石武模板工程安全专项方案.doc
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1、中铁十四局集团有限公司石武客运专线SZ-2标段墩柱及现浇梁模板工程安全专项方案编制: 复核: 审批: 合同名称: 石武客运专线SZ-2标段 编制单位: 中铁十四局集团石武铁路客运专线项目第三分部 二零零九年二月十日墩柱施工模板工程安全专项方案一、 工程简介石武铁路客运专线SZ2标墩柱为双线流线形圆端实体墩,最大的结构尺寸3*7.8*17.5,模板均采用厂家订做的定型钢模板,模板面积大、重,模板安装、支架施工安全难度大,风险性高。为确保工程安全顺利进行,针对本部工程特点,编制以下模板及支架工程安全专项方案。二、 编制依据(1)石武铁路客运专SZ2标墩柱及现浇箱梁施工图纸。(2)建筑施工手册(3)
2、混凝土结构工程施工质量验收规范GBJ50204-92(4)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(5)钢结构设计规范 三、适用范围石武铁路客运专线SZ2标三分部施工墩柱及支架现浇箱梁工程模板及支架。四、模板工程危险源识别与监控高支模施工现场重大危险源部位是:模板支架、高处作业、施工用电等。危险源识别与监控:1)脚手架工程事故的类型 a、整架倾倒或局部垮架。 b、整架失稳,垂直坍塌。 c、人员从脚手架上高处坠落。 d、落物伤人(物体打击)。 e、不当操作事故(闪失、碰撞等)。2)引发事故的主要原因 a、整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架。 构架缺陷:构件缺少必须的结构杆件,未按规定数量和要求搭设剪刀支撑
3、或杆件连接不牢固等;构架尺寸过大、承载力不足或设计安全不够与严重超载;地基出现过大的不均匀沉降。 b、人员从脚手架上高处坠落。 作业面未按规定设置围挡防护;不当操作产生的碰撞或闪失。 d、落物伤人(物体打击)。 在搭设或拆除时,高空抛掷构配件,砸伤工人或路过行人;架体上物体堆放不牢或意外碰落,砸伤工人或路过行人;整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架,砸伤工人或路过行人 e、不当操作事故(闪失、碰撞等)。用力过猛,致使身体失稳;拥挤碰撞;工作面的冰雪未清除,造成滑落。3)其他伤害a、在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工b、支架或模板外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离
4、等。五、安全技术设计 1、墩柱模板设计计算的项目。本工程墩柱模板方案设计,如下图: a、受力状态:模板用拉杆固定,混凝土体内一道,体外两道。受力稳定合理。b、模板横截面分平面模板,圆弧模板。2、 模板结构1)模板结构设计a.模板设计参数: 设计荷载F=80KN/m2(见后验算)b.模板组件材料选用:面板选用t=6mm厚钢板,材质Q235 。边框选用10扁钢,材质Q235。竖肋选用10槽钢,材质Q235。横肋选用8扁钢,材质Q235。横龙骨. 选用双22槽钢,材质Q235。3)墩柱模板设计计算a.混凝土侧压力计算 根据混凝土结构工程施工及验收规范GB5020492规定,新浇混凝土作用于模板最大侧
5、压力P按下列二式计算,并取二式中的较小值 P=0.22rt012V1/2 (1) P=rH (2)式中p-新浇混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2)r-混凝土的重力密度(KN/m3)取25t0-混凝土的初凝时间,t0=200/(T+15)(T为混凝土的温度,可实测,暂取5)t0=200/(15+15)=6.7V-混凝土的浇筑速度(m/h),取51-外加剂影响修正系数取1.2(不掺外加剂取1,掺具有缓凝作用的外加剂取1.2)2混凝土坍落度影响修正系数取1.2H-混凝土建筑高度(m),本工程取17.5(m)式(1):1=0.2225101.21.251/2=177(KN/ m2)式(2):2=25
6、17.5=437.5(KN/ m2)取二式中的小值,故取混凝土侧压力F1=177KN/ m2=0.177N/mm2倾倒混凝土时产生的荷载取4KN/ m2 荷载组合177+4181 KN/ m2b.模板面板的验算 本工程面板为h=6mm厚的钢板,设有竖肋,竖肋间距为400mm,横肋间距为800mm故对面板可作双向板并且以三面固结,一面简支的区格来校验。(见计算简图)跨度/厚度=400/6=66.6100,属小挠度连续板。取b=10mm宽的板条作为计算单元,其荷载为:q=0.0810=0.8N/mm根据Lx/Ly=400/800=0.50查建筑施工手册(表2-21)得: Mx0=系数xql2=0.
