施工组织设计L.doc
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1、第一章 概 述1.1 编制依据本工程招标文件,招标图纸相关要求。国家及行业技术规范、规程及标准。本工程招标现场踏勘资料及其它材料。本公司以往类似工程的施工经验和现有的综合施工能力。1.2 编制指导思想本标段主要施工内容是奎星路桥工程。根据本工程的特点,我单位以精心施工确保优良、抢抓工期尽早发挥作用作为出发点,编制投标文件时着重于下面几点指导思想:响应招标文件,自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。 实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标,满足业主对本工程工期、质量及安
2、全生产、文明施工的要求。抓住本工程的特点、难点和重点,优化施工方案,完善施工组织,合理利用施工资源,强化施工管理,采取有针对性的措施,解决技术的关键问题。确保整个工程“安全、文明”施工。在科学可行的技术基础上,深化细化施工程序、施工方法、施工进度计划,施工中保持优质、快速的生产效率。深入对工程的理解,根据工程的实际情况向业主提出合理化建议,为工程建设尽心尽力。1.3 编制内容我单位认真研究了本次招标工程的全部招标文件、招标图纸及相关要求,并对施工现场进行了详细踏勘,据此编制施工组织设计。分别对工程施工进度计划和保证措施、施工总平面布置、各主要工序施工方案、施工机具配置、劳动力计划、质保体系及措
3、施、安全体系及措施、冬雨季施工措施、文明施工措施和环境保护措施等作详细说明。1.4 施工总体目标我公司属水利水电总承包三级施工企业。将按照“加强管理,精心施工,创优良工程,树文明形象,拓一方市场”的公司经营方针进行施工。响应招标文件全部条款,采取切实可行的方案措施,确保达到以下目标:组织目标:优化、合理、有序,确保高效生产。质量目标:坚持百年大计,质量第一方针,确保工程质量优良。安全目标:加强安全管理,确保安全施工无事故。文明施工:增强环保意识,创文明施工规范工地。工期目标:计划2005年2月17日开工,2005年5月25日完工,日历工期97天,具体开工时间以监理人发出的开工令为准。1.5 我
4、方承诺为使该工程顺利完工,实现以上目标,我方特向建设和监理单位作如下承诺:(1)资金承诺:保证本工程资金全部用于本工程建设并接受业主单位监督。(2)质量承诺:坚持百年大计,质量第一方针,确保工程质量优良。(3)安全承诺:加强安全管理,确保安全施工无事故。(4)管理承诺:项目经理和总工每月驻工地时间不少于22日历天,并保证服从工程施工需要。(5)配合承诺:积极配合建设和监理单位工作,并加强与有关部门和周围群众的协调和配合。第二章 工程概况2.1 工程简介奎星路桥改造工程位于阜阳市二里井河与奎星路的交汇处,现有老桥因桥面较窄,跨度较小,不能满足城市发展及各方要求,故拆除老桥建新桥。新桥设计荷载汽-
5、20,挂-100,设计地震烈度7。该桥行车方向的法线与二里井河中心线交角为40,桥面净宽-20+20.25m。桥梁采用1跨装配式钢筋混凝土铰结空心板结构,跨度16m,横断面由13块中板+2块边板组成,桥墩采用钢筋混凝土框架结构,桥墩、桥台基础采用钻孔灌注桩结构形式,灌注桩直径1200mm,桥台与上下游河道以锥坡缓变衔接,顺水流方向护砌长度为50m。支座采用板式钢板橡胶支座,道路防护栏采用混凝土+铸钢支撑架形式,桥面铺装层为中粒式沥青砼,河底高程24.40m。2.2 水文气象和工程地质2.2.1 水文气象工程所在地属亚热带和暖湿带半湿润季风气候,为我国南北气候的过渡地带。具有气候温和、四季分明、
6、雨量集中、温差大、季风气候明显等特点。表现为夏热多雨、冬寒晴燥、秋旱少雨。该地区年平均气温1416,极端最高气温超过40,极端最低气温低于-20。多年平均降雨量为923mm,降水量年内和年际变化都很大,汛期69月份雨量占全年降雨量的60%以上,年降水量最小值为493mm,年降水量最大值为最小值的3.8倍。2.2.2 工程地质(1)拟建场地位于阜阳市城区南部,微地貌单元属淮北冲积平原上剥蚀的河间冲积平地,二里井河为人工河,现因沟河塘治理工程正在施工,河水已排干,根据外业测量数据,河床底高程最低为25.11米,河两岸最大高程为28.68米,高差3.57米(本高程为黄海高程,引测至老桥的西北角地面高
7、程为29.04米)。(2)由岩土工程勘察报告,场地土属中软场地土,场地内1层,土层强度低,且厚度较大,为软弱不良地基土,其下7层粘土,土层强度较高,成层较稳定,埋藏较深,为桩基良好持力层。综上所述,结合场地条件和工程特性,该桥梁可采用桩基以钻孔灌注桩为宜,桩端放置在5层土处。(3)在勘察期间测得钻孔地下水位稳定在地面下平均高程25.53米,属潜水,其水位主要受季节大气降水及地面垂直蒸发影响而发生变化,变化幅度主要受河水位的升降变化 影响较大,该片地下水为HCO3-Ca型淡水,对砼土无侵蚀性。 2.3 对外交通条件本工程处在城区,对外交通较为方便。陆路交通四通八达,水路可通达沿淮的寿县、凤台、淮
8、南、蚌埠等地,工程所用各种材料可由陆路直接运达工地现场或由水路运至工程附近码头。2.4 材料来源回填时所缺土料采用外购土;块石、碎石可从凤台大山、霍邱马店等地石料场采购,黄砂可从河南淮滨及本省南照集等地天然砂场采购,汽车转运至工地;钢筋、木材、油料等就近从当地市场购买。第三章 施工总平面布置3.1 布置原则 以既满足工程施工需要,又符合创建文明工地为前提,充分利用现有对外交通等自然条件,综合考虑主体工程规模、施工方案、工期、造价等因素,按照招标文件要求,布局合理,节省投资,减少用地,节省劳力,因地制宜,就地取材,方便施工,尽量利用既有设施。平面规划主要内容:施工队驻地、施工便道、供电路线、施工
