某桥梁施工组织设计1.docx

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1、目录第一章 施工组织设计3第1节 工程概况及对工程项目的总体认识3第2节 施工组织及安排8第3节 施工临临时设施施布置111第4节 施工总总体安排排19第5节 施工方方法及工工艺266第6节 施工节节约技术术措施1131第7节 测量及及试验控控制1333第8节 冬季、夏季及及雨季施施工措施施1444第9节 工期保保证措施施1488第10节节 质量量保证措措施1551第11节节 安全全保证措措施1558第12节节 文明明施工措措施1664第13节节 环境境保护及及文物保保护措施施1666第14节节 合理理化建议议1699第15节节 其他他应说明明的事项项1700第16节节 图标标及格式式1733

2、第二章 项目管管理机构构配备情情况1995第三章 拟分包包项目情情况表2215第一章 施工组织织设计第1节 工程概况况及对工工程项目目的总体体认识1.1 工程概概况1.1.1 项项目的位位置及地地形、地地貌本工程位位于江阴阴市区，东面与与环城北北路连接接，西侧侧与规划划中的五五星路相相连，主主桥连续续跨越老老锡澄运运河、锡锡澄运河河及紧靠靠运河的的西侧的的通江路路。是连连接江阴阴市东西西向主要要交通干干道五星星路上的的城市桥桥梁，设设计范围围K0+0822 至君君山路交交叉口（包括君君山路交交叉口），主线线全长约约7444m。本处属于于长江三三角洲冲冲积平原原，地貌貌较单一一，锡澄澄运河宽宽约

3、800m，老老锡澄运运河宽约约50mm，地面面标高在在4.445m 左右，地势较较平坦，主墩处处小岛地地面标高高3.33m 左左右。运运河水位位受长江江潮水的的影响变变化较大大，两岸岸边石砌砌护墙高高3.003.55m，锡锡澄运河河向北约约3kmm 与长长江连通通。1.1.2 气气象、气气候当地属于于亚热带带季风气气候，夏夏季盛行行东南风风，冬季季盛行偏偏北风。平均风风速3.6m/秒，历历年最大大风速为为27mm/秒。历年平平均气温温15.2，历年年极端最最高气温温为388，历年年极端最最低气温温为-114.22。最热热月份为为七月，月平均均气温227.88；最冷冷月份为为一月，月平均均气温为

4、为2.33。多年年平均降降雨量110255.6mmm，年年平均气气压为110166 毫帕帕，平均均相对湿湿度为667。1.1.3 工工程地质质及水文文条件当地的基基岩埋深深变化较较大，深深部基岩岩主要为为中生代代三叠系系灰岩、白垩系系砂岩。上层土土层主要要为亚粘粘土、淤淤泥质亚亚粘土、亚砂土土等，基基岩埋深深超过1150mm。地表水主主要为锡锡澄运河河河水，水深33.5mm4.55m，受受地表汇汇流和长长江潮位位的控制制。地表表水和地地下水对对混凝土土无腐蚀蚀性，对对钢结构构有弱腐腐蚀性。1.1.4 交交通、通通讯、水水电等施施工条件件本项目路路线为于于江阴市市内，交交通十分分便利，工程所所用

5、材料料等均可可利用公公路或水水路运输输。江阴阴市通讯讯系统健健全，固固定、移移动通讯讯均可为为工程建建设服务务。沿线线水电供供应情况况良好，业主已已协调解解决水电电供应，可满足足生产和和生活需需要。1.1.5 主主要工程程数量工程项目目主要为为五星桥桥及匝道道桥、匝匝道、路路基、路路面及附附属设施施。桥梁梁分为三三大部分分：主桥桥为（338m+1000m+770m）混凝土土独塔单单索面斜斜拉桥；引桥包包括东西西引桥，西引桥桥为625mm 预应应力混凝凝土连续续箱梁，东引桥桥为625mm+425mm 预应应力混凝凝土连续续箱梁；匝道桥桥仅有DD 匝道道桥，为为320mm 钢筋筋混凝土土连续箱箱梁

6、。主主线桥全全长6115.660m，匝道桥桥总长660m。路基工工程主要要为桥台台后及匝匝道路基基，路面面工程为为路基及及梁上面面部分，附属工工程主要要为防护护及排水水工程、交通管管理项目目、环境境及绿化化工程。1.2 对工程程项目的的总体认认识1.2.1 工工程项目目建设的的意义本工程是是江阴市市的景观观工程，在桥梁梁工程中中比较有有代表性性和个性性，是江江阴市实实现“一桥一一景”的重点点工程之之一。为为实现这这个目标标，我单单位将“精心组组织，严严格施工工”，保证证结构物物“内实外外美”。同时时加强施施工中的的监控，保证桥桥梁线性性优美，并与附附近环境境良好的的结合起起来，最最终实现现景观