7、08360.84002=10700 (N.mm) My0=系数xql2=0.05690.84002=7283(N.mm)板条截面抵抗矩:Wx=Wy= bh2/6=1062/6=60(mm3) x= Mx0 /Wx=10700/60=178 N.mm2f=215(N/mm2)x= My0 /Wy=7283/60=121 N.mm2f=215(N/mm2)挠度计算:查建筑施工手册“2施工常用结构计算”中的“荷载与结构静力计算表”(表2-21),挠度系数为0.00258 Wmax=系数xqL4/K 而K=Eh3b/12(1-v2)=2.061056310/12(1-0.32)=4.07107式中v为
8、钢的泊松比。Wmax=系数xqL4/K=0.002580.84004/4.07107=1.2mmc.竖肋验算横龙骨作为竖肋的支承,根据横龙骨的布置,竖肋的计算简图如下:强度验算查建筑施工手册,(表2-12)M系数qL2=0.070.08307002=8.23105(N.mm)查10槽钢的截面惯性矩Wx=39.7cm3= M / W=8.23105/3.97104=20.7(N/mm2)215(N/mm2)挠度验算查建筑施工手册(表2-12)Wmax=0.521ql4/100EI Wmax=0.5210.083000.7 41012/1002.06105198104 =0.1mmL/500=70
9、0/500=1.4mmd.龙骨验算 横龙骨为双根22a#槽钢,其Ix=2390cm4 Wx=234 cm3根据受力情况,龙骨按二等跨梁简支梁计算,计算简图如下荷载受力分析q=0.08700=56(N/mm)弯矩按两跨连续梁计算,查建筑施工手册,(表2-12)其弯矩系数为0.125M=系数qL2=0.1255631682=7.02107(N.mm)组合截面的最大应力为:= M / W=7.02107/2341032=150(N/mm2)215(N/mm2)挠度计算:Wmax=0.521ql4/100EI Wmax=0.5210.087003.16841012/1002.0610523901042
10、 =3mmL/500=3168/500=6mm上述为近似计算。模板中上部的混凝土侧压力小于混凝土的最大侧压力,压力值是一变数。为简化计算均按混凝土最大侧压力考虑。经计算均满足施工要求。 六、墩柱模板及支架的安装、搭设钢管及扣件使用前,首先检查其是否安全有效,将锈蚀严重、存在安全隐患的的钢管剔除,失效的扣件重新调整或更换。1、墩柱钢筋绑扎时支架搭设搭设前先在基础上弹出立杆位置线,并在承台上垫厚度5cm木板,然后在木板上搭设钢管支架。支架搭设遵循从下到上、从内到外的顺序。每安装一层紧固检查没问题后再进行下一步,直至支架搭设结束。支架搭设时,注意立杆的竖直度,防止支架发生倾覆。支架水平横杆和纵杆长出
11、外侧立杆不小于10cm。(1)支架立杆 立杆底部设置纵、横向扫地杆。扫地杆采用直角扣件固定,纵向扫地杆固定在距底座上缘20cm处的立杆上;横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。脚手架底层步距确保不大于2m。立杆接长采用对接扣件连接。对接时,接头交错布置,两根相邻立杆的接头不设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm;各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。搭接时,其长度不小于1m,并采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于10cm。(2)纵向水平杆件纵向水平杆件设置在立杆的内侧。纵向水平杆如需连接,采用对接扣件连接,且交错布置
12、。两根杆的接头不设置在同步内;不同步两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于50cm;各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。搭接时,其长度不小于1m,并等距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不小于10cm。(3)横向水平杆主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件固定,严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不大于15cm。靠墙一端的外伸长度不大于0.4倍立杆横距,且不大于50cm。设置脚手板时,横向水平杆采用直角扣件固定在纵向水平杆上。(4)钢筋笼定位钢管 钢筋骨架施工时,采用钢管定位。钢筋骨架定位钢管用直角扣件固定在横向水平杆和纵向水平杆下方,钢筋骨架绑扎结束之后
13、,将定位钢管撤掉。(5)脚手板的设置在每一层均采用5cm厚的木板铺设脚手板平台。脚手板应铺满、铺稳。一块脚手板设置在三根横向水平杆上。脚手板长度小于2m时,可采用两根横向水平杆支撑。在木板上用电钻钻孔,用14号铁丝与支架纵、横杆绑扎牢固,铁丝刺头布设于脚手板下方。脚手板对接平铺时,接头部分设两根横向水平杆,脚手板外伸长度为13cm,两块脚手板外伸长度之和26cm。脚手板搭接铺设时,接头部分支撑在横杆上,脚手板搭接长度大于20cm,其伸出横向水平杆的长度不小于10cm。作业层端部脚手板探头长度为15cm,其板两端与支撑杆固定。作业平台在立杆内侧设置挡脚板和防护栏杆。挡脚板高度为18cm;防护栏杆