9、用水、生产用房、预制场、加工场等。施工总平面布置详见附图。3.2 布置方案 3.2.1 场内外施工道路 本桥地处市区,交通较为便利,现有交通道路完全可满足施工需要。另外在下游围堰外侧搭设交通便桥一座,以满足过往行人需要。3.2.2 施工用电 本工程计划委托电力部门就近安装临时变压器1台,总容量50KVA,接入邻近高压电源,初期用电以自发电解决,并架设临时输电线路及场内临时用电线路,另备2台30KW的发电机以供备用。3.2.3 通讯联络 本工程拟配备4部手机及一部固定电话与有关部门保持联络,并配工具车一部,以方便工地各项事务的办理,另配电脑一台,用于工程技术资料的整理及查询各类信息等。3.2.4
10、 生产、生活用房 临时房屋修建原则:就地取材,节约用地,布局合理,减少干扰,方便施工,结构安全,经济实用。本合同工程高峰期施工人数达68人,共需租用办公及生活房屋150m2,租用仓库40m2,修建生活房屋40m2,修建生产房屋40m2,房屋结构采用石棉瓦顶及活动房两种。3.2.5 生产、生活用水设施 本桥生产及生活用水尽量采用地下水及自来水,以满足水质要求。3.2.6 工地调度指挥中心 为了实施动态化现场管理,及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况,在工地现场设置调度指挥所,配备通讯设施,与建设单位、监理工程师保持密切联系。3.2.7 混凝土拌制、构件预制及钢筋加工场根据工程现场实际情况,材
11、料加工及钢筋加工场布置在二里井河南侧,混凝土拌制及材料堆放在二里井河北侧。构件预制在现场进行。(具体布置见施工平面布置图)。3.2.8 工地防火及防洪安全设施在施工现场采取一切有效的防火与消防措施,配备一定数量的消防器材,如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等,并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋,以备特殊情况下对施工围堰进行修筑挡护。第四章 施工部署4.1 施工组织机构本公司将抽调精干人员组建“奎星路桥改造工程项目经理部”,按照项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务,使业主和监理工
12、程师满意,组织机构详见施工组织机构图。4.2 机构配置原则项目经理部下设8个业务科室,共计8人,下辖8个施工班组,以工期、安全、质量、效益四项指标为导向,以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。4.3 各部室职能如下:施工组织机构图项目经理工程科质检科财供科项目副经理实验室项目总工安全科计划处机械处文明办钻孔桩班组梁板预制组模板制安组混凝土班组钢筋制安组安装班组砌筑班组机械运输组部门名称主要职责项目经理主持项目经理部的全面工作,全面履行合同内容,对业主、监理及总公司负责。项目副经理积极协助项目经理全面管理本工程
13、的工作,重点为施工生产管理。项目总工分管全面的技术、质量管理工作,控制并保证施工各环节施工质量。工程管理科负责编制施工组织设计、施工进度计划和测量放线等。质量管理科负责三检制的落实和施工过程中的质量检验及质量控制、质检资料的收集整理。安全管理科负责管理工程的安全生产。生产调度室负责按施工计划调配各项生产的人员、机械、设备。计划统计处负责工程计量、工程统计和工程预决算等工作。机械管理处负责全部施工机械设备的日常管理、维修等。材供科负责材料设备的采购、供应、储存保管与调配。文明施工、环保办公室负责本工程的文明生产施工建设和督查。试验室负责工地进场材料的检查及按施工规范要求的所必须完成的各种检验,并
14、且协助质量管理部做好工程施工工序质量的检验与鉴定。项目部主要管理人员组成表姓名职称职务吕朝阳工程师项目经理郭兴毓工程师项目副经理常学军工程师项目负责人谭想助理工程师质检负责人吴大志技术员施工员、资料员周芳助理会计师材料员、计量员韩德平高级工工长巩建华高级工安全员曾兆雷中级工保卫李峰章中级工文明办第五章 主要工序施工方法5.1 基础施工5.1.1 施工方案 桥基础为钻孔灌注桩,桩径1.2m,桩长25m,每根桩计划在23天内完成,整个桥钻孔桩施工计划用时20天。5.1.2 施工工艺及要求钻孔桩施工工艺流程图平整场地桩位放样制作、埋设护筒钻机就位钻进清孔钢筋骨架安装设立导管灌注水下砼拔除护筒泥浆制备
15、 钻孔设备 根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料,钻孔机械选择正循环回转钻机。 施工场地准备 首先对场地进行平整、清表,换填软土地段,并整平夯打密实,局部有浅水时,采用筑岛法,钻机底座不宜直接置于不坚实的土上,以免产生不均匀沉陷。护筒 护筒采用4mm厚钢板制成,为增加刚度防止变形,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲筋。护筒内径比钻孔桩设计直径加大0.2m,即内径为1.4m。护筒顶端宜高出地面0.3m,以防杂物、地面水进入井孔内,同时宜高出地下水位1.5m,以防塌孔。根据工程现场地层情况,护筒的埋设深度1.0m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm,护筒倾斜度偏差小于1%。 泥浆