7、工工程的目目标，为为江阴市市做出贡贡献。1.2.2 工工程项目目的特点点、施工工重点和和难点1.2.2.11 工程程项目的的特点1.2.2.11.1 本工程程为市政政工程，处于江江阴市内内，桥梁梁跨越多多条道路路，并与与部分道道路相交交，施工工受市政政交通和和环境制制约。1.2.2.11.2 工程项项目众多多，包括括主桥、引桥、匝道桥桥、匝道道、路基基、路面面及附属属工程施施工。主主桥的结结构复杂杂，包括括大直径径钻孔灌灌注桩、大体积积混凝土土承台、独塔单单索面不不等跨固固结式斜斜拉箱梁梁。1.2.2.11.3 工期紧紧工期为112 个个月，3365 日历天天，而拆拆迁工程程又不能能一次到到位

8、，先先期施工工受拆迁迁工程的的制约，难以全全面展开开并一次次到位。1.2.2.11.4 由于所所处的位位置具有有特殊性性，施工工将受到到酷暑和和冬雨季季的影响响及干扰扰。1.2.2.11.5 由于为为江阴市市的景观观工程，质量要要求标准准高，必必须实现现省优目目标。1.2.2.11.6 水电、通讯、交通运运输及材材料采购购条件较较好，对对施工有有利。1.2.2.33 施工工重点和和难点1.2.2.33.1 工程项项目众多多，结构构复杂，工期紧紧，干扰扰大，如如何利用用网络及及现代化化管理技技术，优优化工程程施工安安排，组组织好城城市交通通的疏导导，组织织多项目目、多工工种的平平行作业业及交叉叉

9、作业，争取最最优的工工程进度度是本工工程施工工的第一一重点。1.2.2.33.2 在桥梁梁结构复复杂、施施工难度度大的情情况下，如何保保证结构构物的质质量、外外观和线线形，保保证工程程一次成成优，使使五星桥桥成为江江阴市一一景是又又一个重重点。1.2.2.33.3 工程位位于市区区内，施施工中做做好环境境保护和和文明施施工，避避免扰民民事件的的发生是是施工中中的又一一重点。1.2.2.33.4 主梁为为不对称称、单向向悬浇的的独塔单单索面斜斜拉桥，施工过过程中如如何清除除索塔东东西向不不平衡荷荷载，使使索塔不不发生不不平衡偏偏转。在在索力调调整的同同时，如如何控制制梁体线线形及标标高，使使梁体

10、的的线形、高程、偏移均均在允许许误差范范围内。在施工工过程中中，如何何清除影影响监测测精度的的干扰，取得精精准的监监控数据据，以反反馈索力力及梁体体线形调调整是本本项目的的施工难难点。1.2.3 拟拟采用的的施工技技术措施施根据本项项目的工工程特点点、重点点及难点点，如我我公司中中标，拟拟采用下下述施工工技术措措施，确确保工程程工期、质量、环境及及安全目目标的实实现。1.2.3.11 应用用网络和和现代管管理技术术，以主主桥为重重点，同同时安排排主桥、东西引引桥、匝匝道工程程平行作作业，并并实施机机械化、专业化化施工，设立现现场调度度制度，加快工工程进展展。1.2.3.22 采用用样板开开路的

11、施施工程序序，对于于桩基、路堤填填筑、墩墩台及箱箱梁混凝凝土施工工，均先先按经批批准的施施工组织织，首先先组织样样板项目目施工，通过试试验样板板工程规规范运作作程序和和标准，优化资资源配备备，优化化作业流流程，促促进一次次成优。1.2.3.33 采用用大块厂厂制拼装装钢模及及优质混混凝土，应用液液压泵送送混凝土土浇筑工工艺，确确保混凝凝土构造造物内在在及表观观质量。1.2.3.44 对混混凝土集集料采用用遮阳措措施，以以及冰块块降温和和混凝土土内管道道降温及及保温技技术，防防止大体体积混凝凝土水化化热裂缝缝产生。采用热热水拌和和掺防冻冻剂及热热养护，防止冬冬季施工工混凝土土受冻。1.2.3.5

12、5 建立立斜拉桥桥监控监监测专业业机构，对斜拉拉桥线形形、标高高和索实实行自适适应监控控法进行行监控，即施工工前，先先对实际际结构材材料进行行测试，将实际际工程参参数与设设计参数数进行对对比，输输入计算算机对原原设计参参数进行行正反计计算，得得出实际际施工参参数，按按新的施施工参数数进行施施工控制制。在施施工过程程中实施施跟踪监监测，测测量梁和和塔线形形、标高高、温度度及索力力，与设设计再进进行比较较，再将将实测参参数利用用专用软软件进行行正反计计算，再再次得出出新的施施工参数数，按新新的施工工参数再再进行施施工控制制，在每每环封闭闭反馈控控制基础础上，再再加上系系统参数数调剂过过程，使使整个

