双螺旋曲面屋面钢结构工程施工技术分析.docx
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1、双螺旋曲面屋面钢结构工程施工技术分析民用机场航站楼工程主体结构为钢筋混凝土框架+钢结构屋面。通过精心设计、周密组织和施工,成功解决了本工程钢结构屋面的制作、运输、焊接和吊装等技术问题,可供类似工程借鉴。1.工程概况1.1.建筑概况民用机场航站楼工程,建筑总面积29874,地下建筑面积2923,地上两层,地下一层,建筑檐口高度21.3m,一层层高6.65m。航站楼平面呈扇形,地下部分南北方向长约105.5m,东西方向宽约25.6m;地上部分南北方向长约179.5m,东西方向宽约95.7m。1.2. 钢结构概况航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构+钢结构屋面(图2)。屋架梁共14榀,屋架大梁为弧形变
2、截面箱型构件,断面高度300mm近1600mm,最长一榀屋架梁长度达107.3m。支撑钢柱采用热轧无缝钢管,通过铸钢节点与屋面钢梁采用销轴连接,钢柱底端通过铸钢节点与混凝土柱顶预埋件采用焊接固定;屋面钢梁之间采用矩形梁口360200mm,通过十字节点构造形成两向交叉的网壳结构,交叉斜梁网壳结构随屋面建筑造型的曲面弧度变化,网壳与钢梁采用焊接连接;屋盖钢结构四周边为挑檐雨蓬。2. 施工重点难点分析2.1.钢管的相贯线切割钢管相贯节点的几何信息正确与否是相贯线切割的质量保证,由于本工程钢柱为钢管,且连接节点均为相贯节点,如何采用合理的切割设备、切割工艺来确保钢管的相贯线切割精度将是确保钢柱质量的关
3、键。2.2.屋面斜交钢梁的加工本工程屋面斜交网壳需配合建筑外观要求拟合为自由曲面,为便于制作,钢梁杆件主体可为直线,杆件端部可局部转动,使杆件间能平滑过渡。因此需对每一个节点精确三维放样,并得到设计认可后方可施工。3钢结构施工技术本工程屋面为大跨度空间钢结构,屋架钢梁超长、超重,无法进行整体吊装,因此采用分段制作、地面拼装、空中对接的方式进行安装。3.1.分段制作该工程最长单榀屋架梁长度达107.3m,而且为弧线造型,在工厂内将钢梁分为8段加工制作(考虑到运输的因素),然后进行构件的预拼装,确保钢梁制作质量。针对屋面交叉斜梁结构的特点,将两榀屋架钢梁之间的区域分成8块,工厂负责矩形梁的下料与制作及所有十字节点的制作加工。所有构件需驻场监理检验合格后,才能发送至现场。相信经过以上的介绍,大家对双螺旋曲面屋面钢结构工程施工技术也是有了一定的认识。欢迎登陆建筑网,查询更多相关信息。
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