14、设置两道,上杆高为1.2m,下杆高为70cm。2、立模及砼浇注时支架 钢筋笼绑扎结束之后,将钢筋定位钢管撤掉,只在上层铺设施工作业平台,其余各层铺设木板,施工工艺与钢筋绑扎时作业平台施工相同。其余部位施工与钢筋绑扎时支架施工相同。3、楼梯 楼梯支架采用钢管搭设,人行马道宽度为1m,坡度为1:31:3.5。转弯休息平台宽度1.5m,面积3.072平方米,采用5cm厚木板铺设,在立杆内侧设置挡脚板和防护栏杆,挡脚板高度为18cm;防护栏杆设置两道,上杆高为1.2m,下杆高为70cm。结构立杆间距与墩柱支架相适应,横杆上下间距1.5m,楼梯支架三面设置剪刀撑。马道脚手板采用5cm厚木板满铺,用14号
15、铁丝与支撑杆件绑牢,表面设置防滑条,防滑条厚度3cm,间距25cm,在立杆内侧设18cm高的挡脚板,在1.2m高度设置扶手,扶手用直角扣件固定在立杆内侧。4、支架拆除 墩柱混凝土养生结束后将支架拆除。拆除前先勘察周围环境和脚手架情况,根据现场作业条件制定拆除措施,明确分工;拆除时划定作业区,设置围栏和警戒标志,并设专人监护;拆除临近高压线的脚手架,满足下表规定的最小安全距离:架子的拆除程序与搭设程序相反,先搭的后拆,后搭的先拆,由上而下按层、按步拆除,禁止上、下同时作业;先拆除护身栏、脚手板,再依次拆剪刀撑的上部扣件和接杆,严禁用推、拉方法拆除脚手架;拆杆和放杆时,安排3人以上协同操作,禁止向
16、下抛扔;操作人员系安全带、戴安全帽,拆除过程中,设专人指挥,作业人员必须听从指挥;拆除过程中注意架子缺扣、崩扣及不符合要求的部位,禁止踩在松动的杆件上;随拆随及时清运脚手架材料,并分类堆放,运料人员与拆除人员协调配合;暂停拆除时,检查作业范围内未拆除部分的架子,确认稳定后方可离开现场。5、安全网 安全网使用维纶、锦纶、尼龙等材料编织的符合国家标准的安全网,宽度不小于3m,长度不大于6m,网眼5cm左右且不大于10cm。 除最底层楼梯留出通道外,支架其余部位均挂设立网。安全网上、下边缘开眼环扣采用14号铁丝与脚手架纵横向水平杆绑扎牢固,下边确保不留空隙,上边与纵横向水平杆如有间隙不大于10mm,
17、网体边缘所有开眼环扣都绑扎牢固,确保不形成空隙。七、现浇箱梁模板及支架安全方案 1、现浇箱梁支架满堂支架非跨路处现浇箱梁支架采用碗扣式脚手架搭设满堂支架。为减小结构施工时支架变形、保证结构安全和结构线形,支架搭设之前需对支架地基进行处理。首先对设计搭设支架范围进行测量放样,根据放样范围确定基础处理范围;其次将原地面用BOMAG25压路机压实,再回填50cm厚级配良好的砂砾,砂砾四周均比排架尺寸大40cm,回填砂砾亦用BOMAG25压路机压实,砂砾顶面由桥梁中心向两侧设置0.5%横坡,砂砾层高出现况地面不小于20cm。横桥向铺设15*30cm铁路枕木,枕木与砂砾之间先用细砂找平,以保证枕木与砂砾
18、之间密贴。排架使用碗扣式脚手架,剪刀撑均匀单排双向设置。0#块、1#块、2#块立杆纵横向间距30cm,横杆步距120cm;3#块、4#块、5#块立杆横向间距30cm,纵向间距60cm,立杆步距120cm;其他结块立杆纵横向间距60cm,立杆步距120cm。门洞支架根据通行需要,设25m双向通道,采用碗扣式脚手架作支墩,支墩立杆间距30cm,横杆步距60cm,设置双向剪刀撑与地面夹角4560。具体如下图所示。 支架预压为测试支架的弹性变形及非弹性变形,保证结构线形和结构安全,并为预拱度设置提供依据。支架搭设完成之后对其进行预压,预压重量为现浇箱梁重量的1.2倍,预压采用压砂法。加载前对支架基础顶
19、、支架底和底模顶标高进行测量,测量点位置设在桥跨的1/2、1/4、1/8处,每处横向均设3点。并在每点处底模下挂垂球,垂球下埋设水泥桩,进行“双向观测”。 预压采用分级加载的方法,将加载分为6级,每级加载重量为压载总重量的10%、30%、50%、80%、100%和120%,每级加载后,每隔0.5h测量一次测量点的变形,当每隔1h的沉降不超过1mm,并且连续出现两次后,则认为该级荷载下支架变形稳定,可以进行下一级加载,直至加至最大荷载。加载达到压载重量的最大值并连续观察24h内沉降量不大于2mm,则认为支架已经稳定,可进行卸载。卸载亦采用分级卸载,每级的重量同加载重量相同,卸载后量测各观察点标高
20、,根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。每次数据测量时记录加载重量值、变形值、测量的日期与时间、大气温度、天气情况等。2、现浇箱梁模板箱梁底模主龙骨使用1015cm方木,横桥向放置,次龙骨使用1010cm方木,顺桥向放置,从中心向两侧间距30cm,次龙骨与主龙骨在每个交叉点均用铁钉钉牢,模板使用1.5cm厚竹编胶合板,竹编胶合板之间用液体玻璃胶水填塞,与次龙骨钉牢。箱梁外侧模板及翼板模板均使用竹编胶合板,后附510cm方木,间距20cm,翼板主龙骨为1010cm方木,侧面模板最外侧加1010cm方木竖带,间距30cm。侧面模板用横向扣件钢管顶牢,横向钢管间
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