13、系系统自我我不断地地调节，最终使使各线形形、标高高和索力力均达到到相互协协调，得得到良好好的控制制状态。1.2.3.66 应用用全站仪仪、激光光铅直仪仪进行控控制测量量，对索索、塔进进行三维维监控测测量和对对梁的线线形测量量，用精精密水准准仪进行行高程测测量，确确保测量量精度。1.2.3.77 应用用六四式式军用梁梁作为牵牵索式挂挂篮的主主要结构构，使挂挂篮重量量减轻，刚度加加大，使使悬浇梁梁段线形形、高程程得到良良好的控控制。1.2.3.88 利用用75mm 塔吊吊和施工工电梯，配合爬爬升模板板施工索索塔，对对拉索预预埋构件件采用劲劲性骨架架一次性性定位，确保索索塔拉索索设置精精度及索索塔施

14、工工质量。第2节 施工组织织及安排排2.1 参与本本工程管管理主要要人员的的分工职职责及管管理网络络按四部两两室进行行机构设设置，见见第二二篇项目目管理机机构配备备情况中的相相应内容容。2.2 施工队队伍设置置及任务务划分共安排66 个队队伍进行行施工，其中：2.2.1 路路基施工工队500 人，负责路路基、匝匝道工程程、防护护及排水水和其他他附属工工程的施施工；2.2.2 路路面施工工队400 人，负责全全部路面面工程施施工；2.2.3 桩桩基施工工队共880 人人，负责责所有桥桥梁桩基基施工；2.2.4 桥桥梁施工工一队共共90 人，负负责东引引桥、DD 匝道道桥的墩墩台、梁梁体及附附属工

15、程程的施工工，同时时负责东东引桥、D 匝道道桥及主主桥混凝凝土的制制备和供供应；2.2.5 桥桥梁施工工二队共共90 人，负负责西引引桥墩台台、梁体体及附属属工程的的施工，同时负负责西引引桥混凝凝土的制制备和供供应；2.2.6 桥桥梁施工工三队共共1000人，负负责主桥桥桩基以以外全部部项目的的施工。2.3 调遣及及上场2.3.1 设设备、人人员动员员周期接到中标标通知书书后，我我单位将将利用55 天的的时间完完成所有有的准备备工作，兑现人人员和设设备等方方面的各各项承诺诺。首先，组组织所有有参建人人员进行行学习和和教育，使之了了解本项项工程的的基本情情况、特特点和难难点以及及当地的的民风、民

16、俗，并进行行必要的的法制教教育，为为顺利进进场和保保质、保保量的完完成本项项工程奠奠定坚实实的基础础。其次，调调集施工工所需的的所有设设备和材材料，并并对其进进行维修修和保养养，确保保机械设设备正常常运作，为正式式进场做做好准备备。我单位常常年设有有长途调调运机构构，考虑虑到20003 年9月1 日进进场。在在接到开开工通知知书前，完成平平整场地地和临时时设施设设置，上上完工程程开工所所需要的的全部人人员和设设备，达达到开工工条件。2.3.2 设设备、人人员、材材料运到到现场的的方法施工队伍伍及设备备、材料料的上场场调遣采采取汽车车、火车车相结合合的运输输方式到到达工地地。大部部分的上上场人员

17、员、材料料和机械械设备均均乘火车车到无锡锡火车站站，然后后通过汽汽车运送送到达工工点。距江苏省省较近底底部分人人员、材材料和设设备由本本单位的的汽车运运到工地地。钢材、钢钢绞线、锚具、木材、水泥、油料等等施工材材料主要要从江阴阴市购买买，砂石石料等分分别从当当地的砂砂石料场场购买，汽运或或水运到到施工现现场，水水运可租租用当地地船只。汽车运运力主要要由本单单位配备备，不足足部分的的运力由由地方补补充。第3节 施工临时时设施布布置由于拆迁迁工作到到20004 年年元月份份才能完完毕，因因此施工工总平面面布置中中的部分分场地和和房屋按按两期进进行设置置，具体体布置情情况见图166.4-1 施施工总

18、平平面布置置图所所示。3.1 临时道道路由于工程程位于江江阴市内内，交通通发达，可直接接由通江江路、环环城西路路和环城城北路等等道路直直接进场场，施工工现场可可结合实实际修建建部分临临时道路路，总长长约4000m。3.2 便桥为便于主主桥施工工并保证证锡澄运运河通航航，拟在在旧锡澄澄运河上上修建一一座施工工便桥，位置设设于桥位位下游220m，结构形形式为：桥面宽宽4 米，单跨跨跨径为66 米，每个桥桥墩由两两根60ccm钢管管桩构成成,钢管桩桩打入河河床深度度不小于于8.00m。墩墩顶横桥桥向焊接接2 根I300 工字字钢作盖盖梁，盖盖梁上顺顺桥向均均匀固定定4 根I400 工字字钢作纵纵梁，

