公路施工路基加固方法及防护措施.docx

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1、公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行

2、挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响

3、路基的加固效果。1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。（1）在选用机械碾压法

4、之前，只有将拌和、运输、摊铺工作做好，才能满足道路设计要求。选用稳定土拌和机器进行集中厂拌，以确保拌和料的最佳含水量，拌和料拌和以后，运用翻斗车将其运输到施工现场，一次性高质量完成摊铺工作，且对稳定层的松铺厚度进行严格控制。（2）完成拌和料摊铺工作之后，选用适当的机械来碾压道路。在碾压过程中，应遵守碾压方法，即先两边后中间。先碾压道路两边23次，在路面平实以后，逐渐移动机械，使机械碾压中心向道路中心进行转移。在从外向内进行碾压的过程中，应从最低处开始进行填方，由下而上水平分层碾压公路路基，通过二者之间的有机结合，确保公路路基的碾压质量。如果路基表面比较干燥时，应洒水湿润，提高土层含水量，保证其

5、达到最佳含水量值，使下土层和上土层有机结合，进而便于下一步的施工。值得注意的是，在路基碾压过程中，为保证施工安全，应在施工现场适当位置设置警告标志，以便有效避免行驶车辆在路基上掉头、刹车不慎而导致路基表面土层松动等现象发生。1.5桩基加固法（1）碎石桩。碎石桩法包括三种形式，即振冲式碎石桩、锤击式碎石桩、预配式碎石桩。其中，与锤击式碎石桩、预配式碎石桩相比，振冲式碎石桩具有更多优势，如成桩效率高、施工方便、操作简单等，因而振冲式碎石桩的选用频率最高。碎石桩加固软土地基是由两部分复合而成的，包括软土、碎石。一般来说，土体的应力要比柱体应力小得多，因此应根据软土的厚度，合理确定软土层的厚度。同时，

6、均匀分布基底应力，可以将0.51.0m厚碎石添加至碎石柱顶部，将其作为铺垫，且能够用于横向排水通道。（2）生石灰桩。采用生石灰桩对软土地基进行加固是指在遇到土体空隙时，生石灰会发生化学反应，在整个化学反应过程中，会产生难以溶解的熟石灰，同时生石灰会吸收很多水分，进而有效降低四周地基的含水量，释放出很多热量，进而挤密土体。（3）挤密砂桩。挤密砂桩的形成过程是比较复杂的，软土地基在制成之后，将混合料灌入至孔内，选用振动方式或者冲击方式对其进行挤密，形成挤密砂桩。因为挤密砂桩是极为密集的，所以最终形成软土层的复合地基。值得注意的是，如果外界对挤密砂桩的约束力比较小，造成砂桩挤出到侧向或者地面出现隆起

7、现象时，应选用间隔挤密方式，或者具有较大摩擦力的回填材料，这样便能有效解决以上问题。1.6深层搅拌法深层搅拌法是指通过运用适当材料作为固化剂，如石灰、水泥等，在路基深处选用特制的深层搅拌机械强制搅拌固化剂、软土，在整个搅拌过程中，固化剂、软土会产生一些物理反应和化学反应，形成软土硬结，最终有效提高路基土的水稳定性和整体性。2公路路基的防护措施2.1路基排水通过大量的岩土工程案例分析后发现，建设工程成功的关键在于水，很多路基病害问题都是由于水的侵蚀造成的。因此在路基防护管理中，一定要将路基排水工作做好，不断完善路基排水系统。公路路基施工过程中，对路基排水工作给予高度重视，有效避免各种路基质量问题

8、的出现，进而减小公路工程的损失。路基施工过程中，要合理协调地面排水和地基排水，排水管、水沟、边沟等排水设施应充分发挥自身的排水作用。另外，渗井、渗沟、暗沟、盲沟等应充分发挥自身的排水作用，以便保证路基工程的质量。2.2坡面防护有效避免坡面岩土出现风化剥落、地表水流冲刷现象，同时应和周边环境进行协调。随着社会越来越重视环境保护，大部分公路边坡均选用种草防护的方法；当边坡高度较大时，选用砌石框格来种草进行防护。2.3支挡防护挡土墙主要用来进行支挡防护。当一些场合中具有大量石料、矮墙、较好地基时，常选用石砌的重力式挡土墙；垛式挡土墙是一种比较特殊的挡土墙，便于对墙的高度进行调整；扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙等的墙身体积比较小，受力比较合理，所以常被用于路基的防护。随着高速公路的不断发展，高速、重载线路是主要发展趋势，因而公路路基必须要具有非常高的强度和稳定性，社会对公路路基工程的建设给予了越来越高的重视。在路基施工中，全部施工工序均应根据有关规范、设计要求进行合理安排和组织，以确保路基工程的施工质量，提高公路工程的安全性。