喷锚网技术在公路施工的应用.docx

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1、喷锚网技术在公路施工的应用对喷锚网技术的具体施工应用做了详尽分析，包括喷锚支护种类、喷锚网技术要点和水泥混凝土道路工程养护技术要点，分析了微胶囊法养护技术，为我国道路施工建设工作的开展提供有效信息支撑。当前的公路建设工作中，为了提高工程质量，确保施工安全，提高施工效率，采取喷锚网技术已经成为施工中的重要选择。新时期的公路施工企业，为了工作如期开展，并且减少不必要的人员伤亡，降低安全事故可能存在的风险，必须牢牢掌握喷锚网的技术要点，将高边坡路面施工工作落实到实处，提高工程质量水平。在此基础上，笔者根据多年工作实践中获得的经验，将对喷锚网的技术展开分析研究。1喷锚支护种类（1）素喷混凝土。公路施工

2、中，公路的缓边坡的掏槽开挖部位需要进行岩体防护，在防护过程中，经常使用素喷混凝土这一方法，对等级强度为C20的混凝土进行素喷，喷完后加筑厚度达10cm的喷护。（2）系统锚杆和挂网喷混凝土。这种方法操作相对复杂，工序较多，成本较高，因此在相对重要的路段才会使用这种方法。系统锚杆和挂网喷混凝土需要和挂网喷混凝土支护的方法结合，对系统锚杆进行增加。公路表层有一层松动带，松动带的安全性能直接影响到公路行车安全，使用这种方法，将有效加强松动带的安全性，确保路面边坡的安全稳定。（3）挂网喷混凝土。这种方法主要用于公路高边坡，部分地段收到较强风化作用影响，当混凝土达到10cm的厚度，则施工人员需要进行挂设，

3、挂设对象为D8mm圆形钢材。2喷锚网技术要点2.1脚手架搭建工作边坡施工过程中需要搭设脚手架，脚手架搭建工作存在一定危险性，因此在搭设之前，需要对边坡施工的安全稳定情况进行检查，确保施工环境没有可能存在的安全隐患后，才开始进行脚手架搭设。作为支撑物的立柱必须选择在稳定坚固的岩石在脚手架搭设之前，应对边坡施工的稳定情况实施全面勘察，确保具备安全的施工环境后即可搭设脚手架。脚手架钢管的支架立柱的位置有所讲究，固定岩石不能摇晃，需要有稳定的环境，并且岩石硬度足够，石料残渣上严禁放置脚手架，避免重心不稳出现安全问题。钢管支架立柱之间的间隔距离保持在1.5m左右，脚手架之间需要保持1.21.5m的间距。

4、管扣搭设施工工作的开展需要保持稳定，壁面与钢架之间的宽距确定且不可改变，相邻的钢架之间需要楔紧以保证固定不变形。施工过程需要与预先做的规划相适应，确保脚手架搭建施工工作在稳定安全的基础上完成进行。脚手架搭建工作完工后，应对应具体的工作要求，结合当下工作环境，在脚手架上相应设置爬梯，再利用铁丝等将爬梯固定在脚手架上2。2.2混凝土喷射操作工作（1）施工前，工作人员进行取样调查，选择施工将用到的水、砂石材料、水泥等材料进行抽样调查，实验分析取样材料的具体成分。以保证所需材料和施工目标达成一致，符合技术操作的要求。取样调查结果揭晓后，按照一定比例将各项材料进行配比。（2）打钢筋。技术工人按照五到10

5、m的间距，在人工垂直岩层面打钢筋。钢筋厚度即为混凝土喷射厚度。整理清洁受喷面，保障岩层和喷射面之间的湿润的粘连状态。（3）喷射工作完成，进行完工检查，测量已经喷射到的部分的厚度，钻孔位置的厚度需要保证不低于钢筋打下去的厚度，最小喷层的厚度则不低于钢筋深度的二分之一。如果检查结果不符合规划要求，那么施工人员则应该抓紧时间进行补喷。2.3验孔和清孔在施工项目开展初期，工程师需要对整个项目进行规划研究，对钻孔的深度进行估测，工程施工过程中，技术人员根据图纸进行操作，保证最终结果与设计初衷相一致。钻孔打通后，进行清洁整理工作，钻孔中出现的水、粉尘等物体，技术人员需要用相关工具进行清理，一般常用工具有高