19、纵纵梁上横横铺188cm20ccm3000cm 方木作作桥面，见图33.2-1 和和图3.2-22 所示示。便桥的施施工步骤骤为：先先由浮吊吊施打钢钢筋混凝凝土管桩桩，桩长长按便桥桥桥面不不低于施施工期间间最高洪洪水位11 米确确定，然然后用角角钢作剪剪刀撑把把各桩连连成一体体，以增增强其刚刚度和稳稳定性。然后在桩桩顶焊接接工字钢钢盖梁，在盖梁梁上焊接接纵向钢钢梁，然然后再在在纵梁上上铺设方方木作桥桥面，用用铁丝将将方木与与纵梁固固定，然然后在两两边安装装钢筋简简易栏杆杆。便桥桥钢梁和和桥面的的铺设安安装可在在驳船和和浮吊的的协助下下进行。便桥纵断断面示意意图便桥横断断面示意意图3.3 临时供

20、供电业主已提提供电力力供应，并同意意协调接接电点，因此在在西引桥桥方向，在已拆拆除的用用地范围围内设置置一座4415KKVA 变压器器，通过过电缆接接至各用用电点,电缆长长度约2250mm。东引引桥和主主桥采用用一座变变压器，现有施施工用地地距离主主桥较远远，因此此计划在在东侧旧旧锡澄运运河边，靠近纺纺织分厂厂围墙的的位置设设置一座座5000KVAA 变压压器，主主桥通过过在便桥桥边铺设设电缆供供应施工工用电，引桥和和匝道桥桥等通过过电缆接接至各用用电点，电缆长长度约4400mm。电缆缆总长度度约6550m。照明线线利用架架空皮铝铝线由变变压器接接到施工工驻地、施工现现场及生生产用房房，线路路

21、长度约约8000m。每个变压压器处搭搭设变电电房，房房屋为砖砖瓦结构构，面积积均为112m22（ 3mm4m）。3.4 临时供供水及管管路设置置施工及生生活用水水全部由由城市自自来水供供应，业业主已提提供三处处给水接接入点，干线管管道采用用1500mm 水管，支线采采用25mmm30mmm 水水管，水水管主要要采用埋埋设的方方法铺设设，跨越越道路的的部分外外套钢管管，主桥桥施工用用水通过过在便桥桥边铺设设水管供供应。干干线水管管总长约约1500m，支支线水管管总长约约6000m。分别在西西引桥给给水接入入点边、旧锡澄澄运河岸岸边和EE 匝道道边分别别设置115m33 高位位水塔，水塔采采用浆砌

22、砌片石基基础，水水箱由钢钢板加工工。两处处拌和站站内和主主墩边分分别设置置15mm3 蓄蓄水池，蓄水池池由红机机砖砌筑筑，内部部砂浆抹抹面。3.5 驻地根据施工工现场调调查，在在锡澄运运河两侧侧现有的的用地范范围内分分别修建建驻地，东侧为为第一驻驻地和西西侧为第第二驻地地，项目目部设在在第一驻驻地内。除中心心试验室室、办公公室、材材料库等等重要房房屋采用用砖混结结构外全全部采用用活动板板房，驻驻地内设设置生活活区，修修建现场场办公室室、生活活住房和和其它公公用房屋屋。办公公室按工工作人员员每人55m2 建设，生活住住房按每每人3mm2 建建设，会会议室、娱乐室室、厨房房、洗浴浴室、厕厕所等按按

23、人均22.5mm2 建建设。3.6 试验室室的设立立本标段设设一个中中心试验验室，负负责所有有工程项项目的试试验工作作。试验验室配备备工地试试验所需需的各种种试验仪仪器设备备，主要要试验仪仪器配备备见表99.1（1）主要要施工机机械及测测量、试试验设备备配备表表。中中心试验验室与项项目经理理部设在在一起，房屋面面积1000m22。3.7 混凝土土和稳定定土拌和和站西侧利用用现有的的施工场场地内设设置455m3/h 自自动计量量拌和站站，由于于拆迁工工作未完完成，东东侧拌和和站分两两期设置置，先期期在码头头边靠近近纺织分分厂围墙墙处设置置一座660m33/h 混凝土土拌和站站，本段段的桥梁梁基础