16、制备及要求 泥浆是粘土和水拌合物,由于比重大,静水压力高,泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔内渗流,保护孔壁免于坍塌。 钻孔时,采用自流回灌式泥浆循环系统,由泥浆池、沉淀池、循环槽和制浆池组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5倍以上。 原材料要求 为便于水下混凝土的浇注,集料采用级配良好的碎石。 粗集料最大粒径,碎石为31.5mm,且不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的1/4。 混凝土坍落度处于1820cm之间。 水泥最小用量350Kg/m3。 水灰比宜为0.50.6。 钻孔钻机就位前,对钻孔各项准备工作进行检查,应根据施工图设计所提供地质、水文资料,绘制钻孔处地质剖面图,挂在钻台
17、上,以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。 钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,在钻进过程中不产生位移或沉陷,否则应及时处理。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上,其偏差不得大于2cm。 钻进操作要点 A.开始钻进时,开孔的孔位必须准确。开孔时应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层刃脚处有坚固的泥皮护壁后,方可加速钻进。B.在钻孔时应采用减压钻进,即钻机的主吊钩要承受部分钻具的重力,而孔底承受的重力不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。C.钻进过程中,每进尺68m,应检查钻孔直径和垂直度。同时注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判
18、断土层,并记入记录表中。D.钻孔作业必须连续进行,不得间断。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔内事故停钻,必须将钻头提出孔外。避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。 E.在普通粘性土中,宜用中高速钻进、自由进尺。在砂土及含少量砾卵石的碎石土中,宜低中速钻进、控制进尺,防止排渣速度跟不上。 清孔:清孔的目的是抽、换孔内泥浆,清除钻渣沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。清孔采用换浆法,在清孔排渣时,必须注意孔内水头,防止坍孔。 清孔后要对钻孔进行检查,孔的平面位置在各方向的误差均为50mm,钻孔直径应不小于桩的
19、直径,倾斜不大于竖孔深的1/100。清孔后的泥浆性能指标:含砂率2%,相对密度1.051.2,粘度1820s。 钢筋骨架 骨架钢筋在现场加工及进行分节绑扎,每隔2m设置加强箍筋一道,并在四周分设4根定位钢筋,纵向主筋采用焊接和搭接绑扎连接,同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50%。为防止浇注混凝土时骨架上升,在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法采用箍筋成型法。 为确保钢筋保护层,在环筋上加设砼预制垫块,靠钻孔壁的方向制成弧面,靠骨架一面制成平面,并有十字槽。垫块应绕周边制作,上下两层间隔开。 钢筋骨架就位利用钻机塔架,起吊时宜用两点吊,应及时、准确地就位,就位后应牢固定位,待混凝土浇注
20、完毕并初凝后,方可解除固定设施。 设立导管 导管吊装前应先试拼,做到连接牢固,封闭严密。导管吊放时,应使位置居孔中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 浇注水下混凝土 浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序,浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度,如超过规定厚度,应再次清孔。 混凝土拌合物运至浇注地点时,应检查和易性、坍落度等情况,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和仍不满足时不得使用。 浇注首批混凝土时注意事项: A.导管下口至孔底的距离宜为2540cm。 B.导管埋入混凝土的深度不小于1m。 C.储料槽和漏斗中应有足够数量的混凝土,以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后,初次埋置导管的深度
21、。 D.混凝土浇入孔底后,立即测量孔内混凝土面高度,计算出导管埋置深度,如符合要求,即可正常浇注。 浇注开始后,应连续有节奏地进行,尽可能缩短拆除导管的间隔时间,当导管内混凝土不满时、含有空气时,后续混凝土要徐徐进行浇入,防止在导管内形成高压空气囊。 在浇注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时用测绳探测井孔内混凝土面的高程,导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升并及时拆除导管。 当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时,应注意下列事项: A.接近钢筋骨架时,宜使导管保持较大埋深,并放慢浇注速度,以减小混凝土的冲击力。 B.当井孔混凝土面进入钢筋骨架4m后,可适当提升导管,减
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