6、压风枪。钻孔清洁也是二次检查的一种方式，钻孔的深度和内部实际情况等需要进行再次排查，一旦发现钻孔的深度没有达到标准，或者钻孔发生渗漏等情况，应及时采取措施进行补救。只有在查验结果完全合格的基础上，才可以将花管、锚杆等插入钻孔，继续下一步工作。2.4锚杆插入工作的开展（1）上一步钻孔的清孔和检查工作处理完成，确认无误后，开始继续向孔内插入锚杆的工作。锚杆需要用弯钩状的装置将端头安置在外部，钢丝网被端头牢固按压拴死，之后，钢丝网与锚杆进行焊接，进一步固定钢丝网和锚杆的位置，避免后续工作中出现位移的现象。（3）锚杆安装必须遵守行业的相关标准和具体施工要求，锚杆材质需要根据具体情况确定，一般情况下，行

7、业规定安装PVC材质花管，这也是被视为最安全不易发生变形或渗漏的材料。在花管端头，用麻布和砂浆封闭，避免发生渗漏或变形问题3。2.5灌注锚杆孔水泥砂浆（1）灌浆之前，相关技术人员需要对灌浆地带周围环境进行检查，并严格管理灌浆配比，机制砂中的石块等需要被剔除干净，避免发生石块堵塞灌浆机器造成施工停滞等问题。同时，对灌浆机器的接头、注浆泵进行检查，观察其牢固情况，避免渗漏现象，管道必须保持畅通，以防止出现管道破裂浆液渗出等问题。（2）灌浆过程中，使用压浆剂将水泥砂浆按预定计划内的配比进行搅拌，灌浆过程需要有专人进行记录，明确灌浆的时间、浆液量的多少、浆液配比情况等。2.6拉拔锚杆的试验（1）在公路

8、建设施工过程中，砂浆达到规划中的设计强度的要求时，则可以进行锚杆拉拔试验。该实验具有一定危险性，因此实验过程需要由专门人员进行监督管理，防止出现意外。（2）锚杆拉拔试验开始前，监管人员需要对试验环境进行全面检查，将试验中所需要的各项物资整齐置放。实验过程中，相关人员需要对锚杆的稳定性做出监督，避免锚杆和器材发生分离导致现场发生意外事故。2.7施工现场的质量控制（1）相关质检人员在施工之前，需要对钢筋、水泥、速凝剂等进行监督控制，根据实际情况和预期规划，对各项材料进行配比，严格比例，避免出现意外情况。（2）具体实施操作的流程需要和预期规划相一致，并且符合行业规范和操作守则。与实际生产需要相结合。

9、设备的维修与管理、锚杆喷射过程监督、产品配比等需要进行严格控制，每位施工人员在进行施工操作前，需要进行全面学习管理，做到对施工流程准确把握，规范操作，避免出现以外给生命安全和道路施工带来不良影响。（3）施工人员在操作施工前需要进行岗前培训，各步操作责任落实到人，确保每个环节万无一失，如果产生问题可以问责到人，提高操作工人的责任心和使命感，从而从施工建设主体角度，有效规避风险，提高产品质量。公路建设是一项复杂漫长的过程，不同路段可能遇到不同问题。面对公路建设中的疑难杂症，要求工程人员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。随着喷锚网技术在公路施工建设中逐步运用，相关理论及实践经验会越来越成熟，面临具体施工环境，工程人员将提出更多有建设性的施工方法，解决喷锚技术尚存的缺点，降低工程建设成本，提高工程质量，从而创造更大的社会效益和经济效益。