24、暂暂不施工工，供堆堆放砂石石料使用用；拆迁迁完毕后后，将砂砂石料堆堆放场地地移到拆拆除后的的场地内内，拌和和站经改改造后继继续使用用。两处处拌和站站占地分分别为330m40mm 及40mm40mm，合计计约28800mm2。拌拌和站内内分别设设置8mm15mm 水泥泥库，库库房地面面设防水水层，防防止水泥泥受潮。后期东侧侧C、D 匝道道间的空空地内设设置一座座产量不不小于2200tth 的稳稳定土拌拌和站，供应路路面基层层施工，占地约约6000m2（20mm30mm）。3.8 加工厂厂、材料料库及材材料堆放放场在西引桥桥的拌和和站边设设置材料料加工厂厂和材料料库，进进行钢筋筋、模板板、波纹纹管

25、、钢钢绞线等等的下料料加工，面积分分别为110m20mm 和10mm10mm，合计计3000m2。东侧的材材料加工工厂和材材料库分分两期设设置，首首先在已已拆除的的场地内内设置一一期材料料加工厂厂和材料料库，拆拆迁完毕毕后将材材料加工工厂和材材料库移移到纺织织分厂靠靠近旧运运河边的的场地内内，面积积分别为为10mm20mm 和10mm10mm，总面面积3000m22。每个材料料加工厂厂边设置置材料堆堆放场，面积分分别为115m20mm 和20mm20mm 用以以堆放钢钢筋、钢钢绞线、模板、支架等等材料，总面积积7000m2。3.9 值班室室为便于现现场地管管理，在在主墩处处及东、西引桥桥的用地

26、地范围内内分别修修建值班班室，面面积均为为5m6m。3.100 地面面硬化材料堆放放场、混混凝土拌拌和站、灰土拌拌和站、加工棚棚、水泥泥库、驻驻地等场场地均用用混凝土土进行硬硬化处理理，混凝凝土厚度度510ccm，面面积约777000m2。3.111 临时时工程数数量汇总总表表3.111-11序号项目名称称单位数量备注序号项目名称称单位数量备注一生产房109667厕所m 2120砖混1试验室100砖混三临时工程程设施2工地值班班室90活动房1临时便道道m400宽4.553卫生室30活动房2临时便桥桥座1军用梁4水泥库240活动房3电缆m6505变电站36砖混4架空铝线线m8006加工棚400活

27、动房5变压器座27材料库200砖混6混凝土拌拌和站28000含预制场场二生活房及及办公用用房253007稳定土拌拌和站6001办公室400砖混8材料堆放放场700硬化处理理2宿舍13500活动房9蓄水池座315m333会议室200砖混10水塔座315m334文化娱乐乐室150活动房11水管m150 1150mmm5洗浴室10砖混12水管m600255mm6食堂300活动房13污水处理理池座1100mm23.122 C550 高高强泵送送混凝土土的配制制五星立交交桥塔柱柱及梁部部结构混混凝土设设计标号号为C550，为为高强混混凝土，为减少少成桥后后的徐变变收缩，混凝土土尚须具具有高弹弹性模量量和

28、质量量均衡性性，故按按规范要要求，其其试配强强度尚应应高出设设计强度度一个等等级，故故试验制制配混凝凝土配比比时应按按C600 优质质泵送混混凝土进进行选配配。3.122.1 采用优优质的高高强水泥泥配制优质质高强混混凝土须须选用优优质高标标号水泥泥，水泥泥还须具具有对减减水剂的的良好适适应性，以便采采用低水水灰比。同时，水泥还还须有较较高的后后期强度度。故对对所采用用的水泥泥，应从从当地或或附近生生产、供供应的不不同品种种中，进进行对比比试验后后方可进进行选用用。3.122.2 掺用高高效减水水剂、缓缓凝剂，降低水水灰比混凝土强强度受水水灰比影影响很大大，水灰灰比越小小，混凝凝土强度度越高。

29、为达到到降低水水灰比又又使混凝凝土具有有16-20 cm 的塌落落度，使使混凝土土具有良良好的泵泵送性能能，必须须掺用高高效减水水剂。据据以往配配制高强强优质混混凝土的的经验，水灰比比应控制制在0.4 以以下，混混凝土配配制的塌塌落度要要达到220cmm，混凝凝土塌落落度损值值不大于于4cmm，确保保混凝土土的泵送送性能。3.122.3 严格控控制粗骨骨料的最最大粒径径骨料的比比重大于于水泥浆浆的比重重，颗粒粒越大，下沉力力越大，沉降趋趋势加重重，重力力使浆体体受压泌泌水，并并积储于于集料的的表面。对于塑塑性混凝凝土，由由于骨料料下沉，水积储储于集料料上部，颗粒下下沉形成成的水集集中区在在水分

