员工,这有助于信息技术部门确定所需要控制的程度。六、 内部环境如何发挥作用内部环境经常被称为公司治理的一部分,并且被视为是将那不同的相关活动维系在一起的“胶水”。也许你正在某种环境中工作,已经识别出无法很好开展工作的有关活动。例如,一个部门可能急需某种产品,但无法立刻得到,因为在适当的采购计划文书完成审批之前,采购部门不能订购相关产品。我们举一个简单的例子来说明内部环境是如何为保证所有团队在一起工作并为完成组织使命提供基础的。案例中是一个
19、零售组织典型的商业循环。该组织采购商品用于销售;采购的商品销售给客户;开发票给客户;然后回收资金。收回的资金再次被用于重复这样的循环周期。内部环境有助于保证为相关的但又各自不同的活动建立重叠的控制目标。例如,某一重叠的控制目标包括为销售给客户的所有物品开出发票,并且不再采购那些客户不需要的物品。七、 SASNO.55:内部环境的形成1988年,美国注册会计师协会(AICPA)发布审计准则公告第55号(简称SASNO.55),第一次正式将控制环境纳入内部控制范畴,控制环境从此成为内部控制理论研究的重要方面。该公告首次提出“内部控制结构”的概念,指出控制环境是对建立、加强或削弱特定政策、程序及其效
20、率产生影响的各种因素,这些因素包括经营管理理念、组织结构、董事会、授权与分配责任的方法、管理控制方法、内部审计、人力资源政策与实务等。SASNO.55强调了内部环境中最关键的因素是与有效控制政策和程序制定、实施密切相关的管理层和董事会对控制的态度;并将“内部审计”作为环境因素,以强化监控。在要素的排列上,“组织结构”是受“经营管理理念”影响的,管理层决定了组织结构的安排;将“人力资源政策与实务”排在最后,作为保障性、支持性影响因素,这一思路一直影响到现在。八、 内部控制整体框架:内部环境的发展1992年,COSO发布内部控制一整体框架,提出控制环境是组织的基调,主导或左右着组织成员的控制理念;
21、控制环境是其他内部控制要素的基础,决定着控制的边界和结果,包括诚信与道德、素质要求、董事会与审计委员会、管理哲学与经营风格、组织结构、责任分配与授权、人力资源政策与执行7大因素。COSO92突出了企业文化中的核心内容“员工的诚信与道德”以及“素质要求”,并将它们作为控制环境要素的两个首要因素,突出了软控制的影响力;同时,提升了董事会与审计委员会在控制环境中的重要作用和地位,强调董事会的参与而非干预。从员工的“诚信与道德”到“人力资源政策与执行”,形成了完整的控制环境构成因素体系,7大因素的有序组合以及良性循环有力地推动了企业管理“车轮”滚滚向前。但是,COSO92的视角还是立足于外人(特别是外
22、部审计师)如何看待一个企业的控制环境,企业进行内部环境建设仍处于被动应对状态。九、 内部监督的内容(一)内部监督及其职能企业内部监督一般应由内部审计承担。内部审计作为企业内部控制的一部分,能够协调管理层更有效地履行其责任,提高企业的运作效率并增强其活动的附加值。内部审计是由被审计单位内部的机构或人员,对其内部控制的有效性、财务信息的真实完整性以及经营活动的效率和效果等开展的一种评价活动,是与独立审计、政府审计并列的三种审计类型之一。它的目的是发现并预防错误和舞弊,提高企业的运作效率,为企业增加价值。它采取系统化、规范化的方法对企业的内部控制、风险管理进行检查和评价,并提供建议等咨询服务,来提高
23、他们的效率,从而帮助实现企业的目标。企业内部审计的职能如下。(1)监督职能。监督职能是内部审计的基本职能。(2)控制职能。内部审计机构是集团的一个重要职能部门,它独立于其他各部门和其他控制系统,是对其他控制的一种再控制,与其他控制形式相比,更具有独立性、权威性和全面性。内部审计又是内部控制的特殊构成要素,是对内部控制实施的再控制。(3)评价职能。通过内部审计可以熟悉子公司的生产经营情况和财务状况,并且由于内部审计部门独立于子公司,更能客观、公正地评价子公司的管理情况和运行业绩。(4)服务职能。内部审计可以通过事前、事中和事后控制为管理当局的决策、计划、控制提供依据,这些都充分体现了内部审计的服
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