30、蒸蒸发后便便形成缝缝隙。泌泌水量与与重力差差成正比比，颗粒粒越少，形成的的重力差差越小，故配制制高强混混凝土须须采用直直径不大大于255cm 的粗骨骨料。3.122.4 用等代代取代法法掺用优优质粉煤煤灰，以以提高混混凝土的的后期强强度。3.122.5 优选配配合比现场试验验室根据据当地可可选用的的水泥、骨料、高效减减水剂和和优质粉粉煤灰，按不同同的配比比进行配配制，通通过对比比、交叉叉试验，优选配配合比，并将试试配资料料报监理理工程师师核批后后选用。3.122.6 采用强强制式的的拌和工工艺为使混凝凝土搅拌拌均匀，特别是是使掺入入的减水水剂能均均匀与水水泥混合合，充分分发挥塑塑化性能能，又能

31、能使搅拌拌时间控控制在22-3 分钟以以内，现现场拌和和站采用用的均为为强制式式拌和机机。第4节 施工总体体安排4.1 各分项项工程的的施工顺顺序根据工期期总体要要求和网网络优化化安排，本项目目施工顺顺序安排排上充分分利用各各分项工工程的平平面及空空间关系系，实行行多项目目、多工工种的平平行作业业。在施施工准备备完成、开工报报告批准准后，对对全桥工工程实行行东西引引桥和主主桥同步步展开施施工，按按专业化化、流程程化对各各分项工工程进行行顺序施施工安排排，各分分项工程程具体施施工顺序序见图44.1-1 所所示。4.2 总体施施工方案案4.2.1 桩桩基施工工采用TSS-200 型转转盘式钻钻机成

32、孔孔，利用用反循环环法成孔孔，清孔孔为二次次清孔。钢筋笼笼的钢筋筋集中加加工，现现场分节节绑扎，人工配配合汽车车吊分节节吊放焊焊接，导导管法灌灌注水下下混凝土土。为确确保桩基基质量，对桩基基进行无无破损检检测。主主桥8墩施施工前，首先在在墩位设设置草袋袋围堰以以提供施施工场地地。4.2.2 墩墩台施工工4.2.2.11 承台台施工由人工配配合挖掘掘机开挖挖基坑，接近桩桩头部位位由人工工开挖清清理。钢钢筋统一一加工，现场绑绑扎，模模板为大大块钢模模板，采采用“顶拉”结合的的方法加加固。混混凝土通通过溜槽槽分层浇浇筑，振振捣棒振振捣，洒洒水覆盖盖养护。4.2.2.22 引桥桥桥墩施施工采用大块块定

33、型钢钢模板，模板以以角钢为为横肋，每节模模板长度度为45m，并并配置短短节模板板，人工工配合汽汽车吊安安装。模模板间通通过螺栓栓连接，通过小小桁架加加固。采采用碗扣扣式支架架，钢筋筋现场绑绑扎，每每个墩身身一次性性立模浇浇筑完成成。4.2.2.33 主桥桥桥墩施施工桥墩采用用定型钢钢模板，模板以以角钢为为纵向和和横向加加固肋，肋间距距为400cm，模板间间通过螺螺栓连接接，采用用小桁架架支撑加加固的方方法固定定模板。钢筋现现场绑扎扎，墩身身一次性性立模浇浇筑完成成。4.2.3 引引桥及匝匝道桥现现浇箱梁梁施工采用满布布碗扣式式脚手架架施工，跨路部部分采用用I400 工字字钢跨越越。侧模模采用大

34、大块定型型钢模板板，底模模为大块块钢模板板，内模模采用自自制拼装装式胶板板内模。梁体混混凝土泵泵送浇筑筑，每段段梁体一一次性全全断面浇浇筑完成成，振捣捣采用插插入式振振捣棒和和附着式式振动器器联合振振捣。引桥箱梁梁从桥台台开始分分段施工工，首次次浇筑11.2 跨（即即30.0m）箱梁，之后每每段浇筑筑25mm，如此此循环，直到最最后一跨跨浇筑剩剩余的220.00m 箱箱梁，如如图4.2-11 所示示。图4.11-1 具体施施工顺序序见图44.1-1 所所示引桥施工工顺序图图4.2.4 主主桥700m 箱箱梁施工工70m 跨梁体体跨越旧旧锡澄运运河，运运河宽550m，施工期期间可封封航，因因此我

35、单单位将在在运河内内搭设22 处临临时墩，利用664 式式军用梁梁和833 式轻轻型军用用墩作为为施工支支架，按按3-116m 简支设设置。梁体底模模板采用用大块钢钢模板，外模为为大块定定型钢模模板，每每节长度度3m，并并配短节节，内模模板采用用组合钢钢模板。箱梁按按9m(24.55m)分分段施工工，每段段箱梁均均按全断断面一次次性连续续浇筑完完成。4.2.5 主主桥388m 箱箱梁施工工主桥388m 跨跨为1000m 跨的延延伸段，横跨通通江路。为保证证道路畅畅通，将将采用军军用梁的的方案进进行施工工，军用用梁按33-122m 简简支设置置，号墩到到合拢段段间的111.44m 现现浇段采采用

36、满布布碗扣式式支架施施工。梁梁体底模模板采用用大块钢钢模板，外模为为大块定定型钢模模板，每每节长度度3m，并并配适当当的短节节模板，内模板板采用自自行加工工的拼装装式竹胶胶板。本段箱梁梁分两段段浇筑，如图44.2-2 所所示，每每段梁体体一次性性全断面面灌筑，泵送混混凝土，人工采采用插入入式振捣捣棒和附附着式振振动器联联合振捣捣。38m梁梁分段浇浇筑示意意图4.2.6 主主桥0段施施工0#段采采用满布布碗扣式式支架法法施工，底模板板采用大大块钢模模板，外外模为大大块定型型钢模板板，每节节长度33m，并并配适当当的短节节模板。为便于于拆除，内模板板采用组组合钢模模板。4.2.7 索索塔施工工0#

37、段施施工完毕毕后，采采用翻模模进行索索塔施工工，翻转转模采用用大块钢钢模板，每套模模板分上上、中、下构造造相同的的三节模模板，模模板由标标准板（直线板板）、边边模板、角模板板和调整整板等组组成，每每节模板板高度为为3.00m。索索塔身设设附着式式塔吊进进行垂直直运输、配合模模板拆、安和爬爬升。混混凝土集集中制备备，泵送送浇筑混混凝土，输送管管沿塔吊吊搭设，同时在在塔身设设施工电电梯供工工作人员员上下。4.2.8 主主桥1000m 跨箱梁梁施工斜拉桥1100mm 跨施施工，总总体安排排如图44.2-3 所所示。斜拉桥1100mm 跨主主梁采用用自行设设计的牵牵索挂篮篮悬臂浇浇筑施工工，挂篮篮采用

38、双双层军用用梁结构构，模板板底结构构形式与与0块相相同。浇浇筑按设设计分段段进行，每段长长度为66.0mm，一次次性全断断面浇筑筑完成。主梁施施工实施施全过程程对梁的的线形、标高和和索力进进行监测测和监控控，通过过输入实实际施工工参数，利用专专用软件件，用计计算机进进行正、反计算算，对施施工控制制参数进进行新的的调整，反复循循环，使使桥的线线形、标标高和索索力相互互协调，均在设设计的控控制范围围之内，实现全全桥线形形、高程程和索力力的质量量控制目目标。主桥施工工步骤图图图4.11-1 分项工工程施工工顺序图图第5节 施工方法法及工艺艺5.1 桩基施施工本桥设计计基础均均为钻孔孔灌注桩桩群桩基基

39、础，主主墩下一一共设112 根根直径11.8mm 的钻钻孔桩，桩长995m；其余桥桥墩均采采用直径径1.55m 或或1.22m 的的钻孔灌灌注桩，最大桩桩长744m 左左右。本桥地质质情况比比较复杂杂，桩身身穿透的的地层除除表层为为杂填土土外，余余均为交交替的亚亚粘土和和粉砂层层，地下下水较丰丰富。为防止坍坍孔并提提高成桩桩效率，并适应应大桩径径的需要要，采用用TS-20 型转盘盘式钻机机成孔，利用正正反循环环法成孔孔，清孔孔为二次次清孔。钢筋笼笼的钢筋筋集中加加工，现现场分节节绑扎焊焊接，每每节长度度8-110m，人工配配合汽车车吊分节节吊放，导管法法灌注水水下混凝凝土。施工中对对泥浆进进行

40、循环环利用，通过泥泥浆回收收池、沉沉淀池及及时回收收废弃泥泥浆和钻钻渣，并并运至指指定地点点，防止止对江阴阴市环境境造成污污染，并并避免对对灌渠的的造成破破坏。施工工艺艺见图55.1-1 转转盘式钻钻机施工工工艺框框图。5.1.1 围围堰施工工采用草袋袋围堰，为减少少下沉，围堰内内分层填填筑粘土土和小砂砂卵土的的混合物物。为减减少对河河水的污污染，草草袋内套套塑料袋袋保护层层，防止止土渗漏漏。草袋袋按上游游到下游游的顺序序码设，每层错错缝布置置，草袋袋分两层层码设，中间利利用砂卵卵石挤压压淤泥。为减少少冲刷，围堰外外侧利用用片石笼笼加固。围堰平平面布置置及施工工顺序见见图5.1-22 和图图5

41、.11-3 所示。5.1.2 施施工准备备5.1.2.11 场地地布置施工前，调查地地下管线线和电力力线情况况，搭设设坚固稳稳定的工工作平台台。合理理布置施施工现场场的机械械设备、沉淀池池、储浆浆池位置置及施工工方向和和顺序。5.1.2.22 护筒筒的加工工和埋设设由6mmm 钢板板卷制，长度为为2m，直直径大于于钻头直直径20040ccm，采采用挖孔孔埋设。5.1.2.33 泥浆浆池设置置及泥浆浆制备为节约用用水并减减少污染染，在泥泥浆池坑坑底铺设设五彩布布两道，施工完完毕全部部拆除并并恢复地地貌。泥泥浆采用用合格的的粘土利利用泥浆浆搅拌机机造浆，可掺入入适量的的纯碱来来改善泥泥浆的性性能，

42、或或购进优优质粘土土、膨润润土配制制泥浆。5.1.3 成成孔施工工5.1.3.11 钻机机就位汽车吊配配合钻机机就位，中心偏偏差应小小于500mm，钻杆的的垂直度度误差小小于1%。5.1.3.22 钻孔孔在首段003m 内应为为慢速钻钻进，泵泵量应适适中，防防止坍孔孔或护筒筒下部漏漏水，钻钻机启动动形成正正常正循循环后再再开始正正式钻进进。图5.11-1 转盘式式钻机施施工工艺艺框图成孔过程程中随钻钻进利用用反循环环抽排渣渣土，从从孔口及及时补充充优质泥泥浆，根根据地层层情况调调整钻进进工艺和和泥浆指指标。由由于地层层主要为为亚粘土土和粉砂砂层，为为避免坍坍孔，亚亚粘土部部分主要要采用低钻压压

43、、快转转速、大大泵量“的钻进进规程；粉砂层层控制钻钻具下降降速度和和适当降降低回转转速度，为防止止坍孔、埋钻，采用较较大的密密度、粘粘度和静静切力的的泥浆，并经常常清理积积砂。5.1.3.33 清孔孔及成孔孔检查第一次清清孔是在在终孔后后利用钻钻机自身身清孔，第一次次清孔后后进行终终孔检查查用重锤锤检查孔孔深，采采用检孔孔器检查查孔径、孔形和和倾斜度度等指标标，检验验合格后后安好钢钢筋笼和和导管，由泥浆浆泵通过过导管压压入泥浆浆进行二二次清孔孔，清孔孔过程中中不断计计算出孔孔底沉渣渣厚度，直到孔孔底沉渣渣及泥浆浆含砂率率和容重重符合设设计及技技术规范范的要求求。二次次清孔检检验合格格后，经经监

44、理工工程师签签证即进进行水下下混凝土土浇筑。5.1.4 成成桩施工工5.1.4.11 钢筋筋笼制作作安装及及水下混混凝土配配制钢筋笼在在现场分分节预制制，节长长8-110m，利用汽汽车吊分分节吊装装焊接。混凝土土按设计计标号高高一级选选配，塌塌落度不不小于220cmm，并具具有良好好的和易易性和冷冷凝性，其初凝凝时间不不小于88 小时时，以确确保混凝凝土初凝凝前完成成全桩混混凝土的的浇筑，防止混混凝土浇浇筑不下下或后浇浇混凝土土顶破已已浇混凝凝土的断断桩事故故发生。5.1.4.22 泥浆浆指标灌注前尽尽量保证证泥浆比比重介于于1.0031.110 间间，含砂砂率不大大于2%，粘度度不大于于17

45、20ppa.ss，胶体体率大于于98。5.1.4.33 灌注注设备安安装导管法灌灌注水下下混凝土土，采用用2500mm 无缝钢钢管作为为导管，导管采采用丝扣扣连接，避免导导管漏水水，减小小拉阻力力。导管管底口距距孔底的的距离控控制在22540ccm 之之内，导导管分节节编号并并做好详详细的记记录。首首批混凝凝土的隔隔水措施施采用球球阀法。5.1.4.44 水下下混凝土土灌注步步骤：先制备00.1 0.22m3 水泥砂砂浆置于于球阀上上部，然然后向漏漏斗内泵泵入混凝凝土，漏漏斗内的的混凝土土量满足足孔内埋埋置深度度要求并并在后台台储备一一定数量量后，剪剪断导管管口球阀阀挂索，将首批批混凝土土灌入孔孔中，与与此同时时向漏斗斗内泵送送混凝土土，以保保证连续续灌注的的质量。浇筑过程程中,进行对对孔内混混凝土标标高连续续监测,核对浇浇筑数量量,根据埋埋置深度度, 由人人工配合合汽车吊吊及时拉拉升及拆拆除导管管，保证证导管埋埋深一般般在26m 之间即即可,施工中中应防止止拉升导导管过度度或埋深深过深导导致断桩桩事故发发生。5.1.4.55 桩头头处理桩头超灌灌部分在在基坑开开挖时用用风镐凿凿除，桩桩顶预留留1030ccm 由由人工凿凿除。5.1.4.66 桩基基检测